一、GSM短消息在嵌入式GPS出租车监控调度系统中的应用方法（论文文献综述）
谢荣芳[1]（2014）在《基于GPS/GPRS的车载监控终端系统设计》文中提出随着经济的快速发展，汽车越来越多，道路交通运输业被越来越重视，偷车，骗车、抢车事件屡屡发生，一直困扰政府公共安全部门，严重干扰了社会的安定。车载GPS监控技术的引入为车主提供详细的车辆动态位置、状态信息、速度等消息，及时了解当前车辆位置，对于车辆安全和人生安全有着重要作用，另一方面，移动位置业务的发展给移动通信市场也带来了挑战，便于将车辆移动位置及时传送给用户，最重要的一点就是能够更好的保障行车安全。本文主要介绍了车载监控终端系统的设计，首先对全球卫星定位系统的定位技术做详细的介绍，分析了其工作原理，在对几种无线数据传输方式进行比较后选择GPRS通用无线分组方式作为数据从传输方式，车载终端选用S3C6410作为控制单元，结合SIRF StarIII的GPS模块在WinCE平台上实现数据的接收，最终通过GTM900—C型号GPRS模块的串口实现车载终端到监控中心的数据传送，本课题主要通过以下几个方面进行研究的：1介绍了车载监控终端的研究背景、目的以及意义，和课题的国内外研究现状。2介绍了系统的整体硬件框架和具体的硬件接口设计。3介绍了系统整体的软件框架设计和具体的模块功能设计。4建立制约道路信息约束的卡尔曼滤波模型对GPS接收机接收的数据进行处理。5介绍了数据传输协议。
贾贝[2]（2014）在《基于ARM的出租车车载系统设计》文中认为随着城市建设的持续发展、人们生活水平的不断提高,以车代步成为人们出行的主要方式。作为城市交通的重要组成部分,出租车逐渐发展为人们出行的主要交通工具。出租车在给人们日常生活带来很多便利的同时,也体现了一个城市的形象。为了我国城市的可持续发展,开发高水平的智能出租车车载系统具有重要的意义。本课题基于ARM9平台进行研究,利用嵌入式Linux操作系统强大的外设与内核管理功能,在天嵌公司的TQ2440开发板上模拟实现集出租车计价、GPS定位以及无线通信多功能为一体的车载系统。文中阐述了出租车车载系统的发展现状,详细介绍了在本设计中用到的一些主要技术：直流电机与码盘原理、GPS定位、GPRS无线通讯、串口通信技术和嵌入式技术。首先对ARM9微处理器及Linux操作系统进行了介绍,其次分析了利用直流电机和码盘模拟出租车计价原理、GPS的定位原理、GPRS的网络结构特点和传输协议以及串口通信在信息传递中的应用。根据出租车车载系统设计的要求,针对TQ2440开发板的硬件参数,提出了软、硬件设计方案。详细介绍了Linux嵌入式操作系统的定制与移植、计价功能中利用码盘和直流电机来模拟出租车运行的原理、GPS的定位算法实现和设计经过、GPRS无线通讯技术以及完成各模块功能的软件开发。结尾对本系统设计的开发过程进行了概括,并对出租车车载系统在基于嵌入式Linux操作系统方面的开发进行了展望。本文基于TQ2440开发板、GPS模块、直流电机、欧姆龙码盘搭建了系统硬件平台,并编写了计价系统程序,计价和定位功能已实现。该设计具备成本低、功耗低、灵活性高、可靠性好、易开发和易扩展等优势。
龚霞[3]（2014）在《混凝土搅拌车数据采集终端的设计与实现》文中指出车辆监控调度系统是智能交通系统的重要部分，是个性化管理车辆，有效解决私人车辆被盗、出租车的管理混乱、银行运钞车被劫、行车道路拥堵等问题的重要手段。车辆监控调度系统是智能交通系统在特殊交通领域的应用，提高车辆监控调度系统的服务水平，是完善智能交通系统的重要部分。本文在阅读大量文献和参考许多相关设计的基础上，根据混泥土搅拌车的特殊需求，结合GPS、GPRS、ARM、嵌入式系统μC/OS-Ⅲ等技术，给出了混凝土搅拌车数据采集终端的设计与实现方法。在整个车辆监控调度系统中，车载数据采集终端是最基础最重要的组成部分，也是整个系统的核心部分，它负责车辆相关数据的采集、处理、保存和双向无线传输等功能的实现。本文详细阐述了车载数据采集终端的设计与实现，包括车载数据采集终端总体方案设计、硬件电路设计、嵌入式平台搭建、应用层任务设计和整机调试等内容。文章在总体设计中对终端进行了需求分析，提出了终端的设计目标。根据系统对无线数据传输的实时性、可靠性和传输速度等方面的要求，经过对比选择了合适的无线通讯方式，经过比较选择了适合本终端的全球定位系统和嵌入式操作系统，最后在这些基础上提出了系统的设计方案；在硬件设计中，给出了各模块的具体硬件设计原理，并就硬件选型及设计中的关键问题进行了讨论；在嵌入式平台搭建部分，详细介绍了将μC/OS-Ⅲ操作系统移植到LPC1768芯片的过程，根据终端的功能划分编写了基于各硬件模块的接口函数，作为下一步应用程序设计的基础；在应用层任务设计中，对各个任务的工作内容、执行流程和任务间的通信做了详细设计；最后，对终端各模块的功能和终端的性能进行了测试，并且对整机的调试的过程进行了详细介绍。测试结果表明，系统运行良好，完全能达到预期的设计要求。本课题设计的混凝土搅拌车数据采集终端能稳定地实现车辆的罐体转动状态、油量、位置、报警数据等信息的采集，处理，存储和无线传输，终端在线率高，由于采用了GPRS盲区补传的设计思想数据的丢包率很小。该终端目前已投入市场，具有一定的经济价值，对混凝土运输行业的规范化管理具有促进作用。
