一、对汽车发动机缸垫易烧坏原因的剖析（论文文献综述）
王留波[1]（2020）在《关于汽车技术状况变化的探讨》文中研究说明汽车使用时,不仅仅是需要和外界相互接触,同时内部各个零件也在相互配合,而在这个过程中,零件会出现损耗、变形等变化,进而使得汽车的技术状况出现变化。文中,主要就针对汽车技术状况变化进行了探讨。
王茂文[2]（2020）在《浅析劣质燃油对汽车发动机的危害及应对》文中提出不问主要分析了劣质燃油对汽车发动机产生的危害以及如何选择与车辆匹配的汽油。
申陆光[3]（2017）在《浅谈汽车的正确使用与新技术在车辆上的应用》文中指出随着社会汽车保有量的不断增加,将会有更多人员进入驾驶机动车的行列。（驾驶员数量增加）为了使汽车更好的为大家服务,延长使用寿命,并且做到节能减排,保护人类共同生存的环境,是每一个驾驶人员的责任,特别是新手。因此提高汽车理论水平和驾驶技能,正确维护使用车辆,避免浪费和污染环境,就显得由为重要,对预防和减少交通事故的发生,起着不可替代的作用。这就是文章的目的所在,希望能对大家有所帮助和提高。
梁宇恒[4]（2017）在《丰田凯美瑞车涉水故障的检修》文中认为汽车涉水是汽车故障中最为严重的1种故障之一,它的危害极大,维修费用极高。汽车在各种不同的天气、路面下行驶难免会遇到极端天气,时有遇到涉水故障。汽车涉水故障有动态涉水故障和静态涉水故障,本文通过1例汽车严重涉水的维修过程来说明如何检修涉水汽车故障。一、故障描述有1辆2010年生产的凯美瑞2.4G轿车,行驶里程8.5万km,报修在特大暴雨天气下行驶,当驶入1段水位较深的路面后发动机熄火,并无
翟甚绪[5]（2016）在《面向售后信息的汽车零部件质量故障分析研究》文中研究表明随着我国经济的发展,自主品牌汽车发展态势迅猛,正经历着由最初的价格占领市场向品牌占领市场的转型。同时,顾客购买汽车也变的更加多样化、个性化,而安全性可靠性是购买汽车时的首要选择因素。目前,企业在三包期内要投入大量的费用用于汽车的售后维修,不仅对企业造成直接经济损失,而更大的却是顾客流失、满意度下降带来的无形损失。自主品牌汽车企业越来越重视汽车的质量,因此,本文面向售后维修数据,对零部件故障定性定量的分析,从汽车生产制造使用全生命周期的角度为提高汽车质量提出了的建议。首先,在系统划分的基础上,从用户可观察到的故障现象入手,对主要零部件进行故障模式分析。采用了非线性的严重程度计算方法,并进行风险分析,计算了风险优先系数。其次,用VIKOR法零部件故障进行排序,选取企业实际应用的影响因素,用DEMATEL法求解各个影响因素之间的相互关系。在此基础上用网络分析法,求解各个影响因素的权重和面向售后信息的零部件故障程度,为提高汽车整车质量提出了几点建议。最后,用CA公司某款畅销车型的制动系统进行实例研究。在制动系统故障模式的基础上对制动系统进行故障模式分析和风险分析,对零部件故障排序,求解各个影响因素的权重和零部件的故障程度,针对制动系统提出了简单建议。
刘振学[6]（2015）在《新型环保型生物抗爆剂的研究与应用》文中研究指明本文通过对汽油机爆燃原理及危害的研究和汽油机抗爆剂抗爆机理的探讨,总结归纳出优良抗爆剂的类型,同时结合当前环保要求,研究开发了两类新型环保抗爆剂,通过应用实验证明了其优良性能。合成出多种曼尼希型化合物,并优选出2种高效的汽油非金属抗爆剂,以邻甲苯酚、甲醛分别与二乙烯三胺和三乙烯四胺为原料在催化剂作用下合成出性能较优的抗爆剂。通过实验,考察反应原料的摩尔比、反应时间及反应温度对产品收率的影响,最优化反应条件为:邻甲苯酚:三乙烯四胺:甲醛摩尔比为1:2.0:2.0,反应时间为3h,反应温度为80℃,产品收率能达90%以上。采用一浴二步反应分别合成出甲氧基异丁酸异庚酯和甲氧基异丁酸异庚酯,实验考察其醇酯摩尔比、催化剂用量、阻聚剂、反应时间及反应温度对产品收率的影响,最优化反应条件为:反应时间为5h,对苯二酚用量为0.15wt%,甲醇钠用量为15wt%,醇酯摩尔比为1.5:1,反应温度分别为70℃,产品的收率达到85%以上。