一、CBT在维修培训中的应用（论文文献综述）
安辉,王海鹏,代一丰,冯炯晖,李钢,丁捷[1]（2019）在《模拟机在维修培训中的应用和评定标准》文中认为中国民航的快速发展,对行业持续提出更高的要求,对于维修系统而言,人力资源分布的转变、大量应届毕业生的引进,传统的培养模式受到革命性的挑战,开拓创新、利用新技术手段全面提升培养效果势在必行,"虚拟维修""维修模拟训练"由此而生。本文通过对该项新技术目前在民航维修以及维修机型培训中的应用现状进行调研、分析,以解决维修现场实际问题为导向,通过系统培训分析方法得出具有普遍实用意
蒋焕兵,王震威,薛婧,高云[2]（2013）在《三维虚拟技术在民用飞机维修培训中的应用》文中指出本文简要介绍了传统的民用飞机维修培训方式存在的不足及如何将三维虚拟技术应用于民用飞机维修培训中以提高培训效果。
吴永劼[3]（2016）在《维修任务驱动多训练模式模拟系统结构研究》文中研究指明在民用飞机运营过程中,飞机维修人员的维修技术水平对飞行安全运行有非常重要的影响,对飞机维修人员的培训也显得越发重要,而现有的飞机维修模拟训练系统能够基本完成对维修人员维修训练,已在企业和院校的飞机维修培训中占有越来越高的地位。不过已有的飞机维修模拟训练器一般都只适用于单人训练,而且不能对维修训练进行智能化管理。本文针对上述问题,在现有模拟训练器系统结构基础之上,利用Agent理论提出一种适用于多人协同维修训练的系统结构,并可以满足智能化训练的要求。模拟系统可以根据不同的训练人员进行不同的任务分配以及对维修任务进行动态支持与动态评价。首先,总结并归纳目前存在的飞机模拟训练系统结构,并且对不同平台的训练器做了对比,借此提出了维修训练模式的概念并对维修任务进行了阐述。接着分析了现有模拟系统的不足,然后提出了一种基于Agent理论的模拟训练系统结构构架。其次,为了满足维修任务驱动的要求,根据手册所描述的维修任务对维修行为做了本体的集成,提出一种基于任务维修对象的本体描述,同时在系统逻辑层面建立了系统逻辑模型,完成对飞机系统对象和逻辑的描述。最后,在基于Agent理论框架下,研究了飞机模拟系统的协同行为。同时描述了基于维修元行为的任务分配机制和任务评价机制,形成一个对维修训练人员有监督和反馈的系统,并说明了可用于Agent结构下的通信机制。
陈东帆,周林灿,刘佛生[4]（2007）在《基于AICC课件开发规范的航空CBT系统》文中研究表明研究美国航空工业计算机辅助训练委员会（Aviation Industry CBT（Computer-Based Training）Committee,AICC）制定的计算机辅助训练（CBT）课件开发规范,在分析现有CBT技术背景和航空培训需求的基础上,结合多媒体技术、视景仿真技术与虚拟交互技术,开发基于虚拟现实技术的交互式计算机辅助训练（Interactive CBT,ICBT）系统.该系统主要为航空机务人员提供交互的、协同的训练方式,可以为机务人员进入模拟训练舱学习打下扎实的技能基础.
