一、风口浪尖上的中国港口（论文文献综述）
宋梦潇[1]（2021）在《含“口”语素词语的分级及教学研究》文中指出
赖文光[2]（2020）在《新冠肺炎疫情下港口发展面临的困难及应对建议》文中提出上半年港口生产经营指标普遍出现下滑。下半年,全球疫情的拐点尚未可知,港口生产发展面临怎样的困难,又该如何在新冠肺炎疫情的影响下"乘风破浪"自年初以来,突如其来的新冠肺炎疫情让港口生产经营受到严重影响和冲击,上半年港口生产经营指标普遍出现下滑。下半年,全球疫情的拐点尚未可知,港口生产发展面临怎样的困难,又该如何在新冠肺炎疫情的影响下
赵倩[3]（2020）在《美国南部国会议员与古巴革命1895-1898》文中认为古巴革命开始以后,围绕是否承认古巴“交战权”的问题,南部国会议员的态度并不统一。1898年3月,南部国会议员全票通过了麦金莱的备战“经费法案”。1898年4月,当“麦金莱报告”提交到国会后,大部分南方国会议员成为阻碍其通过的最大阻力。通过对国会中南部国会议员关于美国具体对外政策的讨论以及投票,可以了解南部地区在这一阶段对外政策的态度。本文以国会档案为基础,结合现代学者的研究成果,厘清古巴革命的发展过程,分析南部国会议员在这一阶段对外政策的投票及言论,探讨影响南部国会议员对外交政策态度的因素,并探索地区因素在塑造美国外交政策中的作用,以为研究美国外交政策提供一个新的视角。本文由绪论、正文、结语构成,其中正文分三部分。第一部分着重探讨南部国会议员对是否承认古巴“交战权”的态度分化。通过对南部国会议员在国会中的发言,以及他们对于古巴“交战权”决议案的投票结果,分析他们对于美国干涉古巴革命的态度及原因。大部分南方国会议员,认为承认古巴“交战权”是美国公众的意愿,并且他们可以利用总统及共和党对古巴的中立立场,以美国精神抨击他们,从而达到树立民主党正面形象的目标。少部分南方国会议员,则出于南部利益的角度,考虑到承认古巴“交战权”的后果,可能会加重南部的负担。因此,在国会中,他们反对承认古巴“交战权”。南部国会议员在国会中的发言与投票,反应出了他们在看待美国对外政策的一种身份纠结。他们即使美国人,又是南方人。第二部分主要考察南部国会议员支持“经费法案”背后的原因及其忧虑。通过梳理自内战及重建以来,南北之间愈加严重的敌视、南部在联邦政治中的边缘化地位以及美国其他地区对南部的信任危机,总结出美国内部问题极大的影响了南部对外事物的看法,这在国会讨论中更加明显。但是,南部国会议员对“经费法案”的支持并不代表他们想要战争,出于地区因素的考虑,他们担心战争将给南部带来负担。第三部分主要探索南部国会议员反对“麦金莱报告”的原因。通过梳理“麦金莱报告”出台的背景及其内容、南部国会议员在国会对“麦金莱报告”的讨论以及其对该报告的投票结果,考察南部国会议员,尤其是参议院中的南方民主党,坚决反对“麦金莱报告”的原因。少数南方民主党人完全反对与西班牙的战争、几乎所有的南方国会议员都反对美国为扩张领土而发动战争,但大多数南方国会议员支持一场将古巴从西班牙统治下解放出来的战争。
史庭超[4]（2019）在《上港集团于航运业萧条背景下的战略研究》文中研究说明自2008年全球金融危机爆发后,国际海运业陷入了不景气的状态并延续至今。恶劣的市场环境使许多承运商倒闭或被迫兼并,进而减少了世界集装箱吞吐量。尽管全世界范围内海运业已于近年开始趋于复苏,但对经济状况反应较慢的航运业需要更多时间才能恢复。上港集团是上海港的主要运营商,同时也是全国最大的港口企业。海运业状况不佳对上海港的主要业务产生了不小的冲击。面对不利的外部环境,上港集团采用了新的战略来对抗这一局面。本文从上港集团2015-2018年的财报入手,以对上港集团所处的一般环境的分析为基础,对财务报告进行会计分析和财务分析,以此寻找集团在战略上的转变所获得的成果。由财务报表分析可知,上港集团采用了发展性战略以求应对航运业的不景气,其中最引人注目的是港口定位的转型,以及多元化发展战略的实施。港口转型使集团的主营业务收入逆势而上,而多元化投资为集团带来了丰富的现金流,使集团有更多的资金用于推进企业战略和维护主营业务。此外,上港集团开始推进港口信息化和高科技化,有效提高了服务质量并减少了员工薪酬成本;前向一体化战略使集团拥有了自己的运能,为集团未来的发展打好了基础。集团目前还面临着竞争优势减退,部分多元化业务业绩不佳等问题,本文针对这些问题提出了改进建议。本文的研究不仅可以为上港集团战略决策提供参考,由于集团在国内码头服务业的领衔地位,本研究也可以被作为其他国内港口企业的参考资料,为其经营和发展提供帮助。
