一、定时齿轮记号破坏后怎样装复（论文文献综述）
董庆羽[1]（2017）在《谈发动机曲轴飞轮组的安装》文中研究表明在发动机修理中经常要遇到曲轴飞轮组的安装,从曲轴飞轮的结构特点出发,提醒修理人员在装配曲轴飞轮时要注意的事项及问题。
徐人月[2]（2016）在《数控机床元动作单元的装配质量评价与控制技术研究》文中指出数控机床是集机、电、液、控等多学科与领域的复杂高科技产品,用户对其可靠性、精度和精度寿命（Reliability,Precision,and,Precision Life,RPPL）的要求极高。数控机床更是国家装备制造业的“工作母机”,是制造产业中的关键设备。装配对产品质量的影响是综合性的,产品性能的绝大部分是通过装配过程来实现的。目前对于数控机床的装配,只考虑精度的单因素装配工艺已经无法满足要求,需要建立RPPL的一体化控制（同时控制RPPL）的解决方案。本文在国家自然科学基金项目和国家重大科技专项支持下,以某型国产加工中心为研究对象,对装配过程中的一体化控制进行了系统研究,其主要内容如下:（1）详细的论述了PFMA“谱系（Pedigree）—功能（Functions）—运动（Movement）—动作（Action）”的结构化分解方法。通过分解得到最底层的元动作为基础,论述了元动作装配单元,将其作为研究装配质量（RPPL）的基本单位,简化了后续的研究内容。最后,以某型加工中心的主轴运动功能组件为例,完成了该功能部件的结构化分解。（2）基于信息熵提出了“单元质量熵”的概念,以此为基础构建了元动作装配单元质量评价模型。从人、机、料、法、环、测这六个方面具体分析了数控机床装配质量损失的原因。基于装配质量损失原因与元动作装配单元质量评价模型,论述了元动作装配单元的可靠性、装配精度和装配精度寿命的质量评价技术。最后,通过以某型加工中心主轴运动功能中的主轴转动元动作装配单元为例,验证了关于RPPL这三种评价方法的有效性。（3）将元动作装配单元通过质量评价得到的数据（综合评价指数）作为基础数据,结合模糊聚类的方法,提取出元动作装配单元关于RPPL的主要控制方向（即要求控制的RPPL中一个或多个指标）,简化控制要求,然后针对已确定控制方向的元动作装配单元中的具体装配工序,建立了基于广义信息熵的分析模型,对分析的结果通过模糊聚类方法提取出了每道工序需要控制的重点内容（RPPL中的一个）,形成了基于元动作装配单元质量一体化控制的流程。最后,以某型加工中心的主轴运动功能组件为例,从结构化分解到元动作装配单元的质量控制,详细的验证了该方法的有效性。
王春雨[3]（2015）在《柴油机连续冒黑烟故障的分析》文中提出柴油机工作时冒黑烟,不但造成柴油机的油耗增高,功率降低,而且使活塞、活塞环、气门以及燃烧室形成大量积碳,加速零件的磨损,降低发动机的使用寿命。本文对柴油机连续冒黑烟的故障进行了分析,以提高发动机的使用质量。
章建兵[4]（2011）在《大型主机安装调整技术研究》文中研究说明在船舶建造过程中,主机安装和轴系校中始终是一个关键项目,其质量直接影响到推进装置的正常运行与否。尤其是大型主机,由于自身重量的缘故,在安装过程中,会产生一些特殊的问题,而其轴系安装的质量好坏也对推进装置的正常运行与否起着关键作用。本文以3500TEU集装箱船为研究对象,重点研究该船主机的吊装和轴系校中等问题。通过对上述问题的归纳和总结,为以后同类型或类似船舶主机和轴系安装提供理论基础。本论文主要研究内容如下：通过分析柴油机厂提供的资料确定了主机吊装方案,详细论述了主机吊装的具体实施步骤,对吊索具负载进行了论证计算,并给出了吊装施工准备、技术要点和注意事项。通过对主机和轴系各主要部件的详细了解,编制出机座、机架和缸体合理的吊装工艺以及轴系较中工艺,该工艺使装机工作规范化,避免了一些事故的发生,让工作事半功倍。采用顶升法对轴承负载进行了检验并给出了轴承负载和主机的调整工艺。有效保证了轴系校中和环氧浇注的顺利进行。通过分析影响环氧收缩量的因素,制定了主机和中间轴承的浇塑及底脚螺栓泵紧工艺,有效防止环氧浇塑对轴承负荷和主机底座变形影响程度的不确定性。
