一、KH-02型红外线自动控制仪(一)（论文文献综述）
魏守山[1]（2008）在《基于双怠速法汽车排放自动测试系统的研究》文中研究说明随着我国汽车保有量的急剧增加,对汽车检测及诊断方法要求越来越高,其中双怠速测试法是一种有效的检测手段之一,据此实现汽车排放的自动测试系统有助于减轻人工劳动强度、提高汽车排放检测的精度,从而提升汽车检测及诊断水平。基于双单片机的系统控制器,分别构造了依据K线（Kan总线）和OBDⅡ（在线诊断Ⅱ代）与汽车ECU（电控单元）通讯获取转速的通讯模块、以步进电机和动力传动装置实现的发动机转速控制模块以及与排放分析仪通讯实现检测数据自动采集的采集模块,实现了发动机转速分段恒值调节控制和排放检测数据自动采集功能,研制出基于双怠速法汽车排放自动测试系统的雏型。由于采用通讯方法获得转速反馈信息可能导致速度控制系统存在不确定的延迟。为提高控制质量,对时滞对象的控制进行初步探讨。当延迟时间较短时,采用Smith预估补偿;当延时超大,采用外推法。并利用Matlab做了仿真比较,结果证明这些控制方法是有效的。实验证明该系统运行稳定,能将发动机转速控制在国标规定范围之内,检测时间可精确定位,确保检测结果准确,达到预期设计目标。
王德义[2]（1987）在《一项适用于我国热处理厂点技术改造用的生产技术—滴控式气体渗碳》文中研究说明 滴控式气体渗碳是一项比较成熟的热处理生产技术。五十年代工业发达国家已经开始普及应用吸热式可控气氛气体渗碳,并用控制气氛露点的方法实现了渗层的碳势控制。在此之前,一些机械工厂便采用了滴煤油、苯、甲苯或二甲苯等滴剂的井式炉滴注式气体渗碳技术。和固体渗碳比较,滴注式气体渗碳缩短了工艺周期,改善了渗层组织,避免了渗层表面过度渗碳,改善了工人劳动条件,但这种方法不能控制渗层的要求含碳量,而且滴剂数量随被渗零件表面积的不同而不同,
王瑞祥[3]（1987）在《KH-02碳势自动控制仪的改进》文中认为本文根据从事可控渗碳的实际经验,针对滴注式可控渗碳操作过程中经常出现失控的现象,对由KH-02碳势自动控制仪与QGS-04B红外线CO2分析仪组成的调节系统存在的问题进行了分析。并结合目前我国自动化仪表的现有水平提出了改进意见。
王奎昇[4]（1982）在《KH-02型红外线碳势自动控制仪的检修》文中研究说明 一、自动控制仪的安装对于KH-02型碳势自动控制仪的安装,合理选择安装位置,正确地安装与连线,这对于保证仪器的正常工作是很重要的,安装时应注意以下几点: （1）安装地点应干燥,无腐蚀性气体。因仪器内装有许多金属部件与电气零件,如果安装地点很潮湿,或有腐蚀性,将会使仪器绝
清江齿轮厂[5]（1981）在《滴注式碳氮共渗的碳势自动控制》文中认为 一、引言滴注式可控气氛热处理是近几年来国内外发展起来的一项新技术,由于它具有设备简单、投资少、节约能源、碳势自动控制准确、可靠等优点,因此得到国内外热处理工作者的重视和研究。渗碳气氛的碳势自动控制,通过KH—02型红外线CO2碳势自动控制仪和正确的工艺,是可以自动控制渗碳气氛的碳势的。用此仪器我厂已生产了650炉左右的产品,效果十分良好。
廖培坤[6]（1980）在《井式气体渗碳炉的改造和滴注式可控气氛井式渗碳炉的结构》文中研究指明 RJT系列井式气体渗碳炉从仿造至现在,虽然在某些小结构上有所修改,但基本上仍保持原来的结构,经长期使用证明,此系列结构有很多缺点,随着热处理新工艺的不断发展和要求,原设备有些结构已很难适应。 为了提高热处理质量,控制处理另件的表面层含碳量,可利用在原井式气体渗碳炉设备的基础上,经过适当地改造,并配上KH—02型等红外线自动控制仪,就能对炉内碳势进行控制。 这里介绍几种结构,供改造老设备和制造新设备时参考。 一、炉盖与炉罐的密封结构; 下图所示的结构,炉盖均不用螺钉固紧,而是利用炉盖本身的重量压紧密封材料而达到密封的。
