一、制动软管风水压试验设备（论文文献综述）
卞荣俊,刘向宇,王成峰,王继强[1]（2021）在《城轨工程车中大修维修策略及模式研究》文中研究指明青岛地铁3号线工程车已投入使用近5 a,即将进入中大修维修修程。针对城轨工程车维修策略、维修能力以及维修模式这3个方面进行研究,结合市场调研了解行业内的工程车中大修维修情况,以及青岛地铁的工作实际,为制定出符合青岛地铁的工程车中大修维修策略及模式指明工作方向。
冯兴,李学全[2]（2021）在《关于铁路货车制动软管波纹连接器结构优化的思考》文中研究说明在铁路运输中,时常因货车制动软管连接处漏风引发列车紧急制动,危及运行安全并影响运输秩序。文章对制动软管连接器结构提出了合理化改进建议,减少了因软管连接处漏风造成设备质量不良的问题,从而保障列车的行车安全及运输组织畅通。
李权福,操琴,李琦,蒋增强[3]（2020）在《不完整数据下制动软管可靠性分析与应用》文中指出针对铁路货车制动软管可靠性评估问题,面向不完整寿命数据,采用考虑删失、截断的极大似然参数估计方法,估计零部件的寿命分布参数,并通过文献对比、仿真研究、K折交叉检验验证了模型的准确性、优越性和鲁棒性,然后进行制动软管的报废周期优化及物料管理。研究表明:在不完整寿命数据情形下,相比非参数方法和仅考虑删失的参数方法而言,考虑删失、截断的极大似然参数估计方法更有效,该研究结果可为制动软管的健康管理和维护维修提供参考。
郑喜斌,王云华,刘立平,高云峰[4]（2019）在《JSQ6型专用车BAB-2型集成制动装置段修工艺》文中指出分析JSQ6型凹底双层运输汽车专用车装用的BAB-2型集成制动装置结构特点,根据BAB-2型集成制动装置段修工艺要求和发现的故障,对既有工艺流程进行调整,配置工艺装备,提出重点检修工艺内容。对弯管组成检修、单元制动缸气密性试验、集成制动软管风水压试验、闸调器筒体松动检查试验及集成推杆尺寸调整等重点检修工艺进行详细的介绍。针对装用BAB-2型集成制动装置的JSQ6型专用车陆续进入段修周期,给出改进一位端2个脱轨阀之间DN15弯管组成结构、增加集成制动转向架专用检修线、制定国产配件与进口配件互换方案、更换附着性更强的行程指示牌反光贴纸以及对YST-280型闸调器套筒结构进行改进等建议。
白天宇[5]（2018）在《铁路货车车辆制动系统运用及故障分析研究》文中指出近年来,因为铁路货车车辆制动故障的频繁发生,干扰了铁路运输的正常秩序。制动系统是铁路机车车辆的一个重要组织部分,关系到了列车运行的速度和牵引的重量等关键指标,更是直接影响着列车运行的性能和安全。当铁路货车车辆发生制动故障之后,在后续的试验、分析等过程中,部分故障能够直接通过分析、试验的方法,查找出显性故障,并能够准确定性为车辆发生制动故障的真正原因。但部分制动故障的车辆也能顺利通过单车试验全部试验规则的要求,表现出了运用反馈的故障不可重复性和故障发生的原因隐性化特点,难以采取行之有效的预防措施,给后续分析、研究故障发生的真正原因,以及故障发生的规律,带来了较大的实际困难。由此,就会给铁路货车车辆检修部门带来一系列实际困难,就无法针对车辆制动故障发生的真实原因,制订行之有效的预防措施。因此,找出铁路货车车辆制动故障发生的真正原因,制定切合现场实际的预防措施,有效的减少铁路货车车辆运用中的制动故障发生数量,提高货车车辆运行品质,对保障铁路运输安全稳定十分必要。本论文进一步分析了车辆制动系统的检修质量与运用故障的影响,并依据检修及相关工艺流程,提出提高检修质量对于降低货车制动系统运用故障的必要性。论文在数据分析的基础上,针对不同制动故障形式,结合自身的业务经验和专业知识,就相关制动故障提出改进建议或提出采取相关措施,以降低货车车辆制动系统运用及检修故障。
刘安岭[6]（2017）在《空气制动配件检修工装及工艺流程设计》文中研究说明阐述确定制动阀检修、制动软管检修、折角塞门检修需要的工装的工艺流程和工装布局,以及试验数据与HMIS接口问题,利用网络的强大功能,建立HMIS制动室的工位级,使制动室的各项数据可以共享,便于统计分析,有利于生产调度的作业指挥,提供检修决策依据。
朱伟[7]（2017）在《不锈钢管耐压试验台的设计与解析》文中研究表明不锈钢具有良好的化学稳定性,在工业方面得到了日益广泛的应用,但因其介质多为易燃、易爆及有毒物质,并且压力较高,为了安全起见,必须对其进行耐压试验。不锈钢管耐压试验台是一套集机、电、气及控制软件为一体的超高压密封试验台,能满足各种规格的不锈钢管耐压试验要求。不锈钢管耐压试验台主要用于不锈钢管、不锈钢卡压式管件、接头、水管等的水压试验、耐压试验、爆破试验等等。