张艳[5]（2005）在《气门间隙难以调好的故障5例》文中认为
薛福连,薛志成[6]（2004）在《内燃机使用经验四则》文中提出1发动机的操纵与散热 1.1发动机油门使用要点 1.1.1忌长时间怠速 停车怠速空转时间一般不应超过15 min,否则不仅浪费油料,还因为机温低、燃料燃烧不完全产生积炭。同时,燃烧生
田福林,谭垚林,董国祥[7]（1995）在《小型拖拉机配气机构的故障判断与排除》文中研究表明 配气机构是发动机主要机构之一。它的技术状态好坏,也直接影响发动机的动力性与经济性。因此要加强对配气机构的维护保养,正确使用调整,及时排除故障,确保发动机工作性能良好。
刘书伦[8]（1980）在《东方红-75拖拉机发动机结构与使用保养（二）》文中研究指明 空气供给系统的功用,是按照发动机工作循环的需要和工作顺序,使各个气缸依次进行
薛开震[9]（1977）在《也谈定时齿轮记号破坏后的装复》文中提出 本刊一九七六年第七期《定时齿轮记号破坏后怎样装复》一文,是一篇理论联系实际的好文章。如果掌握了那篇文章所述的道理,采用下述办法装复,比较简便。即根据各种发动机定时齿轮记号的位置规律进行安装。下面介绍几种常见发动机定时齿轮记号的规律,供参考。一、铁牛—55拖拉机发动机各定时齿轮的记号铁牛—55拖拉机的发动机（4115T柴油机）、其定时齿轮对位记号的规律如图1～4所示。安装时,将中间齿轮上的三个记号分别与曲轴齿轮、凸轮轴齿轮、喷油泵传动齿轮的记号对正即可。
山东农学院农机系[10]（1977）在《拖拉机的使用和维护讲座（二）——第二讲 曲柄连杆机构、配气机构的使用和维护》文中指出 拖拉机包括发动机、底盘和电气系统三大部分。 发动机是拖拉机动力的源泉,它由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑系统和冷却系统等部分组成。 为了保证发动机的正常工作,充分发挥机械的效能,必须做到正确使用、精心维护。
二、定时齿轮记号破坏后怎样装复（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、定时齿轮记号破坏后怎样装复（论文提纲范文）
（1）谈发动机曲轴飞轮组的安装（论文提纲范文）
| 1 曲轴 |
| 1.1 曲轴的结构特点 |
| 1.2 曲轴的装配要点 |
| 2 飞轮 |
| 2.1 飞轮的结构特点 |
| 2.2 飞轮安装要注意的问题 |
（2）数控机床元动作单元的装配质量评价与控制技术研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题背景及研究意义 |
| 1.1.1 课题研究背景 |
| 1.1.2 课题研究意义 |
| 1.2 数控机床装配过程与装配质量 |
| 1.2.1 装配过程 |
| 1.2.2 装配质量 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 装配可靠性研究现状 |
| 1.3.2 装配精度研究现状 |
| 1.3.3 装配精度寿命研究现状 |
| 1.4 课题来源及主要研究内容 |
| 1.4.1 课题来源 |
| 1.4.2 主要研究内容 |
| 1.5 论文整体结构与创新之处 |
| 1.5.1 论文结构 |
| 1.5.2 论文的创新之处 |
| 2 数控机床PFMA分解技术及元动作相关理论 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 数控机床的PFMA分解技术 |
| 2.2.1 谱系 |
| 2.2.2 PFMA结构化分解原理 |
| 2.2.3 PFMA结构化分解原则 |
| 2.3 元动作及其相关定义 |
| 2.3.1 元动作的定义 |
| 2.3.2 元动作结构单元 |
| 2.3.3 元动作装配单元 |
| 2.4 实例分析 |
