一、试论军工企业财务管理的中心地位问题（论文文献综述）
郭艳群,刘政灵[1]（2021）在《基于GRA法的军工企业财务竞争力评价》文中提出2015年,"军民融合发展战略"上升为国家战略。在政策引导下,我国军工集团将资产拆分上市,开始加快直面市场的步伐。由于曾经的管理体制、经营目标与市场经济不适应等原因,此类企业存在财务理念滞后、能力较弱的问题,需要提升财务竞争力。为解决这一问题,本文通过改良得到适于军工企业的财务竞争力评价指标体系;基于军工企业财务竞争力,利用灰色关联度分析法对军工集团实际控制的62家上市公司进行排序,识别出标杆企业中国船舶重工股份有限公司和北京四维图新科技股份有限公司。研究表明,军工企业财务竞争力普遍较弱,应当根据标杆企业财务竞争力提升的经验,构建战略联盟,应用共享服务的财务管理新模式,提升基础财务能力。
汤艳红,汪蓓,张成均[2]（2021）在《军工企业财务管理工作优化途径探索》文中认为随着我国社会的快速发展,军民融合的程度越来越深入。这对于我国军工企业的财务管理工作产生了一定影响,而且军工企业的客户种类也发生较大改变。随着军工企业市场规模越来越大,其经营的活动也变得丰富多样,这就需要企业加强内部财务管理工作,进而规避财务风险,提升经济收益。基于此,本文概述了优化军工企业财务管理工作的意义,详细分析了现阶段我国军工企业财务管理过程中存在的问题,探讨了解决此类问题的具体措施和优化途径,旨在推进军工企业财务管理工作的发展,为其他企业提供参考。
宋浩婧[3]（2021）在《混改股权结构变动对HTFZ财务绩效的影响研究》文中研究指明
陈凯悦[4]（2021）在《基于绩效棱柱法的ZHSF资产重组绩效研究》文中研究指明
浦寅龙[5]（2021）在《军民融合背景下浙江省船舶工业“民参军”的困境及对策研究》文中提出
高月[6]（2021）在《供给侧改革背景下T公司财务绩效研究》文中认为钢铁行业分支-不锈钢行业作为我国第二产业的重要代表,是支撑我国国民经济的基础性行业,对社会工业化进程起着至关重要的作用,同时也是我国供给侧结构性改革的战略重地。通过查阅《中国钢铁工业年鉴2015》[1]发现我国不锈钢行业存在产能过剩严重、研发投入少、供给与需求不匹配、同质化产品竞争激烈、产业集中度低、产品结构不合理等问题,导致特大型钢铁企业兼并的现象频发。T公司作为钢铁行业的一份子,为了降低被兼并的可能性,在供给侧改革的大浪潮下,于2016年从自身情况出发,跟随国家政策积极调整其经营战略,站在供应商和客户角度分别实施促进企业平稳发展的改革举措。几年时间过去,T公司的对策成效如何?现如今与同行业公司相比又有哪些差距?基于上述问题,本文首先以供给侧改革与财务绩效评价相关理论为依据,对钢铁行业及T公司改革前现状及改革时措施进行描述;其次,建立了适用于供给侧改革的钢铁企业财务绩效评价体系,主要运用对比分析法及因子分析法对其改革前后自身财务绩效进行分析,并于与同行业22家企业2014-2019年的财务绩效进行纵向、横向分析比对。通过研究发现T公司在去除库存、财务风险、资本结构以及成本费用方面仍有待加强,对T公司改革举措的成效有所验证,进而提出相对合理且具有针对性的改进建议。本文对T公司的财务绩效进行科学合理的分析,一方面,有助于T公司进一步调整其战略方向、制定未来发展对策,以期改善其经营状况。另一方面,为各同行企业以及煤炭等重工行业加速淘汰过剩产能、科学管控库存动态、优化资本结构、增强科研水平、降低成本费用提供了借鉴作用,以便于更好深化和推进供给侧改革政策,具有重要的理论和现实意义。
杨聪敏[7]（2021）在《航发动力盈利模式研究》文中认为制造业的发展情况对居民生活和国防安全造成了重大影响,是评价我国国家实力的重要标准之一。航空装备制造业属于我国高端产品制造行业。一直以来,我国都非常重视航空航天产品的研制。航空装备制造业的关联产业较多,涉及环节多,能够带动多个相关产业的发展。航空装备制造业不仅能够对我国的经济发展产生推动作用,还能保障我国的国家安全。2015年,我国发布了《中国制造2025》的文件,明确指出了航空装备制造业是我国的战略新兴产业。互联网等技术水平的进步对行业提出了新的发展要求,也带来了发展机会。行业内众多企业为了增强自身优势,进行了一系列探索,促进了航空装备制造业的转型升级。