王培[8]（2017）在《四川现代汽车公司《技术说明书》英译中翻译项目报告》文中研究说明随着中国全球化进程的加快,越来越多的产品从国外涌入中国,各类英文说明书文本英译中的需求也随之增加。虽然英文说明书的特点同中文说明书类似,如语言规范,表达简练、专业性强等。但是将英文说明书文本译为中文仍难度较大,尤其是技术类的英文说明书,因为一方面它涉及很多专业知识,这对译者无疑是一个挑战;另一方面,目前国内外尚缺乏相关可供参考的资料。鉴于上述情况,作者以自己参与的英文说明书文本——四川现代汽车公司发布的《技术说明书》汉译项目为例,对技术说明书文本的英译中进行了探讨。四川现代汽车公司《技术说明书》英译中的翻译源于该公司引进的两款新型商用车,它们将于2016年下线进入国内市场。本报告作者承担了引进汽车的各类零配件技术说明书的翻译工作。本翻译项目共包括49个英文《技术说明书》。翻译过程中作者遇到了诸多问题和挑战,其中最主要的两个问题是术语和祈使句翻译。对此,作者首先研究了中英术语和祈使句的各自特点,在细读《技术说明书》的基础上,重点分析了该文本中专业术语与祈使句的特点,并以奈达的功能对等理论为理论框架,选定了释义、音译和增词等翻译技巧进行了较为成功的翻译。最后作者针对如何翻译此类技术说明书文本及科技类文本提出了几点建议。四川现代汽车公司《技术说明书》英译中项目报告共分为五个章节。第一章为项目介绍,第二章为翻译过程介绍,第三章叙述了项目中遇到的主要困难和采取的翻译技巧,第四章为翻译项目评估,最后一章对类似技术说明书的翻译提出了几点建议。本报告旨在摸索总结一些较好的英译中方法,以提高技术说明书文本及科技类文本的翻译质量,希望能对正在或将要从事相关翻译项目的译员有一定的借鉴。
张清涛[9]（2017）在《轨道工程车软管试验平台的研制》文中提出轨道工程车制动软管需定期进行试验,而普通的试验设备使用PLC（可编程逻辑控制器）进行设计且价格较为昂贵。介绍了自主研制的轨道工程车软管试验平台的整体结构、电气控制原理、参数等,并对其特点进行分析。该试验平台采用电气控制技术,通过各个电气元件之间的连接设计,实现设备的过程自动控制。应用表明,其性能可靠、操作简单、制造成本低,能满足轨道工程车制动软管的试验要求。
宋丛丽[10]（2015）在《提高客车段修效率因素探讨》文中指出铁路客车采用的关键技术发生了日新月异的变化,而既有客车段的工艺布局、工装设备配置等方面均很难适应其配属客车的段修任务。为实现客车检修资源的集中使用,形成规模效益,急需对影响客车段修效率的因素进行深入研究。通过介绍25型主型客车段修修程及主要部件的主要工艺流程,分析影响主要部件段修效率的因素,并对轮轴检修、转向架检修、车体油漆等作业节拍进行分析,提出客车转向架检修采用定位修与部分移动式流水作业相结合作业方式,得出提高客车段修作业效率的主要工装设备配置。
二、制动软管风水压试验设备（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、制动软管风水压试验设备（论文提纲范文）
（1）城轨工程车中大修维修策略及模式研究（论文提纲范文）
| 1 研究背景 |
| 2 青岛城轨工程车中大修维修策略研究 |
| 2.1 前期研究 |
| 2.2 维修策略调研 |
| 2.2.1 南京地铁 |
| 2.2.2 深圳地铁 |
| 2.2.3 上海地铁 |
| 2.3 小结 |
| 3 青岛城轨工程车中大修维修能力研究 |
| 3.1 维修能力调研 |
| 3.2 青岛城轨工程车维修能力分析 |
| 3.2.1 各层级人员技能分析 |
| 3.2.2 辅助设备工装分析 |
| 3.2.3 检修备品备件分析 |
| 3.2.4 检修环境分析 |
| 3.3 小结 |
| 4 青岛城轨工程车中大修维修模式研究 |
| 4.1 维修模式调研 |
| 4.1.1 深圳地铁 |
| 4.1.2 上海地铁 |
| 4.1.3 南京地铁 |
| 4.2 小结 |
| 5 总结及建议 |
| 5.1 优化工程车维修策略 |
| 5.2 逐步提升并建立自主维修能力 |
| 5.3 持续开展工程车全寿命维修策略研究 |
| 5.4 青岛地铁启动第一次工程车项修筹备工作 |