李瑞明[4]（2014）在《呼和浩特交通运输枢纽北斗/GPS指挥调度平台建设》文中提出呼和浩特市交通枢纽信息化建设是利用GPS卫星导航定位技术为平台结合GIS地理信息技术、计算机网络技术和GPRS移动通信技术而设计开发的指挥调度系统。该系统具有组织、指挥、调度、通信、信息安全、监控等基本功能。其目的是通过建立GPS指挥调度系统来提高客运车辆的安全保障系数，有效提高交通运输管理调度水平，防止客车超员超速，落实晚上2点到5点停止运营等安全制度；减少出租车辆被盗、被抢等犯罪事故的发生率，加强船舶水上交通监管力度。论文从GPS指挥调度系统的应用现状；GPS全球定位系统的原理；指挥调度系统设计的方法、原理、原则、内容以及实现的功能等方面详细阐述。监控中心是系统的核心，监控中心建设的技术要求、建设步骤，配置结构和组建方式要科学合理。电子地图的强大功能有助于提高系统的性能，与系统的安全运作的模式相辅相成。系统设计与原理重点讲述图像监控的终端设计、特征、物理接口与通信协议，视频采集器的功能要求；并以GPS-21/21-L卫星接收机的特点、主要技术指标和天线设备等方面为例全面介绍了系统设备原理、使用方法和操作规程。随着北斗卫星导航系统的推广应用，呼和浩特市交通运输局积极筹划，逐步升级指挥调度系统，文章从四大导航系统的特点进行比较，具体介绍基于北斗的公共物流云位置综合服务平台系统，实现产业的升级换代。
卢丽敏[5]（2014）在《基于北斗定位技术的车载监控系统设计与研究》文中提出随着汽车行业的快速发展,由汽车交通事故导致的生命及财产损失越来越引起人们的重视,为此,人们对汽车安全性也有着越来越高的要求与期望。交管部门的事故分析数据表明：由于不良行车习惯导致的交通事故占整个事故的70%以上,其中以超速行车、疲劳驾驶等尤为突出。具备行车记录仪功能的车载监控系统作为卫星定位技术、通讯技术、传感器技术以及互联网技术的整合体,集超速报警、车辆定位、疲劳驾驶报警、撞车报警等多种功能于一体,可以在行车过程中很好地规范驾驶员的行车习惯,减少事故的发生。目前,大多数交通运输监控系统采用基于美国的GPS+GSM/GPRS/CDMA或短波无线通信网实现定位和监控,可以满足大部分消费类车载的需求,但由于GPS定位技术是由他国控制,不具备自主性,车载监控系统的使用往往会受到一定的约束。对于应用在国防、金融、电力等关键领域的车辆而言,使用一种具有自主权的卫星定位系统显得尤为重要。为此,研究基于北斗定位技术的车辆监控系统具有明显的实际意义与价值。本文采用我国自主建设的北斗二代卫星导航系统与现有GPS定位双模方案,通过建立系统的软硬件框架,完成了车载监控系统的硬件电路设计与监控功能的软件实现,并对系统原型进行了一定的研究测试及开发,测试表明了该系统的有效性,并能较好的扩展到实际应用中。针对目前市面上绝大部分车载监控系统仍采用国外的定位技术,在安全驾驶和智能监控报警方面存在可靠性、局限性、实时性的不足,本课题采用我国自主研发的北斗定位技术,结合GPS进行双模定位信息融合,摆脱对外国定位系统的依赖,实现车辆的相对精确定位、多功能的智能监控以及全方位的报警机制,实现实时的车辆监管机制,这不仅是响应国家政策对北斗技术在车载监控系统的深入推广,而且在较大程度上能有效提高我国道路交通的安全与监管,具有很强的现实意义和广阔的市场发展前景。
苟霞[6]（2013）在《基于Android平台的车辆监控系统研究与实现》文中研究说明随着现代科技的进步，车辆监控系统逐步应用于很多领域。现有的车辆监控系统大多采用Web形式，只能在监控中心查看移动车辆的运行状况，办公地点固定，不能在移动环境下随时随地查看车辆行驶状况，而且系统开发复杂、成本高昂、运营维护需要花费大量的人力、财力，不适合中小企业和个人使用。随着平板电脑和智能手机的发展，带动了车辆监控系统由Web形式向移动客户端移植。论文研究的重点是将传统的Web监控中心移植到智能手机的终端监控，降低系统开发和维护成本，提高车辆监控系统的灵活性，扩大车辆监控系统的使用人群。论文在分析车辆监控技术的基础上，对车辆监控系统与智能移动终端相结合进行了研究分析，针对现有车辆监控系统的不足，提出了基于Android平台的车辆监控系统与GPS、GIS、GSM网络、计算机网络融合的整体方案。同时，论文还对车辆监控系统中GPS数据采集、智能手机服务状态查询，无线通讯以及可视化显示中离线地图的关键技术进行了研究，通过相关标准软件的开发、协议的制定，完成了基于Android平台的车辆监控系统的设计与实现。通过Android开发平台自带的测试环境，完成了智能手机车辆监控系统的功能验证，并且在三星i9000手机上进行了真机测试。测试结果表明，该监控系统可以在移动环境下对车辆位置和服务状态进行实时监控，达到了预期目标。
赵建彬[7]（2013）在《基于GPS平台的车辆监控调度系统设计与实现》文中研究表明论文针对目前我国汽车运输行业营运车辆的监控制度和安全管理问题，研究开发了一种基于GPS平台的车辆监控调度系统。论文在对国内外研究现状进行了深入分析的基础上，设计并开发了一种基于GPS和GPRS的车辆监控调度系统，实现了车辆的远程定位、紧急报警、消息收发以及监控中心对车辆的管理和指挥调度功能。论文对系统中的GPS定位、GPRS通信、GIS等技术进行了深入研究。然后基于以上技术开发了GPS车载终端，该终端由车载CPU单元模块、通信链路模块、GPS模块、GPRS模块、报警模块、显示模块5部分组成，论文对终端的硬件电路设计和硬件测试进行了详细论述，基于GIS平台，开发了监控中心管理调度软件，该软件由人员信息管理、车辆信息管理、日志管理、数据库设计、车辆定位及调度、GPS数据处理等模块组成。测试结果表明：论文开发的基于GPS平台的车辆监控调度系统功能全面、运行稳定、界面友好，能够满足实际使用的需要。
