一、钢板预处理工艺与设备（论文文献综述）
姚振宇,刘会霞,王霄[1]（2021）在《基于MTConnect的船舶板材切割车间数据采集系统研究》文中认为针对船舶板材切割车间具有不同通信协议与接口的异构设备需要进行数据采集的问题,开发了一套基于MTConnect的船舶板材切割车间数据采集系统。分析了切割车间设备具体组件以及能够采集的数据项,基于MTConnect建立车间设备的数据模型,用C#语言和美国制造技术协会提供的开发包实现了船舶板材切割车间异构设备互联互通的数据采集系统。通过对等离子切割机床实际加工时进行测试,结果表明该数据采集系统能实时获取切割车间设备数据。
姚振宇[2]（2020）在《船舶板材切割车间数字化制造管控系统开发》文中认为车间数字化制造管控系统对提高车间网络化管理水平以及增强船厂竞争力具有重要作用。针对A船厂的加工车间和信息管理系统近乎脱节、生产管理人员根据经验安排加工任务以及作业人员无法及时上报现场加工状况的问题,本文开发了板材切割车间管控系统,实现了切割车间基础数据管理、网络通讯管理、数据采集与监控、数控程序管理、车间作业计划管理以及车间数据分析与报表管理功能。本系统主要研究内容与进展如下:（1）船舶板材切割车间数字化制造管控系统总体方案设计。首先分析了板材切割车间生产工艺流程以明确系统需求,然后根据需求划分了系统功能模块,接着根据车间现状设计了系统的总体架构,实现了管控系统的方案设计。（2）船舶板材切割车间多源异构数据采集技术研究。首先分析了MTConnect体系架构和常用的车间设备数据采集方法,然后分别为板材切割车间的钢板预处理流水线、数控印字划线机、等离子切割机和应用层客户端建立了设备信息模型,接着基于Modbus、FOCAS等技术设计了各台设备对应的Adapter并完成了Agent和Client的开发。（3）船舶板材切割车间服务器数据管理与通讯技术研究。首先根据工件、用户和设备三类主体设计了管控系统主体数据表,然后依托Adapter和Agent之间存在的Socket通讯机制实现了多线程通信和处理网络异常的心跳包程序。接着根据TaskInterface接口组件设计了切割车间实时派工机制,同时开发了主要用于传输NC文件的FTP服务器和客户端。（4）船舶板材切割车间作业计划管理技术研究。针对ERP系统下达的月度加工计划,本系统首先采用层次分析法对工单进行优先级排序,然后采用BP神经网络预估工单的加工工时,在切割车间加工能力范围内根据优先级确定车间日加工计划。接着基于车间日加工计划,系统生产调度模块采用遗传鲸鱼混合算法规划每块钢板的加工路线,缩短切割车间完工时间。（5）船舶板材切割车间管控系统开发与验证。首先分析了切割车间管控系统的应用背景和管理人员对车间加工信息透明化的需求,然后实现了对基础数据管理模块、数据采集与监控模块、作业计划管理模块、数控程序管理模块、数据分析与报表管理模块的开发并简要展示应用情况。本文开发的系统解决了A船厂板材切割车间加工效率低下、现场生产管理混乱等问题,研究成果对其他车间的数字化建设具有借鉴指导意义。
肖娟[3]（2020）在《基于作业成本法的ZC株洲公司成本控制研究》文中指出低碳经济下,智能电网获得前所未有的发展机遇。作为电力输出设备的变压器,需求极为旺盛。这一方面为中小型变压器企业发展提供机遇,同时也面临更大的挑战,同业之间市场竞争激烈。如何选择竞争战略获得竞争优势,是该类企业的重中之重。ZC株洲公司是典型的中小型变压器企业。该公司通过战略分析,选择成本领先战略,这种战略的有效实施对成本控制提出更高的要求。本文以作业成本法下成本控制基本理论为依据,以ZC株洲公司为案例分析对象。研究发现:传统成本法下成本信息严重扭曲、成本控制不能正本清源、成本控制体系不完善的问题,这些问题严重制约成本领先战略目标的实现。基于此,该公司引入基于作业成本法的成本控制体系,包括作业成本核算体系的构建和作业基础标准成本控制体系的构建。该公司案例结果分析显示基于作业成本法的成本控制体系成效显着:提供精准的成本信息;提高决策的科学性;通过作业改进持续降低作业成本,实现成本领先战略目标。为了确保ZC株洲公司更有效地应用该体系采取以下措施:完善组织结构;塑造先进理念的型企业文化;改进成本控制信息系统;建立业绩评价与激励制度。希望为类似公司基于作业成本法的成本控制提供借鉴。
