一、往复式定量泵的调节机构（论文文献综述）
黄涛[1]（2021）在《往复式葡萄剪枝机的设计与试验》文中研究表明
周超[2]（2020）在《往复压缩机无级气量调节系统执行机构优化设计技术研究与应用》文中研究表明往复压缩机在石油、冶金、化工、天然气输送等各工业领域中应用广泛。鉴于往复压缩机属于容积式压缩机,排气量为固定值,当压缩机后端工艺需求波动、进气源气量不稳定时,都要求压缩机应具备良好的排气量调控功能。近些年越来越多压缩机应用部分行程顶开进气阀调节的气量调节系统,节能效果明显。但是目前已成功应用的国内外无级气量调节系统存在成本高、执行机构结构复杂检维修难度高、技术成果封锁等问题,使其广泛应用受到了影响。无级气量调节系统执行机构决定着系统的可靠性及实际调控效果。虽然国内研究人员针对气量调节系统执行机构开展了深入的理论研究,其中包含工作原理、气阀瞬态特性、参数影响分析及优化等,但是执行机构传统设计方法多为单目标优化,单一参数的优化可能会导致其余参数的劣化,优化设计具有局限性,并且传统设计余量较大,系统成本及设计难度较高。因此研究执行机构性能及多目标优化技术,对提高无级气量调节系统性价比,增强其高可靠性、高安全性运行能力具有极其重要的意义和价值。本文以往复压缩机无级气量调节系统执行机构为研究对象,建立了变工况下的执行机构数学模型和压缩机工作模型,对无级气量调节系统多参数之间的关联性进行分析,完成了执行机构样机参数计算与结构设计,提出了一种基于NSGA-Ⅱ的执行机构参数多目标优化方法。搭建了无级气量调节系统实验台,进行了执行机构性能及可靠性实验,对理论研究成果进行了验证。经过实验与工程应用研究,针对无级气量调节常见的调控失稳故障提出了一种调控参数自适应优化补偿的自愈调控方法。本文研究成果对提升无级气量调节系统设计水平、增强系统实用性具有重要作用。本文的主要研究内容如下:首先,构建了往复压缩机不同工况下的工作模型,并建立了包含液压力、气缸压力、复位弹簧力、阀片作用力的执行机构工作模型,得到了执行机构参数设计的运动方程,揭示了各参数相互关系。将执行机构运动方程融入压缩机工作模型中,构建了气量调节工况下的压缩机工作模型,分析了执行机构参数对压缩机工作循环的影响,模拟了不同撤回速度对应的气缸压力。进一步,通过CFD构建压缩机气缸及气阀三维模型,模拟不同回流间隙下的气缸压力,得到回流间隙与阀片气体合力的关系。其次,基于执行机构数学模型的参数分析,在满足调控及使用要求的前提下,以DW2/12往复压缩实验台为设计对象,设计了一种气液分离分体式油缸及一种有助于延长阀片寿命的卸荷器新结构,实现了执行机构高频动作、密封、可靠性等设计要求,最终开发了一套满足无级气量调节要求的执行机构系统。基于执行机构样机系统,开展执行机构性能实验及可靠性实验,验证了数学模型及结构设计的正确性和可行性。然后,针对往复压缩机无级气量调节系统执行机构、液压系统关键参数相互抑制、矛盾的关系,传统方法无法获取多参数最优解的难题,以执行机构及往复压缩机为研究对象,基于执行机构及往复压缩机模型,将复位弹簧刚度、油压力、冲击速度、指示功率偏差值作为目标函数,开展基于NSGA-Ⅱ方法的执行机构多目标优化研究。所提出的方法解决了无级气量调节系统参数优化设计难题,使无级气量调节系统安全、高效地运行,为气量调节系统整体优化设计奠定基础。最后,采用多目标优化设计的执行机构成功在国内石化企业应用,取得良好的调控及节能效果。针对执行机构及电磁阀的高频动作,系统运动部件易产生疲劳、磨损等劣化现象,弹簧疲劳、电磁阀参数偏移等导致气量调节控制失稳的问题,采用多参数负荷动态反馈模型,实现调控失稳故障诊断和故障类型识别,提出了一种基于神经网络的气量调节系统执行机构失稳故障的自愈调控方法。实验结果表明,提出的自愈调控方法可在失稳故障发生后主动施加调控参数补偿量,使得气量调节系统恢复到正常状态,实现故障在线自愈。
马炳然[3]（2020）在《柱塞泵转套式配流系统的时变润滑特性研究》文中研究表明泵体-转套是往复柱塞泵转套式配流系统中的关键摩擦副,其润滑性能对配流系统的性能和寿命有重要影响。本文将该摩擦副视为一特殊的径向滑动轴承,对其时变润滑性能进行分析研究,主要完成了以下工作:一、根据预设的泵体-转套位置用Fluent软件计算泵腔流场,求得泵体-转套摩擦副的载荷,随后根据润滑理论对泵体-转套摩擦副建立数学模型,用Fortran语言编程计算求得泵体-转套在流场中的位置,然后松弛预设的泵体-转套位置,直至预设值与计算值达到收敛精度。通过结合Fluent软件与Fortran编程润滑计算的方法,建立了泵体-转套摩擦副的准稳态润滑分析方法,讨论了半径间隙和宽径比对泵体-转套摩擦副润滑性能的影响。二、根据转套转速的周期时变特点,对泵体-转套摩擦副进行了变速度时变润滑分析,求得了压力场、膜厚场等润滑特性参数的周期性变化,分别讨论卷吸速度波幅和卷吸速度频率,以及曲柄角速度对润滑性能的影响;并对时变解与准稳态解进行了比较,指出用准稳态解代替时变解会产生误差。三、根据泵体-转套摩擦副载荷方向周期性旋转的特点,对摩擦副进行变载荷时变润滑分析,求得了轴心运动轨迹等润滑特性参数的周期性变化,讨论载荷旋转速度和载荷大小以及润滑油黏度对泵体-转套摩擦副润滑性能的影响。