中国航发动力股份有限公司（简称航发动力）是航空装备制造业中的龙头企业,本文以航发动力为案例研究对象,研究过程中通过阅读相关文献,对航发动力的盈利模式进行研究,并从价值链和产业链的角度对其盈利模式进行分析评价。文章首先对案例的研究背景进行阐述,之后在对相关理论归纳总结的基础上分析了航发动力案例研究的理论意义和现实意义。通过对盈利模式理论的梳理,文章从盈利模式的五要素入手分析航发动力的盈利模式,总结了航发动力盈利模式在价值链各个环节的特点。之后对航发动力盈利模式的实施效果进行评价,通过分析航发动力2015-2019年五年的财务数据,了解了企业的盈利状况。最后在盈利模式和财务效果分析的基础上总结了航发动力现有盈利模式的优缺点,并对其存在的问题提出了改进建议。航发动力的优势是企业具有较高的盈利屏障、盈利对象比较稳定、盈利杠杆作用显着,对增强企业的盈利能力起到了积极的作用。但是,航发动力也存在盈利点较为单一、客户服务方面缺乏创新、价值链管控不足的问题,针对其存在的问题提出增加盈利点、降低成本、提高利润率,构建以客户为中心的“互联网+”制造业模式以及升级价值链管控模式的建议。本文以航发动力为例,研究航发动力的盈利模式,在盈利模式五要素分析的基础上,从价值链和产业链的角度出发,分析航发动力在产业升级转型过程中存在的特点,并对其盈利模式的实施效果进行评价,具有一定的创新性。
王晓东,高孔军,唐大鹏,曹金婵,唐晓暖[8]（2020）在《新时代军工企业内部控制的现状与对策》文中提出近年来,军工企业的各项建设和发展都取得了明显进步,但在审计过程中也暴露出内部控制管理方面的一些薄弱环节。本文结合军工企业发展的实际情况,在充分调研的基础上对其内部控制开展研究,从企业层面、业务层面、信息系统层面和评价与监督层面四个维度提出了治理结构与企业战略、流程融合与创新驱动、业财系统与内部报告、缺陷评价与融合监督中的问题和优化建议,将传统的军工企业内部控制升级成为具有国家治理特色的新时代内部控制,以期对我国新时代军工企业内部控制体系建设有一定的参考价值。
宋玉茹[9]（2020）在《军民融合企业的股权结构与经营绩效关系研究》文中进行了进一步梳理当前,军民深度融合已上升为国家战略,研究军民融合上市公司股权结构与经营绩效关系,找出有效提高公司经营绩效的策略,对于加快推进我国军民融合产业发展具有现实意义,同时,对于政府管理部门制定相关政策、上市公司完善治理结构、投资者形成投资决策亦具有一定的参考价值。选取上海、深圳证券交易所军民融合板块96家上市公司为样本,基于2013-2018年财务年报数据展开研究。首先,梳理股权结构与企业经营绩效相关的理论,总结我国军民融合的政策环境与发展现状,分析军民融合板块上市公司的特征。其次,确定军民融合上市公司股权结构和经营绩效的变量,选择股权集中度、股权制衡度、股权性质、高管层持股比例、机构持股比例5个股权结构特征变量,同时,选取盈利能力、偿债能力、资产管理能力、成长发展能力、股本扩张能力五类共17个指标,采用主成分分析法提取主成分并计算出企业经营绩效的综合值。再次,基于现有理论提出军民融合上市公司的股权结构与企业经营绩效关系的研究假设,根据相关假设建立回归模型,对两者关系展开定量分析。最后,根据回归结果提出提升军民融合上市公司企业经营绩效的对策建议。研究发现,在我国军民融合板块上市公司中,控股股东类型对于企业的生产经营绩效具有显着的正向影响;股权集中度对企业生产经营绩效同样存在着显着的正向影响;股权制衡度与企业生产经营绩效呈现显着的正U形相关关系;机构持股比例与企业经营绩效之间存在正向相关关系;而高管层持股比例大小与企业生产经营绩效之间无显着的线性关系。为提高我国军民融合上市企业的生产经营绩效,提出如下建议:适当提高国有资产持股比例、适度提高大股东持股比、构建相对制衡的股权结构,因地制宜确定机构持股比例。