实验证明:在加氢汽油中分别添加2%、5%的制备的上述两类汽油抗爆剂,抗爆效果提高23.5个点。在93#成品汽油中加入5wt%的上述汽油抗爆剂,除辛烷值提高外,对其馏程、腐蚀性能及氧化安定性能等相关质量指标均无影响,均满足车用汽油国标中的要求。400小时可靠性试验过程中无致命、严重和一般故障,解体检查各摩擦副磨损正常,可靠性试验后,发动机性能有所降低,性能劣化率低于国家标准规定。参照《国家环保局化学品测试准则》的方法进行试验,评价了本研究抗爆剂对藻类生物的毒性和安全性,研究结果显示,本研究的抗爆剂,对藻类具有一定的安全性。
李客[7]（2015）在《电喷汽油机缺缸失火故障原因分析》文中进行了进一步梳理在汽车市场售后服务过程中,我们经常接到经销商、服务商或用户反映汽油机故障指示灯常亮、冷车启动困难、怠速抖动等故障信息,通过使用故障诊断仪对汽油机进行检测,故障码对应所反映出的故障信息为电喷汽油机单缸或多缸缺缸失火。通过对电喷汽油机缺缸失火故障进行分析,了解掌握电喷汽油机产生缺缸失火故障的原因,以便能尽快排除故障,减少顾客抱怨。
张琪[8]（2013）在《基于费效分析的通用车辆维修策略选择》文中指出目前我军通用车辆装备所采用的维修策略完全依赖于厂家或部队规定的维修政策,维修不足和维修过剩的现象随处可见,维修效益低下。本文首先按照项目管理的思想,对通用车辆维修策略的选择进行如了下定界:第一,项目的目的是选择最优的维修策略,制定高效合理的维修计划。第二,项目的资源包括不同类型通用车辆故障的统计数据、车辆故障与维修相关理论、费效分析理论和matlab计算工具等。第三,项目的手段包括理论分析（通用车辆产品故障的分析、费效分析）、计算和总结归纳。第四,项目控制（维修策略选择）的标准是费效比最优。基于上述分析,本文在对某军分区通用车辆维修管理情况进行充分调研分析的基础上,针对所存在的问题,首先对产品维修需求按照危害度从高到低进行排序,得到重要功能产品。然后运用参数估计和优度拟合对产品故障分布规律进行了分析,并运用模糊综合评判法对不同产品的维修方式进行了确定;然后分别对不同维修模型下的维修效能和成本进行了分析,运用费效分析理论,对车辆维修策略进行了费效分析,并以此为基础,对维修等级和维修时机进行了确定。最后,以某军分区的通用车辆产品维修为背景,运用MATLAB工具对前面所建立的模型进行了求解,得到了费效比最高的最优维修策略,还通过与现行维修策略的对比,验证了模型的有效性和合理性。
明红辉,武永勤,薛风[9]（2013）在《浅谈汽车空调压缩机常见故障及排除方法》文中研究说明由于长期工作在严酷条件下,汽车空调在连续的工作环境下比较容易发生一些故障,而这些故障多是以汽车空调压缩机故障问题引起。因此,本文利用多年的汽车空调压缩机维修经验来对浅谈汽车空调压缩机常见故障及排除方法进行阐述,仅供同行分享。
许力[10]（2013）在《发动机温度过高故障诊断与排除》文中研究指明故障现象某部1辆斯太尔1291型柴油车行驶到途中,驾驶员发现发动机水温指示灯闪烁报警,继续行驶5km后水温显示为130℃。停车检查发现下水室软管温度较低,驾驶员百思不得其解,只得向单位技术保障组求救。故障分析车辆运行中出现发动机温度过高,原因有:（1）冷却液不足或严重漏水;（2）风扇皮带松脱、断裂或风扇离合器工作不良;（3）节温器主阀门锈蚀或脱落;（4）水泵叶轮松脱或破损;
二、对汽车发动机缸垫易烧坏原因的剖析（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、对汽车发动机缸垫易烧坏原因的剖析（论文提纲范文）
（1）关于汽车技术状况变化的探讨（论文提纲范文）
| 前言 |
| 1 汽车技术变化的主要表现 |
| 1.1 汽车动力性下降 |
| 1.2 经济性能变坏 |
| 1.3 可靠性降低 |
| 2 汽车技术变化的因素 |
| 2.1 自然因素的影响 |
