一、高压喷射注浆法及其在我国的应用（论文文献综述）
任玉向[1]（2020）在《软土地区基坑开挖对邻近建筑基础的影响分析》文中研究指明当前,各城市在开发建设过程中,不可避免的存在基坑开挖问题。特别在软土地区,基坑开挖会导致土体卸荷,倘若周边存在建筑桩基基础,将会引起桩周土体变化,使桩基产生附加挠度和弯矩,从而由于承载力不足导致上部结构破坏,甚至危害人们生命财产安全。本文采用文献调研、理论分析、现场实测、数值模拟的方法,对软土地区基坑开挖卸荷对邻近建筑基础的影响进行了系统探究。主要获得了以下结果:（1）基坑开挖卸荷对邻近建筑桩基的影响是一个典型的被动桩问题。水平荷载下桩基的破坏模式根据桩身材料、几何尺寸,约束条件,桩周土性质等各异。系统总结了基坑开挖问题的理论分析法、数值分析法的优缺点。理论分析法中,复合地基反力法（p-y曲线法）是当前最有效的桩基水平非线性变形分析方法,数值分析法中基于有限元原理的ABAQUS、Plaxis软件对基坑开挖工程具有较强的适用性。（2）基于ABAQUS软件对不同工况下的基坑开挖对邻近建筑基础影响进行了数值模拟研究,研究结果表明随着桩基距基坑边缘越来越远,桩基的水平位移和桩身弯矩也越来越小,可以将L/H=2作为基坑开挖对桩基的影响界限。随着基坑开挖深度逐渐增大,桩基水平位移和桩身弯矩也逐渐增大邻近桩基的水平位移最大值约为开挖深度的0.1%～0.5%;桩基刚度的变化对桩身弯矩影响较大,而对水平位移影响较小。当桩长小于基坑的开挖深度时,其水平最大位移处出现在桩底。而随着桩长增大至与基坑开挖深度相同时,桩头处的水平位移增大,桩底水平位移减小,最大位移出现在桩头;设置内支撑可降低了基坑开挖对邻近桩基的影响;支护结构自身刚度增大时,可有效控制坑外土体变形,对邻近桩基能起到较好的保护作用。（3）结合慈溪市某房地产开发项目基坑工程实例,提出了相应的基坑支护方案,基于m法利用理正软件对其稳定性进行了验算。对基坑引起的周边建筑物、构筑物、桩基进行了实时监测,监测结果表明基坑坡顶水平位移、竖向位移随开挖时间的变化曲线均呈现阶梯状,其发展规律及拐点位置与基坑开挖进度相对应。基坑开挖引起的道路竖向位移、建筑物角点、地下水位变化较小,均未超过报警值。对比了邻近桩基水平位移的现场实测与数值模拟结果,由于上部结构的嵌固作用,数值模拟计算得到的水平位移最大值位于桩顶,而现场实测的水平位移最大值位于地面下约2m处;数值分析中忽略了桩间土体的扰流对桩基产生的影响,导致模拟值略低于实测值。（4）基于基坑变形的控制标准,提出了对基坑的变形控制分为主动控制和被动控制方法。主动控制包括优化基坑支护方案、坑内被动区地基加固;被动控制主要是对坑外土体加固或坑外设置隔离桩墙。给出了基坑开挖卸荷对邻近建筑基础的保护建议。可在基坑开挖前对邻近保护对象进行主动加固来增强对象结构的刚度和抗变形能力,也可结合基坑的开挖进行信息化跟踪监测,实时调整支护措施和施工措施。
田园园[2]（2020）在《安九公路软土地基处理方案选择及变形研究》文中提出修建公路时,不可避免的会遇到一些软土地基,尤其在一些沿海、湖泊多的地区,软土地基特别常见。路堤沉降和失稳是工程上经常会遇到的问题,如何解决在修建公路时因软土地基造成的的沉降问题,提高地基的稳定性,是一个亟待解决的事情。本文结合了国内外对软土地基的研究现状,对软土的成因、分布和处理方法进行了分析研究,并依托安九二期公路工程的K195—K395段软土工程资料,对该工程的工程概况进行分析,采用层次分析法和专家打分法结合的方式,从造价、工期、处理效果、环境影响、施工难度和机械设备六个方面对水泥搅拌桩、管桩和塑料排水板三种常用的软基处理方式进行了计算分析。通过计算十位专家的总排序权重值,结果表明,水泥搅拌桩为处理该软土地基的最优处理方案。本文采用PLAXIS有限元软件对K195—K395段的施工过程进行数值模拟,分析其沉降量和路堤坡脚处的侧向位移变化规律,并同该工程的监测值进行对比,最后并从水泥搅拌桩的桩间距、桩长、桩的刚度,砂垫层和土工格栅等因素对地基沉降、侧向的影响进行分析,得出以下结论:（1）通过PLAIXS有限元对使用水泥搅拌桩处理前后的数值模拟,结果表明:水泥搅拌桩可以有效地加固软土地基,提高软土地基的承载力,使地基沉降值和侧向位移值大大减小;随着路堤的填筑,沉降值和侧向位移也随之增大。（2）与工程中的监测数据进行对比分析,可以发现:通过PLAXIS有限元软件数值模拟出的结果与工程监测的结果相比有一些微小差距,这是由于模型简化的原故,但总体趋势基本一致,表明PLAIXS有限元软件的模拟是可行的。（3）对水泥搅拌桩的桩间距、桩长、桩的刚度以及砂垫层和土工格栅等影响因素进行分析,结果表明:桩间距对沉降值和侧向位移影响较小,随着桩间距的减小沉降值和侧向位移随之增加;桩的长度对沉降值和侧向位移影响较大,长度越大,沉降值和侧向位移越小;沉降值和侧向位移会随着刚度的增加而减小,但变化不明显;砂垫层和土工格栅对沉降值和侧向位移都有所抑制,但砂垫层主要对减小沉降值有明显的作用,土工格栅对侧向位移抑制效果较好。图37表20参32
吴耀武[3]（2020）在《淮安东站盾构始发井洞门施工对地表沉降分析》文中研究指明盾构法施工在我国地铁建设中应用越加广泛,盾构法施工不受天气、季节的影响,施工速度快。由于地下情况的复杂性,在盾构法施工时,一般要对洞门土体进行加固施工。为了工程更安全有效的进行,有必要对盾构洞门的加固技术和施工方案进行研究。本文以淮安东站盾构始发井为例,运用Peck公式、数值模拟等方法对淮安东站的双线隧道因施工引起的地表位移进行了研究。使用Peck公式计算的盾构洞门不加固状态下进行盾构施工会导致地表18.92mm的沉降;使用Midas有限元软件进行盾构隧道开挖模拟,得到了16.9mm的沉降结果。无论是理论计算还是数值模拟的结果,盾构隧道的沉降较大。为了施工安全考虑,需要对盾构洞门进行加固处理,本文提出了盾构洞门加固方案以及施工流程,对淮安东站盾构始发站使用三轴搅拌桩和MJS工法加固施工。对加固后的双线隧道开挖进行了数值模拟计算,洞门加固施工后进行盾构法开挖隧道将导致3.76mm的地表沉降以及2.57mm的隆起;实际监测的实际地表位移显示,地表最大沉降为4.76mm,最大隆起为3.74mm。两组数据都显示了盾构洞门加固施工的良好效果,加固施工大大减少了洞门的位移,使得盾构施工更加安全。通过对比数值模拟和实际监测的沉降曲线得知,在进行洞门加固施工后,沉降槽曲线将变得不规则,无论是实际监测数据还是数值模拟数据,沉降槽都没有显示出以往规律总结的“W”或者“V”型。说明了洞门加固施工虽然大大降低了地表的位移,但是也在一定范围会内使得洞门上方的地表位移变化更加不可预测。图[29]表[9]参[75]