万东灿[10]（2020）在《我国先进制造业企业技术创新的政策性金融支持研究》文中认为制造业是国民经济和实体经济的核心。近年来,随着国际经济深度调整,主要发达国家和新兴经济体均把大力发展先进制造业作为提升国际竞争力的重要举措。当前我国正处于由制造大国向制造强国迈进的关键时期,能否掌握核心技术,能否不在关键领域受制于人,只有靠创新,尤其是技术创新。目前我国先进制造业企业技术创新面临内忧外患,企业创新资金不足,种种迹象表明融资约束严重是制约企业创新的重要因素。在此背景下,对财政金融支持制造业企业技术创新的研究越来越受到学术界和实务界的重视。政策性金融是政府与市场,财政与金融的有机结合体。在我国经济进入新常态,财政赤字压力加大,金融市场资源配置能力有限的情况下,如何发挥好政策性金融的支持引领作用是一个重要课题。然而,目前学界对政策性金融支持企业技术创新的系统性研究并不多见。基于此,本文通过文献研究、理论研究、实证研究和案例研究的方式,围绕政策性金融支持企业创新能够发挥什么作用,怎样发挥作用,作用效果如何以及如何优化政策性金融的支持作用等问题,系统性的研究政策性金融支持我国先进制造业企业技术创新的必要性、定位、作用机制、功能优势以及在实践中的具体措施、作用效果、存在的问题和改进措施。本文的研究具体通过以下部分展开:一是通过梳理关于财政政策和金融发展对企业创新投入和创新产出的作用影响,以及产权性质、企业规模等企业内部特征对财政金融支持企业创新影响的国内外文献,为后续分析政策性金融支持企业创新提供文献支撑。二是通过梳理与本文研究密切相关的基础理论,包括创新经济学理论、政府与市场关系理论和政策性金融理论,从而把创新的双重属性和政府与市场的作用机制相对接,并构建支持企业创新的财政金融协同组合模式。为财政金融支持企业创新的分工与协同配合提供理论支持,并为系统论证政策性金融支持先进制造业企业技术创新的机理和作用优势打下理论基础。三是系统性分析在新时期,政策性金融支持先进制造业企业技术创新的必要性、定位领域、作用要素、分工机制和功能优势。从理论角度提出先进制造业技术创新需要政府与市场协同作用的支持环境,而政策性金融能够发挥好财政与金融的协同优势,实现政策性、市场性和专业性的统一,有效分担企业创新面临的公共风险和私人风险,促进企业提升创新投入和创新产出。四是从现实出发,分析作为履行政策性金融职能主体的政策性金融机构,包括政策性银行和政府产业引导基金支持先进制造业企业技术创新的措施、效果和不足,及在支持过程中的全面风险管理,和面临的内外部问题和困难,从而进一步论证政策性金融支持先进制造业的综合优势,厘清了制约政策性金融作用发挥的因素。五是基于理论和现实构造实证模型进行分析。以符合“中国制造2025”十大重点领域的先进制造业上市公司为样本,实证检验政策性金融对我国先进制造业企业创新投入和创新产出的支持作用。同时结合企业内部异质性特征,包括产权性质、企业规模和企业年龄因素,探究企业异质性对政策性金融支持企业创新效果的影响。实证结果表明:政策性金融对提升企业创新投入和创新产出均具有显着的促进作用。国有产权性质能够显着提升政策性金融对先进制造业企业创新投入的促进作用,而对提升企业创新产出的作用不显着。企业规模增长对政策性金融促进企业创新投入的作用不显着,但能够显着提升政策性金融支持企业创新产出的作用。企业年龄增长对政策性金融提升企业创新投入具有显着的抑制作用,但对于提升企业创新产出的抑制作用不显着。六是以进出口银行支持我国船舶工业转型升级为案例,结合前述理论与实证分析,剖析进出口银行在支持我国船舶工业创新和产品升级方面的定位、措施和效果。探讨进出口银行在提升国有船舶企业创新产出方面存在的不足。最后,指出进出口银行支持船舶工业所面临的内外部问题,并借鉴造船强国日韩的国际经验,为后续政策建议的提出提供参考。基于上述研究分析,本文得出重要结论,具体如下:首先,创新的双重属性和先进制造业的发展特点决定了先进制造业企业技术创新和高质量发展需要政府与市场协同作用的支持环境。政策性金融作为政府和市场的结合体,具有财政和金融的组织协同机制。政策性金融通过降低企业融资成本,分担创新风险,在专业支持先进制造业企业技术创新,提升企业创新投入和创新产出方面具有明显的作用。其次,政策性金融对国有企业创新产出的支持效果还不够理想,对民营企业、中小企业和年轻企业技术创新的支持力度和覆盖面相对不足,精准高效支持企业技术创新的能力还有待提升。最后,政策性金融机构的职能定位存在摇摆,经营管理和制度体系建设还不够到位。相关政府部门对政策性金融机构的支持措施,经营授权,监管考核等机制还不够完善,制约着政策性金融作用优势的发挥。基于上述研究结论,本文从优化政策性金融的支持措施、深化政策性金融机构改革和完善相关政府部门的监管支持入手,为更好的发挥政策性金融的支持作用提出一揽子综合改进方案:一方面,政策性金融须以企业为中心,明确分工定位,分层分类支持企业创新,同时不断创新支持方式,优化评估体系,加强与相关政府部门和商业性金融的全面合作。另一方面,政策性金融机构须全面深化改革,强化经营管理体系建设。同时,需要相关政府部门在完善授权、监管和激励措施等方面为政策性金融机构提供良好的支持环境。