郭爱静[4]（2020）在《植保机运行速度与喷药量最佳匹配优化方法研究》文中提出植保机械的智能化发展是现代农业发展的重要组成部分。而当植保机在作业过程中受到路况和植保机自身部件工作状态的影响,或者在工作过程中植株高度的变化和对喷药系统参数的设置不当时,易发生喷杆欠喷、过喷以及药滴产生漂移而没有落在叶面上的情况,导致喷药分布均匀性差、喷药质量不高、喷药效率低等问题。为了提高喷药质量,对植保机喷药分布均匀性的控制进行研究具有重要意义。文章研究内容如下:首先,针对实际作业中不能直接得到分布变异系数值对喷药质量进行评价的情况,对植保机工艺原理和影响均匀性的因素进行分析,考虑到喷头磨损对于喷药分布均匀性存在影响,而大多数研究都忽略了此因素。本文将喷头磨损与工作压力、喷药高度和植保机运行速度四种影响因素作为输入,采用深度置信网络方法建立喷药分布均匀性的软测量模型,确定影响因素与喷药分布均匀性之间的关系,对喷药质量进行评价。根据植保机试验台测得的数据对软测量模型进行试验验证,结果表明该模型能够准确的预测喷药分布变异系数值,证明了均匀性软测量模型的有效性。其次,根据所建立的喷药均匀性软测量模型和实际作业中通过压力控制流量的方式保证均匀性,利用神经网络逆模型的方法根据工作压力、喷药高度、喷头使用时间和分布变异系数确定喷药系统最佳压力设定值。在此基础上,建立了喷药系统的状态空间模型,采用滑模变结构控制算法设计了压力控制器,使工作压力能够快速跟踪到所求得的最佳压力设定值,保证喷药分布均匀性。仿真结果表明本文所设计的滑模控制器具有良好的跟踪控制性能,满足植保机喷药系统作业所需的控制精度,保证喷药质量。
蔡文龙[5]（2020）在《酿酒葡萄修剪机液压系统设计与试验研究》文中认为葡萄生长期间进行适时修剪,可以减少不必要的营养流失,提高葡萄水肥利用率,但目前葡萄修剪还主要以人工修剪为主,手工修剪不但劳动强度大、生产效率低,而且长期的手工修剪对手指关节损伤大。手工修剪已经不适应现代化农业发展,且严重阻碍了葡萄的规模化、标准化生产。酿酒葡萄修剪机的出现推动了果林机械的发展,即由拖拉机驱动进行作业,具有作业效率高,剪切质量好等优点,其液压系统的工作性能与可靠性至关重要。本文以酿酒葡萄修剪机为研究对象,针对其液压系统部分进行分析研究,提高液压系统的工作性能与可靠性,设计了油缸以及马达等各个回路。采用AMESim软件中设计并构建了酿酒葡萄修剪机液压系统模型,并赋予合理的仿真参数,仿真得出结果。以马达的流量、压力、转速和液压油缸的动作位移等参数为研究重点,研究液压马达、液压油缸及控制阀动态特性曲线,再根据试验研究验证仿真模型的正确性。其主要内容如下:（1）利用CAXA对液压系统多缸控制回路、液压马达串联回路、电液比例控制回路进行绘制,对液压缸、液压马达、液压泵等重要液压元件以及辅助元件进行计算与选型。为液压系统具体参数进行匹配设计,并进行相关校核,经过计算与选型,确定了系统压力为15MPa,液压泵选用CB-E型齿轮定量泵,液压油缸选用HSG型双作用单活塞缸,液压马达选用GM5齿轮刀具马达,三位四通换向阀与二位四通换向阀都选用WE型电磁阀,减压阀选用DR型先导式减压阀,过滤器的型号为TF-63X100L-C。（2）基于AMESim液压仿真软件,建立油缸回路、马达回路、比例阀回路模型和液压系统整体模型,通过计算与分析,验证了油缸仿真模型的正确性。在设计减压阀模型基础上,对减压阀模型进行改进,参照之前的选型并对其进行参数设置,仿真分析液压驱动系统中的液压油缸、减压阀阻尼孔的稳定性,确定了减压阀模型中的阻尼孔在0.6mm时最为稳定,分析刀具马达在不同转速下的响应特性。（3）利用联测无纸记录仪、温度传感器、压力传感器、万用表、测速仪等仪器测试侧部修剪马达、顶部修剪马达油缸进油口的压力与温度曲线。分别测试了液压马达在不同转速下的压力与温度响应特性,将仿真曲线与实验曲线进行对比。利用压力传感器测得油缸最大压力为15MPa,在AMESim软件仿真得出的最大压力接近17MPa,误差范围在02MPa之间,与实际测得的压力相差不大,实验曲线与仿真曲线的变化趋势是一样的,温度在-20℃至65℃之间,满足了温度要求,验证了仿真模型的正确性。
屠松庭[6]（2020）在《山地割草机液压系统研究》文中研究表明割草机是一款广泛运用于农业、畜牧业、果园种植业等行业的小型农机设备。割草机的传动方式决定了其驱动力和工作效率,因此割草机的传动方式一直是割草机设计的重难点。而在山地这种苛刻工作环境下,对割草机的驱动力的要求会更高。传统采用机械传动的割草机结构布局太过复杂,而采用电力驱动的割草机难以保证其有足够的驱动力承载操作者在山地斜坡等环境下工作。因此,设计并深入研究一款采用静液压驱动系统的山地割草机对满足山地人民需求,提高工作效率、减轻劳动强度、降低生产成本等方面有重要意义。论文根据山地割草机作业要求与工况要求,基于负载敏感原理设计了一款采用静液压驱动的山地割草机液压系统,并对该液压系统的各个元件进行了选型,采用数学建模法对系统中的主要液压元件进行了数学建模,为后续研究提供了理论支撑。然后利用AMESim软件对山地液压割草机整机进行了仿真,模拟了割草机的工作回路、行走回路,还有整机在各个工况下的系统特性。接着对割草机在各个工况下的能耗情况进行了分析。文章主要取得了以下研究成果:（1）根据山地割草机的工况以及作业要求,设计了基于阀后压力补偿的山地割草机液压系统。并对割草机进行了动力学分析、主要液压元件选型计算,确保所设计的液压系统合理、液压元件经济可靠。（2）对山地割草机液压系统的整机系统特性进行了分析。在建立的主要液压元件数学模型的基础上,利用AMESim软件仿真分析了割草机的工作回路在变流量、变负载等工况下的系统特性,分析了割草机的行走回路在匀速、爬坡、转向等工况下的系统特性,分析了整机系统在最恶劣工况下的系统输出特性,最后分析了负载敏感泵中阻尼孔对系统输出特性的影响。仿真结果说明山地割草机有较强的抗干扰能力,各个执行器能够独立工作互不干扰,且体现了良好的抗流量饱和能力。（3）对山地割草机在各个工况下的能耗情况进行了分析。利用AMESim软件模拟了山地割草机在执行单动作、复合动作时,在不同工况下的能耗以及整机效率,仿真实验结果说明运用负载敏感原理的山地割草机效率比传统的液压系统要高,整机设计合理。
