一、振实砂桩地基中的孔隙水压（论文文献综述）
杨天琪[1]（2021）在《临清高速公路河谷区多层软土强夯加固地基路基沉降分析与预测》文中提出随着我国经济的高速发展,"一带一路"和交通强国战略的提出,全面开放新格局的形成,我国公路建设的规模体量不断扩大,对公路建设提出了更高的要求。云南省地处我国西南边境,与越南、缅甸、老挝相接壤,隔望印度洋和太平洋,是“一带一路”连接交汇的重要战略节点,而在云南地区广泛分布着软土、红黏土、膨胀土等不良性质的特殊性土,对工程建设造成了很大的困难。本文依托云南省临清高速公路工程,对该项目河谷区软硬交错互层多层软土地基土体特性进行了2年的现场监测试验,采集实测数据两万余个,对河谷区多层软土地基路基沉降进行了分析与预测,并运用有限差分软件FLAC3D进行数值模拟分析,论文主要取得了如下研究成果:（1）揭示了河谷区多层软土地基工程性质变化特征针对云南省临清高速河谷地区多层软土地基软硬层反复交替沉积的特殊工程地质条件,分析了该河谷区多层软土地基的地层成因、分布规律及工程性质;根据地层特征、工程性质把该地区软土地层分成了浅、深、夹层型三种地基类型;阐明了强夯垫层法、堆载预压法以及强夯垫层联合静压堆载法的加固机理。（2）基于现场监测数据分析了临清高速公路复杂沉积环境软土强夯加固地基路基10个典型监测断面沉降及固结变化规律基于实测数据,分析了河谷区多层软土地基的沉降变化规律及固结特征;通过静力触探试验评价了强夯垫层联合堆载静压法对河谷区多层软基的加固效果;根据地基数据反馈,针对强夯垫层法加固河谷区多层软基施工工艺提出了改进建议;提出在深厚软基上进行工程建设应重视地基的侧移与稳定性问题。（3）模拟计算并分析了河谷区多层软土强夯加固地基路基沉降时空变化特征通过FLAC3D数值计算,对比分析了实测数据与数值计算结果,验证了模型的正确性;揭示了河谷区多层软土强夯加固地基的沉降形态特征;通过沉降-孔压曲线分析了软土地基的固结规律并推导了固结公式;建立了多种工况模型,分析了不同地基处理方法针对河谷区多层软土地基加固效果与适用性。（4）建模预测了河谷区多层软土强夯加固地基路基沉降发展趋势论述了沉降预测基本原理,对比分析了多种沉降预测模型的优缺点;提出了最适合河谷区多层软土地基沉降预测的Asaoka方法;修正了分层总和法针对河谷区多层软土地基沉降预测;发现数据样本的选取将显着影响沉降预测精度。
吴奇兴[2]（2021）在《黄土地基能量桩单桩热力学特性及荷载传递机理研究》文中研究指明能量桩是一种新型地热能利用技术,通过内置于桩身的循环管实现建筑与地基土之间热量交换,承担上部荷载的同时满足建筑能量供给。相较于传统建筑桩基,能量桩运行时桩身受热膨胀或制冷收缩,使得桩-土间挤压、剪切相互作用更加复杂,且长期加热、制冷循环可能会造成桩基安全性、使用性降低。本文通过室内模型试验研究了黄土地基未浸水及浸水两种工况下能量桩多次冷热循环时的热力学特性,基于理论方法界定了能量桩受温度变化影响桩侧摩阻力、端阻力的变化范围,为能量桩的设计及应用提供参考。本文主要开展了以下研究工作:（1）开展了黄土地基未浸水时,多次冷热循环工况下能量桩热力耦合模型试验,研究了能量桩热交换率、桩身及桩周土温度的变化,分析了桩身内力沿深度的分布,获得了多次温度循环下能量桩桩顶及桩周土累计沉降规律。研究结果表明,随冷热循环进行,桩身、距桩身1D及2D处土体温度分别呈现双曲线、直线及抛物线趋势变化,加热阶段最大轴力出现在桩身中部,而制冷阶段桩身下部受拉,200mm-1000mm深度范围内桩身摩阻力均为正值;桩顶及桩周土累计沉降曲线均呈锯齿形变化。（2）开展了黄土地基浸水工况多次冷热循环下能量桩热力耦合模型试验,研究了地基土浸水对能量桩热力学响应的影响。结果表明,相比未浸水工况,浸湿范围内热交换效率增加、桩身及桩侧土温度变化减小、各次循环加热及制冷阶段桩周土均向上位移,桩周土约束作用改变使得桩身内力分布变的复杂,桩顶累计位移同样呈锯齿形变化,但沉降值变大。（3）基于已有现场试验所得内力结果界定了粉、黏土中摩擦型及端承摩擦型能量桩侧摩阻力影响因子λ、端阻力影响因子δ的变化范围,通过本文两种工况下黄土地基能量桩侧摩阻力影响因子计算值验证了λ范围的可用性,反算得到λ计算公式中协调系数η的取值范围,给出了δ随温度变化的计算公式。
许奎鑫,杜小兵[3]（2020）在《软土地基进行振动沉管砂桩施工监测分析》文中研究指明以古雷填海造地工程软土地基处理为背景,对振动沉管砂桩处理软基过程中的地表沉降、深层水平位移、孔隙水压力等监测数据进行分析。研究结果表明:地表沉降反应土体竖向加固与沉降状态;深层水平位移体现土体固结程度;孔隙水压与地表沉降紧密相关,反应土体加固强度。
孙长申[4]（2019）在《透水刚性桩复合地基模型试验研究》文中研究表明软土在我国沿海地区广泛分布,由于软土具有天然含水量高,抗剪强度低,压缩性高的特点,因而开展工程建设时需要对软土地基进行加固处理。透水刚性桩集合了排水固结法和复合地基法的优点,能够加速地基土的固结,提高地基土的承载力,减小工后沉降,减小挤土效应,是一种具有良好发展前景的新型地基处理方法。目前关于透水刚性桩复合地基的研究较少,还没有形成系统的研究成果来指导设计和现场施工。因此,有必要对透水刚性桩复合地基的固结与承载特性开展研究。本文针对透水刚性桩复合地基的固结特性与承载特性,采用模型试验和数值分析的手段,研究荷载作用下透水刚性桩的固结机理、孔压消散规律、固结沉降的影响因素、桩土应力比和荷载分担比、桩身轴力及侧摩阻力的发挥情况,主要研究内容和成果如下:（1）制备了设计孔隙率为20%、25%、30%、35%的透水混凝土模型桩及试件,并对相关性能参数进行了测定,进行了透水刚性桩复合地基在分级荷载作用下的固结模型试验,研究固结过程中加固与承载机理。（2）通过透水刚性桩复合地基在分级荷载作用下的固结模型试验可以得出,相比不透水桩复合地基,透水刚性桩复合地基可以提高地基土体的固结速率,缩短固结时间,随着荷载的增加,加速固结的效果越突出。设计孔隙率为30%的透水刚性桩与不透水桩相比,固结时间可缩短30.3%左右。径向越靠近桩孔压消散越快,加速固结效果越好。在加载瞬间,透水桩复合地基超孔压的上升值要比不透水桩的小,水平方向越靠近桩差值越大,竖直方向越往下差值越小。（3）通过分析荷载作用下透水刚性桩复合地基的桩土应力比和桩体荷载分担比、桩身轴力与侧摩阻力、桩周土体试验前后轻型动力触探击数等指标,可以得出随着荷载的增加和桩周土体的固结,透水刚性桩的桩土应力比和桩体荷载分担比呈现先增加后下降然后平缓的趋势。