谭继帅,王松山[5]（2008）在《增强现实技术及其在维修培训中的应用》文中进行了进一步梳理分析增强现实系统的构成及特征,阐述增强现实技术在维修培训中的应用现状。给出增强现实维修培训的概念模型,明确了关键技术。展望增强现实技术在维修培训中的应用前景。
许环宇[6]（2015）在《计算机技术在民航机务维修中的合理应用》文中研究指明随着国民经济的不断进步,民航飞机已经成为人们出行时常用的交通工具。尤其是近年来,飞机在生产过程中采用较为先进的设备,并与智能化技术结合,使现代民航客机能够更好的为基层民众服务。机务维修是飞机运行的一项重要工作,在维修过程中应及时准确的排除故障,才能保障航班的安全运行。如果能将计算机技术与机务维修进行有机结合,便能够切实提高维修效率,促进机务维修工作的顺利进行。本文对计算机技术在民航机务维修中的合理应用做了简单的分析探讨,希望能为同行提供一些参考。
杨军,齐鸣,徐文君[7]（2014）在《网络化航空维修实践平台的建设和教学》文中研究说明分析了现代航空维修实践教学培训的主要方式和现状,提出了构建基于网络的航空维修实践教学设备的研究思路。充分利用网络上的航空培训资源（AVSOFT）,波音MPT和空客AIRMAN软件,通过故障案例,故障指示,排故流程和排故策略四个环节的设计进行航空维修高级排故教学实践。提升整个航空维修实践教学水平,满足高级维修工程师和卓越工程师的培养要求,为形成具有民航特色的实践教学体系提供技术支撑。
史攀峰[8]（2009）在《起落架虚拟维修中碰撞机理与过程评价方法研究》文中研究表明随着计算机技术、图形图像处理技术以及虚拟现实技术的发展,虚拟维修技术已经成为现代维修技术的发展趋势之一。利用虚拟维修环境对维修人员进行维修培训,对于提高维修人员能力,降低维修培训成本,提高培训效率等具有重要意义。国际航空运输市场竞争日益激烈,各航空公司面临巨大的压力。航空公司一方面需要对维修人员进行大量培训,提高其维修技能,以便及时有效地对飞机进行维修和维护,确保飞机正常地、安全地运行;而另一方面需要降低维修人员的培训成本,提高培训效率。利用虚拟维修技术对维修人员进行培训能够有效地解决上述矛盾。本文以面向对象程序设计技术和虚拟现实技术为基础,以波音737飞机起落架的虚拟维修训练作为研究对象,从虚拟维修建模、虚拟维修场景仿真、虚拟维修过程模拟、虚拟维修过程评价等几个方面对基于个人电脑开发的过程进行了详细描述;针对虚拟维修训练系统的设计和实现中遇到的问题,提出相应的解决方案;研究了在虚拟维修训练系统中采用的关键技术,分析了它们的原理和实现方法;最后在计算机上实现了起落架虚拟维修训练系统。作者在研究过程中完成的主要工作有:（1）.虚拟维修环境的建立、组织与管理;（2）.人与虚拟维修环境的交互;（3）.虚拟维修场景中的碰撞检测;（4）.虚拟拆卸和装配过程模拟;（5）.根据AHP方法对虚拟维修过程进行评价;（6）.起落架虚拟维修训练系统的软件实现。
申晨晨[9]（2020）在《基于VR的石油化工设备智能仿真维修培训系统研究与应用》文中研究表明随着科技水平的提高,石油化工设备日趋自动化和复杂化,企业需要快速有效地培养出符合行业标准的高水平维修人员。然而,在目前情况下石油化工设备维修人员的培训,主要采用二维仿真维修培训系统或者桌面式的三维仿真维修培训系统。然而,这两种培训方式都不具有沉浸感,无法让学员沉浸在维修环境之中,培训效果较差。另外,很多桌面式三维仿真维修培训系统,在设备维修过程中,只能手动布局设备零部件,导致培训效率低下以及屏幕画面凌乱,且其考核方法单一,无法从多方面考核学员的维修能力。针对以上问题,本文设计了基于VR的石油化工设备智能仿真维修培训系统,论文主要工作如下:1)研究了面向石油化工设备仿真维修培训的智能布局算法以及碰撞检测方法。首先,针对石化设备零部件布局问题,将改进的人工蜂群算法应用在布局定序规则中,实现了零部件的自动布局,解决了在石油化工设备维修过程中布局混乱的问题,提高了学员培训的效率。其次,针对仿真培训中三维模型之间的碰撞问题,将混合分层方法应用于碰撞过程,解决了三维模型之间的穿透问题,提高了系统的真实感。2)研究了面向石油化工设备仿真维修培训的考核评价方法以及几何变换方法。在充分考虑仿真维修过程中多种影响因素基础上,对多个影响因素分别选取合适的权重,最终得到合理的考核评价结果。此外,研究了智能仿真维修培训系统中的几何变换,解决了智能仿真维修培训系统维修过程中设备零部件选取、移动、翻转、比例缩放等问题,提高了系统的可操作性。