王康[4]（2020）在《临海抛石场地基坑止水围护结构变形与渗流特征研究》文中研究指明在临海沿岸地区常常存在深厚的淤泥层,这些淤泥层经过抛石挤淤形成永久保留的陆域。抛石体积大,互相架空,透水性极强,在此施工的基坑内地下水和周围的海水完全连通,要形成好的止水帷幕是个极大的难题。基坑的整体稳定、变形控制、地下水渗流是工程成败的关键,这也决定了常规的基坑的设计与施工方法不适用于临海基坑,因此选用合适的支护及止水方案具有重要的意义。本文以深圳蛇口邮轮中心基坑工程项目为背景,结合勘察报告,总结临海抛石场地的地质特征,综合多种支护方案,对支护结构进行设计计算,并现场取得的典型试验结果确定适合本基坑的最终方案。通过对现场监测数据的总结得出基坑及支护结构变形规律。利用岩土分析软件Midas GTS NX建立数值模型,应用应力-渗流耦合分析方法,直观的展示出基坑开挖后的变形及渗流场的特点,并结合实际数据对数值计算结果进行了验证。本文主要工作如下:（1）结合地勘资料,利用同济启明星深基坑FRWS 9.0设计软件对支护结构进行设计计算,得出在具备放坡条件的开阔场地应进行放坡开挖,不具备放坡条件的场地应采用悬臂式冲孔灌注排桩进行支护。（2）通过多方案止水帷幕渗透试验研究,得出桩间高压旋喷和桩间注浆均不能达到止水帷幕对渗透系数的要求,只有“钢筋混凝土桩+塑性混凝土桩”咬合桩的止水方案能够满足设计要求,因此提出在基坑东侧和南侧均采取咬合桩方案。（3）根据刚度等效原则将咬合桩等效为一定厚度的地下连续墙,设置无止水帷幕,不同深度止水帷幕条件,分析开挖后的基坑位移、支护结构变形及基坑整体渗流场分布。计算得出总水头分布云图,渗流速度分布云图、矢量图,分析得出止水帷幕的设置有效阻隔了地下水的渗流,但止水帷幕在未穿越抛石层的情况下,渗流速度仍然很大。因此,在高透水性抛石填海场地,必须将止水帷幕深度设置在抛石层以下。（4）对基坑方案提出优化,认为在此基坑支护取得成功的前提下,可以通过适当减少咬合量或减小桩径,控制好施工精度,从而可以节省工程造价。
杨庭森[5]（2020）在《试论高压旋喷射注浆在地基基础技术处理中的应用》文中研究指明高压旋喷射注浆技术在实际应用过程中对员工的专业操作能力有着较高的要求,且需要严格按照规定的流程开展施工工作,这样才能充分发挥出该技术的应用优势。从实际的应用效果中来看,该技术具有施工效率高、施工质量高的特点,而且能够控制经济成本,减少经济浪费的问题,受到了施工人员的一致认可。在进行地基基础施工工作时,由于不同的地势结构情况和土壤因素会对施工工作产生一定的影响,因此,想要应用高压旋喷射注浆技术处理这些影响因素,还需要结合实际问题制定出相应的施工工作计划。
蒋德松[6]（2019）在《岩溶区路基稳定性分析及处治方法研究》文中提出岩溶是一种常见的不利工程地质,其在我国的分布范围十分广泛,占到我国国土面积的1/3,尤其在南方地区分布更为密集,如云南、贵州、广西、湖南和湖北等地。随着我国经济的发展,西部大开发及一带一路战略的实施,大量的基础设施修建在岩溶区。在高速公路修建过程中经常遇到岩溶的情况,如何评价岩溶区路基的稳定性是工程设计与施工的关键技术之一,其关系到整个工程的安全与经济。因此,对岩溶区路基稳定性分析方法进行研究具有重要的理论意义和工程实践价值。本文在前人研究的基础上,综合考虑溶洞截面形状、几何尺寸及分布形态的影响,结合理论和数值分析方法,对路基荷载作用下圆形、马蹄形溶洞的稳定性进行分析,计算考虑溶洞旋转角度和溶洞空间分布的路基极限承载力。在稳定性评价的基础上,考虑工程安全和减小路基沉降,提出桩网复合地基岩溶处治方法,最终形成一套完整的岩溶路基稳定性评价和处治方法。主要研究内容如下:（1）为研究路基下伏圆形溶洞的稳定性,根据工程的实际情况,将路基荷载及岩层上覆土层荷载作为整体考虑,建立理论分析模型。基于复变函数理论,通过映射函数将分析平面映射到单位圆的外域中,采用保角变换和柯西积分等求解手段,推导得到路基荷载作用下含圆形溶洞地层中的各应力分量表达式。在此基础上,进一步求得溶洞洞边上任意一点的最大、最小主应力,同时引入Griffith强度破坏准则判断各点的破坏状态,从而对溶洞的整体稳定性作出评价。（2）在路基下伏圆形溶洞稳定性分析的基础上,进一步深化复变函数法在岩溶区路基稳定分析中的应用。针对路基下伏马蹄形溶洞稳定性问题,介绍了三种任意截面形状溶洞的映射函数确定方法,包括图解结合法、多角形逼近法和三角插值法。在此基础上,求得路基荷载作用下含马蹄形溶洞地层中溶洞洞边的各应力计算公式,并求得各点的最大、最小主应力。结合Griffith强度破坏准则,对溶洞洞边各点的破坏状态进行判断,得到了路基荷载作用下马蹄形溶洞稳定性评价方法,并采用数值分析和工程实例对所提方法的正确性进行了验证。（3）根据有限元极限分析法的基本原理,将上、下限定理转化为相应的数学规划模型,基于MATLAB平台编制了有限元极限分析程序。该方法结合了极限分析法和有限元法的优点,不需要通过人为构造机动场和静力场,也不需要荷载-位移曲线判断路基的极限承载力,可直接求解得到上限解和下限解,为复杂工况下岩溶路基稳定性分析奠定了基础。开发了自适应的网格划分技术以减小上限解和下限解的相对误差,其能根据能量耗散的不同自动调整网格划分的密度。（4）采用有限极限分析法对路基荷载作用下矩形溶洞的稳定性进行分析。根据工程实际情况,首先建立路基荷载作用下矩形溶洞稳定性数值分析模型。然后对路基的极限承载力进行计算,并将计算结果进行无量纲处理,总结成设计计算表格。详细探讨材料物理力学参数、溶洞跨径、高度和旋转角度对路基极限承载力的影响。（5）将修正的Hoek-Brown准则直接嵌入有限极限分析程序中,对多溶洞地层上方路基的极限承载力进行计算。以单个圆形溶洞上方路基承载力作为参照对象,定义了衡量多溶洞条件下路基承载力的无量纲参数,得到了可供工程实践采用的设计计算表格,并探讨了溶洞大小、溶洞间水平距离、垂直距离和岩体参数对路基极限承载力的影响。（6）对于岩溶区路基容易失稳的工况,综合考虑工程安全和减小路基沉降,提出桩网复合地基处治岩溶的方法。从有无溶洞的工况出发,对不考虑溶洞影响下的桩土应力比进行计算,同时分析桩网复合地基处治溶洞后筋材变形与受力的关系,以指导桩网复合地基岩溶处治过程中筋材的设置。