王超[7]（2020）在《液电混合驱动液压挖掘机铲斗和斗杆运行特性及能效研究》文中认为液压挖掘机作为工程机械中的一种移动机械,目前广泛应用于电力、建筑、矿山等领域,是工程建设中常用的施工设备之一。但是传统液压挖掘机液压系统存在油液泄漏、节流损失等问题,导致整机系统能量利用率低,能量损失严重。为响应国家节能减排的号召,如何减少液压挖掘机能量损耗,提高挖掘机系统能量利用率,已成为近些年各重型公司和高校科研团队研究的热门课题。随着电动缸相关技术的不断成熟,电动直线装置已广泛应用于多行业领域。纯电驱挖掘机也陆续出现在市面上,但多为小型挖掘机。为了解决传统液压挖掘机系统中能量量利用率低且存在大量的能量浪费问题,本课题以某20T液压挖掘机为研究对象,把液压系统能量密度高、抗负载能力强的优点同电驱系统精度高、能量利用率高的优点相结合,提出一种液电混合驱动系统用于驱动液压挖掘机铲斗和斗杆系统。该系统通过结合液压驱动系统能量密度高、抗负载能力强的特点和电动缸驱动系统控制精度高、能效高、可操作性强的优点,代替传统液压挖掘机单出杆液压缸驱动系统,实现对挖掘机铲斗和斗杆系统的液、电联合驱动,提高挖掘机铲斗和斗杆系统的运行特性和能量利用率,从而实现节能减排的目的。本文构建了挖掘机整机机械模型、传统液压挖掘机液压系统模型和液电混合驱动液压挖掘机铲斗和斗杆系统联合仿真模型,并分别对传统液压挖掘机铲斗、斗杆系统和液电混合驱动液压挖掘机铲斗、斗杆系统进行仿真分析,对系统的运行特性和能耗特性进行具体分析,从而得到液电混合驱动液压挖掘机铲斗和斗杆系统的节能效率。本文详细研究内容如下:首先,对液压挖掘机各工作装置进行了运动学分析,建立了挖掘机工作装置运动学方程,同时也适用于其他类似工程机械装置,为后续搭建挖掘机三维机械模型和联合仿真模型提供了依据。然后在Solidworks绘图软件中建立了挖掘机三维模型,在Simulation X联合仿真软件实现机械模型与液压系统的耦合,为后续联合仿真模型的搭建做铺垫。提出了电动缸和液压缸同时驱动挖掘机工作装置的液电混合驱动液压挖掘机系统方案,对电动缸的组成结构和工作原理进行了详细介绍,对电驱系统动力源永磁同步伺服电机进行了数学模型和仿真模型的搭建,并对电机仿真模型进行了仿真验证和试验测验;同时对液压驱动系统采用的进出口独立阀缸的结构和工作原理进行了介绍,并对其建立了数学模型,为后续进行联合仿真提供了理论依据。最后在联合仿真软件Simulation X中完成最终联合仿真模型的搭建,采用基于模式识别的闭环PID控制策略,并分别对传统液压挖掘机系统和液电混合驱动液压挖掘机系统仿真模型进行仿真,并分别对两个系统的运行特性和能效特性进行具体分析,得出如下结论:（1）运行特性分析:与传统液压挖掘机铲斗和斗杆系统相比,液电混合驱动液压挖掘机系统运行特性更加稳定、操作型更强。（2）能效特性分析:与传统液压挖掘机系统相比,液电混合驱动液压挖掘机系统能效更高,以铲斗完成挖掘和卸载为一个周期,液电混合驱动可系统节省176k J能量,节能效率约为45.3%;以斗杆完成内收和外摆动作为一个周期,液电混合驱动可系统节省119k J能量,节能效率约为42.5%。
柳渊[8]（2020）在《锻造机新型液压系统节能与快速建压控制研究》文中研究指明液压系统是快速锻造机的核心。在锻造机的生产过程中,传统的液压系统在上砧座下行时,低压充液罐对液压缸进行补液,其中补液速度比较缓慢,在上砧座接触到高温工件时不能快速建压,导致工件冷却速度加快、整个锻造过程的生产效率低下,高压油液通过溢流阀与油箱相连,使液压系统溢流发热,造成快速锻造机液压系统发热量大、温度高,需要大功率的散热装置,降低液压系统的温度。为解决建压缓慢及液压系统温度高的问题,提出了新型液压系统节能与快速建压控制。本论文发明出新型节能快速锻造机液压系统,利用低压泵匹配低压蓄能器在快速锻造机上砧座下行过程中实现快速补液;利用高压蓄能器快速放液的特性,实现主液压缸快速建压;利用溢流阀将高压系统的多余液压油收集到低压系统中再次利用,以此降低低压泵的总功率,并减少能量浪费和液压系统发热量。深入研究了快速锻造机主缸压力变化模型,以液压油有效体积弹性模量为桥梁,建立初始含气量、主液压缸压力和压力上升速率等参数之间的关系,得到主缸内快速建压数学模型。应用FLUENT对不同含气量时的液压油进行模拟仿真,仿真结果证明了快速建压数学模型的正确性。应用锻造机液压系统快速建压数学模型优化出系统的最佳压力变化点,并现场进行试验验证,试验结果证明了锻造机新型节能液压系统和快速建压数学模型是正确可行的,研发出的新型锻造机液压系统以及快速建压装置,减少了锻造机液压系统建压时间,提高生产效率;液压系统的高压油液的回收再利用,降低电量使用。液压系统快速建压与节能控制策略的研究能为我国大型锻造设备的自主开发提供理论和技术支持。
熊磊[9]（2020）在《海工装备重载拖曳负载模拟系统研究》文中研究表明海工装备重装拖曳系统广泛应用于声呐拖曳、海洋勘探等领域,海上进行拖曳系统相关试验周期长,风险大,成本高;受海况影响,海上试验不利于长时间进行和反复验证;与海上试验相比,陆上试验室通过负载模拟加载系统对拖曳系统进行试验,具有风险可控、重复性好、成本低等优点。本文采用理论分析、软件仿真和实验研究相结合的研究方法,以前期海上试验的数据为基础和准则,探究拖曳系统振动特性和负载特性,提出了陆上拖曳负载模拟系统的整体方案:通过溢流阀溢流压力变化的方式加载模拟轴向负载;径向负载模拟系统采用闭式泵控马达-飞轮-曲柄滑块的激振方式,可以调节激振的频率和振幅。研究设计的负载模拟系统不仅可以对拖曳系统加载模拟负载,还可作为重装拖缆耐久试验之用,对拖缆的使用寿命做出预判,海洋试验时可及时更换拖缆,避免拖缆损坏导致的信号传输中断或拖体丢失。针对径向负载模拟系统,设计了激振系统的机械执行机构和液压驱动系统,并通过AMESim与ADAMS联合仿真分析了径向负载模拟系统的系统特性和模拟负载加载方案的可行性,最后,设计实验验证了运用前馈+PID控制算法将自制三通减压阀作为变量泵先导压力控制单元的可行性。