3)设计了石油化工设备智能仿真维修系统。通过系统需求分析,设计了智能仿真维修培训系统的结构,包括维修设备模型、维修培训等模块,并结合3ds Max建模方式实现石油化工设备的建模以及基于Unity 3D和C#编写模型控制程序,最后基于VR技术实现了系统的主要模块。4)将石油化工设备智能仿真维修系统应用于电解盐杀菌装置更换带法兰阀门的培训场景中。针对当前石油化工设备维修培训系统普遍沉浸感低、维修环境仿真度低的特点,结合VR硬件设备,将软件系统应用于学员的互动培训,增强了学员操作过程中的沉浸感,提高了石油化工设备维修环境的仿真度。
杨来成[10]（2020）在《飞机维修培训技能提升的探索》文中研究指明随着经济的快速发展,我国民航业在世界中的角色逐渐从跟随者转变为规则制定的参与者,同时对维修人员的要求也越来越高。本文通过分析民航维修人员的现状,比较传统的教学模式到计算机辅助教学、网络辅助教学和模拟机辅助教学以及虚拟仿真技术等培训方式的优缺点,对未来飞机维修培训的技能提升进行了探索,旨在找到一条高效便捷的培训方式助推我国的民航业发展。
二、CBT在维修培训中的应用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、CBT在维修培训中的应用（论文提纲范文）
（1）模拟机在维修培训中的应用和评定标准（论文提纲范文）
| 背景和前言 |
| 模拟维修技术及在维修培训中的应用 |
| (一) 课题研究的意义 |
| (二) 国内外研究现状 |
| 1.虚拟维修应用现状 |
| 2.飞机维修模拟训练器种类及组成情况 |
| 现阶段机型培训中模拟设备应用存在的问题及分析 |
| (一) 模拟设备在培训环节中应用所占的比重没有明确要求 |
| (二) 模拟设备在培训项目实现方式方面缺乏统一标准 |
| 国内某公司模拟设备在机务培训中的应用 |
| 机型培训模拟设备的评定标准 |
| 结束语: |
（3）维修任务驱动多训练模式模拟系统结构研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 本文的主要内容和结构安排 |
| 第二章 基于多Agent的模拟维修训练系统结构设计 |
| 2.1 目前模拟维修训练系统结构 |
| 2.1.1 模拟训练系统研究现状 |
| 2.1.2 维修训练器的训练模式 |
| 2.1.3 维修任务驱动的系统设计要求 |
| 2.2 基于多Agent的模拟训练系统结构设计 |
| 2.2.1 Agent技术基本概念与多Agent技术 |
| 2.2.2 Agent结构 |
| 2.2.3 多Agent系统结构 |
| 2.2.4 MAS技术与模拟维修训练系统结合 |
| 2.3 模拟维修训练系统各部分结构设计 |
| 2.3.1 元Agent与多Agent结构 |
| 2.3.2 基于AGENT的模拟系统结构表达 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 维修任务中的维修环境与维修任务构建方法 |
| 3.1 维修任务驱动的维修对象和行为本体集成 |
| 3.1.1 维修行为中的本体对象 |
| 3.1.2 本体对象的本体语义关系 |
| 3.1.3 维修操作的本体语义关系 |
| 3.2 维修任务行为结构 |
| 3.2.1 范畴论基本概念 |
| 3.2.2 维修元行为 |
| 3.2.3 维修任务空间中的结构范畴 |
| 3.3 系统逻辑的多余度可达矩阵表达 |
| 3.3.1 传统可达矩阵方法 |
| 3.3.2 多余度可达矩阵建立系统逻辑 |
| 3.3.3 组件状态改变 |
| 3.3.4 维修组件AGENT化 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 基于多Agent协同维修机制 |
| 4.1 基于合同网的协同维修行为 |
| 4.2 任务分配机制 |
| 4.3 维修行为评价机制 |
| 4.4 冲突解决策略 |
| 4.4.1 对同一操作对象的并发冲突 |
| 4.4.2 操作行为产生的逻辑冲突 |
| 4.5 通信机制 |
| 4.5.1 面向协同行为通信方式 |
| 4.5.2 通信语言 |
| 4.6 本章小结 |