（2）关于铁路货车制动软管波纹连接器结构优化的思考（论文提纲范文）
| 1 铁路货车制动软管简介 |
| 1.1 制动软管连接器总成 |
| 1.2 波纹连接器组成 |
| 2 原因分析 |
| 3 软管连接器结构优化方案 |
| 3.1 切口位置分析 |
| 3.2 切口尺寸计算 |
| 3.3 切口形状分析 |
| 3.3.1 圆弧切口截面 |
| 3.3.2 矩形切口截面 |
| 3.3.3 切口应力分析 |
| 4 可行性验证 |
| 4.1 “单垫圈”连接后漏风的可行性验证 |
| 4.2 正常装配橡胶垫圈后不漏风的可行性验证 |
| 4.2.1 单车试验验证 |
| 4.2.2 风水压试验验证 |
| 4.2.3 整车试验验证 |
| 4.3 强度分析 |
| 5 结论 |
（3）不完整数据下制动软管可靠性分析与应用（论文提纲范文）
| 1 失效模式和影响分析 |
| 2 可靠性建模分析 |
| 2.1 累积失效概率的非参数估计方法 |
| 2.2 仅考虑删失数据的参数估计方法 |
| 2.3 同时考虑截断、删失数据的参数估计方法 |
| 3 模型比较与验证 |
| 3.1 基于文献数据的对比分析 |
| 3.2 基于仿真的模型对比分析 |
| 3.3 基于交叉检验的模型验证 |
| 4 模型应用 |
| 4.1 基于成本优化的制动软管报废周期优化 |
| 4.2 基于失效区间的制动软管物料管理 |
| 5 结论 |
（4）JSQ6型专用车BAB-2型集成制动装置段修工艺（论文提纲范文）
| 1 概述 |
| 2 集成制动装置结构特点 |
| 3 故障现象 |
| 3.1 DN15弯管组成开裂 |
| 3.2 单元制动缸漏泄量超限 |
| 3.3 闸调器筒体松动 |
| 3.4 制动垫块尺寸超限 |
| 3.5 行程指示牌反光贴纸脱落 |
| 4 重点检修工艺 |
| 4.1 工艺要求 |
| 4.2 工艺流程调整 |
| 4.3 工艺装备配置 |
| 4.3.1 防护垫块 |
| 4.3.2 扁开口销专用劈开装置 |
| 4.3.3 单元制动缸气密性试验器 |
| 4.3.4 集成制动软管风压水压试验转换接头 |
| 4.3.5 YST型压缩式闸调器松动检查试验台 |
| 4.3.6 集成推杆尺寸调整工装 |
| 4.4 检修工艺 |
| 4.4.1 弯管组成检修 |
| 4.4.2 单元制动缸气密性试验 |
| 4.4.3 集成制动软管风压水压试验 |
| 4.4.4 闸调器筒体松动检查试验 |
| 4.4.5 集成推杆尺寸调整 |
| 5 建议 |
（5）铁路货车车辆制动系统运用及故障分析研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题背景 |
| 1.2 铁路货车制动技术的发展及运用 |
| 1.2.1 国外铁路货车制动技术的发展 |
| 1.2.3 我国铁路货物列车制动技术的发展以及其运用 |
| 1.3 小结 |
| 2 铁路货车制动系统 |
| 2.1 铁路货车制动系统 |
| 2.2 铁路货车制动方式 |
| 2.3 制动机 |
| 2.4 对铁路货车空气制动系统的一些基本要求 |
| 2.5 铁路货车基础制动应具备的条件 |
| 2.6 铁路货车空气制动系统设计原则 |
| 2.7 小结 |
| 3 铁路货车车辆制动系统故障分析 |
| 3.1 临修车制动故障统计 |
| 3.2 发现典型制动源头质量问题统计 |
| 3.3 2017年全路制动故障统计分析 |
| 3.4 小结 |
| 4 120型控制阀常见故障分析 |
| 4.1 120型控制阀检修故障统计分析 |
| 4.2 120型制动阀检修中存在问题原因分析 |
| 4.3 紧急阀检修中存在问题分析 |
| 4.4 120型控制阀运用故障分析 |
| 4.4.1 逆流稳定性差 |
| 4.4.2 列车管与制动缸管路直接窜通 |
| 4.4.3 列车管压力空气外漏 |
| 4.4.4 制动管系、脱轨阀及其管路密封件漏泄 |
| 4.4.5 清洁度差 |
| 4.4.6 橡胶膜板质量差 |
| 4.5 车辆缓解不良(不缓解)故障 |
| 4.5.1 主阀不缓解 |
| 4.5.2 制动缸不缓解(缓解慢或制动缸不能完全缓解) |
| 4.6 总结 |
| 5 基础制动装置故障分析 |
| 5.1 闸调器故障引起制动故障 |
| 5.2 制动梁故障引起制动故障 |
