一、SXD型系列电源屏通过部级鉴定（论文文献综述）
李伟[1]（2015）在《计轴设备推广应用研究》文中研究指明本论文选题主源于国内计轴设备科技开发应用,结合新技术、新工艺以及计轴技术的新方法以完善现有计轴设备构成,克服其缺陷,以推广与应用。论文的主要内容包括,在论文第一章绪论部分主要对该系统的研究意义及必要性,国内外相关技术研究现状作了说明；随后对实现单线区间闭塞的基本方法和制度,主要优缺点以及技术改造进行了介绍；通过对轨道电路存在的分路不良及红光带问题进行阐述,描述了国内外通过计轴设备、轨面打磨喷涂、3V化或高压脉冲、多特征轨道电路方式等思路,以改善使用环境,减小轮轨间阻抗或采用脉冲击穿轨面不良导电层等解决办法。针对于此,讲述计轴设备作为解决分路不良及红光带的国内发展趋势,并详细阐明其优缺点,并根据其应用中存在的问题具体分析解决。本论文是以国内生产的JZ1-H型计轴设备为讨论对象进行阐述的。接着论文第二章计轴设备简介,描述了系统技术条件及基本工作原理；计轴系统主要基于车轴数统计原理,通过安装于区段钢轨两端的轨道传感器,读取、检查通过列车轴数,并进行运算比较判别计轴轨道区段的占用情况。如果进入区间与离开区间的计轴数目一致,判定该区段空闲。论文第三章对目前计轴设备在推广应用中遇到的问题进行分析,并提供解决方案,以进一步推广应用。首先是,为保证设备故障后的及时修护及进行准确的故障原因分析等,进行计轴监测升级改造,包括监测组成、监测内容、监测接口。其次,为解决传输线路干扰问题,进行传输线通道的电缆变光纤改造方案,以及技术要求。为解决地线引起的干扰问题,明确地线设置等要求。其次论文第四章施工技术标准研究最后简介了计轴闭塞工程施工技术标准。明确施工技术要求,如施工过程问题、电缆质量或施工质量研发的设备干扰问题,以便于系统设备的使用、调试与维护。并对施工技术标准进行分析描述,规范施工,解决施工问题导致的设备不可靠因素,为计轴设备的推广应用提供有力的保障。
刘明辉[2]（2015）在《铁路节能评估理论与方法研究》文中研究指明节约能源是我国的一项基本国策。固定资产投资项目节能评估和审查作为一项节能管理制度,能够从源头上减少能源不合理消费,提高耗能企业的能源利用效率,深入贯彻落实节约资源基本国策,全面推进资源节约型、环境友好型社会建设。《铁路“十二五”节能规划》明确,“十二五”时期铁路行业节能规划主要目标是:单位运输工作量综合能耗降低5%,从2010年的5.01吨标准煤/百万换算吨公里下降到2015年的4.76吨标准煤/百万换算吨公里。“十二五”期间,国家继续推进高速铁路、区际干线、煤运通道、西部铁路等重大项目建设,开展铁路建设项目节能评估工作,对实现铁路“十二五”节能约束性目标,指导铁路实施节能提高能效,促建铁路行业节能降耗,具有非常现实的意义。铁路行业节能评估起步晚,且涉及专业众多,系统复杂,目前,节能评估理论和方法在我国铁路建设领域进行尚处于探索阶段。本文采用铁道科学研究院机车车辆所《牵引电算2.5》软件计算牵引电耗,采用年平均负荷法计算各系统设备用电量,采用热负荷法计算供暖能耗,并对建设方案、耗能设备等进行节能评估。（1）首先阐述了节能评估在铁路建设项目的工作意义,通过查阅资料和现场调查,获得项目的用能情况及项目所在地能源供应及消费情况等内容。（2）运用能耗计算、标准对照、类比分析等方法,探讨了铁路项目的主要技术标准节能评估、线路方案和站、段选址及总平面布置节能评估、主要耗能设备（牵引动力系统）、辅助生产和附属生产设施设备节能评估主要涵盖的要点。（3）梳理铁路项目节能技术措施、节能管理措施、定量节能措施,并分析措施的合理性和可行性,针对项目在节能方面存在的问题和可以提高的环节,提出相应的节能措施或建议。对可定量预测节能效果的措施进行节能量测算,并计算节能措施的成本及经济效益,评估其经济可行性。（4）介绍了项目能源利用状况测算方法的实际应用。