桩身轴力呈现上大下小的分布,桩体下部的轴力增加幅度变小,桩体上部出现负摩阻力,桩体下部侧摩阻力先发挥作用,上部后发挥作用等规律,表明透水刚性桩能够提高桩周土体强度和承载力,发挥桩周土体承担荷载的作用。与不透水桩相比,透水刚性桩能够提高侧摩阻力,平均增幅为11%左右。相比不透水桩和试验前,透水刚性桩复合地基的轻型动力触探击数有了显着增加,平均值是试验前的4.8倍,是不透水桩的2.6倍。（4）通过淤堵试验可以得出,在设计孔隙率相同的条件下,砂土、粉土、粘土对透水混凝土的淤堵影响依次递增,同一种土作用下,随着孔隙率增加,透水混凝土的淤堵减弱,透水混凝土渗透衰减率与孔隙堵塞率具有类似的规律。（5）通过建立轴对称模型对模型试验进行了数值模拟和对比分析,结果表明,数值模拟结果与模型试验相一致。根据数值模拟的结果可以得出,与天然地基和不透水桩复合地基相比,透水桩复合地基可以缩短17.9%、22.0%的固结时间。与天然地基相比,透水刚性桩复合地基固结完成的最终沉降减少了7.0%左右,与不透水桩复合地基相比,沉降基本相同。在加载瞬间,透水桩复合地基超孔压的上升值比不透水桩复合地基和天然地基的都要小。透水刚性桩复合地基的桩侧摩阻力要比不透水桩的大一些,平均增幅为5.6%左右。
陈琼[5]（2019）在《Q4mc软土力学特性及外加剂对水泥土力学特性影响的研究》文中研究指明珠三角地区第四系海陆交互相沉积层(Q4mc)软土,具有压缩性强、含水率高、渗透性能差、抗剪强度低的特点。地下水富含有机质并带有较强的腐蚀性,从而导致该区域设计施工的水泥土搅拌桩经常出现强度偏低、凝固较慢且芯样不成形等现象,很难直接满足日益增长的工程建筑对地基的要求。因此对该区Q4mc软土力学特征及外加剂对水泥土力学特性影响的研究具有实际工程意义。本课题着重研究了软土的渗透系数以及外加剂对水泥土特性的影响,主要结论如下:1、记录水头高度变化的时间间隔对渗透系数测定结果的影响较小,随着孔隙比的增大,其影响略微增大,但是在可接受的范围内;试验时,可选用便于记录水头高度变化的时间间隔如90min～150min范围内,间隔时间太短水头高度变化太小,读数误差加大;间隔时间太长,渗透系数测定持续时间长,试验环境的温度差,湿度差等因素引起的误差增大。2、起始水头高度对不同孔隙比重塑淤泥质土渗透系数测定结果的影响显着,孔隙比越大对其测定结果影响越大。孔隙比较大土样的渗透系数相对与孔隙比较小土样的渗透系数变化大得多,随着起始水头高度的增加,试样承受的压力增大,土的结构破坏,内部结构发生变化,有效应力增大,土体发生固结,渗透系数减小。3、变水头渗透试验中,主要考虑起始水头高度对渗透系数测定准确度的影响;对于高孔隙比的土样,起始水头高度较小时,对土样结构的破坏较小,但鉴于渗透系数的测定主要是服务于工程应用,试验过程中试验者还要考虑工程水文地质条件,尤其是地下水位高度等,并不是起始水头高度越小越好。4、不同土质环境对水泥土的强度影响较明显,一般初始性质较好的土加固后强度增量较大,而初始性质较差的土加固后强度增量较小;无论水泥土的土质环境如何,其强度的增长都是随着龄期的增长而增长,不同的是不同龄期的增长效果和增长幅度有所不同;天然土的含水量越小,水泥土的抗压强度越高。同时,含水量对水泥土强度的影响还与水泥掺入比有关,水泥掺入比越大,则含水量对强度的影响越大;水泥土中掺入外掺剂是改善水泥土的性能和提高早期强度的有效措施。
张其胜[6]（2019）在《长板-短桩工法加固软土地基路堤的三维非线性有限元数值模拟》文中提出随着我国交通基础设施建设规模的不断扩大,有必要寻求更为科学有效的软土地基处理方式。排水固结法和粉喷桩复合地基法设计理论相对完善,施工快速简单,被广泛应用于工程实践中,但是两种方法均尚存在其不可避免的不足。结合两者优点的新型软土地基联合处理方法,即长板-短桩复合地基已获成功应用,但既有研究多集中于室内模型试验和现场试验,精细化的数值模拟分析尚未深入开展。本文主要针对长板-短桩复合地基的工程特性和影响因素,开展了三维非线性精细化有限元数值模拟,主要开展的工作如下:（1）通过文献调研和工程调研,扼要介绍了长板-短桩复合地基的组成、布置形式、工法特点和施工工序。（2）讨论了目前路堤荷载作用下复合地基有限元数值模拟的3种方法、分析原理,列举介绍了各自的代表性软件,评析了各种方法的优缺点。其中在利用平面分析法对长板-短桩复合地基开展有限元模拟中,详细介绍了呈空间分布的塑料排水板和粉喷桩的平面应变化方法及其适用条件。（3）基于岩土工程专业有限元软件PLAXIS 3D,分别构建了长板-短桩复合地基、粉喷桩复合地基、塑料排水板处理地基和无处理地基等4种工况的三维非线性有限元数值模型,比较了4种工况地基的沉降、固结特性、稳定安全性和桩土应力比,探究了长板-短桩工法中粉喷桩和塑料排水板各自作用,明确了长板-短桩复合地基的受力特点。（4）利用岩土工程专业有限元软件PLAXIS 3D,建立了长板-短桩复合地基在粉喷桩主要设计参数变化时的多组数值模型,比较分析了长板-短桩复合地基中粉喷桩桩长、桩径和桩间距对地基沉降、侧向位移、超孔隙水压力的影响规律。
黄玮[7]（2019）在《振冲砂砾桩处理软基技术研究》文中认为在高速公路建设施工过程中,软弱地基分布广泛,具有压缩性高、灵敏性大、渗透性差并且抗承载能力低等特点,因此,在地基处理中,持力层的加固显得尤为重要。振冲砂砾桩处理软基技术能够充分利用现场周围丰富的砂石资源,方便就地取材,减少了水泥和钢材的使用,一定程度降低了填料成本。振冲法处理软基具有施工速度快,桩长、桩距等精度容易控制,桩体质量比较稳定,对于复杂地基加固效果明显等优势。该方法不仅在软基处理过程中起到应力扩散和减小变形的加固作用,而且对于增加土体抗压强度,竖向抗剪能力以及减小水平和竖向位移效果显着,是一种安全、经济、合理的加固松软地基的施工技术方法。本文依托在建某高速公路软土地基,通过对该段软基进行土质分析,利用ABAQUS有限元软件对不同工况条件下砂砾桩复合地基进行数值模拟计算,并结合现场试验检测,对比分析振冲砂砾桩的加固效果和影响规律。具体研究内容如下:（1）在广泛查阅现有振冲砂砾桩处理软基文献资料的前提下,对该技术的工作机理、加固方法和施工流程进行详细阐述,并对振冲器的设备型号、适用土质、施工要求进行了简单总结;（2）基于ABAQUS有限元软件,分别对原状土体和砂砾桩复合地基建模分析,通过对比砂砾桩加固前后竖向位移、复合地基承载力大小探究砂砾桩的加固效果,并结合现场轻型动力触探试验和单桩静载荷试验对数值模拟结果进行验证;（3）在交通荷载条件下,对有无土工格栅、不同桩体压缩模量、不同桩长以及不同桩径等多种工况分别建模计算,通过比选分析,研究各工况对复合地基的影响规律,选择最优砂砾桩设计参数。