郭佳乐[7]（2019）在《含沉渣缺陷桩基竖向承载特性研究》文中指出随着我国经济的高速发展,大型桥梁工程建设发展迅猛,桩基础得到广泛应用。群桩基础作为桥梁桩基的一种主要形式,其承载和变形特性一直是研究热点。据不完全统计,每年施工的桩基达数百万根,但同时受施工质量的影响,桩基质量整体合格率勉强达到八成左右,含不同程度缺陷尤其是含沉渣缺陷的桩基础所占比例较大。缺陷桩若处理不善,将严重影响到上部结构使用性能、产生极大的安全隐患危及生命财产安全。目前关于含沉渣缺陷桩基础的理论研究比较欠缺,大多以早期经验、弹性理论分析、室内模型试验和数值简化分析等方法,进行桩基础沉降变形和承载力等方面的研究。尤其是缺陷桩的存在对群桩基础承载特性影响以及对上部结构的影响如何,现有研究成果中涉及较少。本文针对含沉渣缺陷桩基的竖向承载特性开展了理论分析,并以工程实际结合数值模拟进行了探讨研究,为进一步分析含沉渣缺陷群桩基础的承载特性提供了重要的参考依据。首先,通过桩土体系荷载传递机理分析,基于荷载传递法中桩侧土弹塑性和桩端土三折线弱化的荷载传递函数,建立了不同状态条件下含沉渣缺陷钻孔灌注桩基的荷载传递理论模型和相应计算公式,并对荷载传递的准确性与可靠性进行了验证,均适用于室内及现场试验。其次,定义了桩基沉渣缺陷影响系数,导出了单桩和群桩基础沉渣缺陷影响系数的计算公式并开展了参数分析。得出了桩基承载特性的一个评价指标,随着桩径的增加,单桩缺陷影响系数逐渐减小并趋于缓和、随着桩长的增加而逐渐增大、随着沉渣厚度的增加而逐渐减小,并验证了《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）中对摩擦桩沉渣厚度不大于100mm的要求。最后,运用ABAQUS有限元软件对含沉渣缺陷桩基的承载特性进行了数值模拟分析,并与理论推导计算的结果进行对比分析,得出了含沉渣缺陷单桩承载力对材料参数的敏感程度排序为:厚度>弹性模量>粘聚力>内摩擦角;结合含沉渣缺陷影响系数对含沉渣缺陷群桩基础承载力的影响进行探讨,分析得出,缺陷影响系数越大,桩基极限承载力损失值越小,其承载性能越好,含沉渣缺陷桩基位置对承载力的影响程度:角桩>边桩>中桩,群桩缺陷影响系数随着缺陷桩数量的增加逐渐减小,其承载能力呈梯度下降趋势;进入塑性阶段后同级荷载作用下,承台顶部的位移随缺陷桩基数量增加的区域呈递增趋势产生不均匀沉降。
刘杰[8]（2019）在《高压旋喷桩复合地基承载力研究》文中进行了进一步梳理高压旋喷桩复合地基由于其广泛的工程适用性、简便的施工装置、良好的处理效果等特点,正越来越多地应用于工程实践。高压旋喷桩复合地基承载力是评判其地基加固效果最直接、有效的参数,承载力能否达到设计要求直接关系到建（构）筑物的安全和能否正常使用。在工程施工当中,所采用的施工工法、施工参数、检测试验方法等都会对高压旋喷桩复合地基承载力的大小产生影响。本文在总结高压旋喷桩复合地基在国内外发展及应用的基础上,首先对高压喷射流的力学特性、高压旋喷桩的成桩机理、加固机理以及施工工法进行了详尽阐述,然后对复合地基承载力的计算及其在竖向荷载作用下的受力特性进行了分析研究。最后以某铁路枢纽扩能改造工程为背景,以工程施工现场检测试验结果为依据,结合理论计算和数值模拟计算结果,对高压旋喷桩复合地基承载力进行分析研究,并得出以下结论:（1）通过低应变检测和钻孔取芯检测发现,现场施工完成的高压旋喷桩桩身完整性和桩体强度均满足设计要求,但钻孔取芯检测时所取芯样的无侧限抗压强度自桩顶至桩底呈下降趋势,靠近桩顶部分的芯样其硬度、完整性以及固结度均要比靠近桩底部分的芯样好。（2）现场静载荷试验所得荷载-沉降曲线均呈缓慢变形,比例界限和极限荷载不明显;在竖向荷载作用下,地基的压密、局部剪切破坏和完全破坏特征也不明显,这说明在试验过程中复合地基承载力未达到极限状态。（3）现场静载荷试验所得高压旋喷桩单桩复合地基承载力特征值为150kPa,理论计算值为248.7kPa。理论计算值大于现场试验值,而且理论计算值是参数β与αp均取最小值时的结果,如果β与αp在取值范围内取较大的值,计算值将比实测值更大。（4）数值模拟计算所得高压旋喷桩复合地基承载力特征值略小于现场静载荷试验结果,但其差值较小。故当不具备现场试验条件时,数值模拟计算的复合地基承载力特征值可作为设计施工的参考。（5）数值模拟结果表明,在竖向荷载作用下,桩顶以下15～20cm范围内存在负摩阻力,在距桩顶约45cm处桩身轴力达到最大值;加载过程中,约80%的荷载由桩体承担,其余荷载由桩间土体和桩底土体承担。
李俊[9]（2019）在《改性土处理软化土地基的施工及检测方法研究》文中提出在深基坑开挖施工过程中,裙楼地基浅层的无黏性土受到雨水浸泡及施工扰动极易形成高含水量的软化土,从而产生软化土地基问题。软化土因含水量高,孔隙比大,软化土地基承载力低,远不能满足裙楼地基承载力的需要,必须进行地基处理。地基处理方法种类繁多,不同的处理方法优缺点各不相同,在实际工程中需要针对具体情况来选择最为合适的方法。治理地基表层和浅层软土及软化土最经济的方法是换土法。但对于施工项目处于南方大、中城市,尤其是雨季施工时,由于运距远、软土及软化土运输对城市环境影响大以及雨季弃土场对弃土的特殊要求,采用换土法难以在短期内找到适宜的弃土场地弃土,而且还会严重延缓整个建筑工程的施工工期。改性土应急处理方案新技术对软化土进行处理,与换土法相比,可节省运输和弃土方面的费用,还可以大大加快施工进展。水泥改性土应急施工新技术不同于传统的改性土路基压实施工技术,也与固化土施工存在较大差异。水泥改性土应急施工新技术是在吸取改性土路基压实施工技术和固化土施工技术两种施工技术的优势的基础上提出的一种快速软化土地基处理新技术,既克服了固化土水泥掺量高引起的成本高的问题,又避免了改性土路基压实施工技术需要低含水量、高压实度等施工要求高引起的工期长的问题。本文通过总结分析改性土路基压实施工技术及固化土施工技术的优缺点,在研究改性土路基压实施工及固化土施工技术原理的基础上,提出了水泥改性土应急施工的新技术;通过室内无侧限抗压强度试验,探讨了水泥掺量与养护龄期对水泥改性土无侧限抗压强度的影响,得到了水泥改性土无侧限抗压强度随着水泥掺量的增加而变大,随着养护龄期的增长而变大的试验结果;并进一步通过试验获得了不同含水量下,符合地基承载力设计要求的最佳水泥掺量与养护天数的施工技术参数;最后,结合实际施工过程中水泥掺量（10%）和养护天数（1天）的治理方案,通过室内无侧限抗压强度试验找出此方案能治理卓伯根地基软化土含水量的范围值。本文依托横向课题,针对长沙卓伯根项目软化土地基病害的土质特征,结合试验研究结果,研究提出了水泥改性土应急施工新技术的具体施工方法,并结合依托项目开展了施工实践,同时开展了落钎法进行水泥改性土应急施工质量现场检测方法的研究,分析了落钎法的检测原理及其检测方法。施工实践表明,本文提出的水泥改性土应急施工新技术具有成本低、施工速度快、质量可控及环境友好,是一种切实可行的应急施工新技术。