| 2.1.1 零件磨损损坏 |
| 2.1.2 零件变形损坏 |
| 2.1.3 零件疲劳损坏 |
| 2.1.4 腐蚀 |
| 2.1.5 热损坏 |
| 2.1.6 零件的老化 |
| 2.2 人为因素的影响 |
| 2.2.1 汽车管理水平 |
| 2.2.2 驾驶员操作水平 |
| 2.3 运行条件的影响 |
| 3 汽车技术状况变化的干预措施 |
| 3.1 车辆保养干预 |
| 3.2 车辆维修干预 |
（2）浅析劣质燃油对汽车发动机的危害及应对（论文提纲范文）
| 引言 |
| 1 车用汽油选择的基本常识 |
| 2 什么是不合格/劣质的车用汽油 |
| 3 使用不合格燃油对汽车发动机的危害 |
| 4 汽油的正确选择与应对 |
| 4.1 选择与自已车辆相适应标号的汽油 |
| 4.2 及时更换机油 |
| 4.3 适时清理三元催化器 |
| 4.4 尽量控制车速有一个合适的发动机转速 |
（3）浅谈汽车的正确使用与新技术在车辆上的应用（论文提纲范文）
| 1 我对汽车的理解与认识 |
| 2 应根据发动机压缩比等条件正确使用燃、润料 |
| 3 车辆的正确使用 |
| 4 不良的驾驶习惯对车辆的危害 |
| 5 如何使车辆节能和影响节能的因素 |
| 6 驾驶人员如何排除简单的故障 |
| 7 新技术、新材料在汽车上的应用和提高 |
（4）丰田凯美瑞车涉水故障的检修（论文提纲范文）
| 一、故障描述 |
| 二、汽车涉水故障的影响和故障分析 |
| 三、故障排除 |
| (一) 检修前工作 |
| (二) 故障检查 |
| (三) 故障诊断和修理方案的确定 |
| 四、故障排除 |
（5）面向售后信息的汽车零部件质量故障分析研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景和选题来源 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 选题来源 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 零部件质量研究现状 |
| 1.3.2 故障分析研究现状 |
| 1.3.3 国内外研究现状综述 |
| 1.4 研究目的与研究内容 |
| 1.4.1 研究目的 |
| 1.4.2 研究内容 |
| 1.4.3 技术路线 |
| 2 汽车零部件故障模式分析 |
| 2.1 系统的主要零部件组成 |
| 2.2 主要零部件故障模式分析 |
| 2.3 主要零部件故障风险分析 |
| 2.3.1 风险系数的非线性研究 |
| 2.3.2 风险系数的模糊求解 |
| 3 汽车零部件故障分析研究 |
| 3.1 零部件故障的排序 |
| 3.2 零部件故障程度研究 |
| 3.2.1 影响因素选取 |
| 3.2.2 数据来源 |
| 3.2.3 影响因素之间的关系 |
| 3.2.4 故障程度的计算 |
| 3.3 提高零部件质量的建议 |
| 4 案例分析 |
| 4.1 公司简介 |
| 4.2 实例研究 |
| 4.2.1 制动系统故障模式分析 |
| 4.2.2 制动系统风险分析 |
| 4.2.3 零部件故障的排序 |
| 4.2.4 故障程度计算 |
| 4.2.5 提高制动系统零部件质量的建议 |
| 5 总结与展望 |
| 5.1 总结 |
| 5.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| A. 作者在攻读硕士学位期间参与的科研项目 |
| B. Super decisions计算界面 |
（6）新型环保型生物抗爆剂的研究与应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 本论文研究的目的和意义 |
| 1.2 国内外研究现状及发展趋势 |
| 1.2.1 汽油机产生爆震的原理及危害 |