陶赢[10]（2020）在《50KN电液伺服疲劳试验机关键技术研究》文中研究表明轻量化是汽车降低能耗的重要手段,汽车关键零部件都是采用螺纹紧固件联接。对于紧固件,其轴向疲劳强度是一个重要参量,是保证联接强度和服役寿命的关键指标,其测量设备是疲劳试验机。电液疲劳试验机是疲劳试验机的重要组成部分,其性能好坏直接影响所测试的可信度及测试效率。本课题在传统电液伺服疲劳试验机的基础上,针对其存在的对不同负载适应性差及系统操作智能性差的问题,采用数学模型及电液联合仿真分析的方法,展开了新型电液伺服疲劳试验机的研究,以提高控制系统对不同负载的适应性及系统的智能性。本文主要做了以下研究工作:（1）针对紧固件的类型进行了疲劳试验机的主金属结构、升降机构、夹紧机构、以及伺服作动机构的设计,并通过三维软件建立了疲劳试验机的三维模型。针对疲劳试验机的动作要求,对疲劳试验机进行了液压系统的设计,并针对系统要求,对伺服控制系统的主要液压元件进行了计算选型,为后续数学建模和仿真的分析奠定基础。（2）根据疲劳试验机的电液伺服控制系统的组成,分别建立了伺服阀、阀控作动器、放大器、传感器的数学模型,并推导出电液伺服控制系统的传递函数框图。根据此传递函数,利用MATLAB对控制系统进行了阶跃时域响应分析。（3）为了进一步提升伺服控制系统的控制特性,本文进行了伺服控制策略的研究。首先介绍了基于传统PID的伺服控制策略组成,分析了其优缺点;其次针对传统PID的缺点,在传统PID的基础之上,提出了基于模糊PID的伺服控制策略,分析了其结构组成及实现流程;最后,为了提高系统的稳定性,降低传感器对控制系统的影响,本文提出了基于最小二乘法的曲线滤波及拟合技术,介绍了其基本原理及实现流程。（4）为了验证基于模糊PID的伺服控制策略的有效性,本文进行了AMESim软件与MATLAB软件的电液联合仿真分析,给出了在不同负载工况下,控制系统分别在传统PID和模糊PID控制下的仿真曲线。
二、往复式定量泵的调节机构（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、往复式定量泵的调节机构（论文提纲范文）
（2）往复压缩机无级气量调节系统执行机构优化设计技术研究与应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景及意义 |
| 1.2 往复压缩机无级气量调节方法及系统应用研究概述 |
| 1.3 往复压缩机无级气量调节系统执行机构研究概况 |
| 1.4 往复压缩机无级气量调节系统对压缩机运行影响研究概况 |
| 1.5 本文主要研究内容及学术思路 |
| 第二章 无级气量调节系统执行机构工作模型研究 |
| 2.1 不同工况下往复压缩机工作模型构建 |
| 2.1.1 正常工况下往复压缩机工作模型 |
| 2.1.2 气量调节工况下往复压缩机工作模型 |
| 2.2 执行机构工作模型构建与参数影响分析 |
| 2.2.1 执行机构工作模型构建 |
| 2.2.2 执行机构参数影响分析 |
| 2.3 基于CFD的气量调节工况下压缩机工作模型构建与分析 |
| 2.3.1 流动控制方程 |
| 2.3.2 边界条件与初始条件 |
| 2.3.3 气量调节工况下阀片动网格控制方程 |
| 2.3.4 气量调节工况下压缩机气缸、气阀CFD模型及模拟结果 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 无级气量调节系统执行机构原理样机设计 |
| 3.1 执行机构总体组成及设计准则 |
| 3.1.1 执行机构总体组成 |
| 3.1.2 执行机构设计指标及准则 |
| 3.2 卸荷器结构设计及关键参数计算 |
| 3.2.1 卸荷器结构设计 |
| 3.2.2 卸荷器关键参数计算 |
| 3.3 液压油缸结构设计及关键计算 |
| 3.3.1 液压油缸结构设计 |
| 3.3.2 液压油缸关键参数计算 |
| 3.4 液压系统设计及关键参数计算 |
| 3.4.1 液压油站技术要求及原理 |
| 3.4.2 液压油站技术参数计算及选型 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 无级气量调节系统执行机构多目标优化研究 |
| 4.1 执行机构多参数影响与优化设计流程 |
| 4.1.1 执行机构工作过程多参数影响分析 |
| 4.1.2 执行机构多目标优化设计流程 |
| 4.2 执行机构多目标优化模型构建 |
| 4.3 基于NSGA-Ⅱ的多目标优化方法研究 |
| 4.3.1 NSGA-Ⅱ算法流程 |
| 4.3.2 NSGA-Ⅱ计算结果 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 无级气量调节系统执行机构性能及可靠性实验 |
| 5.1 往复压缩机无级气量调节系统实验台 |
| 5.2 执行机构性能实验 |
| 5.2.1 卸荷器动作性能实验 |
| 5.2.2 液压油缸动作性能实验 |
| 5.2.3 液压油缸气液密封性能实验 |
| 5.2.4 液压油站工作性能实验 |
| 5.2.5 执行机构关键参数优化设计实验验证 |
| 5.3 无级气量调节调控效果实验验证 |
| 5.4 执行机构可靠性实验 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 往复压缩机无级气量调节系统工程应用研究 |
| 6.1 往复压缩机无级气量系统应用对象 |
| 6.2 4M16型空气压缩机执行机构设计及参数计算 |
| 6.3 系统安装应用与工作效果分析 |
| 6.4 无级气量调节系统实际应用问题分析 |
| 6.5 本章小结 |
| 第七章 无级气量调节系统故障自愈调控方法研究 |
| 7.1 无级气量调节系统自愈问题及流程 |