卜尤,谈坚锴[4]（2019）在《钢板预处理设备喷漆小车传动系统的改造》文中研究说明本文通过阐述我司钢板预处理流水线设备喷漆小车在日常使用中存在喷漆质量差、涂层厚、机构易磨损、维修率高及维修成本大等问题。根据喷漆小车实际使用过程出现的问题和研究分析,通过对其传动系统的技术改造,改变原有传动系统的缺陷,达到提高设备喷漆系统的性能,降低故障率节省维修成本目的。
宪光侨[5]（2018）在《马尾大桥大节段钢箱梁施工技术研究》文中提出《大节段钢箱梁施工技术研究》依托位于闽江入海口的福建省福州市马尾大桥及其接线工程,针对大节段变截面连续钢箱梁制造技术、运输稳定性、整体吊装及精确安装所面临的技术难题。通过工程调研、理论分析、现场试验等多种方法,形成如下成果:钢箱梁制造技术基于制造线形控制、制造尺寸控制及基于无应力状态法分析。制造线形控制通过模拟施工工况和考虑成桥线形计算出预拱度,根据其胎架线形参数及下料参数对大节段钢箱梁进行严格控制;制造尺寸通过钢板预处理及零件下料、板单元制造及制造工艺的控制;基于无应力状态法,分析及确定主梁的无应力线形,施工现场根据分析结果将焊接位置设置在零弯矩处,使大节段钢箱梁梁段与钢混结合段之间始终保持弹性曲线连续并达到理想的线形状态与内力状态。施工水域受潮流和径流双重影响,潮差及流速变化较大,跨中大节段钢箱梁为跨江段桥梁主体贯通的最后梁段,为关键工期节点;通过对本安装作业进行从适宜作业时间选取、工序紧密衔接、时段内任务饱满、全程安全措施部署等进行系统研究,保证安全、质量、工期全面可控。大节段钢箱梁吊装采用挂篮改造成使用连续千斤顶的桥面吊机整体吊装工艺,对钢箱梁吊点的设置位置、加固方法、配套吊架及吊具的选用和设计进行了系统的研究,千斤顶提升的同步及速度的保证了大节段钢箱梁吊装的安全性和可控性。大节段钢箱梁就位及调位通过计算机精确控制三组油缸分别对其竖向平动、倾角及绕轴线转动角度的调整的研究,实现现场钢箱梁安装的精确合龙。通过对合龙口的线形及应力监测,有效的保证整个吊装过程的安全,同时也为以后的工程设计等提供较好的科研数据原材料。通过对大节段钢箱梁接缝的配切技术、工艺顺序、焊接技术及防腐技术的合理选择,有效的保证钢箱梁精确定位后接缝的施工质量。本文系统地研究了长90m、重1200吨的大节段钢箱梁的制造、整体运输稳定性、整体吊装及安装调位等关键技术难题,研究成果为国内浅滩河道环境下的大节段变截面钢箱梁桥建设起到示范和指导作用。
徐勇[6]（2019）在《上海大型船厂大气污染物排放现状及减排对策分析》文中认为大气污染是当前我国面临着的重要环境问题之一,长三角地区是我国重点大气污染物防治地区。改革开放至今,我国标准体系经历了天翻地覆的变化,从过去的以综合排放标准为主的体系到现在向以行业标准为主的体系发展。基于1996年的控制技术水平制定发布的《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）已经不能充分反映当前科技技术进步的变化,其中GB16297-1996的标准体系、限值等也都不能满足当前达标和污染物总量削减的要求。因此,2015年12月1日,上海市环境保护局、市质量技术监督局发布了新的《大气污染物综合排放标准》（DB31-933-2015）。在此基础上,本文收集了国家和上海关于大气污染物排放的相关规定和标准、大气污染物排放控制技术等资料,分析了上海地区大型船厂（上海外高桥船厂、江南造船、沪东中华、上海船厂、振华重工、华润大东、江南长兴造船、江南长兴重工等8家重点排放企业）的大气污染物排放现状,明确了大型船厂船舶和海洋工程装备生产流程主要环节产生的大气污染物种类,寻找了存在的问题与差距,研究提出了控制和改善大气污染物排放的路径。
