一、预制箱梁内模的设计及应用（论文文献综述）
朱雨阳[1]（2022）在《预制箱梁监理控制要点》文中认为预制箱梁以其独立的施工工序及模式化的工艺流程,在桥梁上部结构施工中得到广泛应用。其不受桥梁下部结构施工影响的特点,有效地节省了工期,加快了进度。但正是因为模式化的施工流程,如对关键环节疏忽大意,便会造成极大的连锁问题。因此,监理应对预制箱梁制备过程中的关键环节加以重视,予以重点控制,避免质量弊病的出现。
曹万会[2]（2021）在《高铁40 m预制箱梁整体内模自驱系统技术研究》文中提出近几年,我国研发的高速铁路40 m预应力混凝土简支箱梁得以推广应用,伴随桥梁设计技术的进步,高铁建造及装备制造技术也逐渐提高。结合新建江苏南沿江城际铁路40 m预应力混凝土简支箱梁的预制施工,对箱梁内模行走方式进行设计技术研究,在传统的箱梁整体液压内模的基础上研发了一种自驱系统,可有效提高箱梁内模施工作业速度,安装和拆除时间由原来的80 min缩短到了20 min,安全性和经济性也得到了提高。到目前为止已经成功应用112榀箱梁的预制施工。
彭刚[3]（2021）在《大型变截面预制箱梁内模优化及装拆施工技术》文中认为依托香港将军澳跨湾连接路特大桥75m变截面箱梁预制工程,通过对箱梁内部结构进行优化设计,改进内模装拆工艺,实现变截面箱梁的内模通用。确保内模装拆安全可靠,提高内模装拆效率和质量,为后续类似工程提供宝贵的经验。
戴穗锋[4]（2021）在《预制箱梁钢内模板吊装辅助装置的研制与应用》文中研究说明以某工程项目为例,针对传统起重吊装方案的不足,通过对预制箱梁定制钢内模板的外形特征、尺寸及质量等进行研究,结合以往钢模板安装及拆卸的施工经验,现场试验并研制了一套施工效率高、实用性强、安全性好、适用性广的预制箱梁定制钢内模板快速吊装辅助装置。实践证明,该装置结构简单合理,操作简便,造价低,维护及维修方便,且可重复利用,可供大型钢模板机械化吊装参考借鉴。
向宗幸[5]（2020）在《箱梁内模整体安装与拆除施工技术》文中指出在桥梁施工中,箱梁内模安装和拆除比较困难,通常费工、费料。湖南省第三工程有限公司工程技术人员在长期的工作中发明了一套可整体安装与拆除的内模体系,经过多个项目的应用,已形成一套施工方法。文章对该套施工方法在箱梁施工中的具体应用展开详细介绍。
雷鸣[6]（2020）在《乐清湾跨海大桥节段梁桥施工关键技术研究》文中研究指明目前预应力混凝土梁桥采用“预制节段施工方法”在我国尚属起步阶段,未来在技术和造价方面将有很大的发展和提升空间。本论文在综述和分析节段梁桥有关资料与研究成果的基础上,对于短线法预制的线形控制方法做了一定的研究和尝试,针对已经施工完成并通车的乐清湾跨海大桥,重点对其施工控制关键技术进行了比较仔细的研究和分析。主要研究成果如下:（1）本文立足于节段梁桥目前在我国发展的现状,分析了其在施工过程中普遍存在的问题,并以“浙江省乐清湾跨海大桥”为工程实例,对节段梁桥的发展过程和趋势进行了描述,对如何利用“BIM技术”对节段梁桥进行“施工精细控制”展开了具体探讨和研究。（2）详细介绍了运用“短线匹配法”进行节段梁预制施工的各项技术要点。分别从“标准截面节段”和“变截面节段”的角度,重点阐述了采用“六点法”和“四点间距法”对节段梁体进行线形控制的工艺原理,强调了运梁和存放的质量控制注意事项。（3）运用Solid Works软件对节段梁外模系统进行了模拟、验算,计算结果在乐清湾跨海大桥的实际施工中得到了验证,所设计的主梁在使用过程中产生的应力均≤[σ],说明预制模板的强度能够满足要求;模板系统在节段梁体预制过程中的变形量均≤L/400,验算结果显示能够达到规范和设计所要求的精度。（4）针对节段梁拼装技术及质量控制要点进行了探讨,并在工程施工实践中证明了其可行性。
王勇,刘泽,林国辉[7]（2020）在《郑州黄河特大桥40m铁路简支箱梁预制架设关键技术》文中研究指明郑济铁路郑州黄河特大桥首次采用40 m简支箱梁预制架设,并基于40 m箱梁的结构特点,运用BIM技术辅助梁场建设、创新装配式预制模具,推动箱梁的绿色建造。本文以该项目为依托,阐述40 m铁路简支箱梁预制架设关键技术,通过对钢筋数控加工、钢绞线穿束台车、自动张拉和孔道压浆系统、静载试验自控系统、管理信息平台等智能化工装和信息系统的开发应用,提升了箱梁预制效率和质量;通过正位提梁工法和运架远程监控技术,攻克了复杂工况下"四线双层"公铁两用桥梁的箱梁架设难题,成功推进了高速铁路40 m简支箱梁的工程化应用,推动了我国高速铁路桥梁建造技术的发展。