二、试论军工企业财务管理的中心地位问题（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、试论军工企业财务管理的中心地位问题（论文提纲范文）
（1）基于GRA法的军工企业财务竞争力评价（论文提纲范文）
| 1 引言 |
| 2 评价指标体系构建和评价方法选择 |
| 2.1 指标体系的设计原则 |
| 2.2 指标体系的主要内容 |
| 2.3 评价方法选择 |
| 3 评价结果及分析 |
| 3.1 数据说明 |
| 3.2 标杆企业的优势分析 |
| 3.2.1 中国重工 |
| 3.2.2 四维图新 |
| 4 对策建议 |
| 4.1 构建战略联盟 |
| 4.2 创新财务管理模式 |
| 4.3 优化基础财务能力 |
| 5 结语 |
（2）军工企业财务管理工作优化途径探索（论文提纲范文）
| 一、优化军工企业财务管理的意义 |
| 二、军工企业财务管理工作存在的主要问题 |
| （一）财务管理意识有待提高 |
| （二）财务管理人员水平参差不齐 |
| （三）财务工作与业务工作缺少联系 |
| 三、军工企业财务管理工作优化途径 |
| （一）不断创新财务管理理念 |
| （二）加强财务管理人员业务水平的培养 |
| （三）提升企业人力资本与信息价值 |
| 结束语： |
（6）供给侧改革背景下T公司财务绩效研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外文献综述 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.3.3 国内外研究文献综述 |
| 1.4 研究思路与方法 |
| 1.4.1 研究思路 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 本文创新点 |
| 第二章 相关概念及理论基础 |
| 2.1 供给侧改革内涵 |
| 2.1.1 供给侧改革概念 |
| 2.1.2 供给侧改革内容 |
| 2.1.3 供给侧改革实施路径 |
| 2.2 财务绩效的概念及评价方法 |
| 2.2.1 财务绩效概念 |
| 2.2.2 财务绩效的评价方法 |
| 2.3 相关理论基础 |
| 2.3.1 供求均衡理论 |
| 2.3.2 委托代理理论 |
| 2.3.3 新供给理论 |
| 2.3.4 利益相关者理论 |
| 2.3.5 权变理论 |
| 第三章 供给侧改革下的T公司现状分析 |
| 3.1 钢铁行业现状分析 |
| 3.1.1 供给侧改革前钢铁行业现状 |
| 3.1.2 供给侧改革对钢铁行业产生的影响 |
| 3.2 T公司基本情况 |
| 3.2.1 T公司基本介绍 |
| 3.2.2 T公司经营管理情况 |
| 3.3 T公司供给侧改革具体举措 |
| 3.3.1 供应商角度具体举措 |
| 3.3.2 客户角度具体举措 |
| 第四章 供给侧改革对T公司财务绩效的影响分析 |
| 4.1 供给侧改革下钢铁行业财务绩效评价指标体系建立 |
| 4.1.1 财务绩效评价指标选取原则 |
| 4.1.2 财务绩效评价指标选取依据 |
| 4.1.3 财务绩效评价指标体系的确定-基于因子分析法 |
| 4.2 供给侧改革前后T公司财务绩效的对比分析 |
| 4.2.1 盈利能力分析 |
| 4.2.2 偿债能力分析 |
| 4.2.3 营运能力分析 |
| 4.2.4 成长能力分析 |
| 4.3 供给侧改革前后T公司财务绩效与同行业的对比分析 |
| 4.3.1 数据来源与样本筛选 |
| 4.3.2 数据的标准化处理 |
| 4.3.3 KMO检验和Bartlett球形检验 |
| 4.3.4 方差贡献率及公因子数的确定 |
| 4.3.5 公因子说明与命名 |
| 4.3.6 因子得分计算 |
| 4.3.7 因子分析结果与评价 |
