一、道岔可控硅中频淬火（论文文献综述）
蒋明之[1]（2017）在《小型轴类零件高频淬火机床电气控制系统的设计》文中指出高频淬火机床特别是针对小型轴类零件的高频淬火机床,用于金属零件的表面淬火热处理,具有淬火速度快、效率高等优点,现已逐步应用于机械行业,其性能优劣主要取决于机床电气系统的控制水平。目前国内高频淬火机床对工件加热温度的控制大多采用间接控制或开环控制,同一种工件的加热温度、淬火硬度不均匀,存在一定的不足和问题,因此,针对该问题,本文设计了小型轴类零件高频淬火机床电气控制系统,以实现对移动和旋转中工件的温度测量和闭环控制,使同一种工件的加热温度、淬火硬度均匀一致,提高工件表面淬火质量。首先,介绍高频淬火表面热处理工艺、以及小型轴类零件高频淬火机床的总体构成、技术参数和技术要求,重点介绍高频淬火机床电气控制系统的设计,并将高频淬火机床电气控制系统分成工件移动和旋转控制系统、工件加热温度控制系统和工件冷却控制系统三个子系统。其次,从硬件设计和软件设计两个方面入手,完成系统总体设计。硬件方面,阐述了系统中各硬件的选型,给出了小型轴类零件高频淬火机床电气控制系统总体设计方案;软件方面,在可编程控制器的统一控制下实现上述三个控制系统各自的控制功能,首次实现了对移动和旋转中的工件进行温度测量和闭环控制设计,使同一种工件的加热温度保持一致。同时对工件的冷却速度也进行了控制设计,从而极大提高了工件表面淬火热处理的质量。最后,完成了小型轴类零件高频淬火机床电气控制系统的调试及实现。通过分析影响工件淬火质量的各种因素,确定了工件的加热温度和工件的冷却速度为高频淬火机床电气控制系统的主要控制参数,对应用的红外测温仪、温度控制器、可编程控制器、触摸屏、变频器、步进电机及驱动器等自动化设备进行参数设置和试验,完成了高频淬火机床电气控制系统的手动/单步运行和自动运行调试。根据高频淬火机床电气控制系统的测试结果以及用户使用运行情况,表明所设计的高频淬火机床电气控制系统能够满足用户要求,并具有一定的先进性,由其控制的高频淬火机床在实际应用中具有工件淬火硬度偏差小、淬火精度高、操作简单、运行可靠、性价比高的特点。
沈庆通[2]（2010）在《感应热处理技术发展六十年》文中进行了进一步梳理《金属加工》创刊60周年,这将是我们大家——读者、编者和作者共同的节日。为铭记一代代金属加工人为中国金属加工行业所作出的巨大贡献,回顾历史,总结经验,激励新一代金属加工人为实现制造强国梦继续拼搏奉献,金属加工杂志社特举办"记录金属加工60年"主题征文活动。
陈子义[3]（1998）在《铁路工务焊轨厂工艺设计的探讨》文中提出结合实例，从规模、能力、工艺程序、总体布置以及设施配备等方面，对工务焊轨厂的工艺设计进行探讨。
上海局工务处[4]（1987）在《重载快速线路轨道的控制和加强》文中研究指明 我局管内京沪线（包括津浦、沪宁线）属重载快速线路,年通过总重（万吨）如表一:
童夏根[5]（1987）在《重载快速线路轨道的控制和加强》文中研究指明 我局管内京沪线（包括津浦、沪宁线）属重载快速线路,年通过总重（Mt）如表1。 1986年4月1日开始,根据铁道部指示,京沪全线开行13/14次、21/22次直达快速列车,北京～上海全程1500km。旅行时分由19
孙连桂,吴惠文[6]（1985）在《《金属热处理》1976～1985年论文题录分类索引》文中认为为了便于读者查阅本刊1976～1985年刊登的论文,现以60个专题分类编辑论文索引,供大家使用。
梅新六[7]（1985）在《道岔尖轨连续感应淬火工艺参数的改进》文中指出 道岔是铁路运行线路上的关键部件之一,直接影响列车通过的速度和铁路的运输能力。道岔不仅承受车轮很大的冲击疲劳载荷,而且磨耗也很严重。除了正线上使用高锰钢整体道岔外,其余多采用由长、短心轨、翼轨、尖轨、护轨和基本轨等组成的拼装道岔。这种组合部件均有容易磨损的部位,如尖轨、心轨、基本轨的踏面、护轨的工作面（钢轨的侧面）等。本文述及的感应淬火工艺参数主要是针对磨损最重的尖轨进行的。