| 7.2 无级气量调节系统执行机构失稳故障的自愈调控方法研究 |
| 7.3 自愈调控效果实验验证 |
| 7.4 本章小结 |
| 第八章 总结与展望 |
| 8.1 论文主要研究成果 |
| 8.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 研究成果及发表的学术论文 |
| 作者和导师简介 |
| 答辩委员会决议书 |
（3）柱塞泵转套式配流系统的时变润滑特性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 摩擦学概述 |
| 1.1.1 摩擦与磨损 |
| 1.1.2 润滑 |
| 1.2 摩擦学研究现状 |
| 1.3 研究背景及意义 |
| 1.4 柱塞泵研究现状 |
| 1.4.1 国外研究现状 |
| 1.4.2 国内研究现状 |
| 1.5 研究内容 |
| 1.6 本章小结 |
| 第二章 柱塞泵转套式配流系统的润滑分析 |
| 2.1 往复柱塞泵转套式配流系统的结构 |
| 2.2 配流系统工作原理 |
| 2.3 仿真模型 |
| 2.3.1 摩擦副几何关系与求解步骤 |
| 2.3.2 流场物理模型的建立 |
| 2.3.3 Fluent求解 |
| 2.4 泵体-转套润滑分析模型 |
| 2.4.1 数学模型 |
| 2.4.2 量纲一化 |
| 2.4.3 离散和计算 |
| 2.5 几何参数对摩擦副润滑性能的影响 |
| 2.5.1 半径间隙的影响 |
| 2.5.2 宽径比的影响 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 变速度时变润滑问题的研究 |
| 3.1 时变问题的求解 |
| 3.1.1 数学模型 |
| 3.1.2 转套运动规律 |
| 3.1.3 量纲一化 |
| 3.1.4 离散与计算 |
| 3.1.5 缺陷方程及其右端项处理 |
| 3.2 时变卷吸速度对润滑性能的影响 |
| 3.2.1 卷吸速度波幅的影响 |
| 3.2.2 卷吸速度频率的影响 |
| 3.2.3 曲柄角速度的影响 |
| 3.3 时变解与准稳态解的比较 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 变载荷时变润滑问题的研究 |
| 4.1 几何关系与数学模型 |
| 4.1.1 几何关系和数学模型 |
| 4.1.2 量纲一化与离散(油膜压力叠加法) |
| 4.1.3 轴心轨迹的计算方法 |
| 4.2 结果与讨论 |
| 4.2.1 载荷旋转速度的影响 |
| 4.2.2 载荷大小的影响 |
| 4.2.3 黏度的影响 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 结论和展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间研究成果 |
| 致谢 |
（4）植保机运行速度与喷药量最佳匹配优化方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 变量喷药系统现状 |
| 1.2.2 喷药分布均匀性研究现状 |
| 1.3 研究内容及章节安排 |
| 第2章 植保机均匀性影响因素分析 |
| 2.1 植保机工艺介绍 |
| 2.1.1 喷药系统 |
| 2.1.2 喷杆系统 |
| 2.2 影响因素分析及均匀性衡量指标 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 基于深度置信网络的喷药均匀性软测量模型建立 |
| 3.1 深度置信网络 |
| 3.2 喷药均匀性软测量模型 |
| 3.2.1 软测量模型的结构设计及数据的预处理 |
| 3.2.2 喷药均匀性软测量模型学习算法 |
| 3.3 试验验证 |
| 3.3.1 试验数据的获取 |
| 3.3.2 喷药均匀性软测量模型验证 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 基于滑模控制的喷药系统最佳控制器设计 |
| 4.1 压力最佳设定值的确定 |
| 4.2 基于滑模控制的压力控制器设计 |
| 4.2.1 喷药压力系统模型建立 |
| 4.2.2 喷药压力控制器设计 |
| 4.3 试验结果分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 结论 |
| 参考文献 |
| 在学研究成果 |
| 致谢 |
（5）酿酒葡萄修剪机液压系统设计与试验研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.2 葡萄修剪机液压技术国内外研究现状 |
| 1.2.1 葡萄修剪机液压技术国内研究现状 |
| 1.2.2 葡萄修剪机液压技术国外研究现状 |
| 1.3 研究内容、方法及技术路线 |
| 1.3.1 研究目标 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.3.3 研究方法 |
| 1.3.4 技术路线 |
| 1.4 本章小结 |
| 第二章 酿酒葡萄修剪机液压系统结构与工作原理 |
| 2.1 整机结构与工作原理 |
| 2.2 液压系统基本结构 |
| 2.3 液压系统工作原理 |
| 2.4 液压元器件选择 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 酿酒葡萄修剪机液压系统设计与选型 |
| 3.1 多缸控制回路设计 |
| 3.2 液压马达串联回路设计 |
| 3.3 电液比例控制回路设计 |
| 3.4 液压元件的计算与选型 |