程丽荣[8]（2019）在《公路软土路基沉降分析与处理对策研究》文中提出软土具有天然含水量高、天然孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低、固结时间长、扰动性大、透水性差等特点,工程地质条件较差,因此,对公路工程建设而言,软土路基的沉降和稳定性是该领域的基础问题和热点问题。在道路设计及施工阶段,地质条件、路基的填料种类、路堤的填筑高度、填土速率、施工方式以及地基的处理方式等都会影响路基承载力,可能导致不均匀沉降。在道路运营阶段,大量的交通循环荷载使路基内的附加应力加剧,加重沉降变形,引起路面破坏,进而引发交通事故。上述因素相互影响,需要对其进行系统分析及量化,为此,本研究以山西省临汾市某一级路为研究对象,从原始地质条件、路基路面结构、交通荷载等方面,对软土路基的沉降规律及其处理办法进行研究,主要内容如下:（1）从工程具体情况出发,通过现场调研、地质勘查、土工试验等方式,分析该区域软土路基的特性及相关物理参数,为后续软土路基应力分析和沉降计算提供依据。（2）为对软土路基应力进行量化,从路基自重应力、车辆荷载产生的附加应力等两方面进行计算,考虑车辆荷载为集中荷载和均布荷载两种作用方式,研究了标准荷载和超载情况下路基应力分布规律。同时,分析了交通荷载对地基应力的影响。（3）在上述应力分析基础上,对路基自重和交通荷载引起的路基沉降进行了计算。现有压缩模量法针对分层填土计算基础荷载沉降量,没有将路基当成一个整体考虑,为此,提出了一种改进的压缩模量整体法,视路基为一整体,更符合交通荷载作用时的实际情况。（4）为降低路基沉降,根据工程实际情况,从路基路面排水、路基压实和软土地基处理等三方面进行研究。首先,结合道路横纵断面,给出了几种排水设施方案;其次,给出了施工阶段路基本体填筑施工工艺;最后,针对部分软土区域,综合比较砂垫层法、换填法、水泥粉煤灰碎石桩法（CFG桩法）等几种方法的优缺点,选择CFG桩法为处理方案,并通过岩土地基处理软件进行了分析计算。综上,本文从某工程实践出发,对路基应力分析、沉降计算及处理方案等几方面进行研究,得到软土路基应力分布规律及具体设计方案,能有效降低路基沉降。本文研究一方面可为实际工程项目提供具体方案,同时也可为相关地形条件下软土路基分析做参考。
胡龙[9]（2018）在《滇西应用技术大学总部建设工程软土地基加固方法及沉降规律研究》文中研究说明随着土地供应的多样化,在工程建设中总会碰到各类复杂的场地问题。其中软基就是典型的代表,针对软土地基如何高效处理是一项长久以来研究学者、工程设计人员面对的一个问题。尤其在云南山区,软基处理的工程案例和研究更是屈指可数。本文以“滇西应用技术大学总部建设工程”软土地基处理项目为依托,本文通过地质调查、三维建模、理论计算、数值建模等手段,对场地地质条件、软基加固方法及沉降规律进行研究分析,取得以下成果:（1）查清研究工程场地所处区域地质条件、工程场地地质特征,并对场地岩土层进行三维可视化建模。（2）通过各项试验及计算,得出了研究区各地层的物理力学特性,并结合高压固结试验,综合判别了欠固结的软土层（（3）2泥炭质土）,明确了研究的核心地层。（3）归纳了软基加固方法,根据理论和实际场地地质条件,场地采用了竖向排水体+水平排水垫层及盲沟+分层填土加压排水固结、局部位置采用钢筋混凝土桩的组合式软基加固方法进行了加固,并通过动力触探及桩间土加固效果评价,得出该组合方法效果显着,满足沉降及工期要求。（4）介绍了分层总和法、Asaoka法及数值模拟等沉降研究方法,选取典型部分区域进行理论沉降计算,结合现场实际监测数据,进行沉降及孔隙水压力分析,结果表明排水固结法可以有效减少沉降及加快固结。（5）根据研究区土层结构特征,利用有限元软件PLAXIS软土本构模型和硬化土本构模型,选择代表性剖面进行数值模拟,通过分析研究区地层深层沉降及超静孔压发展规律,表明研究区沉降量均得到很好的控制,且超静孔压消散时间较快。
高畄成[10]（2017）在《地震动持时对可液化场地地震响应影响的振动台试验研究》文中指出地震液化引起的场地失效是导致工程结构破坏的主要形式之一,是岩土地震工程研究的热点。现场灾害调查、数值分析、物理模型试验是研究工程结构和地基地震反应与破坏过程常用的三种方法。而现场调查资料极为有限,数值分析方法灵活、经济,但对输入地震动特性、材料动本构关系、边界条件等的要求较高,目前尚处于发展阶段,因此,物理模型试验仍是研究场地及工程结构震害机理的重要手段之一。振动台模型试验作为缩尺模型试验,模型体系与输入地震动的相似比设计是保证试验目标对象能否准确反应原型体系地震响应的关键,作为控制地震动输入准确性的时间相似比设计是振动台试验成功开展的关键前提之一。地震动持时压缩后,地震动特性发生改变,对液化体系的动力响应产生影响。在以往的振动台试验中,部分振动台试验对地震动持时进行压缩,部分振动台试验未对地震动持时进行压缩,地震动持时压缩与否及地震动持时压缩比例没有得到相应的研究,因此,本文开展了地震动持时压缩对液化场地地震响应影响的振动台试验。本文通过一组液化自由场试验检验模型箱的性能,结果表明,层状剪切型模型箱在时域及频域内能较好地体现土体的自由剪切效应;通过三组液化非自由场试验研究地震动持时压缩特性对液化体系动力响应的影响。通过分析宏观现象、加速度、孔压、剪应力剪应变关系、地基沉降等数据,探讨了液化地基失效规律及动力响应规律;通过桩-土之间的动土压力及其与不同物理量的耦联关系研究了桩-土动力相互作用规律。地基能否液化取决于地基特性与地震动能量,地基特性与地震动能量对场地液化产生重要影响。地震动持时压缩比越大,地震动能量越强,地基变形越大。在线性阶段,与原持时地震动记录相比,根据地基的卓越频率对地震动持时进行压缩（即地震动的主频接近或等于模型地基的卓越频率）的输入地震动作用下,模型地基的加速度响应更强,体系的相似比设计需关注地震动高频特性对加速度分布的影响。在非线性阶段及地基失效阶段,根据地基的卓越频率对地震动持时进行压缩的输入地震动对模型地基动力响应（即加速度、孔压、地基变形、动土压力）的影响弱于原持时地震动。以场地土液化影响为研究目的的振动台模型试验,建议直接采用原持时地震动记录。
二、振实砂桩地基中的孔隙水压（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、振实砂桩地基中的孔隙水压（论文提纲范文）