严阿贝[8]（2019）在《浅谈预制箱梁在施工过程中的微创技术》文中研究指明预制箱梁由于具有较大的截面抗扭强度、抗弯强度,价格便宜,施工速度快,适用面广,在国内外得到了迅速发展和广泛应用。根据汕湛高速惠清项目对传统预制箱梁施工工艺改进的经验,本文将详细介绍微创技术在预制箱梁钢筋绑扎、波纹管定位、模板安装、混凝土浇筑和张拉压浆上的应用效果,为今后预制箱梁的质量控制积累一定的经验。
罗青[9]（2019）在《城际铁路预制梁施工质量与成本控制风险评价与对策研究》文中认为随着我国经济的快速发展与城镇化速度的不断加快,我国基础设施建设也得以快速发展,建设企业的数量也随之增多。但随着我国铁路网建设的持续健康发展以及工程管理实践的不断进展,相关的建设企业只有在实际建设工作中做好项目质量及成本管理,才能在日益激烈的同业竞争中实现更高的收益,获取更高的利润。对于城际铁路建设而言,预制梁施工是整个项目建设的重中之重。建设单位对预制梁施工质量与成本的管理工作直接影响到项目的收益程度,对建设单位的发展具有重要影响。但是预制梁施工涉及多个阶段,相关的风险节点也相对复杂。因此,对预制梁施工的全周期进行分析,对该过程中存在的质量与成本风险节点进行总结有助于为建设单位提供理论依据和现实参考,这对提高企业利润率,增加企业价值具有重要意义。本文从预制梁场地前期风险、预制箱梁制作风险、预制箱梁养护风险、预制箱梁运吊风险、预制箱梁运架风险五个重要风险阶段出发,对各个阶段存在的质量与成本控制风险节点进行识别和具体分析。其中,预制梁场地前期风险主要分为建厂规划与选址风险、预制梁场地平面布局风险和成本测算与质量监控风险三部分;预制箱梁制作风险则主要包括模板工程风险、钢筋及钢配件制安风险、混凝土配置与浇筑风险;预制箱梁养护风险主要分为蒸汽养护风险、自然养护风险和预应力工程风险;预制箱梁运吊风险主要涉及起梁风险和移、落梁风险;预制箱梁运架风险则可以按照架桥作业前系统检查风险和架桥作业中系统检查风险。通过对前述13项风险指标进行分析总结,本研究利用德尔菲法和层次分析法构建层次分析模型并结合具体项目实例进行了分析。分析结果发现,在所有的13项风险指标中,建厂规划与选址风险,混凝土配置与浇筑风险,成本测算与质量监控风险,蒸汽养护风险,模板工程风险五项指标对整个预制箱梁施工质量与成本影响最大。因此施工单位在进行城际铁路预制梁施工过程中应对以上五项内容进行重点管控,做好相应的质量与成本控制工作,才能避免不必要损失的发生。同时,本文也结合实际案例情况,从具体的五项重要指标出发,对如何应对这些潜在风险的发生进行了对策分析,为具体案例提供了建议与对策,为施工企业进行成本管理与控制提供了详细建议。综上所述,本研究从影响铁路预制箱梁成本的五个重要阶段出发,对具体的13项风险节点进行了全面的分析与总结,在一定程度上完善了相关领域的研究成果,为铁路施工企业更好的进行项目质量控制与成本管理提供了具体的意见和指导,具有理论与现实的双重意义。
孙少帅,秦欢[10]（2019）在《预制箱梁液压模板的施工应用技术》文中进行了进一步梳理1工程概况从模板设计、施工要点、经济分析等方面,阐述了液压模板的应用,为类似预制梁生产提供参考。
二、预制箱梁内模的设计及应用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、预制箱梁内模的设计及应用（论文提纲范文）
（1）预制箱梁监理控制要点（论文提纲范文）
| 1 工程概况 |
| 2 监理控制要点 |
| 2.1 钢筋工程 |
| 2.2 模板拼接及安装 |
| 2.3 混凝土浇筑 |
| 2.4 预应力工程 |
| 3 质量通病及注意事项 |
| 4 结束语 |
（2）高铁40 m预制箱梁整体内模自驱系统技术研究（论文提纲范文）
| 1 引言 |
| 2 工程概况 |
| 3 自驱系统在高速铁路40 m箱梁预制中的技术研究 |