张永财,钟勇华,李婕妤[7]（2018）在《港珠澳大桥钢结构工程加工预算补充定额研究》文中研究说明为给港珠澳大桥钢结构加工合同实施过程中出现的变更、索赔提供合理的计价依据,更好地控制工程造价,提高管理水平,为部颁预算定额的修订增加钢结构加工制作方面内容打下基础,同时推动港珠澳大桥项目的技术进步和科技创新,为类似项目实施提供不可多得的参考依据,依托港珠澳大桥项目开展了钢结构加工预算补充定额研究,文章重点介绍了基础定额及机械台班费用定额的编制研究。
王寅梁,李敏风[8]（2016）在《钢板预处理工艺与车间底漆涂装》文中研究说明阐述了钢板预处理机的设备和各工序的施工参数;重点介绍了车间底漆的类型,特点和喷涂技术,分析了钢板预处理工艺的质量要求。
郜丙兴[9]（2013）在《钢板预处理线控制系统的设计与应用》文中研究指明近年来，我国中厚板行业得到了长足发展，装备水平和技术迅速提升，各种自动化生产线电气控制几乎都配备了PLC和变频器控制装置，大大提高了设备电气控制上的起制动性能。钢板预处理线系统对钢板进行预处理，为钢板进一步应用提供成型产品。近几年以来，钢板预处理技术在国内得到了迅速的发展，为钢板的海洋运输及仓储防腐提供有力保障。本文阐述了钢板预处理生产线工艺流程，并把先进的PLC及变频器技术应用于中厚板预处理生产线自动控制流程中。本文阐述了中厚板钢板预处理生产线的控制系统现状，并通过分析PLC及变频器发展现状提出预处理线的基本思想和控制方式。根据工艺要求给出了预处理线系统组成框图，给出了变频器和西门子PLC的控制系统硬件设计方案。详细叙述了控制系统设计过程，包括PLC选型、变频器选型及通讯方式的确定。设计给出了采用WINCC组态软件实现人机对话窗口方法。在软件设计中，开发了上位机监控界面，包括辊道控制画面、喷漆系统控制界面、抛丸系统界面等；同时在PLC软件程序中给出了通讯部分控制程序。最后，针对PLC应用，给出对应应用软件STEP7的实际应用情况，利用系统快实现对应控制，运用中断组织块进行网络故障诊断加以解决。考虑本设计中同时采用变频器和PLC设备，对供电电网和周围其它电气设备要产生EMC干扰，因此为了防止电磁干扰的产生，又对电源供电系统以及保护接地安装进行了阐述，确保设备稳定可靠运行。
孙超耀[10]（2012）在《浅析船舶评估》文中研究说明我国有关船舶的交易与贷款都在不断增加。由于船舶是一种专业性很强的资产,且船舶本身又是一个复杂的系统,尤其对大型船舶,因往往涉及商业机密,无法进行直接询价,因此对于船舶的评估较为复杂繁琐。笔者在实践基础上较为详细地介绍了船舶评估的方法,希望对评估人员在相关工作中能有所帮助。
二、钢板预处理工艺与设备（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、钢板预处理工艺与设备（论文提纲范文）
（1）基于MTConnect的船舶板材切割车间数据采集系统研究（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 板材切割车间设备数据采集需求分析 |
| 2 板材切割车间数据采集系统方案设计 |
| 3 基于MTConnect的板材切割车间设备信息模型建立 |
| 4 板材切割车间生产数据采集关键技术分析 |
| 5 原型系统开发与验证 |
| 6 结语 |
（2）船舶板材切割车间数字化制造管控系统开发（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状及选题依据 |
| 1.2.1 DNC/MDC系统国内外研究现状 |
| 1.2.2 MES系统国内外研究现状 |
| 1.2.3 车间管控系统国内研究现状 |
| 1.2.4 选题依据 |
| 1.2.5 课题来源 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 第二章 板材切割车间数字化制造管控系统总体方案设计 |
| 2.1 板材切割车间管控系统需求分析 |
| 2.2 管控系统软件功能设计 |