| 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（4）基于AICC课件开发规范的航空CBT系统（论文提纲范文）
| 0 引 言 |
| 1 航空CBT系统的研究目标和内容 |
| 2 ICBT的平台构架 |
| 2.1 ICBT系统的网络平台 |
| 2.2 ICBT系统的管理和交互平台 |
| 3 系统运行环境 |
| 4 系统网络结构 |
| 5 结束语 |
（5）增强现实技术及其在维修培训中的应用（论文提纲范文）
| 一、增强现实系统构成及特征 |
| 1. 虚实结合, 是增强现实与虚拟现实的本质差别。 |
| 2. 实时交互, 是增强现实与虚拟现实所共有的一个特征。 |
| 3. 三维注册, 既是增强现实的一个重要特征, 也是其核心技术。 |
| 二、增强现实技术在维修培训中的应用现状 |
| 三、增强现实维修培训的概念模型及关键技术 |
| 1. 增强现实技术 |
| 2. 维修引导信息建模技术 |
| 3. 人机交互技术 |
| 四、增强现实在维修培训中的应用展望 |
| 五、结论 |
（6）计算机技术在民航机务维修中的合理应用（论文提纲范文）
| 1 计算机技术在民航机务维修中的应用概述 |
| 2 利用CBT软件实现飞机维修模拟 |
| 3 AMCAE系统结构与优化技术 |
| 4 机务维修作业流程对比 |
| 4.1 传统维修作业流程 |
| 4.2 CAE模式下民航机务维修作业流程 |
| 5 CAE模式下采购送修评估系统 |
| 5.1 系统运行框架图 |
| 5.2 全局架构 |
| 6 计算机技术与资料查询 |
| 7 结语 |
（7）网络化航空维修实践平台的建设和教学（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 国内航空维修实践教学方式和现状 |
| 2 网络化航空维修教学平台的建设 |
| 3 航空维修排故教学的设计 |
| 4 结语 |
（8）起落架虚拟维修中碰撞机理与过程评价方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 论文选题背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 本文主要研究内容和章节安排 |
| 第二章 起落架虚拟维修基础理论 |
| 2.1 虚拟现实理论 |
| 2.2 虚拟维修理论 |
| 2.3 起落架功能与结构 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 虚拟场景与碰撞处理 |
| 3.1 三维实体建模 |
| 3.2 场景组织管理 |
| 3.3 碰撞处理 |
| 3.4 交互控制 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 虚拟维修中拆卸与装配过程仿真 |
| 4.1 虚拟拆装对象模型 |
| 4.2 虚拟拆装序列规划 |
| 4.3 虚拟拆装路径规划 |
| 4.4 虚拟维修过程描述 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 虚拟维修过程评价方法 |
| 5.1 多指标综合评价方法分析 |
| 5.2 层次分析法应用步骤 |
| 5.3 基于层次分析法的虚拟维修过程评价 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 起落架虚拟维修训练系统软件实现 |
| 6.1 系统开发环境 |
| 6.2 系统设计思想 |
| 6.3 系统设计方案 |
| 6.4 系统实现 |
| 6.5 本章小结 |
| 第七章 总结和展望 |
| 7.1 论文总结 |
| 7.2 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者攻读硕士学位期间研究成果 |
（9）基于VR的石油化工设备智能仿真维修培训系统研究与应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状及存在的问题 |
| 1.2.1 国内外研究现状 |
| 1.2.2 存在的问题 |
| 1.3 论文研究的主要内容和创新点 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 论文的创新点 |