赵云建[10]（2018）在《MJS水平旋喷桩加固高铁路基及盾构下穿过程中地层沉降分析》文中进行了进一步梳理MJS工法是在常规高压旋喷桩工法的基础上发展产生的,由于其可控制地内压力、实现全方位施工、保证注浆直径、避免环境污染等优点,在隧道超前地层加固中应用越来越广泛。但目前,对于MJS水平旋喷桩施工过程中的地层和地表沉降问题并没有详细的研究。本文运用数值模拟的方法,建立了旋喷桩施工和后续盾构施工的数值模型,结合施工现场监测数据,进行了以下方面的研究:（1）对旋喷桩施工和后续盾构开挖施工产生沉降的影响因素进行了分析,得出注浆置换率、旋喷桩结石率和旋喷桩加固区强度三个影响因素在两个施工过程中相互影响和制约,共同决定了两个施工过程的沉降。（2）对京广铁路和武广客专下旋喷桩的施工进行数值模拟,得出旋喷桩施工过程中地层和地表沉降规律。分析对比各施工步间的地层和地表沉降规律,得出地层沉降最大值总出现在旋喷桩顶部,地表沉降最大值主要由地层损失量和旋喷桩搭接质量决定。（3）对比不同注浆置换率下,旋喷桩施工过程中地层和地表沉降差异,得出随着置换率增加,地层和地表沉降值增加,且地层和地表沉降随施工步的沉降速率增加。通过拟合得出旋喷桩施工完成时地表最大沉降值与置换率的大小呈线性关系。（4）对比不同注浆置换率下盾构过程中地层和地表沉降值,得出旋喷桩加固能大大减小盾构过程对周围土层的扰动,盾构过程中地表最大沉降值与置换率的大小呈指数关系。（5）对比不同置换率下,旋喷桩施工和盾构施工两个施工过程所产生的地表沉降最大值之和,得出京广铁路施工过程中的最优浆液置换率为10%,武广客专施工过程中最优浆液置换率为20%。
二、高压喷射注浆法及其在我国的应用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、高压喷射注浆法及其在我国的应用（论文提纲范文）
（1）软土地区基坑开挖对邻近建筑基础的影响分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 基坑开挖对土体变形的影响研究现状 |
| 1.2.2 基坑开挖对邻近建筑基础影响的数值模拟研究现状 |
| 1.3 研究内容与技术路线 |
| 第二章 桩-土相互作用机理及分析方法 |
| 2.1 桩-土相互作用机理 |
| 2.2 桩-土相互作用的分析方法 |
| 2.2.1 经验法 |
| 2.2.2 理论分析法 |
| 2.2.3 数值分析法 |
| 2.3 桩基破坏模式 |
| 2.3.1 刚性短桩(αh≤2.5) |
| 4.0)的破坏'>2.3.3 弹性长桩(αh>4.0)的破坏 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 基坑开挖对邻近建筑基础影响的数值模拟 |
| 3.1 ABAQUS软件简介 |
| 3.2 桩-土的本构模型 |
| 3.3 岩土材料参数 |
| 3.4 模型与边界条件 |
| 3.5 模拟计算结果与分析 |
| 3.5.1 不同间距对邻近桩基的影响 |
| 3.5.2 不同开挖深度对邻近桩基的影响 |
| 3.5.3 不同邻近桩基刚度的影响 |
| 3.5.4 不同邻近桩长的影响 |
| 3.5.5 不同支护结构对邻近桩基的影响 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 基坑开挖对邻近建筑基础影响的工程案例及监测分析 |
| 4.1 工程概况 |
| 4.1.1 周边环境概况 |
| 4.1.2 工程地质条件 |
| 4.1.3 水文地质条件 |
| 4.2 围护结构的选择与计算 |
| 4.2.1 基坑围护设计方案 |
| 4.2.2 基坑围护设计计算 |
| 4.2.3 基坑围护施工 |
| 4.2.4 基坑排水方案 |
| 4.3 基坑监测方案 |
| 4.3.1 监测内容 |
| 4.3.2 监测方案 |
| 4.4 监测结果与分析 |
| 4.4.1 深层土体水平位移 |
| 4.4.2 坡顶水平和竖向位移 |
| 4.4.3 道路竖向位移 |
| 4.4.4 建筑物角点、西侧道路水平、竖向位移 |
| 4.4.5 地下水位 |
| 4.4.6 桩基水平位移 |
| 4.5 数值模拟及现场监测结果对比 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 基坑开挖对邻近建筑基础影响的控制方法 |
| 5.1 软土地区基坑变形控制标准 |
| 5.2 基坑变形控制方法 |
| 5.2.1 基坑支护结构的选择与优化 |
| 5.2.2 坑内被动区地基加固 |
| 5.2.3 坑外土体加固 |
| 5.2.4 坑外隔离桩墙 |
| 5.3 基坑开挖对邻近桩基的保护建议 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（2）安九公路软土地基处理方案选择及变形研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 注释说明清单 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 本文的研究内容 |
| 第二章 软土的工程特性及常用的处理技术 |
| 2.1 软土的工程特性 |
| 2.1.1 软土的定义 |