（1）临清高速公路河谷区多层软土强夯加固地基路基沉降分析与预测（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 河谷区多层软土地基研究现状 |
| 1.2.2 软土地基处理方法研究现状 |
| 1.2.3 软土地基沉降分析与预测研究现状 |
| 1.3 论文主要研究内容和技术线路 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 技术线路 |
| 2 河谷区多层软土地基工程特性分析 |
| 2.1 工程背景 |
| 2.1.1 项目概况 |
| 2.1.2 地层岩性 |
| 2.1.3 区域地质构造 |
| 2.1.4 水文地质条件 |
| 2.2 河谷区多层软土地基工程特性分析 |
| 2.2.1 地层成因 |
| 2.2.2 分布规律 |
| 2.2.3 工程性质 |
| 2.3 强夯垫层联合堆载静压法加固软土地基机理分析 |
| 2.3.1 软土地基处理方法 |
| 2.3.2 强夯垫层法加固机理 |
| 2.3.3 堆载静压法加固机理 |
| 2.3.4 强夯垫层联合堆载预压法加固机理 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 河谷区多层软土强夯加固地基现场监测试验 |
| 3.1 软基处理段简介 |
| 3.2 监测测点平面分布 |
| 3.3 监测测点剖面分布 |
| 3.4 检测元件的埋设与监测 |
| 3.4.1 分层沉降监测 |
| 3.4.2 孔隙水压力监测 |
| 3.4.3 土压力监测 |
| 3.4.4 侧向位移监测 |
| 3.5 强夯垫层法设计参数与工艺 |
| 4 河谷区多层软土强夯加固地基固结沉降变化特征分析 |
| 4.1 强夯加固河谷区多层软土地基沉降规律研究 |
| 4.1.1 软土地基在各阶段沉降形态特征研究 |
| 4.1.2 不同类型软土地基分层沉降规律研究 |
| 4.1.3 沉降变化规律分析 |
| 4.2 强夯加固软土地基孔隙水压力与固结规律研究 |
| 4.2.1 软土地基各阶段超静孔隙水压力变化特征研究 |
| 4.2.2 不同类型软土地基固结特征研究 |
| 4.2.3 孔隙水压力变化与固结特征分析 |
| 4.3 强夯加固软土地基有效应力与加固效果研究 |
| 4.3.1 软土地基各阶段土压力变化特征研究 |
| 4.3.2 不同类型软土地基强夯加固效果分析 |
| 4.3.3 土压力与强夯加固效果分析 |
| 4.4 强夯加固软土地基土体侧向位移特征研究 |
| 4.4.1 软土地基不同深度土层侧向位移特征研究 |
| 4.4.2 不同类型软土地基侧向位移对比分析 |
| 4.4.3 侧向位移变化规律分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 河谷区多层软土强夯加固地基路基沉降数值分析 |
| 5.1 FLAC3D软件综述 |
| 5.1.1 FLAC3D软件简介 |
| 5.1.2 流固耦合数值分析方法 |
| 5.1.3 非线性动力反应数值分析方法 |
| 5.2 强夯加固软基数值模型的建立与沉降分析 |
| 5.2.1 模型建立 |
| 5.2.2 强夯冲击荷载施加 |
| 5.2.3 强夯加固软基沉降变形特征分析 |
| 5.2.4 强夯加固软基孔隙水压力变化分析 |
| 5.2.5 强夯加固软土地基固结特征分析 |
| 5.2.6 各类型软土地基强夯加固效果对比分析 |
| 5.3 碎石桩加固软基数值模型建立与沉降分析 |
| 5.3.1 碎石桩加固相关参数的确定 |
| 5.3.2 碎石桩加固软基沉降变形特征分析 |
| 5.3.3 碎石桩加固软基孔隙水压力变化分析 |
| 5.3.4 碎石桩加固软基应力数值模拟分析 |
| 5.4 天然软土地基数值模型建立与沉降分析 |
| 5.4.1 模型建立 |
| 5.4.2 天然软基数值模型计算结果分析 |
| 5.5 不同加固方法条件下软土地基沉降与固结特征分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 河谷区多层软土强夯加固地基沉降预测 |
| 6.1 高速公路路基沉降预测方法 |
| 6.1.1 分层总和法 |
| 6.1.2 经验公式法 |
| 6.1.3 Asaoka法 |
| 6.2 临清高速河谷区多层软土强夯加固地基路基沉降预测 |
| 6.2.1 分层总和法的沉降预测与修正 |
| 6.2.2 不同模型下软基沉降发展特征预测 |
| 6.2.3 Asaoka法预测 |
| 6.3 不同模型沉降预测结果对比与分析 |
| 6.4 本章小结 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 索引 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（2）黄土地基能量桩单桩热力学特性及荷载传递机理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 能量桩技术应用概况 |
| 1.3 能量桩技术研究现状 |
| 1.3.1 现场试验研究 |
| 1.3.2 室内试验研究 |
| 1.3.3 数值分析研究 |
| 1.3.4 理论分析研究 |
| 1.4 目前研究中存在的主要问题 |
| 1.5 本文研究内容及技术路线 |
| 1.5.1 主要研究内容 |
| 1.5.2 技术路线 |
| 2 黄土地基未浸水工况冷热循环下能量桩模型试验 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 黄土中能量桩单桩模型试验介绍 |
| 2.2.1 模型试验相似比 |
| 2.2.2 地基土特性 |
| 2.2.3 模型桩制作 |
| 2.2.4 模型试验装置 |
| 2.2.5 试验方案与步骤 |
| 2.3 试验结果及分析 |
| 2.3.1 能量桩热交换效率分析 |
| 2.3.2 桩、桩周土温度变化规律 |
| 2.3.3 仅工作荷载作用下能量桩内力分布 |
| 2.3.4 力-热耦合下桩身内力分布 |
| 2.3.5 桩顶位移变化规律 |