归墨,张励,刘明兴[5]（2018）在《洋山深水港:从论证到一期工程》文中研究指明近日,备受瞩目的上海国际航运中心洋山深水港区四期自动化码头开港试生产。据悉,洋山四期不但是全球最大的单体全自动化码头,也是全球综合自动化程度最高的码头。它的建成为上海港巩固港口货物吞吐能力世界第一地位,加速跻身世界航运中心前列提供了新动力。从鲜为人知的小渔村到全球最大的现代化集装箱港区,洋山深水港开港12年来,日新月异,成就斐然。辉煌背后,彰显当初决策者们的远见卓识。上世纪90年代中期,归墨先生作为从事港口建设四十多年的资深港务专家、上海港务局副局长,参与了长达6年之久的洋山深水港前期论证,是论证的专家组成员之一;2002年至2005年,他担任上海深水港工程建设指挥部港口分指挥部指挥,成功地指挥了洋山深水港一期工程建设。本期特刊登由其口述,中共上海市委党史研究室张励、刘明兴采访整理的《洋山深水港:从论证到一期工程》一文,记录那段筚路蓝缕、开拓创新的不平凡岁月。
赵远哲[6]（2017）在《安检“三剑客”》文中提出在上海港接触过港口国监督的船员都知道,上海海事局港口国监督的安检"三剑客"。从暗中较劲的"三足鼎立"至英雄相惜的"桃园结义",由胡荣华、孙玉杰、顾智勇组合而成的安检"三剑客",在2015年全国直属海事系统船舶安全检技能大比武活动中,取得实操团体第一名,个人排名分别列第三、第四、第五,使上海海事局港口国监督检查水平始终走在全国前列。有人这样评价"三剑客",业务精湛——胡荣华,善于钻研——孙玉杰,沉着稳重——顾智勇。"三剑客"从
杨大瀚[7]（2017）在《中国地方政府危险化学品安全生产监管研究》文中进行了进一步梳理政府监管是社会治理的重要手段与方法之一,是政府部门为保障社会活动合理有序进行,依照法律赋予的权力对其所辖区域内制定政策与规则并进行监督与管理的政府行为,具有稳定社会、调节市场、纠正不当行为的重要作用,亦被称为“政府管制”或“政府规制”。安全生产监管是政府监管中不可或缺的重要组成部分,是以加强生产安全、防止和减少生产安全事故、保障人民群众生命和财产安全、促进经济社会持续健康发展为主要目标的一系列管理措施与活动。其为劳动者的生命财产安全提供了保障,也是各类生产企业保证生产安全的必要条件之一。减少生产安全事故,是安全生产监管的最主要目的。危险化学品安全生产监管是安全生产监管工作的重中之重,其专业性强,事故发生具有极高的破坏性与不可控性,一直以来备受各级地方政府监管部门的重视。危险化学品生产安全事故造成了数额庞大且不可挽回的生命财产损失,是形成社会不稳定因素的重要原因之一,是地方政府危险化学品安全生产监管问题的最直接表现。因此,剖析危险化学品生产安全事故,研究地方政府危险化学品安全生产监管具有很强的现实意义。本研究基于政府监管对减少生产安全事故有效的假设基础上开展,通过查阅大量的文献资料,将制度主义监管理论作为探讨地方政府危险化学品安全生产监管的理论基础,以其中最具代表性的“监管空间”概念为依据,构建案例分析框架,对地方政府危险化学品安全生产监管案例进行多维度的审视。此外,研究深入监管一线实地调研,对我国地方政府危险化学品安全生产监管的多个部门、人员进行深度访谈与问卷调查,取得研究的第一手资料。用文献研究法、访谈与问卷调查法、案例分析法、扎根理论等多种研究方法进行分析。通过理论与方法的综合运用,对我国地方政府危险化学品安全生产监管进行多角度的演绎与实证研究,梳理并解决危险化学品安全生产监管中沉珂已久的问题,为完善我国地方政府危险化学品安全生产监管,提供一套系统完整的改进方案与对策建议。