| 2.1.2 软土的类型 |
| 2.1.3 软土的分布 |
| 2.1.4 软土的工程性质 |
| 2.2 软土地基常用的处理方法 |
| 2.3 软土地基的沉降计算 |
| 2.3.1 分层总和法 |
| 2.3.2 考虑不同变形阶段的沉降计算 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 层次分析法在软土地基处理方案选择上的应用 |
| 3.1 层次分析法 |
| 3.1.1 层次分析法的定义 |
| 3.1.2 层次分析法基本原理 |
| 3.1.3 层次分析法的计算步骤 |
| 3.2 层次分析法在软土地基处理方案选择上的应用 |
| 3.3 专家打分及构造判断矩阵 |
| 3.3.1 专家打分 |
| 3.3.2 数据处理 |
| 3.4 计算成对比较矩阵 |
| 3.4.1 MATLAB程序设计思路 |
| 3.4.2 使用MATLAB程序代码计算成对比较矩阵 |
| 3.4.3 计算结果 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 PLAXIS有限元模型建立与分析 |
| 4.1 工程概况 |
| 4.2 有限元模型的建立 |
| 4.2.1 PLAXIS有限元软件简介 |
| 4.2.2 本构模型的选取 |
| 4.2.3 模型建立的步骤 |
| 4.3 数值模拟及结果分析 |
| 4.3.1 水泥搅拌桩处理前后的位移对比分析 |
| 4.3.2 路堤填土高度的影响分析 |
| 4.3.3 地表沉降与监测结果的分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 软土地基变形的影响因素分析 |
| 5.1 水泥搅拌桩对地基变形的影响分析 |
| 5.1.1 水泥搅拌桩的桩间距对地基变形的影响分析 |
| 5.1.2 水泥搅拌桩的桩长对地基变形的影响分析 |
| 5.1.3 水泥搅拌桩的桩刚度对地基变形的影响分析 |
| 5.2 砂垫层对地基变形的影响分析 |
| 5.3 土工格栅对地基变形的影响分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 |
（3）淮安东站盾构始发井洞门施工对地表沉降分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究的意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 土体沉降理论的研究现状 |
| 1.2.2 地铁隧道盾构洞门加固技术研究现状 |
| 1.2.3 盾构洞门加固施工的发展 |
| 1.3 论文的研究内容和方法 |
| 1.3.1 论文内容 |
| 1.3.2 论文技术研究路线 |
| 第二章 盾构法隧道施工引起的地表位移理论分析 |
| 2.1 工程背景概述 |
| 2.2 盾构施工引起地表位移理论计算 |
| 2.2.1 单孔隧道施工引起地表位移分析 |
| 2.2.2 双孔隧道施工引起的地表位移分析 |
| 2.3 淮安东站盾构机始发站地表沉降计算 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 盾构洞门加固设计 |
| 3.1 盾构进出洞的土体加固技术 |
| 3.2 淮安东站始发站洞口土体加固设计 |
| 3.2.1 工程背景 |
| 3.2.2 加固方案设计 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 洞门土体加固数值分析 |
| 4.1 Midas GTS NX有限元软件 |
| 4.2 模型假定及建立 |
| 4.2.1 模型假定 |
| 4.2.2 计算模型的确定 |
| 4.3 未加固模型的沉降模拟计算 |
| 4.4 加固模型沉降模拟计算 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 盾构始发站洞门加固施工以及效果分析 |
| 5.1 加固施工方案 |
| 5.1.1 始发井结构加固区域 |
| 5.1.2 加固施工工艺流程 |
| 5.2 加固施工后地表沉降监测 |
| 5.2.1 加固施工后监测的作用 |
| 5.2.2 监测点数据采集的要求 |
| 5.2.3 监测点安排与监测数据的采集 |
| 5.3 理论计算、数值模拟、现场监测数据的对比分析 |
| 5.3.1 理论计算与未加固土体数值模拟数据的对比分析 |
| 5.3.2 加固土体数值模拟数据与实际监测数据的对比分析 |
| 5.3.3 三种数据的对比分析 |
| 5.3.4 数值模拟中不同加固强度的对比分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 今后展开的工作方向 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（4）临海抛石场地基坑止水围护结构变形与渗流特征研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.3 研究内容及技术路线 |
| 第2章 实例基坑支护及防渗方案设计 |
| 2.1 依托项目工程地质条件 |
| 2.1.1 场地工程地质条件 |
| 2.1.2 水文地质条件 |
| 2.1.3 特殊性岩土 |
| 2.2 基坑支护及防渗方案选择 |
| 2.3 基坑支护及防渗方案设计 |
| 2.3.1 基坑及岩土设计参数 |
| 2.3.2 基坑支护方案设计计算 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 多方案止水帷幕渗透试验研究 |
| 3.1 A点防渗墙第一次试验研究 |
| 3.2 A点防渗墙第二次试验研究 |
| 3.3 C点防渗墙试验研究 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 基坑监测方案与监测数据分析 |
| 4.1 监测方案 |
| 4.1.1 基坑监测执行的技术标准 |
| 4.1.2 监(检)测工作量 |
| 4.1.3 监测精度要求及报警值 |