| 2.3.6 桩周土位移变化规律 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 黄土地基浸水工况冷热循环下能量桩模型试验 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 模型试验浸水过程 |
| 3.3 试验结果及分析 |
| 3.3.1 浸水深度及土体含水率变化 |
| 3.3.2 能量桩热交换效率分析 |
| 3.3.3 桩身、桩周土温度变化规律 |
| 3.3.4 力-热耦合下桩身内力分布 |
| 3.3.5 桩顶位移变化规律 |
| 3.3.6 桩周土位移变化规律 |
| 3.4 未浸水与浸水工况下能量桩主要热力学特性比较 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 温度变化对能量桩侧摩阻力及端阻力的影响 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 影响因子法 |
| 4.2.1 方法介绍及优缺点分析 |
| 4.2.2 方法优化 |
| 4.3 相关现场试验、模型试验介绍 |
| 4.4 桩侧摩阻力影响因子的界定及分析 |
| 4.5 桩侧摩阻力影响因子计算系数的分析及确定 |
| 4.6 桩端阻力影响因子的界定及分析 |
| 4.7 本章小结 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 本文主要结论 |
| 5.2 下一步工作展望 |
| 参考文献 |
| 作者在读期间的研究成果 |
| 致谢 |
（3）软土地基进行振动沉管砂桩施工监测分析（论文提纲范文）
| 一、引言 |
| 二、工程概况 |
| 1．砂桩概况 |
| 2．砂桩工程的设计与施工方案 |
| 3．砂桩施工监测项目及测点布置 |
| 三、监测数据分析 |
| 1．地表沉降数据分析 |
| 2．深层水平位移分析 |
| 3．孔隙水压力的影响分析 |
| 四、结语 |
（4）透水刚性桩复合地基模型试验研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 透水刚性桩的类型 |
| 1.2.2 透水混凝土的研究与应用现状 |
| 1.2.3 透水刚性桩复合地基研究现状 |
| 1.2.4 透水刚性桩淤堵效应研究现状 |
| 1.3 目前研究存在的不足 |
| 1.4 研究内容 |
| 1.5 技术路线 |
| 第二章 试验材料与模型桩制备 |
| 2.1 模型试验内容及思路 |
| 2.1.1 试验研究内容 |
| 2.1.2 试验思路 |
| 2.2 模型试验装置和试验材料 |
| 2.2.1 模型箱 |
| 2.2.2 载荷板和加载重物 |
| 2.2.3 试验监测系统 |
| 2.2.4 数据采集系统 |
| 2.2.5 轻型动力触探仪 |
| 2.2.6 透水系数测定试验装置 |
| 2.2.7 试验土体 |
| 2.3 模型桩的制备 |
| 2.3.1 原材料 |
| 2.3.2 配合比设计 |
| 2.3.3 制备与养护 |
| 2.4 透水混凝土性能测试方法 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 透水刚性桩复合地基模型试验及结果分析 |
| 3.1 单桩复合地基模型试验 |
| 3.1.1 模型试验参数 |
| 3.1.2 模型试验过程 |
| 3.2 透水刚性桩复合地基固结特性 |
| 3.2.1 沉降分析 |
| 3.2.2 固结度 |
| 3.2.3 孔压消散规律 |
| 3.3 透水刚性桩复合地基承载特性 |
| 3.3.1 桩土应力比与荷载分担比 |
| 3.3.2 桩身轴力与侧摩阻力 |
| 3.3.3 桩间土强度变化 |
| 3.4 透水刚性桩淤堵效应 |
| 3.4.1 透水混凝土强度、孔隙率与渗透性的关系 |
| 3.4.2 淤堵效应分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 透水刚性桩复合地基数值模拟 |
| 4.1 ABAQUS软件简介 |
| 4.2 模型建立与求解 |
| 4.3 透水刚性桩复合地基固结特性 |
| 4.3.1 沉降分析 |
| 4.3.2 固结度 |
| 4.3.3 孔压消散规律 |
| 4.4 透水刚性桩复合地基承载特性 |
| 4.4.1 桩土应力比与荷载分担比 |
| 4.4.2 桩身轴力与侧摩阻力 |
| 4.5 数值模拟与模型试验结果对比分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 主要结论 |
| 5.2 工作展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
（5）Q4mc软土力学特性及外加剂对水泥土力学特性影响的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 引言 |
| 1.1 研究目的与意义 |
| 1.2 软基工程特性及常用处理方法 |
| 1.2.1 软基的基本概念 |
| 1.2.2 软基工程特性及危害 |
| 1.2.3 常用软基处理方法 |
| 1.3 搅拌桩水泥土的研究和发展现状 |
| 1.3.1 水泥土国内研究现状 |
| 1.3.2 水泥土国外研究现状 |
| 1.4 本文的主要研究内容 |
| 1.4.1 研究的主要内容 |
| 1.4.2 论文创新点 |
| 1.5 论文组织结构 |
| 2 项目区软土特性研究 |
| 2.1 项目区概况 |
| 2.1.1 工程地质条件 |
| 2.1.2 水文地质条件 |
| 2.2 项目区软土特性分析 |
| 2.2.1 含水率试验 |
| 2.2.2 密度试验 |
| 2.2.3 液塑限试验 |
| 2.2.4 渗透试验 |
| 2.2.5 固结试验 |
| 2.2.6 直接剪切试验 |
| 2.3 软土地基存在的问题 |
| 2.4 地基处理设计 |
| 2.4.1 堆载预压排水固结处理 |
| 2.4.2 搅拌桩处理 |
| 3 渗透系数室内研究 |
| 3.1 材料与方法 |
| 3.1.1 试验材料 |
| 3.1.2 试样制备 |
| 3.1.3 渗透试验 |
| 3.2 试验结果与分析 |
| 3.2.1 观测水头高度变化的时间间隔对渗透系数测定结果的影响 |
| 3.2.2 起始水头高度度对渗透系数测定结果的影响 |