田润生[7]（1979）在《滴注式可控气氛热处理在多用炉上的应用》文中研究表明 众所周知,在密封箱式炉中可进行渗碳、碳氮共渗、光亮淬火等多种热处理工艺操作,所以又叫多用炉。由于炉内气氛能调节控制并可在保护气氛中冷却淬火,所以能获得好的表面处理质量并能提高零件的使用寿命。在多用炉中采用液体为原料的滴注式可控气氛热处理,同带有气体发生炉的可控气氛热处理相比,由于不需要发生炉,故投资和使用费用低,而且操作维护也方便。实践证明,原带有发生炉式的多用炉只要稍加改装,便能进行滴注式可控气氛热处理操作。因此对于中、小批生产的工厂和液化气供应较困难
北京长辛店二七机车车辆工厂[8]（1978）在《齿轮的滴注式可控气氛渗碳》文中研究说明 滴注式可控气氛渗碳工艺与用气体发生炉的可控气氛渗碳工艺比较,不需要专门而复杂的设备,对井式气体渗碳炉稍加改造即可使用,因而有利于老厂采用该项新工艺。滴注式可控气氛渗碳炉采用红外线碳势自动控制仪测定炉气中 CO2的浓度.能迅速和正确地控制炉内的碳势,解决了过去难于控制碳势而造成零件过碳和贫碳现象,提高了产品的质量。我们在北京分析仪器厂和南口机车车辆机械工厂的协助下,制成了 KH-02型比例脉冲调节器和简易色谱仪,并制造了一台适合于可
北京分析仪器厂成套组[9]（1977）在《KH-02型红外线自动控制仪（一）》文中研究说明 一、用途本仪器是为滴注式控制气氛热处理作碳势自动控制用的自动化调节仪表。适于与各种井式渗碳炉及箱式渗碳炉配套使用。能够连续自动地测定、记录炉气中的CO2含量。并能按照测定的CO2值与工艺整定的CO2值之差自动地进行比例——积分运算,输出与偏差值相对
铁道部科学研究院金属化学研究所[10]（1977）在《甲醇—煤油滴注式可控气氛渗碳试验》文中进行了进一步梳理 为了提高机车车辆零件热处理质量,一九七五年八月至一九七六年二月我们与北京分析仪器厂、哈尔滨第一电炉厂合作,试制成功了KH—02型红外线碳势自动控制仪,并自行设计、试制了热处理专用气相色谱仪,为使红外线自动控制仪和专用气相色谱仪能有效地用于生产,在毛主席无产阶级革命路线指引下,以阶级斗争为纲,发扬继续革命的精神,我们组成以工人为主体的三结合小组,在各级党组织的领导和关怀下,紧密配合生产要求,采用KH—02型红外线碳势自动控制仪和热处理专
二、KH-02型红外线自动控制仪(一)（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、KH-02型红外线自动控制仪(一)（论文提纲范文）
（1）基于双怠速法汽车排放自动测试系统的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 双怠速测试概述 |
| 1.2.1 双怠速概念 |
| 1.2.2 双怠速测试程序 |
| 1.3 排放分析仪介绍 |
| 1.4 研究该课题目标和意义 |
| 1.5 课题研究主要内容 |
| 1.6 国内外概况 |
| 1.7 本章小结 |
| 第二章 自动测试系统总体方案设计 |
| 2.1 系统需求分析 |
| 2.2 系统的总体设计方案 |
| 2.3 微处理器的选用 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 自动测试系统电路设计 |
| 3.1 步进电机控制 |
| 3.1.1 TA8435H芯片的介绍 |
| 3.1.2 步进电机的选择 |
| 3.1.3 电机控制硬件电路设计 |
| 3.2 双口RAM的扩展 |
| 3.2.1 IDT7005特点和用法 |
| 3.2.2 扩展电路设计 |
| 3.3 接口通讯电路设计 |
| 3.3.1 OBD-II及K线 |
| 3.3.2 通讯电缆设计 |
| 3.3.3 RS-232C标准接口通讯电路设计 |
| 3.4 电源 |
| 3.5 可靠性设计 |