林志鹏[8]（2013）在《基于Android/MapX的GPS控制网测量监控调度系统设计与实现》文中研究指明随着现代科学与测绘技术的快速发展，移动目标的智能监控与调度系统已逐步应用于生活中的各个领域之中，它是集全球定位系统、地理信息系统和现代通信技术于一体的高科技综合系统。其以电子地图为基础，配合GPS提供的精确定位和现代通信，实现了诸如车辆的监控与合理调度，提高了车辆的使用效率和交通通行能力。在GPS控制网的外业测量过程中，同样有必要引入智能监控调度系统，对各外业测量人员在转站过程中的车辆进行监控与调度，以便为外业测量人员转站节约更多时间，同时方便调度人员，提高野外工作效率。因此，对GPS控制网测量监控调度系统的研究与开发具有重要的现实意义。本文以GPS控制网测量监控调度系统的设计与开发为重点研究内容，深入分析了基于Android平台的GPS位置类、GSM短消息传输和组件式GIS等关键技术的原理与技术特点，提出并实现了基于Android/MapX的GPS控制网测量监控调度系统。论文首先给出了系统解决方案，设计并构建了系统框架，将系统分为移动手机客户端、无线通信和监控中心三大模块，并在此基础上对各模块的功能与原理进行了详细论述，指出了其中的关键技术；其次，对无线通信和串口数据传输的各种方式进行比较，选取了无线数据网络的GSM短消息传输方式，设计了以USB为数据传输方式的通信串口，并简要阐述了其实现过程与原理；然后，对移动手机客户端软件的设计和开发作了详尽叙述，通过利用Android系统提供的二次开发接口和Google服务器提供的地图数据,引入了Google Map，从而实现了GPS外业测量人员的准确定位；接着，以VB.60为平台，组件式嵌入控件MapX为支持，完成了监控中心的软件及其数据库设计，分析了软件的功能结构，详细介绍了软件初始化、空间数据文件管理、视图操作、地图编辑、空间查询、短消息接收与发送、跟踪定位及轨迹回放等程序。最后，通过对系统的实验测试和性能分析，指出了系统尚需改进之处，同时也对论文进行了总结和展望。经测试表明，系统运行较为稳定，完成了对GPS外业测量人员的监控调度及对控制点和野外观测数据的有效查询和管理，成功实现了系统的预定目标。
王银[9]（2012）在《基于ARM的出租车智能车载系统的设计与实现》文中提出本课题的研究是基于ARM9平台，利用嵌入式Linux操作系统强大的管理内核与外设的功能，在保留现有出租车功能的基础上，开发的集智能拼乘、卫星定位、无线通信、远程监控于一体的多功能的车载系统。文中分析了出租车车载系统的发展现状，介绍了该车载系统的关键技术：GPS、GPRS、串口通信技术和嵌入式技术等。首先，对ARM微处理器及Linux操作系统进行了介绍；其次，详细阐述了GPS技术定位原理及GPRS网络结构和特点，并对GPRS的主要传输协议进行了说明。最后，介绍了串口通信技术在信息传递中的应用方向。根据车载系统的要求及实际的需要，对硬件平台各个器件及模块进行选择，提出了软、硬件电路的设计方案。详细介绍了Linux嵌入式操作系统的定制与移植，以及实现各主要功能的软件开发。并针对可拼乘计价模块的功能要求，对该模块的算法进行了研究。通过测试，GPS定位信息、计价器营运信息等数据保持通讯基本畅通，车载终端能够实现与控制中心的通信和数据交换功能，满足用户的基本需要。最后，文章对系统进行了总结和展望，提出了系统升级的方案。本系统经济实用，可广泛应用于其他车辆。
张百涛[10]（2012）在《J市出租汽车网络信息化管理》文中认为社会发展随着现代化脚步的加快,出租汽车运输这一行业在整个交通运输系统中起着越来越重要的作用。本人查阅了很多关于出租汽车行业管理以及智能交通技术等相关理论和技术文献,通过对目前J市出租汽车管理的现状以及出租汽车行业在城市建设中的地位和作用进行分析,提出了一系列关于J市出租汽车网络信息化管理的技术方案和针对性的对策建议。首先,针对J市出租汽车行业管理中目前存在的问题,研究分析了J市出租汽车对网络信息化管理的需求,主要包括了保障公共交通秩序,保障出租车营运公司效益,保障出租汽车司机的切身利益以及保障广大乘客的服务质量这四个方面的需求。其次,本人通过对当今社会上用于出租汽车信息化管理的相关技术的分析和了解,结合自己所学的网络信息技术,为J市出租汽车网络信息化的管理制定了几套技术管理方案。最后,在制定的出租汽车网络信息化管理方案的基础上,结合J市出租汽车对网络信息化管理的需求,提出了几点具有针对性的网络信息化建设的对策、建议。重点强调了出租车调度系统在网络信息化管理中的重要性。
二、GSM短消息在嵌入式GPS出租车监控调度系统中的应用方法（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、GSM短消息在嵌入式GPS出租车监控调度系统中的应用方法（论文提纲范文）
（1）基于GPS/GPRS的车载监控终端系统设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 目录 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外发展现状及趋势 |
| 1.3 论文的主要研究内容 |
| 第二章 车载监控终端相关技术基础 |
| 2.1 GPS 全球卫星定位系统 |
| 2.1.1 GPS 系统的组成 |
| 2.1.2 GPS 系统的工作原理 |
| 2.2 无线通信方式 |
| 2.2.1 通信方式的选取 |
| 2.2.2 GPRS 系统的组成及原理 |
| 2.2.3 GPRS 的通信协议 |