| 3.4.1 油缸的计算与选型 |
| 3.4.2 液压马达的计算选型 |
| 3.4.3 液压泵的计算与选型 |
| 3.4.4 液压系统各阀的选择 |
| 3.4.5 辅助元件的计算与选型 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 酿酒葡萄修剪机液压系统建模与仿真 |
| 4.1 液压系统建模的一般方法 |
| 4.2 AMESim仿真软件的介绍及在液压方面的应用 |
| 4.3 基于AMESim对液压系统建模 |
| 4.3.1 举升油缸模型建立 |
| 4.3.2 刀具马达模型建立 |
| 4.3.3 减压阀模型建立 |
| 4.3.4 液压系统模型建立 |
| 4.4 参数设置与仿真分析 |
| 4.4.1 配置参数 |
| 4.4.2 举升油缸仿真分析 |
| 4.4.3 刀具马达仿真分析 |
| 4.4.4 减压阀仿真分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 酿酒葡萄修剪机液压系统试验验证 |
| 5.1 实验设备 |
| 5.2 调试仪器 |
| 5.3 实验条件和工况 |
| 5.4 实验内容 |
| 5.5 测试结果 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
| 附件 |
（6）山地割草机液压系统研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 |
| 1.2 割草机与负载敏感技术发展概况 |
| 1.2.1 国内发展概况 |
| 1.2.2 国外发展概况 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 第2章 山地割草机液压系统设计 |
| 2.1 山地割草机液压系统工况及设计要求 |
| 2.2 山地割草机液压系统方案分析与确定 |
| 2.2.1 液压驱动系统类型 |
| 2.2.2 行走方案 |
| 2.2.3 液压马达驱动方案 |
| 2.2.4 液压系统调速方案 |
| 2.2.5 负载敏感系统 |
| 2.3 山地割草机液压子系统设计 |
| 2.3.1 工作回路设计 |
| 2.3.2 行走回路设计 |
| 2.3.3 先导装置设计 |
| 2.4 山地割草机整机液压系统总图 |
| 2.5 山地液压割草机动力学分析与主要液压元件选型 |
| 2.5.1 山地割草机动力学分析 |
| 2.5.2 主要液压元件选型 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 山地割草机液压系统数学建模 |
| 3.1 负载敏感泵的分析与建模 |
| 3.1.1 负载敏感泵基本原理 |
| 3.1.2 负载敏感泵数学建模 |
| 3.2 LUDV多路阀的分析与建模 |
| 3.2.1 LUDV多路阀原理 |
| 3.2.2 LUDV多路阀数学建模 |
| 3.3 液压执行元件数学建模 |
| 3.3.1 液压马达 |
| 3.3.2 液压缸 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 山地割草机液压系统动态仿真分析 |
| 4.1 液压系统仿真模型的建立 |
| 4.1.1 负载敏感泵仿真模型 |
| 4.1.2 负载敏感泵模型验证 |
| 4.1.3 先导控制及多路阀仿真模型 |
| 4.1.4 压力补偿阀仿真模型 |
| 4.1.5 行走回路仿真模型 |
| 4.1.6 整机回路仿真模型 |
| 4.2 山地割草机液压系统工作回路分析 |
| 4.2.1 变负载工况系统特性分析 |
| 4.2.2 变流量工况系统特性分析 |
| 4.3 山地割草机液压系统行走回路分析 |
| 4.3.1 启动、匀速、制动工况 |
| 4.3.2 转向工况 |
| 4.3.3 爬坡工况 |
| 4.4 整机行进时割草作业工况 |
| 4.5 负载敏感泵阻尼孔对系统输出特性影响 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 山地液压割草机能耗分析 |
| 5.1 山地液压割草机能量损失分析 |
| 5.2 单回路动作能耗分析 |
| 5.2.1 变负载工况 |
| 5.2.2 变流量工况 |
| 5.3 复合动作能耗分析 |
| 5.3.1 原地作业 |
| 5.3.2 行进时割草作业 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 创新点 |
| 6.3 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录A:作者在攻读硕士学位期间发表的论文及专利清单 |
| 附录B:作者在攻读硕士学位期间参与的科研项目清单 |
（7）液电混合驱动液压挖掘机铲斗和斗杆运行特性及能效研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题背景及意义 |
| 1.2 进出口独立控制技术研究现状 |
| 1.3 混合动力挖掘机技术研究现状 |
| 1.3.1 混合动力系统技术研究现状 |
| 1.3.2 混合动力系统技术应用研究 |
| 1.4 电动缸技术研究现状 |
| 1.5 课题的提出及主要研究内容 |
| 第二章 液压挖掘机建模及铲斗和斗杆系统运行特性分析 |
| 2.1 液压挖掘机工作装置运动学分析 |
| 2.1.1 液压挖掘机工作装置中的变量分析 |
| 2.1.2 液压挖掘机工作装置的位姿运动分析 |
| 2.1.3 液压挖掘机铲斗和斗杆工作装置受力分析 |
| 2.2 液压挖掘机机械结构及液压系统建模 |
