一、48口设计满足特色需求（论文文献综述）
邱婷[1]（2021）在《引黄济青工程输水效率确定与输配水方案优化分析》文中研究指明对于减轻水资源区域性的供需矛盾重要途径的跨流域调配水工程,提高调配水工程的运行效率是优化输配水方案的重要措施。引黄济青工程促进了山东省水资源的优化配置,实现当地水资源与黄河、长江水的多水源的联合调度,大大减轻胶东地区的水资源紧张的供水负担。针对引黄济青工程沿途输水损失严重与近年来的持续干旱导致潍坊、青岛市水资源短缺问题,本文以有效降低受水区的缺水率,减少输水损失量为目的,利用Mike 11建立引黄济青工程水动力模型,实现对全渠道不同流量下渠道水动力状况的模拟,以此为基础,进行输水效率的计算。同时通过戴维斯威尔逊与考斯加可夫经验公式对不同流量下的输水效率进行研究,对比分析共同确定渠道输水效率。以此为基础利用RiverWare软件对现行输配水方案进行优化,通过控制相应参数分别得到不同输水效率下的渠道输配水优化方案。并对方案进行优化效果研究分析,供工程实际运行参考。主要研究内容和结果如下:（1）调水系统概化与模拟。引黄济青工程系统庞大,抽象并概化调水工程系统中的主要因素有助于系统的供水、用水、耗水、排水相互关系的研究,是输配水方案优化分析计算的基础。综合考虑调水工程地形条件、渠道水工建筑物、水源交汇等情况,利用渠道节点以及水传输系统连接线对调水系统中的分水口、分水闸、水库、河渠交汇点、渠道、计算单元等要素进行工程网络系统概化,并选用Mike 11一维河渠水动力模型耦合泵站节点对调水过程进行分析与模拟,基于现有资料完成模型构建以及参数率定后,实现对全渠道不同流量下渠道水动力状况较为准确的工程动态模拟,以方便快捷的掌握渠道水文情况,减少了实时数据测量收集的工作量,提高运行管理效率。（2）研究区域输水效率研究。输水效率是高效输水、提高调水效率的基础。利用水量平衡法筛选出的实际调水数据,基于多年实际调水情况按照引黄济青上节制闸的校核流量、设计流量及实际调度的流量,本文统计分析划分6种不同流量区间,即当引黄济青上节制闸的流量为q>40 m3/s、36 m3/s<q≤40 m3/s、33 m3/s<q<36 m3/s、30 m3/s<q≤33 m3/s、25 m3/s<q≤30 m3/s、q≤25 m3/s 时,利用率定好的Mike 11模型分别确定6种不同流量下的渠道输水效率,由引黄济青上节制闸渠首的校核流量、设计流量及实际调度运行数据,分别对渠道的输水效率进行求算,其中40 m3/s为引黄济青上节制闸渠首的校核流量、36 m3/s是其设计流量、其它流量根据实际运行数据确定。基于模型结果求得引黄济青工程整体输水效率为0.8010～0.8794。引黄济青上节制闸处的调水量越大,工程输水效率越高,在实际调水过程中应在条件允许范围内大流量输水。进一步运用戴维斯-威尔逊公式和考斯加可夫公式等经验公式计算输水效率,经过对比分析共同确定渠道输水效率。由结果分析可得:基于模型的输水效率计算结果与经验公式法相比,误差较小,可用于指定目标渠段输水效率的求算,也可应用于整个工程输水效率的确定,计算快捷、结果合理可靠。（3）输配水优化方案的确定。综合考虑青岛市与潍坊市的社会经济发展状况、渠首至各受水区分水口的输水效率等,以月为研究时段,以研究期内受水区各分水口的总缺水量最小为目标,建立输配水模拟优化模型:分别以外调水量约束（渠首分配给潍坊市与青岛市各分水口的水量小于等于调配水量）、需水量约束(①潍坊市、青岛市各个分水口的配水总量小于等于相应受水地市的需水总量（②沿程各分水口的配水量大于等于相应分水口的最小需水量）、分水口设计流量约束（各受水区分水口配水量小于等于相应的设计流量）、渠道水量平衡约束、渠道过流能力约束（各渠段输入水量小于等于该渠段的设计过流量）、水量充分利用原则（各研究时段调配水量抵达输水线路尾端时,渠道中所有水量全部用来供给尾端分水口,使调配水量得以充分利用）、非负约束（模型中所有出现的变量均不存在负值）等约束条件作为优化策略。搭建基于RiverWare软件的引黄济青工程模拟模型,通过调整优化目标与约束条件,利用软件先进的求解系统对模型进行求解,分别得到当渠道输水效率为0.8755、0.8571、0.8210时的输配水优化方案,并对基于三种不同渠道输水效率方案的优化结果进行分析。可知:引黄济青上节制闸处的调水量越高,渠道输水效率越高,输水损失越小,缺水量降幅越大,因此在实际调水过程中应在条件允许范围内大流量输水,并根据调水量的大小分别选择不同的优化方案,提高输水效率。
安辉[2]（2021）在《体育舞蹈艺术表演舞创编中融入“中国元素”的研究》文中指出体育舞蹈是一项集竞技健身、休闲娱乐、社交礼仪于一体的舞蹈表演艺术,竞技体育的激烈性与舞蹈创新融合的艺术性使其独具魅力,特殊的表现形式赋予体育舞蹈灵动唯美的符号。研究旨在得出:在立足于创新融合的实践定位下提升体育舞蹈艺术表演舞在“中国元素”融入的价值和意义:1.在文化全球化的视角下促进中西方文化交流互鉴的同时增强中华文化的传播与弘扬;2.为促进体育舞蹈在中国充满生命力、持久力的发展立足下去,梳理可行有效的融入切入点、关键点、融入方法、艺术效果等;3.在实践和领悟的基础下探索出更易于中国观众理解和接受的艺术表现形式;4.增进学校、社交、娱乐、健身等不同领域的积极发展。体育舞蹈这项“舶来文化”要在拥有五千年悠久文化历史的东方土壤中吸取精华、勇于创新、才能绚丽绽放在中华大地上。本文运用文献资料法、案例分析法、专家访谈法、系统分析法、观察法与比较研究法等研究方法,以体育舞蹈艺术表演舞创编中融入“中国元素的作品《十面埋伏》、《如梦令》、《胡同印象》、《寻》4部作品为研究对象,始终本着创新发展的初心对如何全方位彰显表演舞艺术效果和中华文化底蕴的核心要义展开分析。研究表明:1.体育舞蹈艺术表演舞只有充分地演绎和阐述舞蹈作品的艺术性和文化特色以及情感意义,才能完美地体现出舞蹈作品对中国文化内涵的理解与诠释,那么创新融合下的新兴事物必将大放异彩;2.随着中西方不断交流碰撞的地域文化、社会在不断地向前迈步、人们的思想和对艺术的品味也在不断地提升,体育舞蹈是一项区别于中国文化的舶来艺术,要想在中国扎稳脚跟存在着一定的难度;3.通过理性分析我国在演绎这项艺术时,把侧重点放在了肢体、语言、形态的单纯模仿上,忽视了体育舞蹈艺术表演舞深层次的文化内涵;4.体育舞蹈艺术表演舞为了升华艺术表现形式在实践中尝试创新,融入了独具中国韵味的音乐、服饰、动作、主题、道具、舞台美术以及发型妆容等传统文化元素和现代文化元素。针对体育舞蹈艺术表演舞创编中融入“中国元素”的实践现状提出以下建议:1.“中国元素”的融入不仅要带给人们一场文化艺术视觉盛宴,而且要体现一个民族的文化特色和内涵;2.体育舞蹈在中国生根发芽、枝繁叶茂的源泉在于创新融合,分析不同文化元素的结合点,找准、坐实文化的交叉融合方向,择取和弃其不可取的部分;3.在世界一体化的发展形势和勇于创新的基础上脱离拘泥于形式的陈规,加入到创新发展这股潮流中才会让不断注入新鲜血液的体育舞蹈艺术表演舞迈向一个新台阶,才会真正地将一个带有时代气息和韵味的艺术音符美好的传唱下去。4.体育舞蹈要适应地区差异就必须改变与地区不相通的部分,创新融合那些各自都能接受的文化交叉点,从彼此都能接受的交叉点着手将会擦出别样的艺术美感火花。