| 3.6 系统总电路图 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 控制系统的程序设计 |
| 4.1 控制算法 |
| 4.1.1 PID控制原理 |
| 4.1.2 增量式PID的控制算法 |
| 4.1.3 增量式PID控制算法参数的整定 |
| 4.2 与汽车ECU通讯 |
| 4.2.1 汽车协议 |
| 4.2.2 协议要点及算法 |
| 4.2.3 通讯程序设计 |
| 4.3 控制程序设计 |
| 4.4 与上位机通讯程序设计 |
| 4.5 与分析仪通讯程序设计 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 机械传动机构设计 |
| 5.1 运动分析 |
| 5.2 齿轮设计 |
| 5.2.1 应用场合条件分析 |
| 5.2.2 齿轮类型、材料及精度选定 |
| 5.2.3 按齿根弯曲疲劳强度准则设计齿轮参数 |
| 5.2.4 齿轮结构设计 |
| 5.2.5 绘制齿轮零件图 |
| 5.3 齿条及滑槽设计 |
| 5.3.1 材料及精度的选定 |
| 5.3.2 齿条参数确定 |
| 5.3.3 齿条结构及尺寸设计 |
| 5.3.4 滑槽尺寸及结构设计 |
| 5.4 支架设计及固定 |
| 5.4.1 设计构想 |
| 5.4.2 材料选择 |
| 5.4.3 固定支架 |
| 5.5 总装配图 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 时滞控制 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 纯滞后系统难以控制的主要原因 |
| 6.3 时滞控制策略 |
| 6.3.1 延迟时间τ限界内 |
| 6.3.3 延迟时间τ限界外 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 实验仿真分析 |
| 7.1 时滞控制策略仿真分析 |
| 7.1.1 发动机建模 |
| 7.1.2 步进电机建模 |
| 7.1.3 仿真分析 |
| 7.2 实验一 |
| 7.3 实验二 |
| 7.4 实验三 |
| 7.5 本章小结 |
| 第八章 总结与展望 |
| 8.1 总结 |
| 8.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 |
四、KH-02型红外线自动控制仪(一)（论文参考文献）
- [1]基于双怠速法汽车排放自动测试系统的研究[D]. 魏守山. 广西大学, 2008(12)
- [2]一项适用于我国热处理厂点技术改造用的生产技术—滴控式气体渗碳[J]. 王德义. 金属热处理, 1987(07)
- [3]KH-02碳势自动控制仪的改进[J]. 王瑞祥. 机械工业自动化, 1987(02)
- [4]KH-02型红外线碳势自动控制仪的检修[J]. 王奎昇. 分析仪器, 1982(02)
- [5]滴注式碳氮共渗的碳势自动控制[J]. 清江齿轮厂. 江苏机械, 1981(01)
- [6]井式气体渗碳炉的改造和滴注式可控气氛井式渗碳炉的结构[J]. 廖培坤. 电炉, 1980(06)
- [7]滴注式可控气氛热处理在多用炉上的应用[J]. 田润生. 机械工人, 1979(08)
- [8]齿轮的滴注式可控气氛渗碳[J]. 北京长辛店二七机车车辆工厂. 机车车辆工艺, 1978(05)
- [9]KH-02型红外线自动控制仪（一）[J]. 北京分析仪器厂成套组. 分析仪器, 1977(04)
- [10]甲醇—煤油滴注式可控气氛渗碳试验[J]. 铁道部科学研究院金属化学研究所. 机车车辆工艺, 1977(02)