| 第三章 车载监控终端的硬件设计 |
| 3.1 车载终端的组成与工作原理 |
| 3.2 处理器的选型及操作系统的选择 |
| 3.2.1 WinCE 的开发 |
| 3.2.2 建立基本操作系统镜像 |
| 3.3 GPS 模块的选型及电路接口设计 |
| 3.4 GPRS 模块的选型及电路接口设计 |
| 3.5 串口接口设计 |
| 3.6 液晶模块的设计及电路接口设计 |
| 3.7 电源电路的接口设计 |
| 3.8 其他外围电路模块的接口设计 |
| 第四章 车载终端的软件设计 |
| 4.1 车载终端的系统工作流程 |
| 4.2 GPS 模块数据的采集 |
| 4.3 GPS 数据处理 |
| 4.4 GPRS 模块的通信 |
| 4.5 系统的传输协议分析与设计 |
| 4.5.1 车载终端上发数据协议分析 |
| 4.5.2 监控中心下发数据协议分析 |
| 4.6 监控中心消息的接收与处理 |
| 第五章 监控终端调试与结果分析 |
| 5.1 车载终端的硬件与软件平台测试 |
| 5.2 车载监控中心的运行结果及分析 |
| 第六章 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 发表论文和参加科研情况说明 |
| 致谢 |
（2）基于ARM的出租车车载系统设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究发展现状 |
| 1.2.1 嵌入式系统 |
| 1.2.2 车载GPS |
| 1.3 研究内容 |
| 2 车载电子技术 |
| 2.1 嵌入式系统 |
| 2.1.1 嵌入式系统的组成 |
| 2.1.2 嵌入式系统的特点 |
| 2.2 ARM9微处理器 |
| 2.3 Linux操作系统 |
| 2.4 GPS定位系统 |
| 2.4.1 GPS系统组成 |
| 2.4.2 GPS卫星定位原理 |
| 2.5 GPRS无线通信 |
| 2.6 里程测量 |
| 2.6.1 直流电机 |
| 2.6.2 欧姆龙码盘 |
| 2.7 串口通信技术 |
| 2.8 本章小结 |
| 3 车载系统总体设计 |
| 3.1 硬件结构 |
| 3.2 软件结构 |
| 3.3 功能模块 |
| 3.3.1 LCD显示 |
| 3.3.2 计价 |
| 3.3.3 GPS定位 |
| 3.3.4 GPRS通信 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 车载系统硬件设计 |
| 4.1 TQ2440开发板 |
| 4.1.1 电源电路 |
| 4.1.2 LCD接口 |
| 4.1.3 Nor/Nand选择电路 |
| 4.1.4 串口电路 |
| 4.1.5 GPIO扩展口接口 |
| 4.2 GPS_C3-470C模块 |
| 4.3 SIM300模块 |
| 4.3.1 概述 |
| 4.3.2 串行接口 |
| 4.3.3 操作模式 |
| 4.3.4 AT指令 |
| 4.3.5 测试 |
| 4.3.6 数据传输过程 |
| 4.4 车载系统连线图 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 车载系统软件设计 |
| 5.1 Linux内核移植 |
| 5.1.1 内核裁剪与配置 |
| 5.1.2 内核编译 |
| 5.2 根文件系统构建 |
| 5.2.1 根文件系统结构和功能 |
| 5.2.2 yaffs2根文件系统 |
| 5.2.3 yaffs2根文件系统制作 |
| 5.3 无线链路建立 |
| 5.4 出租车计价软件设计 |
| 5.5 GPS模块数据采集与处理 |
| 5.6 功能测试 |
| 5.7 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 附录A 车载系统样机实物图 |
| 致谢 |
（3）混凝土搅拌车数据采集终端的设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 车辆监控调度系统概述 |
| 1.2 车载数据采集终端的概述 |
| 1.3 监控调度系统在混凝土搅拌车运输行业的应用 |
| 1.4 国内外研究动态 |
| 1.4.1 国外的研究动态 |
| 1.4.2 国内的研究动态 |
| 1.5 本课题研究背景及意义 |
| 1.6 本论文的主要内容 |
| 第2章 混凝土搅拌车数据采集终端的总体设计 |
| 2.1 车载数据采集终端的需求分析 |
| 2.2 车载数据采集终端的技术指标确定 |
| 2.3 车载监控调度系统通讯方式的选择 |
| 2.4 定位系统的选择 |
| 2.5 嵌入式操作系统的选择 |
| 2.6 车载监控调度系统的组成 |
| 2.7 车载终端的总体设计 |
| 2.8 主要模块及芯片选型 |
| 2.9 本章小结 |
| 第3章 车载数据采集终端的硬件设计 |
| 3.1 中央处理模块电路设计 |
| 3.2 电源模块电路设计 |
| 3.3 EEPROM 模块电路设计 |
| 3.4 FLASH 模块电路设计 |
| 3.5 GPRS 模块电路设计 |
| 3.5.1 SIM900A 电源电路 |
| 3.5.2 SIM900A 通信电路 |
| 3.5.3 SIM 卡电路 |
| 3.6 GPS 模块电路设计 |
| 3.7 串口通信模块电路设计 |