| 5.3 制动软管故障 |
| 5.4 闸瓦引起的制动故障 |
| 5.5 总结 |
| 6 总结及展望 |
| 6.1 提升120型控制阀检修质量 |
| 6.2 提高120型控制阀制造质量 |
| 6.3 净化风源 |
| 6.4 规范机车操作 |
| 6.5 对法兰连接改造 |
| 参考文献 |
| 作者简历及科研成果 |
| 学位论文数据集 |
| 详细摘要 |
（6）空气制动配件检修工装及工艺流程设计（论文提纲范文）
| 0前言 |
| 1 总体方案设计 |
| 1.1 按货车检修工艺要求确定工装 |
| 1.2 以工艺工装确定房屋内工艺工装布局 |
| 1.3 制动室试验数据与HMIS接口, 实现数据共享 |
| 2 工艺流程及确定工装 |
| 2.1 制动阀工艺流程及确定工装 |
| 2.2 制动阀检修工装的选择 |
| 2.3 缓解阀、安全阀、折角塞门检修工装的选择 |
| 2.4 选择制动软管检修的工装 |
| 2.5 自动流水线输送机的选择 |
| 2.6 制动室工位信息系统 |
| 3 结论 |
（7）不锈钢管耐压试验台的设计与解析（论文提纲范文）
| 一、不锈钢管耐压试验台发展现状 |
| 二、耐压试验台的分类 |
| (一) 耐压试验台的用途、组成及相关参数 |
| (二) 不锈钢管耐压试验台的原理 |
| 三、不锈钢管耐压试验台设计 |
| (一) 机械系统的组成 |
| (二) 驱动力系统 |
| (三) 水路循环系统组成 |
| (四) 水压测试具体步骤 |
| 四、结束语 |
（8）四川现代汽车公司《技术说明书》英译中翻译项目报告（论文提纲范文）
| Acknowledgements |
| Abstract |
| 摘要 |
| Introduction |
| Chapter One Project Description |
| 1.1 Purpose and Significance of the Project |
| 1.2 Introduction of Engineering Specification |
| 1.3 Translation Requirements of Engineering Specifications |
| Chapter Two Description of Translation Process |
| 2.1 Translation Preparation |
| 2.1.1 Relevant Information Search |
| 2.1.2 Glossary Preparation |
| 2.2 Translation of Engineering Specifications |
| 2.2.1 Analysis of the Original Text |
| 2.2.1.1 Linguistic Features |
| 2.2.1.2 Stylistic Features |
| 2.2.2 Translating Stage |
| 2.3 Proofreading |
| Chapter Three Major Challenges and Translation Techniques Applied in the Project |
| 3.1 Translation Difficulties of Engineering Specifications |
| 3.1.1 Terminology |
| 3.1.2 Imperative Sentence |
| 3.1.3 Differences between English and Chinese Terminology and Imperative Sentence |
| 3.1.3.1 Differences between English and Chinese Terminology |
| 3.1.3.2 Differences between English and Chinese Imperative Sentence |
| 3.2 Translation Techniques under Guidance of Functional Equivalence Theory |
| 3.2.1 Functional Equivalence Theory |
| 3.2.2 Terminology Translation Techniques |