| 1.2.2 汽油抗爆剂作用原理 |
| 1.2.3 汽油抗爆剂研究进展 |
| 1.2.4 抗爆剂种类 |
| 1.2.5 抗爆剂未来发展趋势 |
| 第2章 曼尼希碱型非金属抗爆剂的合成 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 实验部分 |
| 2.2.1 实验仪器及试剂 |
| 2.2.2 实验 |
| 2.2.3 测试条件 |
| 2.3 结果与讨论 |
| 2.3.1 原料选择对实验结果的影响 |
| 2.3.2 原料配比的影响 |
| 2.3.3 反应温度的影响 |
| 2.3.4 反应时间的影响 |
| 2.3.5 仪器分析结果 |
| 2.3.6 抗爆剂效果 |
| 2.3.7 抗爆剂对汽油的影响 |
| 2.4 小结 |
| 第3章 甲氧基异丁酸烷基酯的合成 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 实验部分 |
| 3.2.1 实验仪器及试剂 |
| 3.2.2 甲基丙烯酸烷基酯的合成 |
| 3.2.3 测试条件 |
| 3.3 结果与讨论 |
| 3.3.1 醇酯摩尔比对产品收率的影响 |
| 3.3.2 催化剂用量对产品收率的影响 |
| 3.3.3 阻聚剂用量对产品收率的影响 |
| 3.3.4 反应时间对产品收率的影响 |
| 3.3.5 反应温度对产品收率的影响 |
| 3.3.6 制备的汽油抗爆剂效果 |
| 3.3.7 汽油抗爆剂对汽油的影响 |
| 3.3.8 仪器分析结果 |
| 3.4 小结 |
| 第4章 抗爆剂对发动机可靠性和生物的影响 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 实验部分 |
| 4.2.1 主要仪器设备 |
| 4.3 实验方法 |
| 4.4 结果与讨论 |
| 4.4.1 外特性 |
| 4.4.2 可靠性试验故障统计 |
| 4.4.3 藻类生物实验结果与讨论 |
| 4.5 小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
（7）电喷汽油机缺缸失火故障原因分析（论文提纲范文）
| 1 汽油机缸缺失火故障现象 |
| 2 电喷汽油机缺缸失火的原因分析 |
| 2.1 点火系统故障 |
| 2.1.1 点火线圈与火花塞失效 |
| 2.1.2 高压线失效 |
| 2.1.3 蓄电池电压不足 |
| 2.2 供给系统故障 |
| 2.2.1 进气系统 |
| 2.2.2 燃油系统 |
| 2.2.3 排气系统 |
| 2.3 燃油品质 |
| 2.4 润滑油品质 |
| 2.5 配气机构故障 |
| 2.5.1 气门杆与气门导管间隙过大 |
| 2.5.2 气门间隙调整不当 |
| 2.5.3 点火正时不当 |
| 2.6 气缸压缩力不足 |
| 2.7 电喷系统故障 |
| 2.7.1 曲轴位置传感器故障 |
| 2.7.2 凸轮轴位置传感器故障 |
| 2.7.3 进气压力温度传感器故障 |
| 2.7.4 冷却液温度传感器故障 |
| 2.7.5 氧传感器故障 |
| 2.7.6 电脑板故障 |
| 2.7.7 线束电气接插连接故障 |
| 2.7.8 其它故障 |
| 3 汽油机缺缸失火造成的危害 |
| 4 结束语 |
（8）基于费效分析的通用车辆维修策略选择（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 相关研究工作及其发展趋势 |
| 1.2.1 车辆维修研究现状 |
| 1.2.2 维修策略与维修决策 |
| 1.2.3 费效分析研究现状 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.3.1 研究问题界定 |
| 1.3.2 主要研究内容和方法 |