| 3.8 数据采集模块电路设计 |
| 3.9 JTAG 接口电路设计 |
| 3.10 本章小结 |
| 第4章 嵌入式开发平台的构建 |
| 4.1 软件开发环境 |
| 4.2 嵌入式软件开发流程 |
| 4.3 μC/OS-Ⅲ 嵌入式系统的移植 |
| 4.3.1 处理器的要求 |
| 4.3.2 LPC1768 启动代码 |
| 4.3.3 μC/OS-Ⅲ 系统移植到 LPC1768 芯片 |
| 4.4 应用软件 API 接口设计 |
| 4.4.1 SPI 接口 |
| 4.4.2 I2C 接口 |
| 4.4.3 GPRS 接口 |
| 4.4.4 GSM 接口 |
| 4.4.5 SMS 接口 |
| 4.4.6 GPS 接口 |
| 4.4.7 通讯协议接口 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 车载数据采集终端的应用软件设计 |
| 5.1 车载数据采集终端软件系统结构 |
| 5.2 应用软件开发流程 |
| 5.2.1 μC/OS-Ⅲ系统初始化 |
| 5.2.2 启动任务 |
| 5.2.3 多任务环境创建 |
| 5.2.4 命令处理任务 |
| 5.2.5 数据采集任务 |
| 5.2.6 GPS 任务 |
| 5.2.7 短信报警任务 |
| 5.2.8 GPRS 数据发送任务 |
| 5.2.9 数据存储任务 |
| 5.3 本章小结 |
| 第6章 车载数据采集终端的整机调试与测试 |
| 6.1 系统硬件调试与测试 |
| 6.1.1 ARM 最小系统调试 |
| 6.1.2 系统功能模块测试 |
| 6.1.3 终端性能测试 |
| 6.2 系统软件调试与测试 |
| 6.2.1 μC/OS-Ⅲ系统移植结果测试 |
| 6.2.2 应用软件测试 |
| 6.3 本章小结 |
| 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 A（攻读学位期间所参与的科研及专利情况） |
| 附录 B（部分应用程序源代码） |
| 附录 C（车载数据采集终端成品展示） |
（4）呼和浩特交通运输枢纽北斗/GPS指挥调度平台建设（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究综述 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 主要研究内容和思路 |
| 第二章 指挥调度系统的基本原理及相关技术 |
| 2.1 GPS 及相关技术简介 |
| 2.1.1 全球卫星导航系统 GPS |
| 2.1.2 全球通数字移动电话网 GPRS |
| 2.1.3 地理信息系统 GIS |
| 2.1.4 GPS 主要应用领域 |
| 2.2 北斗卫星导航系统 |
| 2.2.1 系统概述 |
| 2.2.2 发展历程 |
| 2.2.3 建设原则 |
| 2.2.4 服务方式 |
| 2.3 四种典型导航系统的特点 |
| 2.3.1 北斗卫星导航系统 |
| 2.3.2 美国 GPS |
| 2.3.3 欧洲伽利略定位系统 |
| 2.3.4 俄罗斯 GLONASS |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 GPS 指挥调度系统框架和功能设计 |
| 3.1 系统框架设计 |
| 3.1.1 系统建设的基本原则 |
| 3.1.2 系统要实现的功能 |
| 3.1.3 系统框架设计内容 |
| 3.2 系统基本构成 |
| 3.3 系统设计方案和功能分析 |
| 3.3.1 系统功能设计 |
| 3.3.2 数据库系统设计 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 监控终端系统设计 |
| 4.1 监控终端设计 |
| 4.1.1 监控终端实现的功能 |
| 4.1.2 监控终端性能要求 |
| 4.2 图像监控终端特征 |
| 4.2.1 视频传输 |
| 4.2.2 图像控制 |
| 4.3 物理接口与通信协议 |
| 4.3.1 主机与图像采集器接口 |
| 4.3.2 主机与图像采集器通信协议 |
| 4.4 视频采集器的功能要求 |
| 4.5 硬件平台规划 |
| 4.6 GPS-21/21-LP 卫星接收机 |
| 4.6.1 主要特点 |
| 4.6.2 技术指标 |
| 4.7 本章小结 |
| 第五章 基于北斗/GPS 卫星导航的指挥调度系统应用 |
| 5.1 公共物流云综合服务平台 |
| 5.1.1 项目背景 |
| 5.1.2 项目目标 |
| 5.1.3 项目研制和示范应用内容 |
| 5.1.4 项目的社会效应 |
| 5.2 指挥调度平台的升级 |
| 5.3 系统监控中心的建设 |
| 5.3.1 监控中心系统组建方式 |
| 5.3.2 监控中心的建设 |
| 5.4 系统运作模式 |
| 5.5 设计方案研究 |
| 5.5.1 基于 XA-H3 的设计方案 |
| 5.5.2 基于 ARM 内核的设计方案 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 指挥调度平台发展方向 |
| 参考文献 |
| 研究生期间的主要成果 |
| 致谢 |
（5）基于北斗定位技术的车载监控系统设计与研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 引言 |