| 2.2.1 液压挖掘机机械结构模型的建立 |
| 2.2.2 挖掘机液压系统模型的建立 |
| 2.3 液压挖掘机联合仿真模型搭建及运行特性分析 |
| 2.3.1 液压挖掘机联合仿真模型的构建 |
| 2.3.2 液压挖掘机铲斗系统运行特性分析 |
| 2.3.3 液压挖掘机斗杆系统运行特性分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 液电混合驱动挖掘机系统方案设计及动力源建模 |
| 3.1 液电混合驱动挖掘机系统方案提出 |
| 3.2 进出口独立阀控液压系统工作原理及数学模型 |
| 3.3 电动缸动力源建模分析及试验验证 |
| 3.3.1 电机类型的选择 |
| 3.3.2 永磁同步电机工作原理及特点 |
| 3.3.3 永磁同步伺服电机建模分析 |
| 3.3.4 电机仿真模型试验验证 |
| 3.4 电液一体缸结构及原理 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 液电混合驱动挖掘机铲斗和斗杆运行特性及能效分析 |
| 4.1 铲斗系统运行特性及能效特性研究 |
| 4.1.1 铲斗系统运行特性仿真分析 |
| 4.1.2 铲斗系统能耗特性仿真分析 |
| 4.2 斗杆系统运行特性及能效特性研究 |
| 4.2.1 联合仿真模型搭建及控制策略制定 |
| 4.2.2 斗杆系统运行特性仿真分析 |
| 4.2.3 斗杆系统能效特性仿真分析 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 结论 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得的科研成果 |
| 致谢 |
（8）锻造机新型液压系统节能与快速建压控制研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 本课题研究背景 |
| 1.2 快速锻造机发展现状 |
| 1.2.1 锻造机液压及电气控制的发展 |
| 1.2.2 辅助机械的发展 |
| 1.3 含气量对液压油特性研究 |
| 1.4 本课题研究目的和意义 |
| 1.5 本课题研究内容 |
| 第二章 快速锻造机的工作原理和结构组成 |
| 2.1 快速锻造机的工作原理 |
| 2.1.1 快速锻造机的工作过程 |
| 2.1.2 锻件生产的缺陷及表现 |
| 2.2 快速锻造机基本结构 |
| 2.2.1 快速锻造机机械装置系统 |
| 2.2.2 快速锻造机电气控制系统 |
| 2.2.3 快速锻造机新型节能液压控制系统 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 新型快速锻造机液压系统及节能控制 |
| 3.1 快速锻造机液压系统结构设计及控制方法 |
| 3.1.1 液压系统结构设计 |
| 3.1.2 液压系统具体控制方式及优点 |
| 3.2 液压系统基本参数 |
| 3.2.1 快速锻造机基本参数 |
| 3.2.2 液压缸的相关参数计算 |
| 3.3 多工况节能模型分析 |
| 3.3.1 粗锻 |
| 3.3.2 精锻 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 锻造机液压系统快速建压模型仿真研究 |
| 4.1 快速建压装置数学模型 |
| 4.1.1 快速建压装置压力上升速率模型 |
| 4.1.2 油液有效密度模型建立 |
| 4.2 计算机仿真软件介绍及模型建立 |
| 4.2.1 计算机仿真软件介绍 |
| 4.2.2 液压系统快速建压仿真模型建立 |
| 4.2.3 仿真模型FLUENT参数分析 |
| 4.3 仿真分析 |
| 4.3.1 压力-含气量变化稳定性分析 |
| 4.3.2 压力-压力上升速率分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 新型液压系统的节能与快速建压试验 |
| 5.1 实验设备及参数 |
| 5.2 节能效果验证 |
| 5.3 快速建压模型试验效果分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 |
（9）海工装备重载拖曳负载模拟系统研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景 |
| 1.2 水下拖曳系统研究进展 |
| 1.3 拖曳系统模拟负载研究进展 |
| 1.4 振动试验机国内外研究进展 |
| 1.4.1 振动试验机国外研究进展 |
| 1.4.2 振动试验机国内研究进展 |
| 1.5 课题主要研究内容 |
| 1.6 本章小结 |
| 第2章 拖曳系统振动特性及负载模拟系统方案设计 |
| 2.1 拖曳系统负载特性分析 |
| 2.2 拖缆涡激振动分析 |
| 2.2.1 拖缆涡激振动建模分析 |
| 2.2.2 拖缆涡激振动数值模拟 |
| 2.3 重装拖缆径向振动对深沉补偿系统的影响 |
| 2.4 负载模拟系统基本方案 |
| 2.4.1 轴向负载模拟系统 |
| 2.4.2 径向负载模拟系统 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 拖曳系统径向模拟负载特性分析 |
| 3.1 重装拖缆振动系统建模方法 |
| 3.2 重装拖缆张紧系统轴套力建模 |
| 3.3 轴套力建模参数 |
| 3.4 拖曳系统径向负载特性分析 |
| 3.4.1 阻尼系数对张紧拖缆系统振动特性的影响 |
| 3.4.2 张紧拖缆系统频率特性分析 |