首先研究明确了选题的背景、意义、研究思路与方法,对危险化学品安全生产监管相关的国内外研究成果进行了文献梳理,确定研究的核心概念,将制度主义监管理论作为研究的理论基础,阐述了危险化学品安全生产监管的历史演进与演进动因,从监管制度、监管网络、监管目标与内容、监管流程等几个方面梳理地方政府危险化学品安全生产监管的现状。其次,用制度主义监管理论中“监管空间”概念构建案例分析框架,以国家安全生产监督管理总局网站公布的2013-2016年39起危险化学品生产安全事故为例,分别从监管制度、历史传统影响、监管主客体、监管流程与内容、事故原因与监管效果等几个方面,对系列案例与典型案例进行综合分析,探寻我国地方政府危险化学品安全生产监管存在的问题。案例中反映出我国地方政府危险化学品安全生产监管的具体问题包括:监管主体责任归属不明确、监管部门对三方机构的监管审查存在空白、缺少对危险化学品问题项目的跟踪监管、日常监管细节不够完善、对事故问题的处理流于形式、忽视媒体、公众及社会组织的作用等。导致这些问题产生的深层次原因是:监管制度不完善、监管部门与人员的综合素质不高、监管的权力与利益不平衡、监管的流程要求不切实际、监管的社会环境不佳、监管的公共监督体系不健全等。在此基础上,以监管问题的原因作为地方政府危险化学品安全生产监管主要影响因素的假设前提,运用扎根理论,从一般层面对这些问题原因进行检验、归纳、排序,通过对地方政府危险化学品安全生产监管过程中的监管主体、客体等不同层次与领域人员的深度访谈与问卷调查,构建我国地方政府危险化学品安全生产监管的影响因素模型。提出制度是影响我国地方政府危险化学品安全生产监管核心因素的观点。地方政府危险化学品安全生产监管的其他主要影响因素还包括:监管部门是保证监管的基本因素、权力与利益是驱动监管的物质因素、监管过程是有效监管的行为因素、社会环境是影响监管的外在因素、公共监督是规范监管的保障因素。最后,研究综合地方政府危险化学品安全生产监管的主要影响因素及案例中反映的监管问题提出改进地方政府危险化学品安全生产监管的具体建议。从日常监管、考核、问责与复查等几个方面改进危险化学品安全生产监管制度;从监管意识、业务水平、部门习惯、培训等方面提高监管主体的综合素质;从明确责权、加强监督等方面平衡监管权力与利益的关系;从简化流程、加大处罚力度、特事特办等方面完善监管过程;从坚持监管原则、强化道德建设等方面净化监管的社会环境;从新闻媒体、公众诉求、群团组织等方面强化公共监督的作用与地位。研究的创新点主要有以下四点:一是运用扎根理论构建地方政府危险化学品安全生产监管影响因素模型,提出制度是影响我国地方政府危险化学品安全生产监管核心因素的观点。二是根据危险化学品安全生产事中监管的某些环节不适合实时监管的问题,提出简化事中监管,实行“以补代管”的危险化学品安全生产监管方式。三是提出在危险化学品安全生产监管过程中引入“行政比例原则”的观点,用以处理特殊问题与特殊情况。四是从危险化学品日常监管存在的问题出发,针对安全生产监管的考核制度,提出弱化“死亡人数”考核指标的观点,并将日常监管纳入危险化学品安全生产监管考核指标当中。总之,希望通过本文的研究能够为我国地方政府危险化学品安全生产监管提供一定的理论依据与现实素材,为政府监管部门提高监管效率,对危险化学品相关行业的企业降低生产安全事故,提供相应的参考借鉴。并期望在未来的研究中,能够对危险化学品安全生产监管问题做进一步深化研究,继续探索我国危险化学品安全生产监管的相关问题及未来发展趋势,以期达到补充完善监管理论,指导实践的研究目的,进而为推动我国政府安全生产监管的不断进步与发展尽一份绵薄之力。
朱翠萍[8]（2016）在《“21世纪海上丝绸之路”的建设能力与战略思考》文中进行了进一步梳理基于"和而不同"和"包容性发展"的文化理念以及"利己利人"、"己所不欲,勿施于人"的义利观,"21世纪海上丝绸之路"始终把"务实"、"共建"放在首位,强调中国与沿线国家通过发挥各自的比较优势开展相互间的合作,通过"共商"来达成合作共识,通过"共建"来形成合力。"海上丝绸之路"战略由中国与沿线国家之间的各种经济合作项目构成,虽然这一战略可能会受到政治和安全因素的影响,但是,最终能将遥远的地区结合在一起的,一定是共同的经济利益。