| 1.4 内容结构 |
| 第二章 通用车辆维修与费效分析相关理论与方法 |
| 2.1 通用车辆产品维修相关理论 |
| 2.2 费效分析理论 |
| 2.3 通用车辆产品故障分析 |
| 2.3.1 通用车辆产品危害度分析 |
| 2.3.2 通用车辆产品故障规律分析 |
| 2.4 通用车辆产品维修策略 |
| 2.4.1 通用车辆产品维修方式 |
| 2.4.2 通用车辆产品维修等级 |
| 2.4.3 通用车辆产品维修策略模型 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 通用车辆的维修策略选择 |
| 3.1 通用车辆产品维修方式的选择 |
| 3.1.1 维修方式决策方法的确定 |
| 3.1.2 多层次模糊综合评判的数学模型 |
| 3.1.3 维修方式决策的数学模型 |
| 3.2 通用车辆产品维修成本与可用度 |
| 3.2.1 通用车辆产品维修成本分析 |
| 3.2.2 通用车辆产品可用度分析 |
| 3.3 通用车辆产品费效分析模型 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 某军分区通用车辆的维修策略 |
| 4.1 某军分区通用车辆维修现状与需求分析 |
| 4.1.1 通用车辆产品维修现状 |
| 4.1.2 通用车辆产品维修需求 |
| 4.2 离合器某产品维修策略的选择 |
| 4.2.1 维修方式的确定 |
| 4.2.2 维修时机和维修等级的确定 |
| 4.3 最优维修策略维修效果对比分析 |
| 4.3.1 现行维修策略的维修效果分析 |
| 4.3.2 维修效果对比分析 |
| 4.4 通用车辆产品维修计划 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 研究工作总结 |
| 5.2 下一步研究工作展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者在学期间取得的学术成果 |
（9）浅谈汽车空调压缩机常见故障及排除方法（论文提纲范文）
| 1 常见汽车空调压缩机类型 |
| 1.1 斜盘式压缩机 |
| 1.2 旋叶式压缩机 |
| 1.3 涡旋式压缩机 |
| 2 常见汽车空调压缩机故障及解决方法 |
| 2.1 压缩机卡住 |
| 2.2 压缩机泄漏 |
| 2.3 压缩机制冷不良 |
| 2.4 电磁离合器异响 |
| 2.5 电磁离合器与压缩机安装面间隙 |
| 2.6 压缩机不通电 |
| 3 结语 |
（10）发动机温度过高故障诊断与排除（论文提纲范文）
| 故障现象 |
| 故障分析 |
| 故障诊断 |
| 故障排除 |
四、对汽车发动机缸垫易烧坏原因的剖析（论文参考文献）
- [1]关于汽车技术状况变化的探讨[J]. 王留波. 汽车实用技术, 2020(10)
- [2]浅析劣质燃油对汽车发动机的危害及应对[J]. 王茂文. 河北农机, 2020(01)
- [3]浅谈汽车的正确使用与新技术在车辆上的应用[J]. 申陆光. 汽车实用技术, 2017(20)
- [4]丰田凯美瑞车涉水故障的检修[J]. 梁宇恒. 汽车维修, 2017(08)
- [5]面向售后信息的汽车零部件质量故障分析研究[D]. 翟甚绪. 重庆大学, 2016(03)
- [6]新型环保型生物抗爆剂的研究与应用[D]. 刘振学. 北京理工大学, 2015(11)
- [7]电喷汽油机缺缸失火故障原因分析[J]. 李客. 装备制造技术, 2015(10)
- [8]基于费效分析的通用车辆维修策略选择[D]. 张琪. 国防科学技术大学, 2013(06)
- [9]浅谈汽车空调压缩机常见故障及排除方法[J]. 明红辉,武永勤,薛风. 科技信息, 2013(17)
- [10]发动机温度过高故障诊断与排除[J]. 许力. 汽车维修, 2013(01)