| 2.3 管控系统总体结构设计 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 板材切割车间多源异构数据采集关键技术研究 |
| 3.1 板材切割车间生产数据采集与通讯基础 |
| 3.1.1 基于MTConnect协议的系统架构分析 |
| 3.1.2 板材切割车间数据采集方法分析 |
| 3.2 基于MTConnect的板材切割车间数据采集技术研究 |
| 3.2.1 船舶板材切割车间设备信息模型建立 |
| 3.2.2 板材切割车间数据采集装置选型 |
| 3.2.3 板材切割车间Adapter数据采集功能设计 |
| 3.2.4 板材切割车间Agent数据采集功能设计 |
| 3.2.5 板材切割车间客户端数据采集功能设计 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 板材切割车间服务器数据管理与通讯关键技术研究 |
| 4.1 板材切割车间服务器数据库表结构设计 |
| 4.1.1 数据库管理系统选择 |
| 4.1.2 E-R数据模型设计 |
| 4.1.3 数据库表结构设计 |
| 4.2 板材切割Adapter与 Agent网络通讯方式研究 |
| 4.2.1 基于Socket的网络通讯技术研究 |
| 4.2.2 网络链接异常处理技术研究 |
| 4.3 板材切割车间实时派工技术研究 |
| 4.3.1 基于MTConnect的客户端与生产设备交互接口设计 |
| 4.3.2 基于FTP协议的文件传输模块设计 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 板材切割车间作业计划管理关键技术研究 |
| 5.1 板材切割车间加工工时预测 |
| 5.1.1 BP神经网络概述 |
| 5.1.2 板材切割车间加工工时预测基准 |
| 5.1.3 基于BP神经网络预测加工工时 |
| 5.2 板材切割车间工单优先级划分 |
| 5.2.1 层次分析法概述 |
| 5.2.2 车间工件加工优先级指标权重分析 |
| 5.3 板材切割车间生产调度问题分析 |
| 5.3.1 切割车间调度模型背景分析 |
| 5.3.2 混合流水车间调度模型分析 |
| 5.3.3 切割车间生产调度算法分析 |
| 5.3.4 混合调度算法的应用对比与结果分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 板材切割车间管控系统开发与验证 |
| 6.1 应用背景需求分析 |
| 6.2 切割车间管控系统开发实例 |
| 6.2.1 组织结构管理模块 |
| 6.2.2 基础运营信息管理模块 |
| 6.2.3 产品结构数据管理模块 |
| 6.2.4 数据采集与监控模块 |
| 6.2.5 数控程序管理模块 |
| 6.2.6 作业计划管理模块 |
| 6.2.7 数据分析与报表管理模块 |
| 6.3 本章小结 |
| 第七章 总结与展望 |
| 7.1 工作总结 |
| 7.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 |
| 附录 数据库表结构 |
（3）基于作业成本法的ZC株洲公司成本控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 成本控制方法研究 |
| 1.2.2 作业成本法研究 |
| 1.2.3 作业成本法应用于成本控制的研究 |
| 1.2.4 文献评述 |
| 1.3 研究思路与方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 创新与不足 |
| 1.4.1 创新 |
| 1.4.2 不足 |
| 第二章 理论基础 |
| 2.1 作业成本法 |
| 2.1.1 作业成本法的基本原理 |
| 2.1.2 作业成本法的二维观 |
| 2.2 基于作业成本法的成本控制理论 |