| 4.2 监测数据分析 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 基坑数值模拟分析与方案优化 |
| 5.1 基坑模型简化及参数选取 |
| 5.2 工况模拟 |
| 5.3 模拟结果分析 |
| 5.3.1 咬合桩不同深度影响分析 |
| 5.3.2 不同工况条件下止水帷幕对基坑渗流场影响分析 |
| 5.4 基坑方案优化 |
| 5.4.1 桩径和桩间距的选择 |
| 5.4.2 冲孔灌注桩施工质量的控制 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（5）试论高压旋喷射注浆在地基基础技术处理中的应用（论文提纲范文）
| 1 技术实际操作案例及基本原理分析 |
| 1.1 实际案例 |
| 1.2 操作原理 |
| 2 高压旋喷射注浆技术的具体操作流程 |
| 2.1 前期准备 |
| 2.2 布桩及钻孔 |
| 2.3 注浆技术 |
| 3 评析该技术的应用效果和发展前景 |
| 3.1 应用优势 |
| 3.2 发展前景 |
| 3.3 注意事项 |
| 4 结论 |
（6）岩溶区路基稳定性分析及处治方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 概述 |
| 1.2 岩溶的基本特性 |
| 1.2.1 岩溶的发育及形态 |
| 1.2.2 岩溶塌陷的机理 |
| 1.2.3 岩溶的调查 |
| 1.2.4 岩溶灾害风险评估 |
| 1.3 岩溶区路基稳定性分析研究现状 |
| 1.3.1 室内模型试验研究现状 |
| 1.3.2 理论分析研究现状 |
| 1.3.3 数值分析研究现状 |
| 1.4 岩溶处治方法研究现状 |
| 1.5 本文研究的主要工作和技术路线 |
| 第2章 岩溶区路基稳定性复变函数分析法 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 复变函数法简介 |
| 2.2.1 弹性力学平面问题的基本方程 |
| 2.2.2 弹性力学平面问题复变函数表示 |
| 2.2.3 保角变换 |
| 2.2.4 柯西积分公式 |
| 2.2.5 复势函数确定方程 |
| 2.3 路基荷载作用下圆形溶洞稳定性分析 |
| 2.3.1 计算模型与基本假定 |
| 2.3.2 含圆形溶洞地层中应力场的求解 |
| 2.3.3 溶洞稳定性评价 |
| 2.4 结果对比验证 |
| 2.4.1 数值验证 |
| 2.4.2 工程实例 |
| 2.5 小结 |
| 第3章 路基荷载作用下马蹄形溶洞稳定性分析 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 理论计算模型 |
| 3.3 映射函数确定方法 |
| 3.3.1 图解结合法 |
| 3.3.2 多角形逼近法 |
| 3.3.3 三角插值法 |
| 3.4 马蹄形溶洞稳定性分析 |
| 3.4.1 含溶洞地层中应力场的求解 |
| 3.4.2 马蹄形溶洞稳定性评价 |
| 3.5 工程实例验证 |
| 3.6 小结 |
| 第4章 岩溶区路基稳定性有限元极限分析 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 有限元极限分析法简介 |
| 4.2.1 下限有限元极限分析法 |
| 4.2.2 上限有限元极限分析法 |
| 4.2.3 计算机实现步骤 |
| 4.3 考虑溶洞旋转角度的岩溶区路基极限承载力计算 |
| 4.3.1 问题描述与参数取值 |
| 4.3.2 网格划分和边界条件 |
| 4.3.3 影响因素分析 |
| 4.3.4 破坏模式分析 |
| 4.4 结果对比与验证 |
| 4.5 小结 |
| 第5章 多溶洞地层中路基极限承载力计算 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 基于Hoek-Brown破坏准则的有限元极限分析法 |
| 5.2.1 Howk-Brown破坏准则简介 |
| 5.2.2 Hoek-Brown破坏准则的光滑化处理 |
| 5.2.3 网格自适应划分技术 |
| 5.3 计算模型 |
| 5.3.1 问题描述与参数取值 |
| 5.3.2 网格划分 |
| 5.4 单个溶洞的影响 |
| 5.4.1 H/R对 N_σ的影响 |
| 5.4.2 GSI对 N_σ的影响 |
| 5.4.3 m_i对N_σ的影响 |
| 5.4.4 γ对N_σ的影响 |
| 5.4.5 破坏模式分析 |
| 5.5 多个溶洞的影响 |
| 5.5.1 H/R对ξ的影响 |
| 5.5.2 X/R对ξ的影响 |
| 5.5.3 Y/R对ξ的影响 |
| 5.5.4 GSI对ξ的影响 |
| 5.5.5 m_i对ξ的影响 |
| 5.5.6 γ对ξ的影响 |
| 5.5.7 破坏模式分析 |
| 5.6 .结果验证与对比 |
| 5.7 小结 |
| 第6章 岩溶区路基桩网复合地基处治方法研究 |
| 6.1 概述 |
| 6.2 路堤下桩网复合地基桩土应力比计算 |
| 6.2.1 计算模型 |
| 6.2.2 桩土相互作用分析 |
| 6.2.3 加筋体受力变形分析 |
| 6.2.4 路堤土拱效应分析 |
| 6.2.5 荷载分担比与沉降计算 |
| 6.2.6 工程实例验证 |
| 6.2.7 参数分析 |
| 6.3 岩溶区桩网复合地基处治及受力分析 |
| 6.4 小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 A (攻读学位期间论文、科研项目及获奖情况) |
（7）含沉渣缺陷桩基竖向承载特性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.2 沉渣缺陷桩的简介 |
| 1.2.1 沉渣缺陷的成因 |
| 1.2.2 沉渣缺陷桩的承载机理 |
| 1.2.3 沉渣缺陷桩的检测及处治 |
| 1.3 含沉渣缺陷桩基研究现状 |
| 1.3.1 含沉渣缺陷的单桩承载特性研究 |
| 1.3.2 含沉渣缺陷的群桩基础承载特性研究 |