牛牧[3]（2020）在《首都功能核心区慢行系统设计优化策略研究 ——以广安门外街道为例》文中指出随着我国城市化进程的不断深入,多数城市都普遍出现了交通安全保障不足、环境严重污染和道路拥挤等一系列“城市病”问题,生活环境亟待提升改善。为让城市变得更加和谐宜居,现今不论是国家还是各方面的专家学者都在进行努力探索,其中关于发展城市慢行系统、道路建设秉持“慢行优先”“以人为本”原则的呼声则越来越高,北京市针对加快治理交通拥堵和提升交通精细化组织水平,也提出发展城市步行道、自行车道建设及改善慢行出行环境的工作要求。首都功能核心区作为北京以及我国重要的代表象征,更应努力完善城市慢行系统,在满足市民慢行需求的同时对慢行系统建设提出更高的标准要求,使城市拥有丰富多彩的慢行体验,焕发更多生机活力。那么,对于首都功能核心区来说,如何结合自身历史格局影响深远、历史文化遗产丰富、历史街区集中成片和游客众多等特点,并在人口密度大、土地开发强度高、城市空间资源有限的情况下继续发展城市慢行系统?这是非常值得我们探讨和研究的问题。因此,带着问题出发,本文以城市建成区的慢行系统为研究对象,以首都功能核心区为研究范围,通过发现问题、分析问题、解决问题的工作思路对首都功能核心区慢行系统的设计优化进行具体的深入思考。本文研究内容主要包含六大部分。第一,梳理国内外慢行系统的相关理论思想和实践成果,总结研究内容的重点和不足之处,为后续论文的展开提供有力支撑和实践参考。第二,结合慢行系统自身优势及与其它交通系统的区别,全面概括慢行系统的特征,并根据首都功能核心区的相关特点系统阐述首都功能核心区慢行系统的特征。第三,通过现状调研、数据整理、对比分析和GIS软件分析的方法从慢行路网、慢行路权和慢行设施三个方面对首都功能核心区慢行系统现状进行详细的问题分析,发现其背后存在的原因主要包括街区尺度大、断头路和丁字路过多、慢行路权占比不足、慢行空间被侵占、慢行设施品质不佳等。第四,分析国内外相关慢行系统规划和设计优秀案例,总结其关于慢行系统优化的经验和解决问题的方式。第五,基于前文对首都功能核心区慢行系统问题的总结,结合更新利用、开放共享、系统性、以人为本等优化原则,对慢行路网优化、慢行路权优化和慢行设施品质提升提出具体的设计优化策略。第六,以广安门外街道为实际案例,对慢行系统设计优化策略进行实证研究。
蔡秋莹[4]（2020）在《住宅室内嵌入式衣柜设计研究》文中指出住宅室内空间与人们的生活息息相关密不可分,室内嵌入式衣柜是目前定制家具中的主要品类之一,它既可以增加室内空间的利用率,也可以提高室内空间界面的装饰性。但是,嵌入式衣柜在生产、安装、使用过程中仍存在一些问题,有待进一步完善。本课题以住宅室内嵌入式衣柜为研究对象,通过实地调研及调查问卷的方式对嵌入式衣柜进行了调研,发现其在功能设计、界面的收口设计、隔音设计、装饰性设计和等方面存在一些问题。通过对嵌入式衣柜的功能研究,指出将嵌入式衣柜在设计上融入智能化设计、便捷开启功能设计、多功能收纳设计以及多功能嵌入设计来提升其实用价值。通过对嵌入式衣柜收口设计问题产生的原因的分析,指出对嵌入式衣柜与室内建筑墙体接触处的收口界面可以采用显性、隐性和显隐等三种收口形式进行处理。对于较为常见的嵌入式衣柜的隔音问题,解决柜体顶板、侧板、底板与墙体结合部位的隔音主要有吸音、阻断、降噪等三种处理方式,同时也研究了柜体背板的隔音处理工艺。嵌入式衣柜界面在室内空间界面面积中的占比大,因此其装饰性将影响到整个室内的视觉效果,从柜门的造型设计、色彩搭配、材质肌理、细部装饰、零件装饰等方面探讨了嵌入式衣柜在空间中的装饰设计及其细节设计,以及如何利用一体化设计使嵌入式衣柜的整体设计完美的融于室内空间当中,在提高储物功能利用率的前提下,加强空间中的视觉效果。根据前面的研究成果,笔者做了一套嵌入式衣柜的设计案例来对前面的理论研究进行了探讨和印证。
张希[5]（2020）在《当代中小型复合观演建筑设计研究 ——以东山影剧院为例》文中研究指明21世纪以来,随着人们对艺术文化追求的不断提升,城市对观演建筑需求的不断增长,促成了我国近年来兴建中小型观演建筑的热潮。然而由于演出市场并不庞大地区观演建筑受到电视、电影等产业快速发展的影响,导致观众严重流失,观演建筑闲置现象屡见不鲜。因此本文基于当前我国中小型观演建筑的现存问题,提出中小型复合观演建筑设计理念,为我国中小型观演建筑发展提供新的思路。本文以笔者参与的实际项目为切入点,从观演建筑功能以及空间的角度对复合观演建筑的设计方式进行探讨。“复合”一词主要源于建筑的复合化设计,结合本文研究内容,复合观演建筑设计是指将多元空间集中设计在同一建筑单体中,从而实现各个功能空间相辅相成、互相融合,使观演建筑获得优化组合综合效应的设计方式,涉及到了建筑功能多样化、建筑空间可变性以及空间组合等内容。论文首先对复合观演建筑的前期设计进行研究,通过我国当代优秀复合观演建筑案例分析,结合当前我国中小型观演建筑发展所面临的主要问题,对现有成功案例进行总结,为建筑设计研究提供基础。随后从建筑设计的角度出发,根据整体到局部、功能到空间的研究思路,通过分析复合设计方式的前期影响因素,重点研究了:观演建筑内非演艺职能的功能组织模式;观演空间内各类演艺功能的复合模式;观演空间界面变化带来的观演形式变化方式;新技术下的互动式观演建筑观演空间内部功能复合方式。之后对复合设计方式的技术措施进行研究,探讨了其实现可能性,总结提出了中小型复合观演建筑的设计规律。最后将前文所涉及的理论及分析进行梳理与整合,运用于东山影剧院实际项目之中,为整篇论文提供实践基础。本文采用自下而上的研究方法,以实际案例为研究基础,由外到内、由表及里,为之后同类型的中小型观演建筑提供设计新思路,并为后续研究提供参考,以期提高我国中小型复合观演建筑的设计水平。
胡亦清[6]（2020）在《注重骑行质量的邯郸市主城区街道优化及评价方法》文中认为良好的骑行环境有助于改善居民的出行条件,本文基于居民骑行需求调查、以提高骑行服务水平为目标,进行关键设计参数优化方法和街道骑行质量评价方法研究,以邯郸市主城区为例,进行实例分析,提出改善骑行品质的街道更新策略。首先,通过实地调研和问卷调查,对骑行者出行行为、需求进行统计分析,探究骑行角度下街道设计应关注的要点。骑行者对骑行环境不满意的原因集中在空间不足、秩序混乱、设施缺乏等几个方面。其次,以提高骑行品质为目标,提出城市自行车网络参数优化方法。采用关键设计参数的不同组合建立多个测试场景,运用Cube仿真模型进行测试分析,得出出行总时间、平均速度、道路饱和度等服务水平测度指标,对比其结果得出宽度3.5m,道路密度4.5km/km2的推荐布局方案,考虑到路网服务水平分布的均衡性,道路密度可提升至5km/km2。通过多元方差分析比较两个关键参数的影响效应,发现增加车道宽度可以显着提高自行车网络服务水平。再次,通过网络开源数据及实地调研对研究范围内城市街道骑行现状进行梳理,搭建骑行地理空间数据库。从便捷性、安全性、舒适性三个维度构建城市街道骑行质量评价体系,采用数理统计分析和GIS空间分析方法,结合历史发展圈层和道路等级对研究范围内街道骑行质量进行分析。结果表明,骑行环境整体水平较差:骑行指数随城市建成年代的更新由城市中心向外围递减,具有明显圈层化特征,高分值区域分布呈一核多点状,集中于老城区,以人民路街道最佳。数理统计分析结果表明:主、次干路便捷性评价结果呈现负偏态分布特征,支路呈现正偏态分布特征,支路便捷性方面亟待改善;安全性评价结果呈现整体较低、各等级道路相关设施分布不均衡特征;舒适性评价结果多呈现负偏态分布特征,整体水平较为适中。最后,基于上述分析结果,提出分区规划、梳理结构、补充特色、挖掘设施潜力的更新改造策略,以期为自行车系统现状分析和更新规划提供理论依据和决策参考。
李杨[7]（2020）在《滨田庄司民艺陶瓷设计观研究》文中进行了进一步梳理滨田庄司是日本近现代享有“人间国宝”美誉的民艺陶瓷家。青年时期与柳宗悦等人组织领导了日本民艺运动,作为“民艺派”的先锋广为人知。在其陶瓷艺术吸收日本传统陶瓷精粹的同时,他还将自己对于“素雅”、“自然”、“健康”等民艺之美的深拓融入陶瓷创作中。他的作品充分显现出“用器之美”、“无垢之美”、“庶民艺术”[1]的艺术风格。本文运用田野调查、文献检索、实物分析、归纳分类等研究方法尝试以全新的视角阐析滨田庄司民艺陶瓷设计观,并对其设计理念、陶瓷工艺及创新案例进行深入的调研和细致的梳理,进而剖析其设计认识论与方法论、审美意识与民艺理想。主要从四个方面探析滨田庄司的民艺陶瓷设计理念、制陶方式以及设计观延伸:其一从“无”意识与自由美的探索、古陶瓷与禅宗思想的探究以及无名与朴素美学的探求三点着手全面立体阐释其设计理念精髓;其二从设计作品着手将理论与实践相结合、文献与图像相结合深究他作品中的造型、装饰、技法三大要素所蕴含的设计思维;其三从横向方面对民艺陶瓷的设计要素中的创新,纵向方面对民艺陶瓷人才培养与传承两方面阐析他对于之后的民艺发展的启迪、开创与引导;其四通过对于滨田庄司的民艺陶瓷设计观的深入研究延伸出设计需要宜人宜民宜自然、设计需要具备时间与温度以及无垢之美成就朴素美学三方面的启示。期望通过以上研究,对国内在日本民艺运动个人作家[2]设计研究领域提供有价值的补充,为之后该领域的研究铺好基石。