| 1.1 北斗卫星系统 |
| 1.1.1 北斗卫星系统简介 |
| 1.1.2 北斗卫星定位系统的定位原理 |
| 1.1.3 北斗卫星系统特点 |
| 1.2 车辆监控系统 |
| 1.3 本文研究的内容及意义 |
| 1.4 小结 |
| 第二章 车辆监控系统方案的选择 |
| 2.1 车辆监控系统简述 |
| 2.2 卫星定位系统技术对比及选择 |
| 2.2.1 卫星定位系统参数对比 |
| 2.2.2 卫星定位系统定位原理对比 |
| 2.2.3 卫星定位系统终端的成本差别 |
| 2.2.4 方案对比总结 |
| 2.3 小结 |
| 第三章 车载监控系统总体架构设计 |
| 3.1 车载监控系统总体架构 |
| 3.2 监控中心 |
| 3.3 车载终端 |
| 3.4 车辆监控系统设计 |
| 3.5 小结 |
| 第四章 车辆监控终端框架设计 |
| 4.1 车辆监控终端框架结构 |
| 4.2 车载终端主要功能 |
| 4.3 终端定位模块 |
| 4.4 移动通信模块 |
| 4.5 协议处理模块 |
| 4.6 小结 |
| 第五章 车辆监控终端硬件设计与实现 |
| 5.1 硬件平台整体设计方案 |
| 5.1.1 硬件平台整体设计框架介绍 |
| 5.1.2 硬件平台核心处理器的介绍 |
| 5.1.3 存储模块设计 |
| 5.2 导航定位功能的实现 |
| 5.2.1 导航定位功能模块的选用 |
| 5.2.2 导航定位的硬件实现 |
| 5.3 车载监控中心通信控制方案的实现 |
| 5.4 可扩展性与其他设计要点 |
| 5.5 小结 |
| 第六章 车辆监控终端软件设计与实现 |
| 6.1 终端操作系统的选择 |
| 6.1.1 嵌入式操作系统介绍 |
| 6.1.2 μC/OS-Ⅱ操作系统简介及其组成 |
| 6.1.3 μC/OS-Ⅱ任务管理 |
| 6.1.4 μC/OS-Ⅱ内存管理 |
| 6.1.5 μC/OS-Ⅱ通信与同步 |
| 6.1.6 μC/OS-Ⅱ在车载监控系统终端的移植 |
| 6.2 软件整体架构设计 |
| 6.2.1 北斗、GPS定位导航功能的软件实现 |
| 6.2.1.1 北斗、GPS软件接口协议简介 |
| 6.2.1.2 串口分配及协议解析算法的实现 |
| 6.2.2 车载监控系统测控算法 |
| 6.2.2.1 超时驾驶报警算法 |
| 6.2.2.2 车辆行驶轨迹数据存储算法 |
| 6.2.2.3 车载监控终端的三种报警算法 |
| 6.3 车载监控终端信息汇报与实时报警的软件实现 |
| 6.3.1 信息汇报与实时报警的功能描述及其算法流程 |
| 6.3.2 GPRS、短信息、GSM拨号的软件实现 |
| 6.3.2.1 拨打报警电话 |
| 6.3.2.2 发送短信 |
| 6.3.2.3 GPRS通信软件实现 |
| 6.4 小结 |
| 第七章 系统调试 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文 |
| 附录 |
| 第一部分：硬件电路部分设计图 |
| 第二部分：软件实现部分程序 |
（6）基于Android平台的车辆监控系统研究与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题研究背景与意义 |
| 1.2 国内外发展现状 |
| 1.3 论文内容及工作安排 |
| 1.4 本章小结 |
| 2 Android 平台概述 |
| 2.1 Android 概述 |
| 2.2 Android 系统简介 |
| 2.2.1 Android 体系结构 |
| 2.2.2 Android 系统的运行原理 |
| 2.3 Android 应用程序及生存周期 |
| 2.4 Android 平台搭建 |
| 2.4.1 JDK、Eclipse 安装 |
| 2.4.2 SDK、ADT 安装 |
| 2.5 相关智能手机平台的现状分析 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 车辆监控系统分析与设计 |
| 3.1 系统功能和内容界定 |
| 3.2 系统功能需求分析 |
| 3.3 系统的监控流程分析 |
| 3.3.1 监控终端流程分析 |
| 3.3.2 车载终端流程分析 |
| 3.4 系统可行性分析 |
| 3.5 系统总体架构及设计特点 |
| 3.5.1 系统工作原理 |
| 3.5.2 系统总体框架设计 |
| 3.5.3 系统设计特点 |
| 3.6 系统详细设计 |
| 3.6.1 车载终端功能模块设计 |
| 3.6.2 监控终端功能模块设计 |
| 3.6.3 系统界面设计 |
| 3.6.4 系统数据库的选择 |
| 3.6.5 系统通信协议设计 |
| 3.6.6 系统开发环境 |
| 3.7 本章小结 |
| 4 系统关键技术研究及实现 |
| 4.1 车辆监控系统关键技术研究 |
| 4.1.1 车辆定位技术 |
| 4.1.2 地理信息系统 |
| 4.1.3 车辆监控系统中数据传输方法 |
| 4.2 车辆监控系统软件结构 |
| 4.2.1 车载终端系统软件结构 |
| 4.2.2 监控终端系统软件结构 |
| 4.3 系统关键功能模块的实现 |
| 4.3.1 车辆定位的实现 |
| 4.3.2 车辆跟踪及轨迹回放的实现 |
| 4.3.3 系统通讯模块的实现 |
| 4.3.4 离线地图可视化显示实现 |