| 1.4 本文研究内容与技术路线 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 1.5 本章小结 |
| 第二章 含沉渣缺陷桩基荷载传递分析 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 桩土体系间的荷载传递机理 |
| 2.2.1 单桩荷载传递过程 |
| 2.2.2 单桩荷载传递规律 |
| 2.2.3 荷载传递分析方法 |
| 2.3 正常单桩荷载传递分析 |
| 2.3.1 桩侧荷载传递模型 |
| 2.3.2 桩端荷载传递模型 |
| 2.3.3 基本假设 |
| 2.3.4 荷载传递推导过程 |
| 2.3.5 桩顶荷载-沉降曲线的计算 |
| 2.4 含沉渣缺陷单桩荷载传递分析 |
| 2.4.1 考虑桩底含沉渣缺陷的荷载传递法 |
| 2.4.2 含沉渣缺陷单桩荷载传递推导 |
| 2.5 算例一 |
| 2.5.1 基本参数 |
| 2.5.2 结果分析 |
| 2.6 算例二 |
| 2.6.1 基本参数 |
| 2.6.2 结果分析 |
| 2.7 本章小节 |
| 第三章 桩基含沉渣缺陷影响系数理论分析 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 单桩缺陷影响系数分析 |
| 3.2.1 定义 |
| 3.2.2 参数分析 |
| 3.3 群桩效应系数 |
| 3.3.1 群桩效应 |
| 3.3.2 群桩基础受力分析 |
| 3.3.3 群桩效应分布规律 |
| 3.3.4 群桩效率系数 |
| 3.4 群桩缺陷影响系数分析 |
| 3.4.1 定义 |
| 3.4.2 参数分析 |
| 3.5 本章小节 |
| 第四章 含沉渣缺陷桩基数值模拟分析 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 ABAQUS有限元模型 |
| 4.2.1 ABAQUS有限元软件介绍 |
| 4.2.2 基础模型尺寸及参数 |
| 4.2.3 模型的建立 |
| 4.3 单桩竖向承载特性的数值模拟 |
| 4.3.1 单桩的三维有限元模型 |
| 4.3.2 含沉渣缺陷单桩竖向承载特性的数值模拟 |
| 4.4 含沉渣缺陷群桩基础的数值模拟 |
| 4.4.1 正常群桩基础 |
| 4.4.2 含沉渣缺陷群桩基础 |
| 4.4.3 对比分析 |
| 4.5 含沉渣缺陷桩基的处治和保护措施 |
| 4.6 本章小节 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 A 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（8）高压旋喷桩复合地基承载力研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.3 本文的主要研究内容 |
| 2 高压旋喷桩的成桩及加固机理 |
| 2.1 高压喷射流的流体力学特性 |
| 2.1.1 高压喷射流的特性 |
| 2.1.2 高压喷射流的类型及其构造 |
| 2.1.3 高压喷射流的压力衰减 |
| 2.1.4 高压喷射流对土体的破坏作用 |
| 2.2 高压旋喷桩的成桩机理 |
| 2.2.1 水泥土的固化原理 |
| 2.2.2 高压旋喷桩的形成 |
| 2.2.3 桩体的基本性状 |
| 2.3 高压旋喷桩加固机理 |
| 2.3.1 高压旋喷桩复合地基的加固效应 |
| 2.3.2 高压旋喷桩的施工工法 |
| 2.3.3 高压旋喷桩的工程应用 |
| 3 高压旋喷桩复合地基的受力特性 |
| 3.1 复合地基的分类及适用范围 |
| 3.1.1 复合地基的分类 |
| 3.1.2 复合地基的适用范围 |
| 3.2 复合地基承载力计算 |
| 3.2.1 单桩竖向承载力特征值及极限值计算 |
| 3.2.2 复合地基承载力特征值及极限值计算 |
| 3.3 高压旋喷桩复合地基的受力特性 |
| 3.3.1 桩土荷载传递特性 |
| 3.3.2 桩土应力比 |
| 3.3.3 桩侧摩阻力 |
| 3.3.4 破坏特性 |
| 4 工程实例 |
| 4.1 工程背景 |
| 4.2 现场检测试验 |
| 4.2.1 钻孔取芯检测 |
| 4.2.2 低应变动测试验 |
| 4.2.3 单桩复合地基静载荷试验 |
| 4.3 复合地基承载力理论计算 |
| 4.4 复合地基承载力数值模拟计算 |
| 4.4.1 建立计算模型 |
| 4.4.2 初始地应力平衡 |
| 4.4.3 桩土接触设置 |
| 4.4.4 计算结果与分析 |
| 4.5 复合地基承载力分析 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间的研究成果 |
（9）改性土处理软化土地基的施工及检测方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 论文选题背景和意义 |
| 1.2 软化土地基 |
| 1.2.1 软土地基特点 |
| 1.2.2 软化土地基特点 |
| 1.3 地基主要处理方法 |
| 1.3.1 地基处理国内外研究现状 |
| 1.3.2 软化土地基处理方案 |
| 1.4 水泥改性土及施工技术 |
| 1.4.1 水泥土固化机理 |
| 1.4.2 水泥改性土研究现状 |
| 1.4.3 水泥改性土施工 |
| 1.5 本课题的提出 |
| 1.6 研究内容及技术路线 |
| 1.6.1 主要研究内容 |
| 1.6.2 研究技术路线 |
| 第二章 卓伯根项目地质条件调查与分析 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.1.1 项目总体概况 |
| 2.1.2 场地环境与地质条件 |
| 2.1.3 场地地质构造 |
| 2.1.4 场地地形与地貌 |
| 2.1.5 场地各层岩土的构成与特征 |
| 2.1.6 水文条件 |
| 2.1.7 不良地质作用和场地稳定性 |
| 2.1.8 特殊性岩土 |
| 2.2 基坑地基软土化病害治理范围分析 |
| 2.2.1 表层软土化地基处理厚度分析 |