| 1.4 论文的组织架构 |
| 第2章 智能布局算法及碰撞检测算法研究 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 智能布局方法研究 |
| 2.2.1 智能布局问题描述与数学建模 |
| 2.2.2 智能布局定位规则 |
| 2.2.3 基于改进人工蜂群算法的智能布局定序研究 |
| 2.2.4 实例分析 |
| 2.3 碰撞检测研究 |
| 2.3.1 碰撞检测技术 |
| 2.3.2 碰撞检测方法 |
| 2.3.3 智能仿真维修培训系统中的碰撞检测 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 智能仿真维修培训系统关键技术研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 考核评价方法建模 |
| 3.2.1 模糊综合评价方法 |
| 3.2.2 考核评价效果实例 |
| 3.3 石油化工设备三维模型几何变换数学建模 |
| 3.4 小结 |
| 第4章 智能仿真维修培训系统设计 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 智能仿真维修培训系统需求分析 |
| 4.2.1 用户权限需求分析 |
| 4.2.2 培训项目需求分析 |
| 4.2.3 功能需求分析 |
| 4.2.4 智能仿真维修培训系统的其他需求分析 |
| 4.3 智能仿真维修培训系统设计原则 |
| 4.4 智能仿真维修培训系统设计 |
| 4.4.1 系统结构图 |
| 4.4.2 维修设备模型模块设计 |
| 4.4.3 维修培训模块设计 |
| 4.5 智能仿真维修系统操作流程设计 |
| 4.6 小结 |
| 第5章 智能仿真维修培训系统的实现 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 维修设备模型模块实现 |
| 5.2.1 常见的建模技术 |
| 5.2.2 石油化工设备建模 |
| 5.2.3 石油化工设备模型PBR材质贴图 |
| 5.2.4 石油化工设备模型渲染 |
| 5.3 维修培训模块实现 |
| 5.4 系统漫游实现 |
| 5.5 人机交互实现 |
| 5.6 碰撞检测实现 |
| 5.7 本章小结 |
| 第6章 智能仿真维修培训系统的应用 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 电解盐杀菌装置更换带法兰的阀门 |
| 6.2.1 电解盐杀菌装置结构及工作原理 |
| 6.2.2 更换步骤及技术要求 |
| 6.3 案例应用 |
| 6.4 本章小结 |
| 第7章 总结与展望 |
| 7.1 总结 |
| 7.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
四、CBT在维修培训中的应用（论文参考文献）
- [1]模拟机在维修培训中的应用和评定标准[J]. 安辉,王海鹏,代一丰,冯炯晖,李钢,丁捷. 民航管理, 2019(02)
- [2]三维虚拟技术在民用飞机维修培训中的应用[J]. 蒋焕兵,王震威,薛婧,高云. 科技信息, 2013(12)
- [3]维修任务驱动多训练模式模拟系统结构研究[D]. 吴永劼. 中国民航大学, 2016(03)
- [4]基于AICC课件开发规范的航空CBT系统[J]. 陈东帆,周林灿,刘佛生. 计算机辅助工程, 2007(02)
- [5]增强现实技术及其在维修培训中的应用[J]. 谭继帅,王松山. 设备管理与维修, 2008(04)
- [6]计算机技术在民航机务维修中的合理应用[J]. 许环宇. 电子世界, 2015(16)
- [7]网络化航空维修实践平台的建设和教学[J]. 杨军,齐鸣,徐文君. 实验室研究与探索, 2014(08)
- [8]起落架虚拟维修中碰撞机理与过程评价方法研究[D]. 史攀峰. 中国民航大学, 2009(10)
- [9]基于VR的石油化工设备智能仿真维修培训系统研究与应用[D]. 申晨晨. 杭州电子科技大学, 2020(02)
- [10]飞机维修培训技能提升的探索[J]. 杨来成. 科技视界, 2020(17)