李黎[9]（2015）在《丝绸之路经济带给陕西带来的机遇与挑战探析》文中认为丝绸之路作为经济全球化的一个历史版本,在历史上为古代的东方和西方的经济、文化交流做出过不容忽视的贡献,但在11世纪以后,由于自然环境的恶化,战乱的影响逐渐衰落,一度萧条。21世纪,随着经济全球化和一体化进程的不断推进,丝绸之路再次引起世界的关注。2013年9月习近平总书记提出建设“新丝绸之路经济带”的构想,将重振“丝绸之路经济带”推向了一个国家的战略高度。2013年,习主席在哈萨克斯坦纳哈尔巴耶夫大学的演讲中说道：“我的家乡陕西就位于古丝绸之路的起点。”强调了陕西在丝绸之路中的重要地位,面对“丝绸之路经济带”的振兴浪潮,陕西作为经济带上的一个重要省份,具有得天独厚的发展优势,陕西自古就是桑蚕之地,是古代丝绸之路的起点,“新丝绸之路经济带”是古代丝绸之路的一个延伸和升级,陕西是内陆型改革开放的新高地。利用陕西在科技、教育、文化和装备制作方面的优势,在平等互利的基础上,整合丝绸之路沿线国家,特别是中亚、西亚国家的资源优势,实行区域资源互补,就可以较快的走上共同发展,共同致富的道路。但机遇与挑战并存,在经济带建设中,陕西也面临很多前所未有的挑战。陕西是一个内陆省份,观念的陈旧,思想的保守,全社会还没有确立市场经济的价值观念体系,还没有摆脱自然经济和计划经济的束缚。同时,来自国际竞争压力的挑战也不容忽视。面对机遇与挑战并存的环境,在建设“丝绸之路经济带”的过程中,陕西应当彻底领会中央政策,结合自身实际,制定地域性的发展战略,寻求符合自己发展实际的新路径,才能获得真正的发展。
安国[10]（2015）在《中国与希腊战略协议的社会舆论演化》文中指出2008年11月,希腊政府和中国国有企业中远太平洋签订了一项协议,将比雷埃夫斯港——希腊最重要的码头——的二号码头和三号码头出让给中远,为期35年。这项专营权出让是希腊所发生的最重要的外国投资之一,也成为中希外交关系的一个重要里程碑,对未来中国与欧洲之间的海上贸易也具有重要意义。中国正有意改进它在国际社会中的公众意见,因为中国政府对能够影响国际公众意见的国际媒体和其他渠道具有高度兴趣。因此,研究对于中远获得比雷埃夫斯港专营权事件的公众观点和社会舆论不仅对希腊未来的投资者有实际意义,对评估中国在国际社会中的公众形象也有很高的参考价值。对特定对象的社会舆论十分重要,特别是从建构主义的视角来看,建构主义普遍接受社会舆论对于外交政策会产生重要影响。考虑到希腊新上任的政党,左翼激进联盟党,这个观点尤其正确。新政党比起它的前任来,更加重视希腊民众的观点和他们的需求。然而,为了能够正确理解当前希腊媒体、社会偏见以及影响希腊社会舆论的机制,首先有必要理解其发展背景,以及我们所采用的分析语境。为了实现这个目的,本文首先对希腊经济危机和应对危机的措施做一个全面分析。我们会讨论直接影响公众对私有化和外国投资的意见的一些政策措施,这些措施自然也影响到中远。同时,我们也会深入分析比雷埃夫斯港和中远之间签订的协议,首先是背景介绍,继而将分析来自公众的不同反应和对中远观点的变化。接下来,本文研究希腊主要新闻报刊中所表达出来的希腊公众的观点和社会舆论。尽管罢工与所谓不合规范的工作条件有广泛的媒体报道,对中远在比雷埃夫斯港专营权协议的公众意见似乎从协议开始以来已经发生了大大的改善。从报纸的民意调查和总体趋势来看,可以推断大多数人把中远在比雷埃夫斯港的投资视为积极的现象。这种看法也扩展到希望中国在希腊作进一步的投资。
二、风口浪尖上的中国港口（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、风口浪尖上的中国港口（论文提纲范文）
（2）新冠肺炎疫情下港口发展面临的困难及应对建议（论文提纲范文）
| 一、港口生产经营面临的困难 |
| 1.港口业务量大幅下降,经营业绩明显萎缩 |
| 2.疫情仍在全球持续蔓延,港口防控责任重大 |