高嘉年[8]（1980）在《表面全长感应淬火钢轨》文中指出一、概述1.钢轨破损形式的发展及提高钢轨使用性能的途径随着铁路运输轴重、运量和速度的日益提高,作为线路上部建筑重要部件之一的钢轨所承受的应力负荷也越来越恶化。不但破损出现的周期缩短,而且破损形式多样化,致使钢轨使用寿命大为缩短。如果说五十年代着重考虑钢轨磨损问题的话,那么六十年代以后,由于轴重、运量和速度的不断提高,就必须同时考虑钢轨的疲劳性能。
高嘉年[9]（1979）在《表面全长感应淬火钢轨》文中指出一、概述1.钢轨破损形式的发展及提高钢轨使用性能的途径随着铁路运输轴重、运量和速度的日益提高,作为线路上部建筑重要部件之一的钢轨所承受的应力负荷也越来越恶化。不但破损出现的周期缩短,而且破损形式多样化,致使钢轨使用寿命大为缩短。如果说五十年代着重考虑钢轨磨损问题的话,那么六十年代以后,由于轴重、运量和速度的不断提高,就必须同时考虑钢轨的疲劳性能。即便是无外观缺陷和内部夹层等缺陷的钢轨,但疲劳破损的形式也是多样化的:包括核伤断裂、接触疲劳剥离以及擦伤和后期裂纹的发展。当然,从剥层磨耗理论角度来说,磨耗的过程也是疲劳损伤形式之一[8][9]。
铁道科学研究院金化所[10]（1977）在《可控硅中频电源在铁路道岔热处理上的应用》文中研究表明 在毛主席革命路线指引下,一九七五年铁道科学研究院与上海铁路局科研所、工务工厂组成了“可控硅中频道岔淬火”三结合试验组。第一次采用可控硅中频电源对辙岔、尖轨和轨端进行了感应加热淬火试验,确定了工艺参数,并处理了四组淬火辙岔和八根尖轨,于一九七六年一月铺设在上海铁路局南翔编组站试用。近年来,由于电子工业的迅速发展,可控硅中频电源设备已成批投入生产。它较中频发电机组具有外形小、重量轻、噪音小、投产快、
二、道岔可控硅中频淬火（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、道岔可控硅中频淬火（论文提纲范文）
（1）小型轴类零件高频淬火机床电气控制系统的设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题背景及研究目的和意义 |
| 1.1.1 课题背景及相关的感应加热理论基础 |
| 1.1.2 课题的背景及研究目的和意义 |
| 1.2 国内外高频淬火机床发展与研究现状 |
| 1.2.1 国外高频淬火机床的发展现状 |
| 1.2.2 国内高频淬火机床的发展现状 |
| 1.3 本文主要研究内容及研究程序和方法 |
| 1.3.1 本文主要研究内容 |
| 1.3.2 本文研究程序和方法 |
| 第2章 小型轴类零件高频淬火机床总体构成及对电气控制系统的要求 |
| 2.1 小型轴类零件高频淬火机床定义及基本组成 |
| 2.2 小型轴类零件高频淬火机床的主要技术参数和要求 |
| 2.3 小型轴类零件高频淬火机床控制系统的总体组成 |
| 2.3.1 工件移动和旋转机械装置 |
| 2.3.2 工件加热和冷却装置 |
| 2.3.3 工件夹紧及准停机构气动控制系统 |
| 2.3.4 小型轴类零件高频淬火机床电气控制系统 |
| 2.4 小型轴类零件高频淬火机床对电气控制系统的要求 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 小型轴类零件高频淬火机床电气控制系统硬件配置设计 |
| 3.1 小型轴类零件高频淬火机床电气控制系统总体设计方案 |
| 3.2 PLC和触摸屏控制系统硬件设计 |
| 3.3 工件移动和旋转控制系统执行机构硬件设计 |
| 3.3.1 工件移动和旋转控制系统电路设计 |
| 3.3.2 步进电机轴上负载转矩的计算 |