| 4.4 T公司现阶段财务绩效方面存在的问题 |
| 4.4.1 存货周转能力较低 |
| 4.4.2 坏账发生概率较大 |
| 4.4.3 资产负债率较高 |
| 4.4.4 成本费用偏高 |
| 第五章 T公司财务绩效提升建议 |
| 5.1 进一步落实“去库存”任务 |
| 5.1.1 规范存货管理流程 |
| 5.1.2 加强存货库存控制 |
| 5.2 优化应收账款控制管理 |
| 5.2.1 增强销售人员防范意识 |
| 5.2.2 建立客户信用体系 |
| 5.2.3 建立大客户应收款项保理模式 |
| 5.3 优化企业资本结构 |
| 5.3.1 增加融资方式 |
| 5.3.2 建立资本结构评价预警体系 |
| 5.3.3 平衡债务结构 |
| 5.4 保障科研经费支出与降低成本费用 |
| 5.4.1 增强科研能力与优化产品结构 |
| 5.4.2 分类别降低成本 |
| 5.4.3 完善人才激励机制 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究的展望与不足 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 2014—2019 年钢铁上市企业财务绩效评价指标数据 |
| 攻读学位期间参加科研情况及获得的学术成果 |
（7）航发动力盈利模式研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的和研究意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 文献综述 |
| 1.3.1 盈利模式定义的研究 |
| 1.3.2 盈利模式分类的研究 |
| 1.3.3 盈利模式构成要素的研究 |
| 1.3.4 盈利模式的评价研究 |
| 1.3.5 盈利模式的其他研究 |
| 1.3.6 文献评述 |
| 1.4 研究内容与研究方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 本文的创新点 |
| 2 理论基础 |
| 2.1 盈利模式的基本理念 |
| 2.1.1 盈利模式的概念 |
| 2.1.2 盈利模式的分类 |
| 2.1.3 盈利模式的构成要素 |
| 2.2 盈利模式的相关理论 |
| 2.2.1 价值链理论 |
| 2.2.2 产业链理论 |
| 2.2.3 企业核心能力理论 |
| 3 航发动力盈利模式分析 |
| 3.1 航空装备制造业行业现状 |
| 3.1.1 航空装备制造业产业现状 |
| 3.1.2 航空设备制造业主要业务 |
| 3.1.3 航空装备制造业竞争能力分析 |
| 3.2 航发动力公司概况 |
| 3.2.1 航发动力企业简介 |
| 3.2.2 航发动力公司业务构成 |
| 3.2.3 航发动力产业链分析 |
| 3.3 航发动力全产业链式盈利模式 |
| 3.3.1 航发动力盈利模式概述 |
| 3.3.2 航发动力价值链分析 |
| 3.4 航发动力盈利模式构成要素 |
| 3.4.1 盈利点及盈利来源 |
| 3.4.2 盈利对象 |
| 3.4.3 盈利杠杆 |
| 3.4.4 盈利屏障 |
| 3.5 航发动力盈利模式的盈利效果分析 |
| 3.5.1 盈利能力评价 |
| 3.5.2 盈利模式质量的衡量 |
| 3.5.3 盈利增长水平的衡量 |
| 4 航发动力盈利模式的优缺点及改善措施 |
| 4.1 航发动力盈利模式的优势 |
| 4.1.1 企业盈利对象稳定 |
| 4.1.2 企业盈利杠杆显着 |
| 4.1.3 企业盈利屏障高,竞争能力强 |
| 4.2 航发动力盈利模式存在的问题 |
| 4.2.1 盈利点较为单一且成本控制存在问题 |
| 4.2.2 客户服务方面缺乏创新 |
| 4.2.3 价值链管控不足 |
| 4.3 航发动力盈利模式存在问题的解决措施 |
| 4.3.1 增加外贸出口比重,降低成本 |
| 4.3.2 构建以客户为中心的“互联网+”制造业模式 |
| 4.3.3 升级价值链管控模式 |
| 5 结论 |
| 5.1 研究结论 |
| 5.1.1 航发动力通过研发技术优势夯实了企业盈利模式 |