古若男[8]（2019）在《北京冬奥会社会志愿者服装创新设计与文化思考》文中研究表明奥林匹克运动会是世界级体育赛事,包含夏季奥运会和冬季奥运会,每四年召开一次。作为世界最盛大的体坛竞赛,每次召开都备受世界瞩目,从申奥到奥运筹备工作,再到奥运的召开和进行,举办方从始至终都是世界的焦点。奥运会就如同一个强大的文化磁场,对不同文化背景的人都极具吸引力,有着深厚的历史文化积淀、广泛的社会影响力。奥运会举办过程中,各国具有标识作用和可识别性的奥运会的服装具有一定的典型性、延续性和文化包容性。奥运会志愿者服装作为其中一大品类,扮演着重要角色。奥运会社会志愿者作为赛事和观众间必不可少的连接线,起到决定外界对举办国第一印象的重要作用。因此,在社会志愿者服装设计方面,代表各国特色的服装是传播各国文化和第一印象的重要媒介。此次的研究目的是根据历届国内外奥林匹克运动会社会志愿者服装的设计分析与研究进行归纳总结,探析在不同文化思维模式的影响下,所形成的奥运会志愿者服装不同的设计体系,探索出适合我国文化的北京冬奥会社会志愿者服装的设计方法与设计理论,为即将到来的北京冬奥会社会志愿者服装的设计提供设计理念和参考。志愿者服装是特定群体的一类服装,属于制服设计范畴。本文所提出的北京冬奥会志愿者服装的设计方法,在志愿者服装设计上有着相似的理念与原则,对于国内不同级别的活动赛事的志愿者服装服饰设计均有借鉴意义。本文以即将到来的北京2022年冬奥会作为研究背景,对社会志愿者这一特定群体的服装进行了分析研究和设计创新。在对奥运会志愿者的定义和分类的研究的前提下,充分了解了北京2008年奥运会和近三届国外冬奥会举办环境以及社会志愿者服装设计与当地文化思考模式的关系。了解举办地地理环境、人文环境、传统文化等因素,结合当下国际流行趋势、服装功能和科技,以创新设计和文化思考的角度探索出社会志愿者服装设计的理念和方法。最后,在方法论的指导下,以实践的形式给出设计方案。此次研究主要分析国内外历届奥运会社会志愿者服装设计风格,探究其设计思路与方法,力争在研究过程中总结出设计规律及方法,并尝试提出北京冬奥会的社会志愿者制服设计的方法,将2022年北京冬奥会的承办理念、中国文化传播、科技内涵、国际流行趋势、创意设计理念渗透于冬奥会社会志愿者的服装设计中,为社会志愿者的服装设计注入崭新的生命力。
陈璐[9]（2019）在《城市更新背景下的中小城市交通改善研究 ——以射洪为例》文中认为近些年,我国不断推进新型城镇化和乡村振兴战略,中小城市的发展状况已然发生了翻天覆地的可喜变化,同时也有许多中小城市深陷发展困境。作为大城市和村镇的“连接点”,中小城市对国家城市整体的发展能否实现飞跃起着决定性的作用。现阶段我国中小城市所面临的问题,主要来源于飞速发展过程中大环境的变化趋势与城市自身发展状况出现脱节,中小城市在从增量建设向存量更新的过渡中困难重重。在“存量规划”的时代背景下,中小城市的存量更新也逐渐成为实现发展所必经的一道“门槛”。本文旨在基于中小城市更新背景的研究,提供一个解决城市更新困境的切入点,通过交通改善的手段,为城市顺利跨过这道“门槛”提供支撑。本文的主要内容和结论如下:1.厘清中小城市的更新背景。国内外与城市更新相关的理论大多基于大城市的实践经验得出,对于中小城市在中微观层面的更新理论研究较少。现阶段我国中小城市的三种更新类型（围绕产业转型进行的改造更新、围绕内部功能进行的改善更新、围绕城市升级进行的品质更新）分别对应了处在不同发展阶段、具有不同发展需求的各类中小城市。针对中小城市复杂的更新背景,本文提出中小城市的更新目标一是解决内部功能问题,二是在此基础上提升城市品质。2.建立中小城市交通改善和城市更新的关系。本文选取交通改善作为切入点,通过分析路网结构、交通可达性、交通设施、特色交通设计这四项交通要素与城市空间布局、土地功能、城市服务、城市形象这四项城市更新需求之间的一一对应关系,得出交通改善在中小城市更新背景下是可以作为一个切入点进行策略构建的。3.构建城市更新背景下的中小城市交通改善策略。针对空间布局更新的路网结构改善从促进职住平衡、优化道路结构、合理利用路网节点三方面开展;针对旧城核心改善的局部交通改善可以从优先发展公共交通、建立慢行友好的中心区两方面开展;针对城市服务能力提升的交通设施改善可以从公交设施和停车设施两方面的优化展开;针对城市秩序优化的道路交叉口改善可以从交叉口的通行能力和交通管理两方面开展;针对城市形象美化的特色道路设计主要从慢行线路设计和城市节点强化等三方面开展。
夏雨澍[10]（2019）在《基于绿色交通理念的太原城市完整街道设计》文中研究指明街道承担着交通、生活、风貌等多种功能,是城市中的公共区域里最重要的承载。因为国家经济在不停地进步与发展,城市中的机动车量在与日俱增,城市的道路基础设施也由偿还历史欠账阶段发展到了存量增长的阶段,但仅依靠交通基础设施的大量建设并不能完全缓解日益凸显的交通拥堵、安全、污染等问题。依据十九大提出的“不断满足人民日益增长的美好生活需要”的奋斗目标,为了解决街道空间多样化的功能需求与存量设施精细化利用的需求,论文结合国内外经验,提出应用完整街道设计理念,进行城市交通规划设计。具体研究内容和思路如下:1、完整街道理念研究首先,在对完整街道概念进行概括分析的基础上,通过收集国内外研究文献和成果,确定完整街道设计的内涵和概念,通过对内涵的解读,确定完整街道设计的目标,提出设计的框架结构,提取完整街道的设计核心。2、交通出行需求分析通过对行人行为特性和行走特性的分析,探讨了城市街道空间环境与行人活动之间的影响关系;对城市的交通需求进行分类研究,明确不同需求之间的差异和联系,确定不同出行需求对街道的交通空间和功能的不同要求,是进行完整街道优化设计的理论依据。3、完整街道优化设计通过需求分析和目标确定,明确完整街道优化设计的原则和策略,对城市现状进行分析后,得出城市交通问题症结所在,确定今后发展方向,提出优化设计的具体方法,包括城市街道断面的设计、公共交通设计、慢行交通设计、停车设施设计和街道空间功能融合设计五方面内容,并具体对行车道宽度、路缘石转弯半径提出了定量的分析。4、研究成果的经济社会效益根据完整街道设计的基本原则和方法,文章提出了太原市街道设计的发展方向和具体方法,提供便捷舒适的出行环境。一方面可以树立优先发展绿色交通的理念,优化交通结构、深入推进公共交通优先战略,使得可持续发展理念深入人心;另一方面可以解决城市交通设施与日益增长的交通需求之间的矛盾,降低空间资源环境对交通出行的约束性,降低成本,提高出行效率和出行质量,打造安全、高效、绿色、便捷的交通体系,实现交通运输的绿色发展。
二、48口设计满足特色需求（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、48口设计满足特色需求（论文提纲范文）
（1）引黄济青工程输水效率确定与输配水方案优化分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究进展 |
| 1.2.1 渠道输配水方案优化研究进展 |
| 1.2.2 调水系统输水过程模拟及输水效率研究进展 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 1.4 研究方法及技术路线 |
| 第2章 引黄济青概况 |
| 2.1 引黄济青工程概况 |
| 2.1.1 数据来源 |
| 2.1.2 工程概况 |
| 2.1.3 调水指标 |
| 2.1.4 供水网络概化 |
| 2.1.5 渠道水工建筑物概况 |
| 2.2 受水区水资源开发利用状况 |
| 2.2.1 自然经济概况 |
| 2.2.2 水资源状况 |
| 2.2.3 水资源开发利用现状 |
| 2.3 水资源供需平衡分析 |
| 2.3.1 受水区需水量预测 |
| 2.3.2 受水区可供水量预测 |