| 3.3.3 步进电机及驱动器的选型 |
| 3.4 高频感应加热控制系统温度检测和控制仪表的选型设计 |
| 3.4.1 高频感应加热控制系统电路设计 |
| 3.4.2 红外测温仪选型 |
| 3.4.3 智能温度控制器选型 |
| 3.5 冷却水温度控制系统检测和执行机构硬件设计 |
| 3.5.1 冷却水温度控制系统电路设计 |
| 3.5.2 冷却风机及变频器选型 |
| 3.5.3 冷却水数显压力传感器选型 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 小型轴类零件高频淬火机床电气控制系统软件设计 |
| 4.1 PLC控制高频淬火机床工件移动定位控制系统软件设计 |
| 4.1.1 脚踏开关控制工件夹紧气动手指的程序设计 |
| 4.1.2 步进电机带动工件移动及定位的程序设计 |
| 4.2 PLC控制高频淬火机床工件感应加热控制系统软件设计 |
| 4.3 PLC控制冷却水温度控制系统软件设计 |
| 4.4 高频淬火机床电气控制系统触摸屏组态设计 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 小型轴类零件高频淬火机床电气控制系统的调试及应用 |
| 5.1 调试前的准备工作 |
| 5.1.1 调试前准备的技术资料 |
| 5.1.2 调试前准备的仪器 |
| 5.2 高频淬火机床电气控制系统的手动/单步运行调试 |
| 5.2.1 高频淬火机床各元器件的参数设置 |
| 5.2.2 高频淬火机床工件外部线路调试 |
| 5.2.3 高频淬火机床的通讯调试 |
| 5.3 高频淬火机床电气控制系统的自动运行调试 |
| 5.3.1 高频淬火机床工件移动定位控制的调试 |
| 5.3.2 高频淬火机床工件感应加热控制的调试 |
| 5.4 小型轴类零件高频淬火机床电气控制系统的应用 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（2）感应热处理技术发展六十年（论文提纲范文）
| 一、当时感应热处理技术的特点 |
| 二、感应热处理电源设备的发展 |
| 1. 高频电源的发展 |
| 2. 机式中频电源从生产到淘汰 |
| 3. 晶闸管中频电源 |
| 4. IGBT (绝缘栅双极型晶体管) 超音频电源 |
| 5. 超高频电源 |
| 三、淬火机床的发展 |
| 四、感应器设计与制造 |
| 五、感应热处理新工艺的发展 |
| 六、感应热处理标准制订与修改 |
| 七、上质量、上水平独创发展我国感应热处理技术 |
四、道岔可控硅中频淬火（论文参考文献）
- [1]小型轴类零件高频淬火机床电气控制系统的设计[D]. 蒋明之. 燕山大学, 2017(05)
- [2]感应热处理技术发展六十年[J]. 沈庆通. 金属加工(热加工), 2010(07)
- [3]铁路工务焊轨厂工艺设计的探讨[J]. 陈子义. 铁道标准设计, 1998(03)
- [4]重载快速线路轨道的控制和加强[J]. 上海局工务处. 铁道工程学报, 1987(02)
- [5]重载快速线路轨道的控制和加强[J]. 童夏根. 铁道建筑, 1987(05)
- [6]《金属热处理》1976～1985年论文题录分类索引[J]. 孙连桂,吴惠文. 金属热处理, 1985(12)
- [7]道岔尖轨连续感应淬火工艺参数的改进[J]. 梅新六. 金属热处理, 1985(11)
- [8]表面全长感应淬火钢轨[J]. 高嘉年. 铁道标准设计通讯, 1980(S1)
- [9]表面全长感应淬火钢轨[J]. 高嘉年. 铁道标准设计通讯, 1979(S1)
- [10]可控硅中频电源在铁路道岔热处理上的应用[J]. 铁道科学研究院金化所. 机车车辆工艺, 1977(05)