| 4.3.5 车辆运行状态查询的实现 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 系统测试 |
| 5.1 系统功能测试分析 |
| 5.2 系统整体测试及结果分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（7）基于GPS平台的车辆监控调度系统设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 目录 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 车辆监控调度系统发展现状 |
| 1.3 GPS 发展现状 |
| 1.4 GPRS 发展现状 |
| 1.5 本文主要研究内容 |
| 第二章 车辆监控调度系统相关技术 |
| 2.1 全球卫星定位系统 GPS 及相关技术 |
| 2.1.1 GPS 系统 |
| 2.1.2 GPS 定位原理 |
| 2.1.3 动态 GPS 定位 |
| 2.2 通信网络技术 |
| 2.3 GIS 技术 |
| 第三章 车辆监控调度系统总体设计 |
| 3.1 系统组成与实现原理 |
| 3.2 系统功能模块 |
| 3.2.1 车载单元模块 |
| 3.2.2 通信链路模块 |
| 3.2.3 监控中心管理模块 |
| 3.3 系统软件开发环境选择 |
| 第四章 车载 GPS 终端系统的设计与实现 |
| 4.1 车载 GPS 终端系统结构 |
| 4.2 CPU 模块 |
| 4.3 GPS 模块 |
| 4.4 GPRS 模块 |
| 4.5 报警模块 |
| 4.6 显示模块 |
| 第五章 监控中心管理软件系统设计 |
| 5.1 系统总体功能设计 |
| 5.1.1 资料管理模块 |
| 5.1.2 车辆监控模块 |
| 5.1.3 车辆调度模块 |
| 5.1.4 司机服务模块 |
| 5.1.5 系统管理模块 |
| 5.2 数据库设计 |
| 5.2.1 数据库简介 |
| 5.2.2 数据库设计过程 |
| 5.2.3 数据库表设计 |
| 5.2.4 数据库连接与访问事件 |
| 5.3 车辆定位及调度模块详细设计 |
| 5.4 GPS 数据处理 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（8）基于Android/MapX的GPS控制网测量监控调度系统设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题依据及意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究目的和意义 |
| 1.2 国内外研究和发展现状 |
| 1.3 论文技术路线与组织结构 |
| 1.3.1 论文技术路线 |
| 1.3.2 论文章节安排 |
| 第2章 监控调度系统相关技术 |
| 2.1 全球卫星定位系统(GPS) |
| 2.1.1 GPS 定位技术简述 |
| 2.1.2 手机 GPS 在监控调度系统中的应用 |
| 2.2 地理信息系统(GIS) |
| 2.2.1 地理信息系统概述 |
| 2.2.2 GIS 技术对监控调度系统的支持 |
| 2.2.3 MapX 组件技术简介 |
| 2.2.4 MapX 的数据结构与对象模型 |
| 2.3 基于 GSM 网络的短消息服务 |
| 2.3.1 GSM 与 SMS 概述 |
| 2.3.2 SMS 网络结构与原理 |
| 2.4 基于 Android 平台的开发技术 |
| 2.4.1 手机操作系统简介 |
| 2.4.2 Android 平台特征及系统架构 |
| 2.4.3 Android 开发环境搭建 |
| 第3章 GPS 控制网测量监控调度系统总体设计 |
| 3.1 系统设计原理 |
| 3.2 系统设计原则与思路 |
| 3.3 系统需求与可行性分析 |
| 3.4 系统框架体系设计 |
| 3.4.1 移动手机客户端 |
| 3.4.2 无线通信技术选择 |
| 3.4.3 监控中心 |
| 第4章 手机移动终端及无线通信模块开发与实现 |
| 4.1 手机移动终端功能结构设计与实现 |
| 4.1.1 GPS 定位 |
| 4.1.2 GoogleMap 显示 |
| 4.1.3 野外原始观测数据采集 |
| 4.1.4 SMS 短消息服务 |
| 4.2 客户端与监控中心 GSM 短消息通信的实现 |
| 4.2.1 GSM 模块 AT 指令 |
| 4.2.2 GSM 无线通信模块的选取与串口通信 |
| 4.2.2.1 GSM 无线通信模块的选取 |
| 4.2.2.2 监控中心串口通信的实现 |
| 4.2.3 SMS 短消息的控制途径 |
| 4.2.3.1 短消息 PDU 格式的研究 |
| 4.2.3.2 PDU 短消息编码与解码 |
| 第5章 监控中心软件的设计与实现 |
| 5.1 GIS 平台及开发工具的选择 |
| 5.1.1 开发工具 |
| 5.1.2 GIS 平台选择 |
| 5.2 软件界面设计 |
| 5.3 软件功能体系架构 |
| 5.4 数据组织与管理 |
| 5.4.1 电子地图空间数据组织结构 |
| 5.4.2 属性数据库的分析与设计 |
| 5.5 软件关键技术及其功能的实现 |
| 5.5.1 GIS 基本功能 |