| 2.4.1 主轴功能组件的功能和结构简述 |
| 2.4.2 主轴功能组件PFMA结构化分解及主轴转动元动作装配单元 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 元动作装配单元的质量评价技术研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 元动作装配单元质量损失原因分析 |
| 3.3 信息熵和单元质量熵 |
| 3.3.1 信息熵 |
| 3.3.2 单元质量熵 |
| 3.3.3 元动作装配单元装配质量评价模型 |
| 3.3.4 基于统计过程控制思想的质量损失状态判定 |
| 3.4 可靠性评价技术 |
| 3.4.1 元动作装配单元可靠性影响因素 |
| 3.4.2 基于层次分析法的模糊综合评价 |
| 3.4.3 元动作装配单元可靠性评价技术 |
| 3.4.4 实例分析 |
| 3.5 精度评价技术 |
| 3.5.1 元动作装配单元精度影响因素 |
| 3.5.2 元动作装配单元精度评价技术 |
| 3.5.3 实例分析 |
| 3.6 精度寿命评价技术 |
| 3.6.1 元动作装配单元精度寿命影响因素 |
| 3.6.2 元动作装配单元精度寿命评价技术 |
| 3.6.3 实例分析 |
| 3.7 本章小结 |
| 4 基于模糊聚类的元动作装配单元装配质量一体化控制技术 |
| 4.0 引言 |
| 4.1 模糊聚类 |
| 4.1.1 模糊聚类的数学原理 |
| 4.1.2 模糊聚类分析主要算法 |
| 4.1.3 模糊聚类分析的特点 |
| 4.2 基于模糊聚类的元动作装配单元的控制方向确定 |
| 4.2.1 明确元动作装配单元所具特征值 |
| 4.2.2 综合评价指数标准化 |
| 4.2.3 建立元动作装配单元RPPL的模糊相似矩阵 |
| 4.2.4 计算模糊等价矩阵 |
| 4.2.5 元动作装配单元聚类划分 |
| 4.2.6 最佳分类及主要控制方向的确定 |
| 4.3 基于模糊聚类的元动作装配单元的一体化控制研究 |
| 4.3.1 基于广义信息熵的装配工序分析模型 |
| 4.3.2 元动作单元装配工序操作难度分析 |
| 4.3.3 基于模糊聚类的控制点提取 |
| 4.3.4 装配工艺的一体化控制措施制定流程 |
| 4.4 一体化控制实例分析 |
| 4.4.1 主轴功能组件中元动作装配单元的控制方向确定 |
| 4.4.2 主轴转动元动作装配单元一体化控制 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 总结与展望 |
| 5.1 论文主要工作总结 |
| 5.2 后续工作展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| A．作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录 |
| B．作者在攻读硕士学位期间参加的科研项目 |
（3）柴油机连续冒黑烟故障的分析（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 连续冒黑烟, 同时伴随功率下降, 柴油机过热 |
| 2 连续冒黑烟, 同时功率不下降或有所增大, 但燃油消耗量明显增加 |
| 3 连续冒黑烟, 同时功率下降, 着火声音异常 |
（4）大型主机安装调整技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 概述 |
| 1.2 国内外研究动态 |
| 1.3 本文的主要工作 |
| 第2章 主机的吊运 |
| 2.1 本系列船主机简介 |
| 2.2 主机的吊运方案 |
| 2.2.1 柴油机资料分析 |
| 2.2.2 吊装方案的依据 |
| 2.2.3 吊装设备的选用 |
| 2.2.4 浮吊吊钩摆置 |