| 5.1.2 航发动力通过拓展上下游业务打造了完整的价值链模式 |
| 5.2 不足 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 致谢 |
（8）新时代军工企业内部控制的现状与对策（论文提纲范文）
| 一、问题提出 |
| 二、军工企业内部控制建设的现状及问题分析 |
| （一）企业层面 |
| （二）业务层面 |
| 1、资金活动和采购业务管理相对完善。 |
| 2、资产管理。 |
| 3、销售业务。 |
| 4、研究与开发。 |
| 5、工程项目。 |
| 6、业务外包。 |
| 7、财务报告。 |
| 8、全面预算。 |
| 9、合同管理。 |
| （三）信息系统层面 |
| （四）评价与监督层面 |
| 三、军工企业内部控制优化的对策和建议 |
| （一）企业层面 |
| 1、明确制度要求，构建科学合理组织架构。 |
| 2、满足发展要求，强化人力资源保障功能。 |
| 3、践行价值要求，建设社会主义企业文化。 |
| 4、把握道德要求，履行新时代下社会责任。 |
| （二）业务流程层面 |
| 1、核心业务应当以规范性为前提并提升运行效率。 |
| 2、专项业务应当提高创新意识并探索新兴模式。 |
| 3、财务业务应当在业财融合背景下及时转型。 |
| 4、管理手段应当紧密结合各项业务活动的开展。 |
| （三）信息系统层面 |
| （四）评价与监督层面 |
| 四、结论 |
（9）军民融合企业的股权结构与经营绩效关系研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 股权结构与经营绩效研究的演进 |
| 1.2.2 股权结构与经营绩效研究现状 |
| 1.2.3 军民融合发展研究现状 |
| 1.2.4 文献评述 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 论文框架 |
| 1.3.3 研究方法 |
| 1.4 创新点与不足 |
| 第二章 理论基础 |
| 2.1 股权结构理论 |
| 2.2 委托代理理论 |
| 2.3 经营绩效理论 |
| 2.4 经营绩效评价体系 |
| 第三章 我国军民融合发展历程与现状分析 |
| 3.1 军民融合的内涵 |
| 3.2 军民融合战略的演变 |
| 3.3 我国军民融合发展现状 |
| 3.4 我国军民融合板块上市公司概况 |
| 3.4.1 行业分布 |
| 3.4.2 控股情况 |
| 3.4.3 资产规模及盈利状况 |
| 第四章 军民融合上市公司经营绩效评价 |
| 4.1 评价指标体系构建 |
| 4.1.1 指标选取 |
| 4.1.2 构建方法 |
| 4.1.3 KMO-Bartlett球形检验 |
| 4.2 企业经营绩效评价 |
| 第五章 军民融合上市公司股权结构与经营绩效关系实证分析 |
| 5.1 研究假设 |
| 5.2 变量选取 |
| 5.3 模型构建 |
| 5.4 回归分析 |
| 5.4.1 变量的统计描述 |
| 5.4.2 相关检验 |
| 5.4.3 回归结果分析 |
| 5.5 稳健性检验 |
| 5.6 门槛模型 |
| 5.6.1 门槛效应检验 |
| 5.6.2 门槛效应估计与检验结果 |
| 第六章 结论与建议 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 对策建议 |
| 6.2.1 适当提高国有资产持股比例 |
| 6.2.2 适度提高大股东持股比 |
| 6.2.3 构建相对制衡的股权结构 |
| 6.2.4 因地制宜确定机构持股比例 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读学位期间的研究成果 |
| 致谢 |
（10）我国先进制造业企业技术创新的政策性金融支持研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 导论 |
| 1.1 研究背景、问题及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究问题 |
| 1.1.3 理论与现实意义 |