| 3.2.3 渗透系数影响的对比分析 |
| 3.3 小结 |
| 4 水泥土室内试验 |
| 4.1 试验设计 |
| 4.1.1 试验材料 |
| 4.1.2 配合比设计 |
| 4.2 试验方法 |
| 4.2.1 抗折强度试验 |
| 4.2.2 无侧限抗压试验 |
| 4.2.3 抗渗试验 |
| 4.2.4 含水率试验 |
| 4.3 试样制备与养护 |
| 4.3.1 试样制备 |
| 4.3.2 试件养护 |
| 4.4 试验结果与分析 |
| 4.4.1 无侧限抗压强度结果分析 |
| 4.4.2 抗折强度结果分析 |
| 4.4.3 抗渗试验结果分析 |
| 4.5 小结 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（6）长板-短桩工法加固软土地基路堤的三维非线性有限元数值模拟（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 塑料排水板处治软土地基研究 |
| 1.2.1 塑料排水板预压法的发展和特点 |
| 1.2.2 塑料排水板预压加固原理 |
| 1.3 粉喷桩处治软土地基研究 |
| 1.3.1 粉喷桩的发展和特点 |
| 1.3.2 粉喷桩加固原理 |
| 1.4 长板-短桩工法加固软土地基研究 |
| 1.5 本文的主要研究内容及技术路线 |
| 第2章 长板-短桩工法简介 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 长板-短桩复合地基的组成 |
| 2.3 长板-短桩复合地基的布置 |
| 2.4 长板-短桩复合地基的施工 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 长板-短桩复合地基数值模拟方法探讨 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 平面变形分析法 |
| 3.2.1 塑料排水板的平面简化 |
| 3.2.2 粉喷桩的平面简化 |
| 3.2.3 代表性软件PLAXIS简介 |
| 3.3 平面变形-空间渗流分析法 |
| 3.3.1 平面变形-空间渗流固结理论 |
| 3.3.2 代表性有限元程序PDSS简介 |
| 3.4 空间变形-空间渗流分析法 |
| 3.4.1 比奥三维固结理论 |
| 3.4.2 代表性软件PLAXIS3D简介 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 长板-短桩工法加固软土地基路堤效果初探 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 塑料排水板和粉喷桩在PLAXIS3D软件中的模拟实现 |
| 4.3 数值模型的构建 |
| 4.3.1 几何模型 |
| 4.3.2 材料模型和参数 |
| 4.3.3 网格划分 |
| 4.3.4 边界条件和施工工序 |
| 4.4 长板-短桩复合地基空间变形、空间渗流的特征 |
| 4.4.1 沉降分布规律 |
| 4.4.2 超孔隙水压分布规律 |
| 4.5 不同加固方式处治效果、规律对比 |
| 4.5.1 沉降规律 |
| 4.5.2 地基侧向位移 |
| 4.5.3 超孔隙水压力 |
| 4.5.4 路堤稳定安全性 |
| 4.5.5 桩土应力比 |
| 4.6 长板-短桩复合地基的特点 |
| 4.7 本章小结 |
| 第5章 长板-短桩复合地基设计参数的影响分析 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 桩长对长板-短桩复合地基的影响 |
| 5.2.1 地基沉降 |
| 5.2.2 地基侧向位移 |
| 5.2.3 地基超孔隙水压力 |
| 5.3 桩径对长板-短桩复合地基的影响 |
| 5.3.1 地基沉降 |
| 5.3.2 地基侧向位移 |
| 5.3.3 地基超孔隙水压力 |
| 5.4 桩间距对长板-短桩复合地基的影响 |
| 5.4.1 地表沉降 |
| 5.4.2 地基侧向位移 |
| 5.4.3 地基超孔隙水压力 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 |
（7）振冲砂砾桩处理软基技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 振冲砂砾桩国内外研究概况及发展趋势 |
| 1.2.1 振冲技术在国内的应用概况 |
| 1.2.2 振冲技术的产生、发展和在国外的应用概况 |
| 1.3 本文研究的内容和意义 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 本文的研究意义 |
| 1.4 技术路线 |
| 第2章 砂砾桩在软基处理中的应用研究 |
| 2.1 地质概况 |
| 2.2 砂砾桩软基加固 |
| 2.2.1 砂砾桩加固的适用性 |
| 2.2.2 加固方案 |
| 2.2.3 设计依据 |
| 2.3 检测标准和质量控制 |
| 2.3.1 施工验收标准及方法 |
| 2.3.2 质量影响因素分析 |
| 2.4 振冲施工技术要求 |
| 2.4.1 振冲施工要求 |
| 2.4.2 施工机械及设备 |
| 2.4.3 振冲器的种类 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 砂砾桩复合地基的机理分析 |
| 3.1 振冲法分类 |
| 3.1.1 振冲挤密法 |
| 3.1.2 振冲置换法 |
| 3.2 振冲砂砾桩复合地基的工作机理 |
| 3.2.1 砂砾桩复合地基的加固机理 |
| 3.2.2 砂砾桩复合地基的破坏机理 |
| 3.2.3 砂砾桩复合地基的桩土共同作用 |
| 3.2.4 复合地基加固计算分析 |
| 3.3 砂砾桩平面布设方案 |
| 3.4 振冲砂砾桩复合地基的施工工艺 |
| 3.4.1 振冲造孔方法选择 |
| 3.4.2 施工准备 |
| 3.4.3 施工步骤 |
| 3.5 质量控制 |
| 3.5.1 振冲器施工技术参数 |
| 3.5.2 砂砾桩质量检验要求 |
| 3.5.3 振冲过程中的常见问题 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 砂砾桩复合地基的数值模拟和试验结果分析 |