| 2.2.2 厚层软土化地基处理厚度分析 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 水泥改性土抗压强度试验分析 |
| 3.1 试验目的与意义 |
| 3.2 试验材料与工具 |
| 3.2.1 试验材料 |
| 3.2.2 试验器材 |
| 3.3 试验计划 |
| 3.4 具体试验步骤 |
| 3.4.1 养护方式 |
| 3.4.2 试验步骤 |
| 3.4.3 结果整理 |
| 3.4.4 数据分析 |
| 3.5 水泥掺量与养护龄期对强度的影响 |
| 3.6 地基承载力分析 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 卓伯根项目改性土的现场施工 |
| 4.1 水泥改性土处理软土地基可行性分析 |
| 4.1.1 采用水泥改性土处理方案是加快工期的首选 |
| 4.1.2 采用水泥改性土处理方案是环境保护的首选 |
| 4.2 水泥改性土处理软土地基施工方法 |
| 4.2.1 施工方法特点 |
| 4.2.2 施工方案的确定 |
| 4.2.2.1 掺灰工艺的确定 |
| 4.2.2.2 回填压实方案的确定 |
| 4.2.2.3 施工准备方案的确定 |
| 4.2.2.4 人、材、机方案的确定 |
| 4.2.3 施工工艺的流程 |
| 4.2.4 施工操作要点 |
| 4.3 施工质量控制 |
| 4.3.1 原材料的质量控制 |
| 4.3.2 安全措施的质量控制 |
| 4.3.3 雨季施工的质量控制 |
| 4.4 施工质量检验 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 施工现场检测分析与研究 |
| 5.1 圆锥仪法 |
| 5.1.1 界限含水率相关知识 |
| 5.1.2 圆锥仪介绍 |
| 5.1.3 圆锥仪法理论分析 |
| 5.2 落钎法 |
| 5.2.1 落钎法的由来 |
| 5.2.2 落钎法理论依据 |
| 5.2.3 落钎法运动分析 |
| 5.2.4 钢筋入土受力分析 |
| 5.3 室内落钎试验与落锥试验 |
| 5.3.1 试验材料与工具 |
| 5.3.2 试验步骤 |
| 5.3.3 试验数据 |
| 5.4 确定落钎法经验系数 |
| 5.4.1 理论计算值 |
| 5.4.2 无侧限抗压试验值 |
| 5.5 现场落钎法检测地基土强度 |
| 5.6 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 附表 |
| 致谢 |
| 附录 |
（10）MJS水平旋喷桩加固高铁路基及盾构下穿过程中地层沉降分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题依据以及研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 高压旋喷桩研究现状 |
| 1.2.2 地层损失研究现状 |
| 1.2.3 研究现状评述 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 1.4 技术路线 |
| 第2章 MJS工法施工工艺及加固原理 |
| 2.1 MJS工法介绍 |
| 2.2 MJS施工流程 |
| 2.3 MJS工法加固机理 |
| 2.3.1 高压喷射流特性和破坏作用 |
| 2.3.2 喷射注浆加固机理 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 京广普铁下MJS地层加固和盾构掘进引起的沉降研究 |
| 3.1 MJS水平加固引起地层沉降原因分析 |
| 3.2 工程概况 |
| 3.3 MJS水平旋喷桩三维数值模拟 |
| 3.3.1 三维数值模型建立 |
| 3.3.2 计算参数取值 |
| 3.3.3 水平旋喷桩加固计算结果分析 |
| 3.4 盾构开挖数值模拟 |
| 3.4.1 开挖模型建立 |
| 3.4.2 计算参数取值 |
| 3.4.3 开挖过程模拟 |
| 3.4.4 未加固地层时盾构施工过程沉降分析 |
| 3.4.5 不同置换率下盾构施工过程沉降分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 武广高铁下MJS地层加固和盾构掘进引起的沉降研究 |
| 4.1 无砟轨道结构 |
| 4.2 工程概况 |
| 4.3 下穿武广线MJS旋喷桩三维数值模拟 |
| 4.3.1 三维模型建立及参数取值 |
| 4.3.2 计算结果分析 |
| 4.4 下穿武广盾构施工过程沉降分析 |
| 4.4.1 盾构开挖模型建立 |
| 4.4.2 未加固地层时盾构施工过程沉降分析 |
| 4.4.3 不同置换率下地层加固效果分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
四、高压喷射注浆法及其在我国的应用（论文参考文献）
- [1]软土地区基坑开挖对邻近建筑基础的影响分析[D]. 任玉向. 重庆交通大学, 2020(01)
- [2]安九公路软土地基处理方案选择及变形研究[D]. 田园园. 安徽建筑大学, 2020(01)
- [3]淮安东站盾构始发井洞门施工对地表沉降分析[D]. 吴耀武. 安徽建筑大学, 2020(01)
- [4]临海抛石场地基坑止水围护结构变形与渗流特征研究[D]. 王康. 中国地质大学(北京), 2020(10)
- [5]试论高压旋喷射注浆在地基基础技术处理中的应用[J]. 杨庭森. 科学技术创新, 2020(01)
- [6]岩溶区路基稳定性分析及处治方法研究[D]. 蒋德松. 湖南大学, 2019(12)
- [7]含沉渣缺陷桩基竖向承载特性研究[D]. 郭佳乐. 湖南科技大学, 2019(05)
- [8]高压旋喷桩复合地基承载力研究[D]. 刘杰. 兰州交通大学, 2019(03)
- [9]改性土处理软化土地基的施工及检测方法研究[D]. 李俊. 长沙理工大学, 2019(07)
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