| 1.2 核心概念的界定 |
| 1.2.1 先进制造业 |
| 1.2.2 企业技术创新 |
| 1.2.3 政策性金融 |
| 1.3 研究内容、逻辑框架及研究方法 |
| 1.3.1 研究内容与思路 |
| 1.3.2 逻辑框架 |
| 1.3.3 研究方法 |
| 1.4 本文的创新和不足 |
| 1.4.1 本文的创新点 |
| 1.4.2 本文不足之处 |
| 2 文献综述 |
| 2.1 财政政策影响企业创新的国内外文献研究 |
| 2.1.1 财政政策对企业创新投入的影响 |
| 2.1.2 财政政策对企业创新产出的影响 |
| 2.1.3 企业异质性对财政政策促进企业创新的影响 |
| 2.2 金融发展影响企业创新的国内外文献研究 |
| 2.2.1 金融发展对企业创新投入的影响 |
| 2.2.2 金融发展对企业创新产出的影响 |
| 2.2.3 企业异质性对金融发展促进企业创新的影响 |
| 2.3 政策性金融的国内外文献研究 |
| 2.3.1 政策性金融概述 |
| 2.3.2 政策性金融对经济发展的作用 |
| 2.4 文献评述 |
| 2.4.1 财政政策影响企业创新的文献评述 |
| 2.4.2 金融发展影响企业创新的文献评述 |
| 2.4.3 政策性金融文献评述 |
| 3 理论基础 |
| 3.1 创新经济学理论 |
| 3.1.1 技术创新理论 |
| 3.1.2 企业创新理论 |
| 3.1.3 创新的私人属性和公共属性 |
| 3.2 政府与市场关系理论 |
| 3.2.1 市场机制与市场失灵理论 |
| 3.2.2 政府干预理论 |
| 3.2.3 政府与市场的关系模式 |
| 3.2.4 政府与市场促进创新的作用机制 |
| 3.3 支持企业创新的财政金融协同组合模式 |
| 3.3.1 财政支持企业创新的作用方式和不足 |
| 3.3.2 金融支持企业创新的作用方式和不足 |
| 3.3.3 财政金融协同支持企业创新的模式构建 |
| 3.4 政策性金融理论 |
| 3.4.1 政策性金融的本质、特点和功能 |
| 3.4.2 政策性金融机构的界定和分类 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 政策性金融支持先进制造业企业技术创新的理论分析 |
| 4.1 政策性金融支持先进制造业企业技术创新的必要性 |
| 4.1.1 我国先进制造业企业技术创新的特点、重要性和现实困境 |
| 4.1.2 先进制造业企业技术创新的公共风险和私人风险 |
| 4.1.3 先进制造业技术创新需要政府与市场协同作用的支持环境 |
| 4.1.4 财政补贴和商业性金融作用的发挥受到限制 |
| 4.2 政策性金融支持先进制造业企业技术创新的定位和领域 |
| 4.2.1 政策性金融支持先进制造业技术创新的定位 |
| 4.2.2 政策性金融支持先进制造业技术创新的作用领域 |
| 4.2.3 政策性金融与商业性金融支持先进制造业技术创新的比较 |
| 4.3 政策性金融支持先进制造业企业技术创新的要素和分类 |
| 4.3.1 服务主体分类 |
| 4.3.2 服务工具分类 |
| 4.3.3 服务对象分类 |
| 4.3.4 政府支持与监管分类 |
| 4.4 政策性金融机构支持先进制造业企业技术创新的分工 |
| 4.4.1 政策性银行支持企业技术创新的分工 |
| 4.4.2 政府产业引导基金支持企业技术创新的分工 |
| 4.4.3 政策性银行与政府产业引导基金的协同配合 |
| 4.5 政策性金融支持先进制造业企业技术创新的功能和优势 |
| 4.5.1 政策性金融支持先进制造业企业技术创新的功能 |
| 4.5.2 政策性金融提升企业创新产出的作用优势 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 政策性金融支持先进制造业企业技术创新的实践 |
| 5.1 国家支持先进制造业企业技术创新的政策举措 |
| 5.1.1 国家支持先进制造业技术创新的顶层设计 |
| 5.1.2 国家支持先进制造业技术创新的专项措施 |
| 5.2 政策性金融支持先进制造业技术创新的措施、效果和不足 |
| 5.2.1 政策性银行的支持措施、效果和不足 |