| 2.3.3 水资源供需平衡分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 引黄济青工程输水效率研究 |
| 3.1 Mike 11模型构建与模拟 |
| 3.1.1 Mike 11水动力模型简介 |
| 3.1.2 Mike 11水动力模型构建 |
| 3.1.3 水位模拟及参数率定 |
| 3.2 输水效率分析 |
| 3.2.1 基于Mike 11的输水效率分析 |
| 3.2.2 基于经验公式的输水效率分析 |
| 3.3 输水效率对比分析与确定 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 基于RverWare的输配水模拟模型的构建与应用 |
| 4.1 RiverWare模型简介 |
| 4.2 方案优化任务与原则 |
| 4.3 优化模型构建 |
| 4.4 基于RiverWare的引黄济青工程渠段建模 |
| 4.5 输配水方案优化结果分析 |
| 4.5.1 基于RiverWare的优化方案 |
| 4.5.2 优化结果分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术成果和参加科研情况 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
（2）体育舞蹈艺术表演舞创编中融入“中国元素”的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 前言 |
| 1.1 选题依据 |
| 1.2 研究目的 |
| 1.3 研究意义 |
| 1.3.1 理论意义 |
| 1.3.2 实践意义 |
| 第2章 文献综述 |
| 2.1 核心概念的界定 |
| 2.1.1 体育舞蹈 |
| 2.1.2 体育舞蹈艺术表演舞 |
| 2.1.3 中国元素 |
| 2.1.4 创新融合 |
| 2.2 国内体育舞蹈艺术表演舞创编理论研究现状 |
| 2.2.1 体育舞蹈艺术表演舞创编的内涵及实质 |
| 2.2.2 体育舞蹈艺术表演舞创编的特点、原则、方法与目的 |
| 2.2.3 分析体育舞蹈艺术表演舞创编作品中国化的运用结合点、融入方法、艺术效果等 |
| 2.2.4 体育舞蹈在中国立足发展的切入点、关键点等 |
| 2.3 国内体育舞蹈艺术表演舞创编中融入“中国元素”的研究现状 |
| 2.3.1 融入中国古今元素的体现 |
| 2.3.2 融入“中国元素”的特点、原则、方法与目的 |
| 2.3.3 “中国元素”在体育舞蹈艺术表演舞中的运用结合点、融入方法、艺术效果等 |
| 2.3.4 体育舞蹈艺术表演舞创编中融入“中国元素”的可行性分析 |
| 2.4 国外体育舞蹈艺术表演舞创编理论研究现状 |
| 第3章 研究对象与方法 |
| 3.1 研究对象 |
| 3.2 研究方法 |
| 3.2.1 文献资料法 |
| 3.2.2 案例分析法 |
| 3.2.3 专家访谈法 |
| 3.2.4 系统分析法 |
| 3.2.5 观察法 |
| 3.2.6 比较研究法 |
| 第4章 研究结果与分析 |
| 4.1 中国元素在体育舞蹈艺术表演舞中融入的功能 |
| 4.1.1 创编中融入“中国元素”的艺术性 |
| 4.1.2 创编中融入”中国元素”的创新性 |
| 4.1.3 创编中融入“中国元素”的观赏性 |
| 4.1.4 创编中融入“中国元素”的国际性 |
| 4.2 中国元素在体育舞蹈艺术表演舞中融入的意义 |
| 4.2.1 升华体育舞蹈艺术表演舞艺术表现形式 |
| 4.2.2 弘扬传承中化民族的文化特色和艺术底蕴 |
| 4.2.3 增进学校、社交、娱乐、健身等不同领域的积极发展 |
| 4.3 体育舞蹈艺术表演舞创编中与“中国元素”的交融渗透 |
| 4.3.1 体育舞蹈艺术表演舞创编中与“中国元素”交融渗透的内在条件 |
| 4.3.2 体育舞蹈艺术表演舞创编中与“中国元素”交融渗透的外在需求 |
| 4.4 体育舞蹈艺术表演舞创编中融入“中国元素”的艺术表现形式 |
| 4.4.1 中国音乐元素的融入 |
| 4.4.2 中国服饰元素的融入 |
| 4.4.3 中国动作元素的融入 |
| 4.4.4 中国主题元素的融入 |
| 4.4.5 中国道具元素的融入 |
| 4.4.6 中国舞台美术元素的融入 |
| 4.4.7 中国发型、妆容元素的融入 |
| 4.5 体育舞蹈艺术表演舞创编中融入“中国元素”存在的问题及措施 |
| 4.5.1 体育舞蹈艺术表演舞创编中融入“中国元素”存在的问题 |
| 4.5.2 体育舞蹈艺术表演舞创编中融入“中国元素”问题应对措施 |
| 第5章 结论与建议 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 建议 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读学位期间发表的学术论文和研究成果 |
| 致谢 |
（3）首都功能核心区慢行系统设计优化策略研究 ——以广安门外街道为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 政策背景 |
| 1.1.2 社会背景 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外相关基础研究 |
| 1.3.1 国外相关研究 |
| 1.3.2 国内相关研究 |
| 1.3.3 研究评述 |
| 1.4 研究范围与方法 |
| 1.4.1 研究范围 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 研究内容与框架 |
| 1.5.1 研究内容 |
| 1.5.2 研究框架 |
| 第2章 慢行系统相关概念界定及特征研究 |
| 2.1 慢行系统相关概念界定 |
| 2.1.1 慢行 |
| 2.1.2 慢行道 |
| 2.1.3 慢行空间 |
| 2.1.4 慢行设施 |
| 2.1.5 慢行系统 |
| 2.2 慢行系统的特征 |
| 2.2.1 具有不可替代性 |
| 2.2.2 灵活度高,空间使用面积小 |
| 2.2.3 绿色健康,低碳环保 |
| 2.2.4 易受出行距离影响 |
| 2.2.5 交通地位低 |
| 2.3 首都功能核心区慢行系统的特征 |
| 2.3.1 慢行路网依托历史格局而建 |
| 2.3.2 慢行路网串联众多古迹和文化遗产 |
| 2.3.3 慢行系统历史氛围浓厚 |
| 2.3.4 游客众多,慢行系统使用量大 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 首都功能核心区慢行系统现状及问题研究 |
| 3.1 首都功能核心区慢行系统发展背景概述 |
| 3.1.1 交通出行使用工具的更替 |
| 3.1.2 慢行道数量的演变特征 |
| 3.1.3 慢行路网格局的发展历程 |
| 3.2 首都功能核心区慢行系统现状分析 |
| 3.2.1 慢行路网密度分析 |
| 3.2.2 慢行距离适宜性分析 |
| 3.2.3 慢行路权分析 |
| 3.2.4 慢行设施分析 |
| 3.3 现状问题总结与反思 |
| 3.3.1 慢行路网密度低,步行和骑行距离适宜性较差 |
| 3.3.2 慢行路权较弱,被侵占现象严重 |
| 3.3.3 慢行设施品质不足,缺乏安全性和友好性 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 慢行系统规划及设计案例借鉴 |
| 4.1 国内外城市慢行系统规划 |
| 4.1.1 完善步行和自行车道路网 |
| 4.1.2 分区域建设慢行系统 |
| 4.1.3 划定城市慢行区域 |
| 4.2 国内外城市慢行系统设计 |
| 4.2.1 分层级分类别建设自行车道 |
| 4.2.2 构建城市“绿波”优先自行车通行 |
| 4.2.3 调整机动车道宽度增加慢行路权 |