| 2.2.1 基于作业成本法的成本控制基本理念 |
| 2.2.2 基于作业成本法的成本控制原则 |
| 2.2.3 基于作业成本法的成本控制体系 |
| 第三章 传统成本法下ZC株洲公司成本控制分析 |
| 3.1 ZC株洲公司基本情况 |
| 3.1.1 公司概况 |
| 3.1.2 公司生产工艺流程 |
| 3.1.3 公司经营情况 |
| 3.1.4 行业背景状况 |
| 3.2 传统成本法下成本控制现状 |
| 3.2.1 成本核算方法 |
| 3.2.2 成本控制体系 |
| 3.3 传统成本法下成本控制存在的问题 |
| 3.3.1 成本信息严重扭曲 |
| 3.3.2 成本控制不能正本清源 |
| 3.3.3 成本控制体系不完善 |
| 3.4 传统成本法下成本控制存在问题的原因 |
| 3.4.1 成本分配缺乏科学合理性 |
| 3.4.2 成本控制未深入到作业层面 |
| 3.4.3 成本控制方式方法落后 |
| 第四章 ZC株洲公司基于作业成本法的成本控制体系构建与实施 |
| 4.1 引入基于作业成本法的成本控制体系的必要性和可行性 |
| 4.1.1 必要性分析 |
| 4.1.2 可行性分析 |
| 4.2 基于作业成本法的成本控制体系的构建 |
| 4.2.1 作业成本核算体系的构建 |
| 4.2.2 作业基础标准成本控制体系的构建 |
| 4.3 基于作业成本法的成本控制体系的实施 |
| 4.3.1 作业分析 |
| 4.3.2 确定作业成本标准 |
| 4.3.3 作业成本核算 |
| 4.3.4 作业成本差异计算与分析 |
| 4.3.5 作业成本控制措施 |
| 4.4 基于作业成本法的成本控制体系实施的成效 |
| 4.4.1 精准反映成本 |
| 4.4.2 提高决策科学性 |
| 4.4.3 改进作业持续降低成本 |
| 第五章 基于作业成本法的成本控制体系应用的保障措施 |
| 5.1 完善组织结构 |
| 5.2 塑造新型企业文化 |
| 5.3 改进成本控制信息系统 |
| 5.4 建立配套的绩效评价与激励机制 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 未来展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 |
| 致谢 |
（4）钢板预处理设备喷漆小车传动系统的改造（论文提纲范文）
| 0前言 |
| 1 钢板预处理流水线综述 |
| 2 发现设备问题 |
| 3 分析设备问题 |
| 4 解决设备问题 |
| 5 结束语 |
（5）马尾大桥大节段钢箱梁施工技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 工程背景 |
| 1.2 工程概况 |
| 1.3 大节段钢箱梁施工技术研究的意义 |
| 1.4 国内外研究现状 |
| 1.4.1 国内发展现状 |
| 1.4.2 国外发展现状 |
| 1.5 本文主要研究内容 |
| 第二章 大节段钢箱梁制造技术研究 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 制造线形 |
| 2.3 制造尺寸 |
| 2.3.1 钢板预处理及零件下料 |
| 2.3.2 板单元制造 |
| 2.3.3 制造工艺 |
| 2.4 基于无应力状态法的制造方法 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 大节段钢箱梁运输方案研究 |
| 3.1 运输船舶定型 |
| 3.2 钢箱梁运输稳定性分析 |
| 3.2.1 运输航线 |
| 3.2.2 钢箱梁定位 |
| 3.2.3 稳定性验算 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 大节段钢箱梁整体吊装技术研究 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 运输船舶锚泊定位分析 |