| 3.2.2.1 Paraphrasing |
| 3.2.2.2 Transliteration |
| 3.2.2.3 Pictographic Translation |
| 3.2.3 Imperative Sentence Translation Techniques |
| 3.2.3.1 Literal Translation |
| 3.2.3.2 Amplification |
| 3.2.3.3 Restructuring |
| Chapter Four Translation Project Evaluation |
| 4.1 Self-evaluation |
| 4.2 Client’s Evaluation |
| 4.3 Company’s Evaluation |
| Chapter Five Suggestions for Translators on Engineering Specifications |
| 5.1 Acquiring Related Background Information |
| 5.2 Making Full Use of Scientific and Technical Dictionaries |
| 5.3 Learning Translation Theories |
| 5.4 Mastering Various Translation Techniques |
| Conclusion |
| Bibliography |
| Appendix A |
| Appendix B |
（9）轨道工程车软管试验平台的研制（论文提纲范文）
| 1 设计要求 |
| 2 设计方案 |
| 2.1 机械结构设计 |
| 2.2 工作流程设计 |
| 2.3 电气控制设计 |
| 2.4 试验平台参数 |
| 3 特点分析 |
| 3.1 控制技术 |
| 3.2 制造成本 |
| 3.3 扩展功能与环保节约 |
| 4 结语 |
（10）提高客车段修效率因素探讨（论文提纲范文）
| 1概述 |
| 2 25型客车结构特点 |
| 3 25型铁路客车段修修程 |
| ( 1) 段修库停时间 |
| ( 2) 段修修程检修内容 |
| 4客车段修工艺流程及效率分析 |
| 4. 1段修工艺流程 |
| 4. 2主要部件工艺流程及效率分析 |
| ( 1) 车体检修工艺 |
| 1检修工艺 |
| 2效率分析 |
| ( 2) 转向架检修工艺 |
| 1检修工艺 |
| 2效率分析 |
| ( 3) 轮轴检修工艺 |
| 1检修工艺 |
| 2效率分析 |
| ( 4) 制动检修工艺 |
| 1检修工艺 |
| 2效率分析 |
| ( 5) 钩缓检修工艺 |
| 1检修工艺 |
| 2效率析 |
| ( 6) 油漆工艺 |
| 1检修工艺 |
| 2效率分析 |
| ( 7) 空调、电器检修工艺 |
| 1检修工艺 |
| 2效率分析 |
| 5结语 |
四、制动软管风水压试验设备（论文参考文献）
- [1]城轨工程车中大修维修策略及模式研究[J]. 卞荣俊,刘向宇,王成峰,王继强. 铁道机车车辆, 2021(05)
- [2]关于铁路货车制动软管波纹连接器结构优化的思考[J]. 冯兴,李学全. 铁道车辆, 2021(03)
- [3]不完整数据下制动软管可靠性分析与应用[J]. 李权福,操琴,李琦,蒋增强. 武汉理工大学学报(信息与管理工程版), 2020(06)
- [4]JSQ6型专用车BAB-2型集成制动装置段修工艺[J]. 郑喜斌,王云华,刘立平,高云峰. 铁道技术监督, 2019(07)
- [5]铁路货车车辆制动系统运用及故障分析研究[D]. 白天宇. 中国铁道科学研究院, 2018(12)
- [6]空气制动配件检修工装及工艺流程设计[J]. 刘安岭. 哈尔滨铁道科技, 2017(04)
- [7]不锈钢管耐压试验台的设计与解析[J]. 朱伟. 经贸实践, 2017(09)
- [8]四川现代汽车公司《技术说明书》英译中翻译项目报告[D]. 王培. 成都理工大学, 2017(03)
- [9]轨道工程车软管试验平台的研制[J]. 张清涛. 城市轨道交通研究, 2017(01)
- [10]提高客车段修效率因素探讨[J]. 宋丛丽. 铁道标准设计, 2015(11)