| 4.1 模型介绍 |
| 4.1.1 ABAQUS软件 |
| 4.1.2 土体本构关系 |
| 4.2 模型建立 |
| 4.2.1 土体模型 |
| 4.2.2 桩体模型 |
| 4.2.3 交通荷载的模拟形式 |
| 4.3 路堤静载条件下砂砾桩复合地基和未处理原状土沉降响应分析 |
| 4.3.1 未处理的原状土与砂砾桩复合地基沉降对比 |
| 4.3.2 未处理的原状土与砂砾桩复合地基水平位移对比 |
| 4.3.3 未处理的原状土与砂砾桩复合地基竖向应力对比 |
| 4.4 计算结果与实测数据的对比分析 |
| 4.4.1 标准贯入度试验检测 |
| 4.4.2 单桩复合地基静载荷试验检测方法及结果 |
| 4.4.3 对比分析试验结果与数值模拟 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 振冲砂砾桩在不同工况下的动力响应分析 |
| 5.1 动荷载条件下土工格栅加筋效果的影响分析 |
| 5.1.1 土工格栅对复合地基动力响应的沉降分析 |
| 5.1.2 土工格栅对复合地基动力响应的沉降分析 |
| 5.2 桩身模量对复合地基的影响分析 |
| 5.2.1 桩身模量对复合地基动力响应的沉降分析 |
| 5.2.2 桩身模量对复合地基动力响应的应力分析 |
| 5.3 桩长变化对复合地基的影响分析 |
| 5.3.1 不同桩长对复合地基动力响应的沉降分析 |
| 5.3.2 不同桩长对复合地基动力响应的应力分析 |
| 5.4 桩径变化对复合地基的影响分析 |
| 5.4.1 不同桩径对复合地基动力响应的沉降分析 |
| 5.4.2 不同桩径对复合地基动力响应的应力分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 主要结论和建议 |
| 6.1 本文主要结论 |
| 6.2 后期研究工作与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间论文发表及科研情况 |
（8）公路软土路基沉降分析与处理对策研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 |
| 1.2.1 不均匀沉降的国内外研究现状 |
| 1.2.2 沉降计算方法的国内外研究现状 |
| 1.2.3 交通荷载下路基沉降的国内外研究现状 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第二章 公路软土路基工程概况分析 |
| 2.1 工程项目概况 |
| 2.2 设计标准 |
| 2.3 地形地貌 |
| 2.4 气象特征 |
| 2.5 水文地质条件 |
| 2.5.1 地表水 |
| 2.5.2 地下水 |
| 2.6 地震动参数 |
| 2.7 工程地质条件 |
| 2.7.1 地层情况 |
| 2.7.2 区域地质构造 |
| 2.7.3 不良地质现象与特殊性岩土 |
| 2.8 软土路基特性 |
| 2.9 本章小结 |
| 第三章 公路软土路基的应力分析 |
| 3.1 路基的自重应力计算 |
| 3.1.1 计算参数 |
| 3.1.2 路基的自重应力分布 |
| 3.2 附加应力计算方法 |
| 3.2.1 竖向集中力作用下的地基附加应力 |
| 3.2.2 矩形基础上竖向均布荷载作用时的地基附加应力 |
| 3.2.3 矩形基础上竖向三角形分布荷载作用时的地基附加应力 |
| 3.3 车辆荷载下的附加应力计算分析 |
| 3.3.1 车辆荷载设计参数依据 |
| 3.3.2 集中荷载作用下的附加应力分析 |
| 3.3.3 集中荷载作用下的竖向总应力 |
| 3.3.4 均布荷载作用下的附加应力分析 |
| 3.3.5 均布荷载作用下的竖向总应力 |
| 3.4 地基附加应力计算分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 公路软土路基沉降计算研究 |
| 4.1 沉降机理 |
| 4.1.1 瞬时沉降 |
| 4.1.2 主固结沉降 |
| 4.1.3 次固结沉降 |
| 4.2 路基沉降计算分析 |
| 4.2.1 交通荷载引起的路基沉降 |
| 4.2.2 路基自身重力引起的沉降 |
| 4.2.3 交通荷载下的路基总沉降 |
| 4.3 改进的压缩模量法 |
| 4.4 地基沉降计算分析 |
| 4.5 工后沉降 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 公路软土路基沉降处理对策分析 |
| 5.1 路基路面排水设计 |
| 5.2 路基压实 |
| 5.2.1 路基本体的压实过程 |
| 5.2.2 路基本体沉降量 |
| 5.3 软土地基的处理方法 |
| 5.3.1 砂垫层法 |
| 5.3.2 .换填法 |
| 5.3.3 水泥粉煤灰碎石(CFG)桩法 |
| 5.4 CFG桩法沉降计算 |
| 5.4.1 参数输入 |
| 5.4.2 结果输出 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 |
（9）滇西应用技术大学总部建设工程软土地基加固方法及沉降规律研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究目的和意义 |
| 1.1.1 研究目的 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内软土地基处理研究现状 |
| 1.2.2 国外软土地基处理研究现状 |
| 1.3 研究内容、研究思路及技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究思路及技术路线 |
| 1.3.3 主要实物工作量 |
| 第二章 工程场地地质概况 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.2 区域地质条件 |
| 2.2.1 区域地形、地貌 |
| 2.2.2 区域地层 |
| 2.2.3 区域地质构造 |
| 2.2.4 工程地质条件 |
| 2.2.5 水文地质条件 |
| 2.3 工程场地地质特征 |
| 2.3.1 地基岩土层的构成 |