| 3.1 常规整体液压内模的使用现状及问题解析 |
| 3.2 箱梁整体液压内模自驱系统的设计要点 |
| 3.3 箱梁整体液压内模自驱系统组装要点 |
| 3.4 箱梁整体液压自驱内模的施工操作流程及操作要点 |
| 3.4.1 操作流程 |
| 3.4.2 操作要点 |
| 3.5 箱梁整体液压内模自驱系统的优点 |
| 4 结束语 |
（3）大型变截面预制箱梁内模优化及装拆施工技术（论文提纲范文）
| 1. 工程概况 |
| 2. 内模通用设计 |
| 2.1 统一箱梁内腔角度 |
| 2.2 统一箱梁内侧齿块位置 |
| 2.3 内模分段拟合箱梁线型 |
| 2.4 标准段内模构造 |
| 3. 内模装拆施工技术 |
| 3.1 内模拼装技术 |
| 3.2 内模拆除技术 |
| 3.3 内模拆除台车 |
| 4. 结语 |
（4）预制箱梁钢内模板吊装辅助装置的研制与应用（论文提纲范文）
| 1 工程概况 |
| 2 吊装辅助装置研制技术路线 |
| 3 吊装辅助装置的构造 |
| 4 吊装辅助装置的技术原理 |
| 5 吊装辅助装置的操作流程 |
| 6 预制箱梁钢内模板吊装技术措施 |
| 7 结语 |
（5）箱梁内模整体安装与拆除施工技术（论文提纲范文）
| 1 施工特点 |
| 2 工艺原理 |
| 3 施工工艺及操作要点 |
| 3.1 工艺流程 |
| 3.2 操作要点 |
| 4 质量控制措施 |
| 5 安全措施 |
| 6 环保节能措施 |
| 7 经济及社会效益分析 |
| 7.1 经济效益 |
| 7.2 社会效益 |
| 8 结束语 |
（6）乐清湾跨海大桥节段梁桥施工关键技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 主要符号说明 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 本文主要研究内容及方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 技术路线 |
| 第二章 BIM技术在节段梁桥梁施工中的应用 |
| 2.1 BIM技术发展现状 |
| 2.2 BIM技术在节段梁桥建设中的应用价值 |
| 2.2.1 BIM建模与数字模拟可视化技术 |
| 2.2.2 设计图纸的协同管理与施工方案优化 |
| 2.2.3 施工组织模块协同管理 |
| 2.2.4 运用BIM技术进行施工进度的协同管控 |
| 2.2.5 运用BIM技术进行质量、安全协同管控 |
| 2.3 运用BIM技术进行经营、计量的协同管理 |
| 2.4 运用BIM技术进行施工原材的采购、仓储、下料的协同管理 |
| 2.5 小结 |
| 第三章 短线匹配法节段梁双向测量监控预制施工工法 |
| 3.1 节段桥梁施工工法 |
| 3.2 短线匹配法节段桥梁施工工法特点 |
| 3.2.1 标准截面节段梁短线匹配法预制 |
| 3.2.2 变截面节段梁短线匹配法预制 |
| 3.3 适用范围 |
| 3.4 工艺原理 |
| 3.4.1 标准截面节段梁短线匹配法 |
| 3.4.2 变截面节段梁短线匹配法 |
| 3.5 预制节段梁 |
| 3.5.1 预制总体流程 |
| 3.5.2 变截面节段预制顺序的确定 |
| 3.5.3 混凝土浇筑及养护 |
| 3.5.4 横向预应力施工 |
| 3.5.5 节段转运和存放 |
| 3.6 节段梁预制阶段线形控制 |
| 3.7 质量控制 |
| 3.7.1 短线法施工测量注意事项 |
| 3.7.2 短线法匹配精度控制标准 |
| 3.8 小结 |
| 第四章 节段梁模板结构验算 |
| 4.1 验算说明 |
| 4.1.1 设计、验算依据 |
| 4.1.2 节段梁模板结构简介 |
| 4.1.3 主要技术参数与荷载 |
| 4.2 外模系统验算 |
| 4.2.1 有限元模型 |
| 4.2.2 计算结果 |
| 4.3 内模系统验算 |
| 4.3.1 有限元模型 |
| 4.3.2 计算结果 |
| 4.4 底模系统验算 |
| 4.4.1 有限元模型 |
| 4.4.2 计算结果 |
| 4.5 端模系统验算 |