| 5.5.2 短信收发功能模块的设计与实现 |
| 5.5.3 控制点展绘及信息查询 |
| 5.5.4 定位跟踪与轨迹回放 |
| 5.6 系统软件运用实例 |
| 总结与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得学术成果 |
| 攻读学位期间参与的科研项目 |
（9）基于ARM的出租车智能车载系统的设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题背景及意义 |
| 1.2 国内外技术现状 |
| 1.3 智能车载系统设计的主要工作 |
| 1.4 论文的创新点 |
| 1.5 本文内容上的安排 |
| 第二章 实现本系统的相关技术 |
| 2.1 嵌入式系统 |
| 2.2 ARM 微处理器 |
| 2.3 Linux 操作系统 |
| 2.4 GPS 定位原理及应用 |
| 2.5 GPRS 无线通信技术 |
| 2.6 串口通信技术 |
| 第三章 系统的总体设计 |
| 3.1 系统的硬件总体设计 |
| 3.2 系统中各功能模块 |
| 3.3 系统的软件总体设计 |
| 第四章 出租车智能车载系统硬件设计与开发 |
| 4.1 S3C2440A 微处理器概述 |
| 4.2 系统的硬件设计 |
| 4.3 GPS 模块的运用 |
| 4.4 SIM300 GPRS 模块的运用 |
| 第五章 嵌入式操作系统的定制与移植及可拼乘算法研究 |
| 5.1 嵌入式 Linux 开发环境介绍 |
| 5.2 Linux 内核裁剪与编译加载 |
| 5.3 无线链路建立的具体实现 |
| 5.4 可拼乘计价模块中多人合乘的实现方法 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 在读期间科研成果及发表的论文 |
（10）J市出租汽车网络信息化管理（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究内容 |
| 1.2.1 J市城市出租汽车管理的现状剖析 |
| 1.2.2 J市出租车实现网络信息化手段的要求 |
| 1.2.3 J市的出租车网络信息化管理方案 |
| 1.2.4 J市出租车网络信息化的应对方案 |
| 1.3 论文组织结构 |
| 第2章 J市出租车管理现状分析 |
| 2.1 国内外出租汽车行业管理现状 |
| 2.1.1 国外出租汽车行业管理现状 |
| 2.1.2 国内出租汽车行业管理现状 |
| 2.2 J市出租车管理的现状分析 |
| 2.3 出租车行业在城市发展建设中的作用 |
| 第3章 J市出租汽车网络信息化管理的需求 |
| 3.1 保障公共交通秩序的需求 |
| 3.2 保障出租车营运公司效益的需求 |
| 3.3 保障出租车司机的切身利益的需求 |
| 3.4 保障广大乘客服务水平的需求 |
| 第4章 J市出租汽车网络信息化管理方案 |
| 4.1 统一GPS接口和数据格式 |
| 4.2 整合电话叫车系统 |
| 4.3 应用智能交通技术 |
| 4.4 应用WIFI技术 |
| 4.4.1 WIFI车辆监控调度系统结构 |
| 4.4.2 主要功能 |
| 4.5 综合信息服务中心 |
| 4.5.1 工作原理 |
| 4.5.2 主要功能 |
| 4.6 车载智能终端系统 |
| 4.6.1 工作原理 |
| 4.6.2 主要功能 |
| 4.7 200进制管理 |
| 4.7.1 工作原理 |
| 4.7.2 主要功能 |
| 4.8 乘客电话语音服务系统 |
| 4.8.1 系统设计原则 |
| 4.8.2 语音系统设计方案 |
| 第5章 J市出租汽车网络信息化建设的对策 |
| 5.1 建立健全出租汽车调度体系 |
| 5.2 加强出租汽车监控功能 |
| 5.3 发展新型“打车”方式 |
| 5.4 提高对服务质量的管理和控制效率 |
| 5.5 健全乘客丢失物品找回机制 |
| 第6章 总结与展望 |
| 6.1 论文工作的总结 |
| 6.2 未来工作的展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、GSM短消息在嵌入式GPS出租车监控调度系统中的应用方法（论文参考文献）
- [1]基于GPS/GPRS的车载监控终端系统设计[D]. 谢荣芳. 广西科技大学, 2014(05)
- [2]基于ARM的出租车车载系统设计[D]. 贾贝. 中南林业科技大学, 2014(03)
- [3]混凝土搅拌车数据采集终端的设计与实现[D]. 龚霞. 湖南大学, 2014(04)
- [4]呼和浩特交通运输枢纽北斗/GPS指挥调度平台建设[D]. 李瑞明. 长安大学, 2014(03)
- [5]基于北斗定位技术的车载监控系统设计与研究[D]. 卢丽敏. 福州大学, 2014(09)
- [6]基于Android平台的车辆监控系统研究与实现[D]. 苟霞. 西安科技大学, 2013(03)
- [7]基于GPS平台的车辆监控调度系统设计与实现[D]. 赵建彬. 长安大学, 2013(06)
- [8]基于Android/MapX的GPS控制网测量监控调度系统设计与实现[D]. 林志鹏. 成都理工大学, 2013(S2)
- [9]基于ARM的出租车智能车载系统的设计与实现[D]. 王银. 西安电子科技大学, 2012(03)
- [10]J市出租汽车网络信息化管理[D]. 张百涛. 大连海事大学, 2012(03)