| 4.2.4 慢行设施设计注重安全人性化 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 首都功能核心区慢行系统设计优化策略与方法 |
| 5.1 优化原则 |
| 5.1.1 更新利用原则 |
| 5.1.2 开放共享原则 |
| 5.1.3 系统性原则 |
| 5.1.4 以人为本原则 |
| 5.2 慢行路网优化策略 |
| 5.2.1 鼓励开放单位大院和封闭小区内部道路,提升慢行路网密度 |
| 5.2.2 街巷胡同改造利用,营造城市特色慢行区域 |
| 5.2.3 结合慢行需求,构建不同功能层级慢行道 |
| 5.2.4 立交桥下空间改造,打造活力慢行节点 |
| 5.3 慢行路权优化策略 |
| 5.3.1 缩减机动车道宽度 |
| 5.3.2 合理利用建筑后退空间 |
| 5.3.3 有序取消路内停车 |
| 5.3.4 规范自行车停放 |
| 5.3.5 市政设施优化改造 |
| 5.4 慢行设施品质提升策略 |
| 5.4.1 过街设施智能人性化 |
| 5.4.2 路面铺装功能多样化 |
| 5.4.3 无障碍设施安全化 |
| 5.4.4 街道家具创意特色化 |
| 5.4.5 标识设施高效简洁化 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 实例研究—以广安门外街道为例 |
| 6.1 街道概况 |
| 6.1.1 区位交通 |
| 6.1.2 历史文化 |
| 6.1.3 人口特征 |
| 6.2 广安门外街道慢行系统现状问题 |
| 6.2.1 慢行路网密度低 |
| 6.2.2 慢行路权不足 |
| 6.2.3 慢行设施有待改善 |
| 6.3 广安门外街道慢行系统具体优化设计 |
| 6.3.1 缩小街区规模、增加步行和非机动车道,提高慢行路网密度 |
| 6.3.2 改善道路横断面,强化慢行路权 |
| 6.3.3 加强步行和自行车道管理,保障慢行路权 |
| 6.3.4 结合街道文化遗产和景观资源,打造特色慢行游览路线 |
| 6.3.5 依据自行车道路网,合理布设停放点 |
| 6.3.6 街道空间改造利用,提升慢行品质 |
| 6.4 本章小结 |
| 结论 |
| 主要结论 |
| 不足与展望 |
| 参考文献 |
| 图表目录 |
| 致谢 |
（4）住宅室内嵌入式衣柜设计研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国内研究现状 |
| 1.3.2 国外研究现状 |
| 1.3.3 研究中的不足 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 1.5 研究方法 |
| 论文框架 |
| 2 嵌入式衣柜的发展与现状 |
| 2.1 嵌入式衣柜的发展历程 |
| 2.2 嵌入式衣柜的现状 |
| 2.3 用户需求调研 |
| 2.3.1 调研目的 |
| 2.3.2 调研概况 |
| 2.3.3 调研结果分析 |
| 3 嵌入式衣柜的功能设计 |
| 3.1 嵌入式衣柜的智能化设计 |
| 3.1.1 防潮除湿功能设计 |
| 3.1.2 杀菌消毒功能设计 |
| 3.1.3 智能灯光设计 |
| 3.2 便捷开启功能设计 |
| 3.3 多功能收纳设计 |
| 3.3.1 衣柜收纳现状 |
| 3.3.2 衣柜收纳物品种类分析 |
| 3.3.3 衣柜内部收纳分析 |
| 3.3.4 收纳空间设计方式 |
| 3.3.5 多功能收纳空间设计方法 |
| 3.4 多功能嵌入研究 |
| 3.4.1 床的嵌入设计 |
| 3.4.2 梳妆台及工作台的嵌入 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 嵌入式衣柜收口设计 |
| 4.1 收口存在的问题 |
| 4.2 收口问题的解决方法 |
| 4.2.1 外显型收口 |
| 4.2.2 内隐型收口 |
| 4.2.3 半显性半隐性收口 |
| 4.3 收口工艺及方式 |
| 4.3.1 嵌入式衣柜与地面衔接收口设计 |
| 4.3.2 与顶面衔接收口设计 |
| 4.3.3 与墙面衔接收口设计 |
| 5 嵌入式衣柜的隔音性设计 |
| 5.1 室内衣柜隔音问题 |
| 5.2 隔音材料 |
| 5.2.1 隔音毡 |
| 5.2.2 阻尼隔音板 |
| 5.2.3 木丝吸音棉 |
| 5.2.4 吸音海绵 |
| 5.2.5 聚酯纤维吸音板 |
| 5.2.6 矿棉板 |
| 5.3 嵌入式衣柜隔音问题的解决手段 |
| 5.3.1 柜体与墙体结合部位的隔音处理 |
| 5.3.2 柜体背板的隔音处理 |
| 5.3.3 降噪处理 |
| 5.3.4 柜门增加软包布艺处理 |
| 6 嵌入式衣柜的装饰性设计 |
| 6.1 柜门的图案装饰设计 |
| 6.2 柜门的色彩装饰设计 |
| 6.3 柜门不同材质的装饰设计 |
| 6.3.1 玻璃装饰门 |
| 6.3.2 木质装饰门 |
| 6.4 柜门把手装饰设计 |
| 7 嵌入式衣柜设计实践 |
| 7.1 设计条件及设计构思 |
| 7.2 设计方案 |
| 8 结论 |
| 参考文献 |
| 附录A 关于嵌入式衣柜的调查问卷 |
| 附录B 攻读硕士期间的主要学术成果 |
| 致谢 |
（5）当代中小型复合观演建筑设计研究 ——以东山影剧院为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 国内演艺的蓬勃发展 |
| 1.1.2 中小型观演建筑需求的提升 |
| 1.1.3 观演建筑复合化趋势 |
| 1.2 国内外发展研究 |
| 1.2.1 国外复合观演建筑发展研究 |
| 1.2.2 国内复合观演建筑发展研究 |
| 1.3 研究意义 |
| 1.3.1 满足我国当前城市观演需求 |
| 1.3.2 提高观演建筑亲和力 |
| 1.3.3 优化城市文娱类活动结构 |
| 1.3.4 带动城市经济效益、社会效益 |
| 1.4 研究内容与研究方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 论文的结构框架 |
| 1.5.1 论文结构 |
| 1.5.2 技术路线 |
| 1.6 本章小结 |
| 2 当代中小型复合观演建筑案例研究 |
| 2.1 复合观演建筑概况与基本特征 |
| 2.1.1 复合观演建筑基本定义 |
| 2.1.2 中小型复合观演建筑基本特征 |
| 2.2 中小型复合观演建筑案例研究 |
| 2.2.1 江油大剧院 |
| 2.2.2 苏州中国昆剧院 |
| 2.2.3 乌镇大剧院 |
| 2.2.4 西双版纳傣秀剧场 |
| 2.3 我国中小型观演建筑现存问题及成功经验总结 |
| 2.3.1 中小型观演建筑现存问题 |
| 2.3.2 成功经验总结 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 当代中小型复合观演建筑设计策略研究 |
| 3.1 观演建筑多功能复合设计 |
| 3.1.1 多功能复合影响因素分析 |
| 3.1.2 建筑内部功能复合设计 |
| 3.1.3 建筑内部功能组织模式分析 |
| 3.1.4 建筑外部功能复合分析 |
| 3.1.5 对东山影剧院的启示 |
| 3.2 观演空间功能复合设计 |
| 3.2.1 观演空间功能复合影响因素分析 |
| 3.2.2 观演空间功能复合设计研究 |
| 3.2.3 对东山影剧院的启示 |
| 3.3 观演空间界面可变设计 |
| 3.3.1 观演空间界面可变设计影响因素分析 |
| 3.3.2 观演空间形式的可变设计 |
| 3.3.3 对东山影剧院的启示 |
| 3.4 新技术下的互动式复合观演空间设计 |
| 3.4.1 互动式复合观演空间设计影响因素分析 |
| 3.4.2 互动式复合观演空间设计策略 |
| 3.4.3 对东山影剧院的启示 |