| 4.5.1 有限元模型 |
| 4.5.2 计算结果 |
| 4.6 小结 |
| 第五章 节段梁拼装施工技术 |
| 5.1 节段箱梁拼装施工质量控制要点 |
| 5.1.1 梁段出梁前检查 |
| 5.1.2 支座安装质量控制 |
| 5.1.3 箱梁节段拼装线形控制 |
| 5.1.4 湿接缝施工质量控制 |
| 5.2 拼装施工总体思路 |
| 5.2.1 从下部结构工期考虑 |
| 5.2.2 从环境考虑 |
| 5.2.3 从桥梁施工考虑 |
| 5.3 桥面吊机构造、安装与拆除 |
| 5.4 0号梁段施工 |
| 5.5 桥面吊机悬拼施工 |
| 5.6 合龙段施工 |
| 5.7 箱梁的运输方式 |
| 5.8 架设方式 |
| 5.9 架梁施工顺序 |
| 5.9.1 1号桥 |
| 5.9.2 2号桥 |
| 5.10 小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 个人简历 |
| 致谢 |
（7）郑州黄河特大桥40m铁路简支箱梁预制架设关键技术（论文提纲范文）
| 1 工程概况 |
| 2 铁路40 m简支箱梁特点 |
| 2.1 结构尺寸比较 |
| 2.2 结构设计对比 |
| 3 箱梁预制关键技术[3] |
| 3.1 绿色梁场建设 |
| 3.2 箱梁预制模具 |
| 3.3 钢筋数控加工及吊装 |
| 3.4 混凝土浇注 |
| (1)箱梁混凝土浇注工艺 |
| (2)混凝土养护 |
| (3)张拉与压浆 |
| 3.5 试验检测[4-6] |
| (1)梁体内温度检测 |
| (2)强度和弹性模量试验 |
| (3)静载试验 |
| 4 箱梁运输与架设[7-8] |
| 4.1 箱梁转运 |
| 4.2 箱梁架设 |
| 4.3 箱梁运架远程监控 |
| 5 结束语 |
（8）浅谈预制箱梁在施工过程中的微创技术（论文提纲范文）
| 一、概述 |
| 二、施工工艺流程 |
| 三、微创技术应用 |
| （一）钢筋绑扎 |
| 1．箱梁顶板钢筋绑扎 |
| 2.底腹板水平筋定位 |
| 3. 防撞墙预埋筋定位 |
| （二）波纹管定位 |
| （三）模板安装 |
| 1．箱梁内模模板安装 |
| 2．箱梁端横隔板挡板安装 |
| 3.预制梁止浆施工工艺 |
| （四）混凝土浇筑 |
| （五）混凝土养生 |
| 1.预制梁智能养生系统 |
| 2.预制梁雾炮机养生 |
| （六）张拉压浆 |
| 四、结论 |
（9）城际铁路预制梁施工质量与成本控制风险评价与对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外工程项目风险管理理论 |
| 1.2.2 国内工程项目风险管理理论 |
| 1.3 研究目标与研究内容 |
| 1.3.1 研究目标 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.5 技术路线 |
| 第2章 基本理论与方法研究 |
| 2.1 预应力简支梁的设计与施工原理 |
| 2.2 施工质量控制的理论方法 |
| 2.3 施工成本控制的理论方法 |
| 2.4 风险控制的原理与方法 |
| 2.4.1 层次分析法 |
| 2.4.2 敏感性分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 预制预应力简支箱梁施工质量与成本控制风险识别研究 |
| 3.1 预制预应力简支箱梁项目工作结构分解 |
| 3.2 预制场地前期风险 |
| 3.2.1 建场规划与选址风险识别 |
| 3.2.2 预制梁场地平面布局风险识别 |
| 3.2.3 成本测算与质量监控风险识别 |
| 3.3 预制箱梁制作风险 |
| 3.3.1 模板工程风险识别 |
| 3.3.2 钢筋及钢配件制安风险识别 |
| 3.3.3 混凝土配置与浇筑风险识别 |
| 3.4 预制箱梁养护风险 |
| 3.4.1 蒸汽养护风险识别 |
| 3.4.2 自然养护风险识别 |
| 3.4.3 预应力工程风险识别 |
| 3.5 预制箱梁运吊风险 |
| 3.5.1 起梁风险识别 |