| 4.2.1 锚泊定位施工 |
| 4.2.2 锚泊定位流场 |
| 4.2.3 锚泊定位施工 |
| 4.3 桥面吊机改造研究 |
| 4.3.1 桥面吊机改造施工 |
| 4.3.2 桥面吊机应力分析 |
| 4.3.3 桥面吊机倾覆研究 |
| 4.4 吊点布置及吊耳结构研究 |
| 4.4.1 吊点位置 |
| 4.4.2 吊点应力分析 |
| 4.5 钢箱梁吊装内应力分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 大节段钢箱梁安装技术研究 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 接缝缝宽控制 |
| 5.2.1 钢混结合段定位架 |
| 5.2.2 钢混结合段混凝土施工 |
| 5.2.3 钢混结合段预应力施工 |
| 5.3 永久压重 |
| 5.4 钢箱梁就位及调位 |
| 5.5 合龙口监测 |
| 5.5.1 线形观测 |
| 5.5.2 应力监测 |
| 5.6 接缝连接工艺研究 |
| 5.7 接缝防腐 |
| 5.8 安装线形成果 |
| 5.9 本章小结 |
| 第六章 结论与建议 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 |
（6）上海大型船厂大气污染物排放现状及减排对策分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.3 本论文研究思路 |
| 2 上海地区大型船厂大气污染物排放与控制现状 |
| 2.1 生产流程主要环节产生的大气污染物种类 |
| 2.1.1 采购、仓储及配送阶段 |
| 2.1.2 钢材预处理阶段 |
| 2.1.3 分段涂装阶段(内场) |
| 2.1.4 外场(船坞、码头)涂装阶段 |
| 2.1.5 试航及交船阶段 |
| 2.2 大气污染物排放控制的主要设备及效果 |
| 2.2.1 钢材预处理阶段 |
| 2.2.2 分段涂装阶段(内场) |
| 2.2.3 外场(船台、码头) |
| 2.3 VOCs排放量及排污费 |
| 2.3.1 船厂大气污染物的实际排放情况 |
| 2.3.2 常用涂料品牌及其大气污染物排放量 |
| 3 大气污染物排放标准及减排对策分析 |
| 3.1 上海市大气污染物排放标准 |
| 3.2 上海市船舶工业大气污染物排放标准 |
| 3.3 我国其他地区的地方标准 |
| 3.4 先进国家大气污染物排放标准 |
| 3.5 上海市目前的相关减排鼓励政策 |
| 3.6 上海地区大型船厂大气污染物的减排对策分析 |
| 3.6.1 绿色工艺 |
| 3.6.2 原辅材料替代 |
| 3.6.3 末端治理 |
| 3.6.4 上海主要船厂减排方案 |
| 3.6.5 典型企业治理方案 |
| 4 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 |
（7）港珠澳大桥钢结构工程加工预算补充定额研究（论文提纲范文）
| 1 研究背景 |
| 2 研究内容及范围 |
| 3 技术路线 |
| 3.1 研究方法 |
| 3.1.1 现场测定 |
| 3.1.2 定额编制 |
| 3.2 编制依据 |
| 3.3 编制原则 |
| 3.4 工作流程 |
| 4 现场资料收集及定额测定 |
| 4.1 钢结构加工特殊要求 |
| 4.2 定额子目规划 |
| 4.3 现场资料收集 |
| 4.4 观测对象及工序拆分 |
| 4.5 观测方法及样本数量 |
| 5 补充定额编制 |
| 5.1 定额子目调整 |
| 5.2 定额计量单位的确定 |
| 5.3 定额幅度差的确定 |
| 5.4 其他材料费及小型机具使用费 |
| 5.5 定额消耗量的确定 |
| 5.6 定额基价的确定 |
| 5.6.1 人工工日基价 |
| 5.6.2 材料基价 |