| 3.5 中小型复合观演建筑技术措施 |
| 3.5.1 观演空间功能复合设计技术措施 |
| 3.5.2 观演空间界面可变设计技术措施 |
| 3.5.3 互动式复合观演空间设计技术措施 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 东山影剧院项目复合性设计解析 |
| 4.1 东山县文体中心项目概况 |
| 4.1.1 项目背景 |
| 4.1.2 项目概况 |
| 4.2 东山影剧院项目设计方案概述 |
| 4.2.1 项目概述 |
| 4.2.2 项目定位 |
| 4.2.3 设计理念 |
| 4.2.4 基本功能流线组织 |
| 4.3 东山影剧院复合设计策略 |
| 4.3.1 多功能复合设计 |
| 4.3.2 观演空间功能复合设计 |
| 4.3.3 观演空间界面可变设计 |
| 4.3.4 互动式设计理念 |
| 4.3.5 观演空间复合设计技术措施 |
| 4.4 优化策略 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 结语 |
| 5.1 研究成果总结性论述 |
| 5.2 研究的创新点与不足 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的科研成果 |
| 图表目录 |
| 图录 |
| 表录 |
| 附录 |
| 附录一 国内现有中小型观演建筑案例汇总 |
| 附录二 东山影剧院设计图纸 |
| 致谢 |
（6）注重骑行质量的邯郸市主城区街道优化及评价方法（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 机动化与“城市病” |
| 1.1.2 自行车回归的必然趋势 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.3 研究概念界定 |
| 1.3.1 自行车交通系统 |
| 1.3.2 城市街道 |
| 1.3.3 自行车交通与城市街道 |
| 1.4 国内外研究现状 |
| 1.4.1 自行车交通相关理论研究 |
| 1.4.2 自行车交通相关实践研究 |
| 1.4.3 国内外研究现状综合评述 |
| 1.5 研究内容与研究方法 |
| 1.5.1 研究内容 |
| 1.5.2 研究方法 |
| 1.6 技术路线 |
| 第2章 研究区域概况及骑行现状分析 |
| 2.1 邯郸市总体概况 |
| 2.1.1 自然人文环境 |
| 2.1.2 城市空间形态 |
| 2.1.3 交通网络特征 |
| 2.2 研究区域骑行现状 |
| 2.2.1 研究区域概况 |
| 2.2.2 交通出行结构 |
| 2.2.3 骑行出行特征 |
| 2.3 城市街道骑行质量影响因素调查分析 |
| 2.3.1 问卷调查分析 |
| 2.3.2 问卷详情统计 |
| 2.3.3 问卷结果分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 城市街道骑行网络参数优化模型 |
| 3.1 理论基础及相关概念 |
| 3.1.1 城市交通仿真模拟技术 |
| 3.1.2 城市交通规划四阶段理论 |
| 3.2 数据收集与模型建构方法 |
| 3.2.1 服务水平评估模型 |
| 3.2.2 服务水平测度 |
| 3.2.3 场景设计 |
| 3.3 设计参数对服务水平的影响分析 |
| 3.3.1 自行车专用道间距对骑行效率的影响 |
| 3.3.2 自行车专用道宽度对骑行效率的影响 |
| 3.3.3 自行车网络路段VC比分布均衡性分析 |
| 3.3.4 自行车网络路段速度分布均衡性分析 |
| 3.3.5 自行车道宽度和间距对服务水平影响效应分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 城市街道骑行网络及设施现状评价 |
| 4.1 GIS数据来源与处理 |
| 4.1.1 数据获取 |
| 4.1.2 数据处理 |
| 4.2 骑行网络布局 |
| 4.2.1 自行车道宽度 |
| 4.2.2 自行车道密度 |
| 4.3 骑行设施现状 |
| 4.3.1 隔离设施 |
| 4.3.2 公交站点 |
| 4.3.3 减速设计 |
| 4.3.4 路口通行 |
| 4.3.5 过街设施 |
| 4.3.6 路面铺装 |
| 4.3.7 林荫绿化 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 城市街道骑行质量评价 |
| 5.1 骑行者出行需求分析 |
| 5.1.1 便捷需求 |
| 5.1.2 安全需求 |
| 5.1.3 舒适需求 |
| 5.2 骑行环境指标体系构建 |
| 5.2.1 便捷性指标 |
| 5.2.2 安全性指标 |
| 5.2.3 舒适性指标 |
| 5.3 骑行指数计算及数据分析方法 |
| 5.3.1 熵值法 |
| 5.3.2 自然间断点分级法 |
| 5.3.3 标准差与变异系数 |
| 5.3.4 正态分布 |
| 5.4 骑行质量综合评价 |
| 5.4.1 骑行指数分区域评价 |
| 5.4.2 骑行指数分维度评价 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 注重骑行质量的城市街道更新策略 |
| 6.1 骑行街道设计的目标与原则 |
| 6.1.1 骑行街道网络设计目标 |
| 6.1.2 骑行街道网络设计原则 |
| 6.2 自行车发展下的交通系统结构 |
| 6.2.1 骑行街道系统网络优化 |
| 6.2.2 骑行街道系统等级优化 |
| 6.2.3 骑行街道空间布局优化 |
| 6.3 自行车发展下骑行街道空间设计 |
| 6.3.1 自行车通行空间 |
| 6.3.2 自行车停驻节点 |
| 6.3.3 自行车接驳停放 |
| 6.4 自行车骑行街道配套设施 |
| 6.4.1 信息安全型 |
| 6.4.2 功能服务型 |
| 6.4.3 审美景观型 |
| 6.5 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和参加科研情况 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
| 附录1 Cube城市仿真模拟程序代码(部分) |
| 附录2 邯郸市主城区街道骑行评分数据(部分) |
（7）滨田庄司民艺陶瓷设计观研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景、目的及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 文献综述及现状 |
| 1.2.1 中国方面文献综述及现状 |
| 1.2.2 日本方面文献综述及现状 |
| 1.3 滨田庄司创作生涯概要 |
| 1.4 研究内容及框架 |
| 第二章 滨田庄司民艺陶瓷设计理念 |
| 2.1 对“他力”的探索 |
| 2.1.1 从“直观”到“无”意识 |
| 2.1.2 从“无”意识到自由美 |
| 2.2 对“古雅”的探究 |
| 2.2.1 古陶瓷的影响 |
| 2.2.2 禅宗思想的影响 |
| 2.3 对“真诚”的探求 |
| 2.3.1 对于“无名”的追求 |
| 2.3.2 对于朴素美学的贯彻 |
| 2.4 章节小结 |
| 第三章 滨田庄司民艺陶瓷设计要素 |
| 3.1 古拙与质朴的造型 |
| 3.2 自然与素雅的装饰 |
| 3.2.1 颜色 |
| 3.2.2 装饰纹样 |
| 3.3 糅合与升华的技艺 |
| 3.3.1 施釉前技法 |
| 3.3.2 釉药艺术 |
| 3.3.3 施釉技法 |
| 3.4 章节小结 |
| 第四章 滨田庄司民陶瓷设计创新与传承 |
| 4.1 设计形式的革新 |
| 4.1.1 因“材”施“技” |
| 4.1.2 “旧”与“新”的衔接 |