| 3.5.2 移、落梁风险识别 |
| 3.6 预制箱梁运架风险 |
| 3.6.1 架桥作业前系统检查风险识别 |
| 3.6.2 架桥作业中系统检查风险识别 |
| 3.7 本章小结 |
| 第4章 预制预应力简支箱梁施工质量与成本控制风险评价分析与对策 |
| 4.1 预制预应力简支箱梁风险体系构建 |
| 4.1.1 风险评估 |
| 4.1.2 风险控制 |
| 4.1.3 风险监控 |
| 4.2 预制预应力简支箱梁风险体系研究 |
| 4.2.1 预制预应力简支箱梁风险指标的建立 |
| 4.2.2 预制预应力简支箱梁风险指标的评价 |
| 4.2.3 预制预应力简支箱梁风险指标的关系 |
| 4.3 预制预应力简支箱梁风险对策 |
| 4.3.1 风险对策基本分析 |
| 4.3.2 风险对策具体方案 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 云龙制梁场施工质量与成本控制风险分析 |
| 5.1 云龙制梁场工程背景 |
| 5.1.1 云龙制梁场工程简介 |
| 5.1.2 云龙制梁场主要工程数量及技术指标 |
| 5.1.3 云龙制梁场目标成本及目标成本分解 |
| 5.2 云龙制梁场质量与成本风险识别 |
| 5.3 云龙制梁场质量与成本风险分析与评价 |
| 5.3.1 云龙制梁场预制预应力简支箱梁前期评估 |
| 5.3.2 云龙制梁场预制预应力简支箱梁制作评估 |
| 5.3.3 云龙制梁场预制预应力简支箱梁养护评估 |
| 5.3.4 云龙制梁场预制预应力简支箱梁运输评估 |
| 5.3.5 云龙制梁场预制预应力简支箱梁吊装评估 |
| 5.3.6 云龙制梁场预制预应力简支箱梁施工总评估 |
| 5.3.7 风险敏感性分析 |
| 5.4 云龙制梁场质量与成本控制对策 |
| 5.4.1 云龙制梁场建场规划与选址风险对策 |
| 5.4.2 云龙制梁场混凝土配置与浇筑风险对策 |
| 5.4.3 云龙制梁场成本测算与质量监控风险对策 |
| 5.4.4 云龙制梁场蒸汽养护风险对策 |
| 5.4.5 云龙制梁场模板工程风险对策 |
| 5.5 效果分析 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附件 云龙制梁场场址平面图 |
（10）预制箱梁液压模板的施工应用技术（论文提纲范文）
| 1 工程概况 |
| 2 模板选型分析 |
| 3 箱梁液压模板设计 |
| 4 模板安装 |
| 4.1 底模的安装 |
| 4.2 端模的安装 |
| 4.3 内模的安装 |
| 4.4 侧模的安装 |
| 4.5 其他模板安装 |
| 4.6 模板的拆除 |
| 5 工效对比 |
| 5.1 外模人工的工效对比 |
| 5.2 内模人工的工效对比 |
| 6 综合对比分析 |
| 7 结语 |
四、预制箱梁内模的设计及应用（论文参考文献）
- [1]预制箱梁监理控制要点[J]. 朱雨阳. 建筑技术开发, 2022(02)
- [2]高铁40 m预制箱梁整体内模自驱系统技术研究[J]. 曹万会. 铁道建筑技术, 2021(07)
- [3]大型变截面预制箱梁内模优化及装拆施工技术[J]. 彭刚. 珠江水运, 2021(08)
- [4]预制箱梁钢内模板吊装辅助装置的研制与应用[J]. 戴穗锋. 建筑施工, 2021(01)
- [5]箱梁内模整体安装与拆除施工技术[J]. 向宗幸. 工程技术研究, 2020(11)
- [6]乐清湾跨海大桥节段梁桥施工关键技术研究[D]. 雷鸣. 华东交通大学, 2020(04)
- [7]郑州黄河特大桥40m铁路简支箱梁预制架设关键技术[J]. 王勇,刘泽,林国辉. 高速铁路技术, 2020(02)
- [8]浅谈预制箱梁在施工过程中的微创技术[A]. 严阿贝. 全国第二届品质工程论坛暨惠清高速公路绿色科技示范工程现场观摩会论文集, 2019
- [9]城际铁路预制梁施工质量与成本控制风险评价与对策研究[D]. 罗青. 湖南大学, 2019(07)
- [10]预制箱梁液压模板的施工应用技术[J]. 孙少帅,秦欢. 中国高新科技, 2019(07)