| 3.4.3 径向负载模拟系统驱动力分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 径向负载模拟系统机械结构设计分析 |
| 4.1 曲柄滑块机构运动和受力分析 |
| 4.1.1 运动规律分析 |
| 4.1.2 误差分析 |
| 4.1.3 受力分析 |
| 4.2 曲柄滑块结构设计 |
| 4.2.1 曲轴设计 |
| 4.2.2 连杆设计 |
| 4.2.3 滑块机构设计 |
| 4.3 飞轮设计 |
| 4.3.1 飞轮转速调节机理 |
| 4.3.2 飞轮转动惯量计算 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 径向负载模拟系统电液系统设计及机电液联合仿真分析 |
| 5.1 电液激振系统原理设计 |
| 5.2 关键液压元件选型 |
| 5.2.1 定量马达 |
| 5.2.2 变量泵 |
| 5.2.3 补油系统、溢流阀、冲洗阀 |
| 5.3 联合仿真分析 |
| 5.3.1 仿真流程 |
| 5.3.2 AMESim模型建立 |
| 5.3.3 ADAMS模型建立 |
| 5.3.4 仿真分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 重载拖曳负载模拟系统总体设计及实验研究 |
| 6.1 重载拖曳负载模拟系统总体设计 |
| 6.1.1 硬件平台 |
| 6.1.2 控制方法 |
| 6.2 负载模拟系统方案可行性验证及实验研究 |
| 6.2.1 方案可行性论证 |
| 6.2.2 可行性论证实验设计 |
| 6.2.3 实验关键元件介绍 |
| 6.2.4 实验验证分析 |
| 6.3 本章小结 |
| 第7章 总结与展望 |
| 7.1 总结 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
（10）50KN电液伺服疲劳试验机关键技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 电液伺服疲劳试验机概况 |
| 1.2.2 国内外研究现状及发展趋势 |
| 1.2.3 课题来源及研究意义 |
| 1.2.4 本文研究内容及研究意义 |
| 1.3 本章小结 |
| 第二章 试验机结构及液压系统设计 |
| 2.1 设计要求 |
| 2.2 系统结构及组成 |
| 2.3 液压系统设计及元件选型 |
| 2.3.1 液压系统方案设计 |
| 2.3.2 伺服作动器选择 |
| 2.3.3 伺服阀选择 |
| 2.3.4 液压泵的选择 |
| 2.3.5 蓄能器选择 |
| 2.3.6 液压附件选择 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 液压伺服系统数学模型搭建及特性分析 |
| 3.1 液压伺服系统数学模型搭建 |
| 3.1.1 电液伺服阀数学模型 |
| 3.1.2 阀控缸数学模型 |
| 3.1.3 伺服放大器模型 |
| 3.1.4 位移传感器模型 |
| 3.1.5 力传感器模型 |
| 3.2 伺服系统动态特性分析 |
| 3.2.1 伺服控制系统主要参数确定 |
| 3.2.2 伺服控制系统的时域分析 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 电液伺服控制策略研究 |
| 4.1 电液伺服控制基本控制策略 |
| 4.1.1 传统PID控制结构 |
| 4.1.2 模糊控制结构 |
| 4.1.3 模糊PID控制结构 |
| 4.2 模糊PID控制策略流程 |
| 4.2.1 控制参数模糊化 |
| 4.2.2 控制系统模糊推理 |
| 4.2.3 控制系统清晰化 |
| 4.3 滤波及曲线拟合 |
| 4.3.1 最小二乘法理论 |
| 4.3.2 曲线拟合实现过程 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 电液伺服控制系统的仿真分析 |
| 5.1 电液伺服系统的AMESim仿真模型 |
| 5.2 电液伺服系统的MATLAB仿真模型 |
| 5.3 位置伺服系统的联合仿真及结果分析 |
| 5.3.1 传统PID控制分析 |
| 5.3.2 模糊PID控制分析 |
| 5.4 力伺服系统的联合仿真及结果分析 |
| 5.4.1 传统PID控制分析 |
| 5.4.2 模糊PID控制分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
四、往复式定量泵的调节机构（论文参考文献）
- [1]往复式葡萄剪枝机的设计与试验[D]. 黄涛. 新疆农业大学, 2021
- [2]往复压缩机无级气量调节系统执行机构优化设计技术研究与应用[D]. 周超. 北京化工大学, 2020
- [3]柱塞泵转套式配流系统的时变润滑特性研究[D]. 马炳然. 青岛大学, 2020(01)
- [4]植保机运行速度与喷药量最佳匹配优化方法研究[D]. 郭爱静. 沈阳工业大学, 2020(01)
- [5]酿酒葡萄修剪机液压系统设计与试验研究[D]. 蔡文龙. 石河子大学, 2020(08)
- [6]山地割草机液压系统研究[D]. 屠松庭. 贵州大学, 2020(04)
- [7]液电混合驱动液压挖掘机铲斗和斗杆运行特性及能效研究[D]. 王超. 太原理工大学, 2020(07)
- [8]锻造机新型液压系统节能与快速建压控制研究[D]. 柳渊. 太原科技大学, 2020(03)
- [9]海工装备重载拖曳负载模拟系统研究[D]. 熊磊. 浙江大学, 2020(06)
- [10]50KN电液伺服疲劳试验机关键技术研究[D]. 陶赢. 河南工业大学, 2020(01)