| 4.2 民艺传承方式的复兴 |
| 4.2.1 对于民艺爱好者的吸引 |
| 4.2.2 延续与创新徒弟制度 |
| 4.3 民艺文化价值的升华 |
| 4.3.1 满足益子民俗文化价值转化的诉求 |
| 4.3.2 让民艺文化走出日本走向国际 |
| 4.4 章节小结 |
| 第五章 滨田庄司民陶瓷设计观总结与展望 |
| 5.1 滨田庄司民艺陶瓷设计观启示 |
| 5.1.1 设计需要宜人宜民宜自然 |
| 5.1.2 设计需要时间与温度 |
| 5.1.3 无垢之美造就朴素美学 |
| 5.2 滨田庄司民艺陶瓷设计观研究结论 |
| 5.2.1 设计作品方面 |
| 5.2.2 设计理念方面 |
| 5.2.3 设计活动方面 |
| 5.3 滨田庄司民艺陶瓷设计研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 |
| 附录 |
| 附录 1：滨田庄司年表 |
| 附录 2：关于民俗与民间艺术的调研 |
（8）北京冬奥会社会志愿者服装创新设计与文化思考（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题的研究背景 |
| 1.2 课题研究目的及意义 |
| 1.3 课题国内外研究现状 |
| 1.3.1 国内研究现状 |
| 1.3.2 国外研究现状 |
| 1.4 课题研究内容及方法 |
| 1.4.1 课题研究内容 |
| 1.4.2 课题主要研究方法 |
| 1.5 课题研究的创新点 |
| 第2章 奥运会志愿者的概述 |
| 2.1 奥运会志愿者的基本概况 |
| 2.1.1 奥运会志愿者的定义及分类 |
| 2.1.2 奥运会志愿者的发展历程 |
| 2.1.3 奥运会志愿者的现状 |
| 2.2 北京2008 奥运会社会志愿者的概况 |
| 2.2.1 北京奥运会社会志愿者的概述 |
| 2.2.2 北京奥运会社会志愿者的价值 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 北京冬奥会概况分析 |
| 3.1 北京冬奥会的承办理念及赛区概况 |
| 3.1.1 北京冬奥会的承办理念 |
| 3.1.2 北京冬奥会举办赛区的环境概况 |
| 3.1.3 北京冬奥会举办概况对服装设计的影响及启示 |
| 3.2 北京冬奥会创意设计的理念分析 |
| 3.2.1 北京冬奥会和冬残奥会的会徽及设计思路 |
| 3.2.2 北京冬奥会和冬残奥会吉祥物的设计 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 国外历届冬奥会社会志愿者服装的对比研究 |
| 4.1 国外历届冬奥会概况介绍 |
| 4.1.1 温哥华冬奥会概况分析 |
| 4.1.2 索契冬奥会概况分析 |
| 4.1.3 平昌冬奥会概况分析 |
| 4.2 国外历届冬奥会社会志愿者服装的对比分析 |
| 4.2.1 国外历届冬奥会社会志愿者服装外观的分析 |
| 4.2.2 国外历届冬奥会社会志愿者服装性能的对比分析 |
| 4.2.3 国外历届冬奥会社会志愿者服装文化的对比分析 |
| 4.2.4 国外历届冬奥会社会志愿者服装的异同点归纳 |
| 4.3 历届冬奥会对北京冬奥会社会志愿者服装的影响 |
| 4.3.1 历届冬奥会对北京冬奥会社会志愿者服装的借鉴意义 |
| 4.3.2 历届冬奥会社会志愿者服装的有失分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 北京奥运会社会志愿者服装的设计思路探析 |
| 5.1 北京奥运会的办奥理念及设计分析 |
| 5.1.1 北京奥运会办奥理念 |
| 5.1.2 北京奥运会相关设计分析 |
| 5.2 北京奥运会社会志愿者服装设计理念及思路 |
| 5.3 北京奥运会对冬奥会社会志愿者服装的启示作用 |
| 5.3.1 北京奥运会对冬奥会社会志愿者服装设计元素的指导作用 |
| 5.3.2 季节差异对奥运会社会志愿者服装设计的影响 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 北京冬奥会社会志愿者服装的创新设计与文化思考 |
| 6.1 北京冬奥会社会志愿者服装的功能性 |
| 6.1.1 北京冬奥会社会志愿者服装的户外性能 |
| 6.1.2 北京冬奥会社会志愿者服装的保暖性 |
| 6.1.3 北京冬奥会社会志愿者服装的舒适性 |
| 6.2 北京冬奥会社会志愿者服装的民族文化体现 |
| 6.2.1 民族文化中色彩的体现 |
| 6.2.2 民族文化中纹样的体现 |
| 6.2.3 民族文化中造型的体现 |
| 6.2.4 民族文化中款式的体现 |
| 6.3 运动及户外品牌服饰对北京冬奥会社会志愿者服装设计的审美启发 |
| 6.3.1 中国运动品牌近年来时装周中的表现分析 |
| 6.3.2 潮流服装风格的审美性分析 |
| 6.3.3 户外类型服装的功能性分析 |
| 6.4 本章小结 |
| 第7章 北京冬奥会社会志愿者服装设计的理念与原则 |
| 7.1 北京冬奥会举办地文化在社会志愿者服装中的体现 |
| 7.1.1 举办地色彩文化在社会志愿者服装中的体现 |
| 7.1.2 举办地款式文化在社会志愿者服装中的体现 |
| 7.1.3 举办地人文文化在社会志愿者服装中的体现 |
| 7.2 北京冬奥会社会志愿者服装应具备的服用性能 |
| 7.2.1 绿色的环保设计理念在社会志愿者服装中的体现 |
| 7.2.2 保暖性能在社会志愿者服装中的体现 |
| 7.3 北京冬奥会社会志愿者服装设中的国际审美风格 |
| 7.3.1 国际色彩流行趋势在社会志愿者服装中的体现 |
| 7.3.2 历届冬奥会服装款式对北京冬奥会社会志愿者服装的借鉴意义 |
| 7.4 本章小结 |
| 第8章 北京冬奥会社会志愿者服装的创新实践与方法 |
| 8.1 北京冬奥会社会志愿者服装设计的标识设计 |
| 8.2 北京冬奥会社会志愿者服装设计的颜色选用 |
| 8.3 北京冬奥会社会志愿者服装设计的民族元素 |
| 8.4 北京冬奥会社会志愿者服装设计的结构介绍 |
| 8.5 北京冬奥会社会志愿者服装设计的配饰设计 |
| 8.6 北京冬奥会社会志愿者服装设计的成衣与细节 |
| 8.6.1 北京冬奥会社会志愿者服装设计的成衣效果 |
| 8.6.2 北京冬奥会社会志愿者服装设计的成衣细节 |
| 8.7 北京冬奥会社会志愿者服装设计的其他方案 |
| 8.8 本章小结 |
| 第9章 本文结论与探究展望 |
| 9.1 本文主要结论 |
| 9.2 发展与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间所发表的论文 |
| 致谢 |
（9）城市更新背景下的中小城市交通改善研究 ——以射洪为例（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 中小城市的健康发展有助于保持国家社会经济发展的均衡性 |
| 1.1.2 中小城市在我国城市化进程中具有重要地位 |
| 1.1.3 大量中小城市处在城市功能完善和局部更新并存的过渡阶段 |
| 1.1.4 交通问题成为中小城市功能完善和更新的重难点 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.1.2 研究目的 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.3 研究对象及研究内容 |
| 1.3.1 研究对象 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.4 研究方法及技术路线 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 2 中小城市更新背景 |
| 2.1 关于城市更新与交通改善的理论 |