牵引能耗是铁路项目能耗的主要部分,通过细化运输组织和列车编组,综合考虑限制坡度、行车速度等因素,采用《牵引电算2.5》软件计算牵引电耗;并考虑客车自用电,通过空载和负载损耗计算变压器电能损耗,采用平均运量法计算接触网电能损耗,采用年平均负荷法计算各系统设备用电量,采用热负荷法计算供暖能耗,最后得出项目年综合能耗量。通过能量平衡表分析能源平衡情况,绘制能源网络图。（5）计算项目单位运输工作量综合能耗指标和单位牵引工作量综合能耗指标,并分析原因。分析项目能源消费对所在地能源消费增量的影响以及对所在地完成节能目标的影响,确定项目能源供应落实情况,进一步对项目能效水平进行分析评估。本文理论结合实例对铁路建设项目节能评估进行了较为全面的研究。固定资产投资项目节能评估对严把能耗增长源头关,控制能源消费、提高能源利用效率,深入贯彻落实节约资源基本国策具有重要的现实意义。
高虹秋[3]（1992）在《SXD型系列电源屏通过部级鉴定》文中提出 由沈阳铁路局锦州电务器材厂研制成功的SXD 型2.5/5.0/10.0kVA 系列单相电源屏于1991年10月30日通过了铁道部部级鉴定。鉴定会由铁道部科技司主持,参加鉴定会的有铁道部检测中心检测站、电务局、物资总公司、建设司、工程总公司、通号总公司、标准计量所、科情所,一、二、三、四设计院,以及各铁路局有关部门的代表六十余人。
二、SXD型系列电源屏通过部级鉴定（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、SXD型系列电源屏通过部级鉴定（论文提纲范文）
（1）计轴设备推广应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究意义与必要性 |
| 1.2 国内外相关技术研究现状 |
| 1.3 论文主要研究内容 |
| 第2章 计轴系统设备简介 |
| 2.1 设备工作原理 |
| 2.2 计轴系统应用 |
| 2.3 其他应用 |
| 2.4 有轨电车分析 |
| 2.5 技术性分析 |
| 第3章 系统方案 |
| 3.1 计轴通道监测设备研制 |
| 3.2 计轴站间自动闭塞系统通道电改光方案 |
| 3.3 计轴设备接地 |
| 第4章 施工技术标准研究 |
| 4.1 施工准备 |
| 4.2 室内设备的安装和调试 |
| 4.3 室外设备的安装和调试 |
| 4.4 竣工验收 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（2）铁路节能评估理论与方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 节能评估意义 |
| 1.2 节能评估进展 |
| 1.2.1 固定资产节能评估进展 |
| 1.2.2 铁路节能研究进展 |
| 1.3 研究目的 |
| 1.4 依托工程概况 |
| 1.4.1 工程范围 |
| 1.4.2 主要技术标准 |
| 1.4.3 运输组织 |
| 1.4.4 后方通道四松铁路概况 |
| 1.5 节能评估理论与方法 |
| 1.5.1 节能评估基本理论 |
| 1.5.2 节能评估内容 |
| 1.5.3 节能评估方法 |
| 1.6 研究内容 |
| 2.项目用能情况 |
| 2.1 前言 |
| 2.2 能源消耗种类及能源使用分布情况 |
| 2.2.1 能源消耗种类 |
| 2.2.2 能源使用分布情况 |
| 2.3 项目主要供、用能系统与设备的初步选择 |
| 2.3.1 牵引动力系统与设备 |
| 2.3.2 辅助生产和附属生产设施用能系统 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 项目所在地能源供应情况 |
| 3.1 前言 |
| 3.2 项目所在地区域概况 |
| 3.2.1 沿线资源及经济情况 |
| 3.2.2 沿线区域自然特征 |
| 3.2.3 沿线交通运输概况 |
| 3.3 项目能源供应条件及落实情况 |