| 5.6.3 机械台班基价 |
| 5.7 预算定额编制 |
| 5.8 主要研究成果 |
| 6 结语 |
（9）钢板预处理线控制系统的设计与应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.2 板材预处理流水线工艺简介 |
| 1.3 板材预处理线自动化控制 |
| 1.4 本文主要内容 |
| 第2章 板材预处理工艺流程和工艺描述 |
| 2.1 板材预处理线工艺流程 |
| 2.2 板材预处理对控制系统的要求 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 预处理线控制系统及传动系统硬件设计 |
| 3.1 预处理线辊道和抛丸电机设计控制结构 |
| 3.2 PLC 控制系统设计 |
| 3.2.1 PLC 型号选择 |
| 3.2.2 西门子 PLC 选型优点 |
| 3.2.3 PLC 模块选型 |
| 3.2.4 主从站通讯以及上下位机通讯选择 |
| 3.3 辊道电机及抛丸电机控制方式 |
| 3.3.1 变频器的选择 |
| 3.3.2 变频器的安装与接线规范 |
| 3.3.3 西门子 MICROMASTER 440 变频器优点 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 控制系统软件设计 |
| 4.1 上位机组态软件现状与软件选用 |
| 4.2 预处理线人机界面系统开发 |
| 4.3 PLC 控制系统软件编程设计 |
| 4.4 PLC 的基本构成和工作原理 |
| 4.5 系统控制功能逻辑及编程 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 预处理线控制系统保护功能分析与完善 |
| 5.1 预处理线控制 PLC 故障诊断及恢复方法 |
| 5.2 预处理线变频器故障诊断及恢复方法 |
| 5.3 供电系统以及控制系统接地 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（10）浅析船舶评估（论文提纲范文）
| 一、船舶评估方法概述 |
| 二、船舶重置成本的确定 |
| (一) 船舶基本参数 |
| (二) 船舶评估所需收集的资料 |
| (三) 船舶的重置成本 |
| 1. 原辅材料 |
| 2. 轮机设备、电气设备、舾装设备 |
| 3. 钢板预处理费、船体制安费 |
| 4. 全船工费 |
| 5. 前期费用 |
| 6. 专项费用 |
| 三、船舶成新率的确定 |
| 四、评估价值 |
四、钢板预处理工艺与设备（论文参考文献）
- [1]基于MTConnect的船舶板材切割车间数据采集系统研究[J]. 姚振宇,刘会霞,王霄. 制造业自动化, 2021(07)
- [2]船舶板材切割车间数字化制造管控系统开发[D]. 姚振宇. 江苏大学, 2020(02)
- [3]基于作业成本法的ZC株洲公司成本控制研究[D]. 肖娟. 湖南工业大学, 2020(02)
- [4]钢板预处理设备喷漆小车传动系统的改造[J]. 卜尤,谈坚锴. 广船科技, 2019(02)
- [5]马尾大桥大节段钢箱梁施工技术研究[D]. 宪光侨. 重庆交通大学, 2018(06)
- [6]上海大型船厂大气污染物排放现状及减排对策分析[D]. 徐勇. 上海交通大学, 2019(06)
- [7]港珠澳大桥钢结构工程加工预算补充定额研究[J]. 张永财,钟勇华,李婕妤. 科技创新导报, 2018(21)
- [8]钢板预处理工艺与车间底漆涂装[J]. 王寅梁,李敏风. 现代涂料与涂装, 2016(04)
- [9]钢板预处理线控制系统的设计与应用[D]. 郜丙兴. 燕山大学, 2013(02)
- [10]浅析船舶评估[J]. 孙超耀. 中国资产评估, 2012(04)
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