| 2.1.1 国外城市更新基础理论与实践历程 |
| 2.1.2 国内城市更新基础理论与实践历程 |
| 2.1.3 小结 |
| 2.2 中小城市更新的类型研究 |
| 2.2.1 围绕产业转型的改造更新 |
| 2.2.2 围绕内部功能的改善更新 |
| 2.2.3 围绕城市升级的品质更新 |
| 2.2.4 小结 |
| 2.3 中小城市更新困境 |
| 2.3.1 城市增量建设仍然大量存在 |
| 2.3.2 城市旧区的更新需求迫切 |
| 2.3.3 现代审美要求与传统生活痕迹难以衔接 |
| 2.3.4 丰富的文化和景观资源浪费 |
| 2.4 中小城市更新目标 |
| 2.4.1 “增量建设”到“存量更新”的顺利过渡 |
| 2.4.2 城市更新质量的显着提升 |
| 2.5 本章结论 |
| 3 交通改善与城市更新的关系研究 |
| 3.1 交通影响城市更新的理论与实践 |
| 3.1.1 国外的理论研究及实践 |
| 3.1.2 国内的理论研究及实践 |
| 3.1.3 小结 |
| 3.2 交通改善驱动更新的动力及优劣势分析 |
| 3.2.1 交通改善驱动更新的动力 |
| 3.2.2 优劣势分析 |
| 3.3 中小城市交通特征 |
| 3.3.1 出行特征 |
| 3.3.2 车辆特征 |
| 3.3.3 供应特征 |
| 3.4 中小城市交通与城市更新关系 |
| 3.4.1 路网结构与空间布局 |
| 3.4.2 交通可达性与土地功能 |
| 3.4.3 交通设施与城市服务 |
| 3.4.4 特色交通设计与城市形象塑造 |
| 3.5 本章结论 |
| 4 城市更新背景下的中小城市交通改善策略 |
| 4.1 针对空间布局更新的路网结构改善 |
| 4.1.1 促进职住平衡,减少交通流产生 |
| 4.1.2 优化道路结构 |
| 4.1.3 合理利用路网节点 |
| 4.2 针对旧城核心区改善的局部交通改善 |
| 4.2.1 优先发展公共交通 |
| 4.2.2 建立慢行友好的中心区 |
| 4.3 针对城市服务能力提升的交通设施改善 |
| 4.3.1 公共交通设施的优化 |
| 4.3.2 停车设施优化 |
| 4.4 针对城市秩序优化的道路交叉口改善 |
| 4.4.1 交叉口通行能力改善 |
| 4.4.2 交叉口交通管理优化 |
| 4.5 针对城市形象美化的特色道路设计 |
| 4.5.1 特色线路选取与城市慢行系统相结合 |
| 4.5.2 完善线路设施、保证通达性 |
| 4.5.3 通过城市节点强化城市特色 |
| 4.6 本章结论 |
| 5 实证研究 |
| 5.1 城市背景分析 |
| 5.1.1 城市基本情况 |
| 5.1.2 城市发展预测 |
| 5.2 城市发展困境 |
| 5.2.1 远期:新区开发与旧区改善之间的协调问题 |
| 5.2.2 近期:人口增长与现有设施配套之间的协调问题 |
| 5.2.3 更新强度和更新目标难以把控 |
| 5.3 城市发展引发的交通问题 |
| 5.3.1 用地结构失衡与交通拥堵 |
| 5.3.2 核心区文化遗留与交通混乱 |
| 5.3.3 公服设施不合理分布与交通供给不足 |
| 5.3.4 文化和景观资源浪费与道路环境特色缺失 |
| 5.4 交通问题引发的城市问题 |
| 5.4.1 过境交通穿越城市内部影响区域活力 |
| 5.4.2 路网结构不合理导致干道拥堵 |
| 5.4.3 断面和交叉口的粗放设计影响城市秩序 |
| 5.4.4 落后的交通设施阻碍城市公共服务 |
| 5.4.5 低品质道路环境影响城市形象 |
| 5.5 城市更新背景下的射洪交通改善目标 |
| 5.5.1 通过交通改善突破城市困境 |
| 5.5.2 通过交通改善提升生活品质 |
| 5.6 城市更新背景下射洪交通改善措施 |
| 5.6.1 路网结构改善引导城市空间布局更新 |
| 5.6.2 局部交通稳静化引导旧城核心区更新 |
| 5.6.3 交通设施优化提升公共服务能力 |
| 5.6.4 交通运行秩序与道路节点协同改善 |
| 5.6.5 特色道路设计彰显城市形象 |
| 5.7 本章结论 |
| 6 总结和启示 |
| 6.1 主要研究结论 |
| 6.2 策略总结 |
| 6.3 启示 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| A.作者在攻读学位期间发表的论文目录 |
| B.学位论文数据集 |
| 致谢 |
（10）基于绿色交通理念的太原城市完整街道设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 “完整街道”概念 |
| 1.2.2 “完整街道”设计理念发展历程 |
| 1.3 研究方法与技术路线 |
| 第二章 完整街道设计理念分析 |
| 2.1 完整街道设计目标 |
| 2.2 完整街道设计结构 |
| 2.2.1 设计框架 |
| 2.2.2 设计要点 |
| 2.3 绿色交通理念及其与完整街道的联系 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 城市交通出行需求及影响因素分析 |
| 3.1 城市交通出行需求分析 |
| 3.1.1 城市交通出行需求特性分析 |
| 3.1.2 对街道空间的需求分析 |
| 3.2 慢行交通影响因素分析 |
| 3.2.1 行人行为特性分析 |
| 3.2.2 行人行走特性分析 |
| 3.2.3 街道空间与行人活动影响 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 城市完整街道优化设计 |
| 4.1 完整街道设计要素 |
| 4.1.1 设计原则 |
| 4.1.2 设计方法内容 |
| 4.1.3 评价指标 |
| 4.2 城市现状分析及发展趋势分析 |
| 4.2.1 太原市交通现状分析 |
| 4.2.2 城市发展趋势 |
| 4.2.3 城市街道现状问题分析 |
| 4.2.4 国内外城市设计案例分析 |
| 4.3 基于“完整街道”的城市街道优化设计 |
| 4.3.1 街道断面设计 |
| 4.3.2 公共交通设计 |
| 4.3.3 慢行交通设计 |
| 4.3.4 停车设施设计 |
| 4.3.5 空间功能融合设计 |
| 4.4 案例分析-以太原市亲贤街区为例 |
| 4.4.1 功能分析 |
| 4.4.2 完整街道设计 |
| 4.4.3 效果评价 |
| 4.5 应用意义 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附件一:居民出行满意度调查表 |
| 附件二:亲贤街道交通流量调查 |
| 致谢 |
四、48口设计满足特色需求（论文参考文献）
- [1]引黄济青工程输水效率确定与输配水方案优化分析[D]. 邱婷. 山东大学, 2021(12)
- [2]体育舞蹈艺术表演舞创编中融入“中国元素”的研究[D]. 安辉. 云南师范大学, 2021(09)
- [3]首都功能核心区慢行系统设计优化策略研究 ——以广安门外街道为例[D]. 牛牧. 北京建筑大学, 2020(02)
- [4]住宅室内嵌入式衣柜设计研究[D]. 蔡秋莹. 中南林业科技大学, 2020(02)
- [5]当代中小型复合观演建筑设计研究 ——以东山影剧院为例[D]. 张希. 西安建筑科技大学, 2020(01)
- [6]注重骑行质量的邯郸市主城区街道优化及评价方法[D]. 胡亦清. 河北工程大学, 2020(08)
- [7]滨田庄司民艺陶瓷设计观研究[D]. 李杨. 南京航空航天大学, 2020(08)
- [8]北京冬奥会社会志愿者服装创新设计与文化思考[D]. 古若男. 河北科技大学, 2019(07)
- [9]城市更新背景下的中小城市交通改善研究 ——以射洪为例[D]. 陈璐. 重庆大学, 2019(02)
- [10]基于绿色交通理念的太原城市完整街道设计[D]. 夏雨澍. 长安大学, 2019(07)