| 3.3.1 项目所在地能源供应及消费情况 |
| 3.3.2 项目能源供应条件及落实情况 |
| 3.3.3 项目场站周边既有能源供应状况及可利用程度 |
| 3.4 项目能源消费对所在地能源消费的影响 |
| 3.4.1 项目对当地能源消费增量的影响预测 |
| 3.4.2 项目对所在地完成节能目标的影响评估 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 建设方案节能评估 |
| 4.1 前言 |
| 4.2 主要技术标准节能评估 |
| 4.2.1 速度目标值节能评估 |
| 4.2.2 限制坡度节能评估 |
| 4.2.3 牵引种类节能评估 |
| 4.2.4 牵引质量节能评估 |
| 4.2.5 无缝长钢轨和线下基础Ⅰ级节能评估 |
| 4.3 线路方案和站、段选址及总平面布置节能评估 |
| 4.3.1 接轨方案节能评估 |
| 4.3.2 松江河引入方案节能评估 |
| 4.3.3 漫江线路方案节能评估 |
| 4.3.4 线路平面节能评估 |
| 4.3.5 车站平面布置节能评估 |
| 4.4 主要耗能设备节能评估 |
| 4.4.1 牵引机车 |
| 4.4.2 牵引变压器 |
| 4.4.3 接触网线材 |
| 4.4.4 牵引变电所无功补偿方案 |
| 4.5 辅助生产和附属生产设施节能评估 |
| 4.5.1 供配电系统 |
| 4.5.2 照明系统 |
| 4.5.3 房建系统 |
| 4.5.4 暖通系统 |
| 4.5.5 工务设施 |
| 4.5.6 车辆系统 |
| 4.5.7 给排水系统 |
| 4.5.8 通信、信息和信号系统 |
| 4.5.9 主要装卸机械 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 节能措施评估 |
| 5.1 前言 |
| 5.2 项目节能措施概述 |
| 5.2.1 节能技术措施 |
| 5.2.2 节能管理措施 |
| 5.2.3 定量节能措施 |
| 5.3 节能措施效果评估 |
| 5.3.1 节能措施节能量测算公式 |
| 5.3.2 节能措施节能量测算 |
| 5.4 节能措施经济性评估 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 项目能源利用状况核算 |
| 6.1 前言 |
| 6.2 项目能源消费量计算 |
| 6.2.1 电能 |
| 6.2.2 燃料油 |
| 6.2.3 燃煤 |
| 6.2.4 项目能源消耗情况 |
| 6.3 能效水平评估 |
| 6.3.1 项目主要能耗指标计算过程 |
| 6.3.2 项目主要能耗指标 |
| 6.3.3 项目能效水平评估 |
| 6.3.4 项目能效水平评估 |
| 6.4 能源加工、转换、利用情况评估 |
| 6.4.1 能量利用率 |
| 6.4.2 能源网络图 |
| 6.5 本章小结 |
| 7 节能评估结论 |
| 7.1 项目能源消费总量、结构及来源 |
| 7.2 项目对所在地能源消费及节能目标完成情况的影响 |
| 7.3 项目能源供应及落实情况 |
| 7.4 项目能效水平及能源利用率 |
| 7.5 项目是否符合国家、地方及行业的节能标准规范政策 |
| 7.6 项目采取的节能措施及效果评价 |
| 结论与建议 |
| 1 结论 |
| 2 建议 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间的研究成果 |
四、SXD型系列电源屏通过部级鉴定（论文参考文献）
- [1]计轴设备推广应用研究[D]. 李伟. 西南交通大学, 2015(01)
- [2]铁路节能评估理论与方法研究[D]. 刘明辉. 兰州交通大学, 2015(04)
- [3]SXD型系列电源屏通过部级鉴定[J]. 高虹秋. 中国铁路, 1992(01)