| 2.3.2 软土地基物理力学特性 |
| 第三章 软土地基加固方法分析 |
| 3.1 软基加固方法分析 |
| 3.1.1 换填法 |
| 3.1.2 预压排水固结法 |
| 3.1.3 复合地基法 |
| 3.2 场地软基处理施工方法分析 |
| 3.2.1 塑料排水板 |
| 3.2.2 碎石桩 |
| 3.2.3 钢筋混凝土桩 |
| 3.3 软基处理问题分析 |
| 3.3.1 固结沉降问题 |
| 3.3.2 工期对工艺及施工顺序的影响问题 |
| 3.4 软基处理效果评价 |
| 3.4.1 重型动力触探试验 |
| 3.4.2 桩间土加固效果 |
| 第四章 软土地基沉降理论研究 |
| 4.1 沉降理论分析 |
| 4.1.1 分层总和法 |
| 4.1.2 双曲线法 |
| 4.1.3 星野法 |
| 4.1.4 Asaoka法 |
| 4.1.5 GM(1,1)灰色预测模型 |
| 4.1.6 孔压静力触探法(CPTU) |
| 4.1.7 数值模拟 |
| 4.2 软土地基现场监测及成果分析 |
| 4.2.1 软基处理现场监测的技术要求 |
| 4.2.2 软基处理现场监(检)测方案 |
| 4.2.3 沉降及空隙水压力分析 |
| 4.3 软基处理理论沉降计算 |
| 4.3.1 钢筋混凝土桩处理区域沉降计算 |
| 4.3.2 堆载预压处理区域沉降计算 |
| 第五章 软土地基固结沉降数值模拟 |
| 5.1 有限元分析软件PLAXIS |
| 5.2 软土本构模型(Soft Soil Model) |
| 5.3 有限单元类型 |
| 5.4 土层材料参数 |
| 5.5 典型剖面数值模拟 |
| 5.5.1 46-46'剖面 |
| 5.5.2 63-63'剖面 |
| 5.5.3 B8-B8'-1(ZK105-PZK43-PZK44)剖面 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（10）地震动持时对可液化场地地震响应影响的振动台试验研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 液化机理及分析 |
| 1.2.2 液化分析方法 |
| 1.2.3 相似比设计及地震动持时压缩 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 第2章 振动台试验方案 |
| 2.1 试验系统及设备介绍 |
| 2.2 地震动持时压缩 |
| 2.2.1 相似比理论 |
| 2.2.2 地震动持时压缩方法 |
| 2.3 试验加载方案 |
| 2.4 模型地基制备 |
| 2.5 模型结构制作 |
| 2.6 层状剪切型模型箱 |
| 2.6.1 模型箱设计 |
| 2.6.2 模型箱性能 |
| 2.7 传感器布置 |
| 2.7.1 传感器选择 |
| 2.7.2 传感器布置及布置技术 |
| 2.8 数据处理方法 |
| 2.8.1 加速度处理方法 |
| 2.8.2 非接触性动态位移测试方法 |
| 2.8.3 剪应力-剪应变分析方法 |
| 2.8.4 三维时频分析方法 |
| 2.8.5 孔压比处理方法 |
| 2.8.6 孔压比云图处理方法 |
| 2.8.7 动土压力处理方法 |
| 2.9 小结 |
| 第3章 考虑地震动持时压缩的液化地基失效规律分析 |
| 3.1 体系的振动特性及宏观现象 |
| 3.1.1 体系的自振特性 |
| 3.1.2 宏观现象 |
| 3.2 加速度分析 |
| 3.2.1 PGA动力放大系数 |
| 3.2.2 加速度空间分布云图 |
| 3.2.3 加速度反应谱 |
| 3.2.4 三维时频特性 |
| 3.3 孔压分析 |
| 3.3.1 归一化孔压比时程 |
| 3.3.2 孔压比空间分布云图 |
| 3.4 Arias强度 |
| 3.5 剪应力-剪应变分析 |
| 3.5.1 剪应力、剪应变、孔压比时程耦联分析 |
| 3.5.2 剪应力-剪应变曲线的表现形式 |
| 3.5.3 剪应力-剪应变与土体软化的耦联分析 |
| 3.5.4 剪应力-剪应变、加速度与孔压的时滞分析 |
| 3.6 地基震陷 |
| 3.6.1 竖向位移分析 |
| 3.6.2 竖向位移与Arias强度的耦联分析 |
| 3.7 小结 |
| 第4章 考虑地震动持时压缩的桩-土动力相互作用 |
| 4.1 不同时间相似比条件下动土压力对比分析 |
| 4.1.1 PGA=0.2g时的桩-土动力相互作用 |
| 4.1.2 大震(PGA=0.4g)时的桩-土动力相互作用 |
| 4.1.3 PGA=0.2g与大震(PGA=0.4g)时动力相互作用共性分析 |
| 4.2 动土压力与加速度耦联分析 |
| 4.3 地基变形分析 |
| 4.3.1 不同持时压缩比地震动作用下的峰值水平位移对比分析 |
| 4.3.2 不同输入PGA的地震动作用下的峰值水平位移对比分析 |
| 4.4 小结 |
| 第5章 结论及展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
四、振实砂桩地基中的孔隙水压（论文参考文献）
- [1]临清高速公路河谷区多层软土强夯加固地基路基沉降分析与预测[D]. 杨天琪. 北京交通大学, 2021
- [2]黄土地基能量桩单桩热力学特性及荷载传递机理研究[D]. 吴奇兴. 西安建筑科技大学, 2021(01)
- [3]软土地基进行振动沉管砂桩施工监测分析[J]. 许奎鑫,杜小兵. 中国水运(下半月), 2020(04)
- [4]透水刚性桩复合地基模型试验研究[D]. 孙长申. 东南大学, 2019(01)
- [5]Q4mc软土力学特性及外加剂对水泥土力学特性影响的研究[D]. 陈琼. 华南农业大学, 2019
- [6]长板-短桩工法加固软土地基路堤的三维非线性有限元数值模拟[D]. 张其胜. 西南交通大学, 2019
- [7]振冲砂砾桩处理软基技术研究[D]. 黄玮. 山东建筑大学, 2019(01)
- [8]公路软土路基沉降分析与处理对策研究[D]. 程丽荣. 太原科技大学, 2019(04)
- [9]滇西应用技术大学总部建设工程软土地基加固方法及沉降规律研究[D]. 胡龙. 昆明理工大学, 2018(01)
- [10]地震动持时对可液化场地地震响应影响的振动台试验研究[D]. 高畄成. 北京工业大学, 2017(07)