| 2.2.5 吊装步骤 |
| 2.2.6 吊索具选用负荷论证 |
| 2.2.7 吊装施工准备 |
| 2.2.8 吊装技术要点及安全注意事项 |
| 2.2.9 散件吊运质量提示 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 主机的安装 |
| 3.1 机座组件吊装 |
| 3.1.1 机座到船厂后准备工作 |
| 3.1.2 机座吊船前准备工作 |
| 3.1.3 机座到位后的工作 |
| 3.2 机架组件吊装 |
| 3.2.1 机架到船厂以后准备工作 |
| 3.2.2 机架组件吊船前准备工作 |
| 3.2.3 机架到位后工作 |
| 3.3 缸体组件吊装 |
| 3.3.1 缸体组件到船厂后准备工作 |
| 3.3.2 缸体组件吊船前准备工作 |
| 3.3.3 缸体到位后工作 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 轴系校中 |
| 4.1 轴系校中简介 |
| 4.2 本船轴系校中前的准备工作 |
| 4.3 本船轴系校中步骤 |
| 4.3.1 船舶下水前的轴系状态 |
| 4.3.2 船舶下水后轴系校中程序 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 轴系联接和轴承负荷顶升 |
| 5.1 轴系联接 |
| 5.1.1 轴系联接主要部件 |
| 5.1.2 轴系联接准备工作 |
| 5.1.3 螺栓拉伸 |
| 5.1.4 螺母预紧 |
| 5.2 中间轴承负荷及艉管前轴承负荷顶升检验 |
| 5.3 中间轴承负荷的调整 |
| 5.4 主机的调整 |
| 5.4.1 准备工作 |
| 5.4.2 最后一道轴承(轴颈轴承)测量 |
| 5.4.3 最后一缸内主轴承测量 |
| 5.4.4 顶起曲线的分析 |
| 5.4.5 主机机座下垂(SAG)的测量 |
| 5.4.6 主机机座下垂(SAG)的调整和分析 |
| 5.5 轴承负荷的调整和主机调整的一般步骤 |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 主机和中间轴承的浇塑及底脚螺栓泵紧 |
| 6.1 环氧浇注简介 |
| 6.2 主机环氧浇注的准备工作 |
| 6.3 主机环氧垫块浇注 |
| 6.4 主机底脚螺栓泵紧 |
| 6.5 中间轴承环氧浇注及底座螺栓泵紧 |
| 6.6 最后的轴系负荷检测及主机甩档测量 |
| 6.7 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 |
| 致谢 |
四、定时齿轮记号破坏后怎样装复（论文参考文献）
- [1]谈发动机曲轴飞轮组的安装[J]. 董庆羽. 农机使用与维修, 2017(02)
- [2]数控机床元动作单元的装配质量评价与控制技术研究[D]. 徐人月. 重庆大学, 2016(03)
- [3]柴油机连续冒黑烟故障的分析[J]. 王春雨. 农机使用与维修, 2015(06)
- [4]大型主机安装调整技术研究[D]. 章建兵. 哈尔滨工程大学, 2011(05)
- [5]气门间隙难以调好的故障5例[J]. 张艳. 农机使用与维修, 2005(06)
- [6]内燃机使用经验四则[J]. 薛福连,薛志成. 矿山机械, 2004(12)
- [7]小型拖拉机配气机构的故障判断与排除[J]. 田福林,谭垚林,董国祥. 广东农机, 1995(04)
- [8]东方红-75拖拉机发动机结构与使用保养（二）[J]. 刘书伦. 拖拉机, 1980(01)
- [9]也谈定时齿轮记号破坏后的装复[J]. 薛开震. 农业机械资料, 1977(07)
- [10]拖拉机的使用和维护讲座（二）——第二讲 曲柄连杆机构、配气机构的使用和维护[J]. 山东农学院农机系. 拖拉机, 1977(04)