| 5.2.2 政府产业引导基金的支持措施、效果和不足 |
| 5.3 政策性金融支持先进制造业企业技术创新的风险管理 |
| 5.3.1 政策性金融体系运行过程中的金融风险和财政风险 |
| 5.3.2 政策性金融机构支持先进制造业技术创新的全面风险管理 |
| 5.4 政策性金融支持先进制造业企业技术创新面临的问题 |
| 5.4.1 政策性金融机构定位与运行管理问题 |
| 5.4.2 政府部门支持与考核监管问题 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 政策性金融支持先进制造业企业技术创新的实证分析 |
| 6.1 实证分析思路与研究假设 |
| 6.1.1 实证分析思路 |
| 6.1.2 研究假设 |
| 6.2 样本说明和变量选取 |
| 6.2.1 样本选取说明 |
| 6.2.2 变量的选取和度量 |
| 6.3 模型设计 |
| 6.4 实证结果分析 |
| 6.4.1 描述性统计分析 |
| 6.4.2 政策性金融与企业创新投入的实证分析 |
| 6.4.3 政策性金融与企业创新产出的实证分析 |
| 6.5 企业异质性对政策性金融支持作用的影响分析 |
| 6.5.1 产权性质对政策性金融支持企业创新的影响 |
| 6.5.2 企业规模对政策性金融支持企业创新的影响 |
| 6.5.3 企业年龄对政策性金融支持企业创新的影响 |
| 6.6 稳健性检验 |
| 6.7 本章小结 |
| 7 政策性金融支持先进制造业企业技术创新的案例:以进出口银行支持船舶工业为例 |
| 7.1 政策性金融支持我国船舶工业的必要性 |
| 7.1.1 支持船舶工业的战略意义 |
| 7.1.2 船舶工业的高风险特征 |
| 7.1.3 我国船舶工业发展面临的困难 |
| 7.2 进出口银行支持船舶工业创新升级的措施和效果 |
| 7.2.1 进出口银行的支持措施 |
| 7.2.2 进出口银行的支持效果 |
| 7.3 进出口银行支持国有船舶企业创新的问题分析和对策 |
| 7.3.1 进出口银行支持两船集团创新的比较分析 |
| 7.3.2 进出口银行支持两船集团创新产出问题的原因和对策 |
| 7.4 进出口银行支持船舶工业面临的困难和国际经验借鉴 |
| 7.4.1 进出口银行支持船舶工业面临的困难 |
| 7.4.2 进出口银行支持船舶工业的国际经验借鉴 |
| 8 研究结论和政策建议 |
| 8.1 研究结论 |
| 8.1.1 政策性金融支持先进制造业企业技术创新具有作用优势 |
| 8.1.2 政策性金融支持先进制造业企业技术创新存在不足 |
| 8.1.3 制约政策性金融作用发挥的因素须改善 |
| 8.2 政策建议 |
| 8.2.1 对政策性金融支持先进制造业企业技术创新的建议 |
| 8.2.2 对政策性金融机构和相关政府部门的建议 |
| 参考文献 |
| 在学期间发表的研究成果 |
| 后记 |
四、试论军工企业财务管理的中心地位问题（论文参考文献）
- [1]基于GRA法的军工企业财务竞争力评价[J]. 郭艳群,刘政灵. 国防科技, 2021(06)
- [2]军工企业财务管理工作优化途径探索[J]. 汤艳红,汪蓓,张成均. 现代营销(经营版), 2021(07)
- [3]混改股权结构变动对HTFZ财务绩效的影响研究[D]. 宋浩婧. 西安工业大学, 2021
- [4]基于绩效棱柱法的ZHSF资产重组绩效研究[D]. 陈凯悦. 西安工业大学, 2021
- [5]军民融合背景下浙江省船舶工业“民参军”的困境及对策研究[D]. 浦寅龙. 东华大学, 2021
- [6]供给侧改革背景下T公司财务绩效研究[D]. 高月. 西安石油大学, 2021(09)
- [7]航发动力盈利模式研究[D]. 杨聪敏. 河北经贸大学, 2021(12)
- [8]新时代军工企业内部控制的现状与对策[J]. 王晓东,高孔军,唐大鹏,曹金婵,唐晓暖. 财政监督, 2020(22)
- [9]军民融合企业的股权结构与经营绩效关系研究[D]. 宋玉茹. 青岛大学, 2020(02)
- [10]我国先进制造业企业技术创新的政策性金融支持研究[D]. 万东灿. 中国财政科学研究院, 2020(11)