| 3.邮轮旅客业务停滞状态,客运企业困难重重 |
| 4.出台政策不完善,影响行业正常秩序 |
| 5.港口岸电使用率不高,岸电机制有待完善 |
| 6.防控联检时间延长,影响港口生产作业 |
| 7.港口降费无止境,海运费却上涨 |
| 二、政策建议 |
| 1.扎实推进港口建设,促进业务持续增长 |
| 2.出台财税优惠政策,助力企业纾困解难 |
| 3.加快放开外贸集装箱沿海捎带政策 |
| 4.出台邮轮以及旅游相关产业的支持政策 |
| 5.明确岸电使用责任主体,完善岸电使用机制 |
| 6.提高口岸通关效率,简化港口建设审批流程 |
| 7.聚焦“新基建”,打造智慧港口 |
（3）美国南部国会议员与古巴革命1895-1898（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| 一、选题缘由 |
| 二、国内外研究现状 |
| (一)国内研究现状 |
| (二)国外研究现状 |
| 三、研究意义 |
| (一)现实意义 |
| (二)学术意义 |
| 四、概念界定 |
| 1、交战权 |
| 2、南部 |
| 3、古巴革命 |
| 一、是否承认古巴政府:南部国会议员对古巴“交战权”的态度分化 |
| (一)支持承认古巴“交战权” |
| 1、人道主义 |
| 2、党派之争 |
| (二)反对承认古巴“交战权” |
| 1、战争负担 |
| 2、种族主义 |
| 二、是否干预古巴革命:南部国会议员与“经费法案” |
| (一)“经费法案”的出台及内容 |
| (二)支持“经费法案”的原因 |
| 1、维护国家荣誉 |
| 2、证明南部忠诚 |
| 3、扭转政治地位 |
| (三)战争的隐忧 |
| 1、经济负担 |
| 2、内战记忆 |
| 三、是否企图合并古巴:南部国会议员与“麦金莱报告” |
| (一)“麦金莱报告”的出台及内容 |
| 1、“麦金莱报告”出台的背景 |
| 2、“麦金莱报告”的内容 |
| 3、“麦金莱报告”的投票结果 |
| (二)反对“麦金莱报告”的原因 |
| 1、要求承认古巴政府 |
| 2、反对总统权力扩大 |
| 3、反对与西班牙开战 |
| 结语 |
| 译名对照表 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（4）上港集团于航运业萧条背景下的战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与研究意义 |
| 1.2 研究内容与研究框架 |
| 1.3 研究方法 |
| 第2章 相关理论与文献 |
| 2.1 战略管理 |
| 2.1.1 战略管理的步骤 |
| 2.1.2 公司层战略 |
| 2.2 财务报表分析 |
| 2.2.1 会计分析 |
| 2.2.2 财务分析 |
| 2.3 文献综述 |
| 2.3.1 国外文献 |
| 2.3.2 国内文献 |
| 第3章 集团外部环境分析 |
| 3.1 一般环境分析 |
| 3.1.1 经济环境 |
| 3.1.2 自然环境 |
| 3.1.3 技术环境 |
| 3.1.4 社会文化环境 |
| 3.2 产业环境分析 |
| 3.2.1 买方分析 |
| 3.2.2 周边港口竞争状况分析 |
| 3.3 外部环境小结 |
| 第4章 上港集团的战略转变——基于财报的分析 |
| 4.1 上港集团企业概况 |
| 4.2 会计分析 |
| 4.2.1 资产分析 |
| 4.2.2 负债分析 |
| 4.2.3 所有者权益分析 |
| 4.2.4 利润表分析 |
| 4.2.5 现金流量表分析 |
| 4.3 财务分析 |
| 4.3.1 集团盈利能力分析 |
| 4.3.2 集团营运能力分析 |
| 4.3.3 集团短期偿债能力分析 |
| 4.3.4 集团长期偿债能力分析 |
| 4.3.5 集团成长能力分析 |
| 4.3.6 杜邦分析 |
| 4.4 财报分析总结 |
| 4.4.1 业务转型带来主营业务增长 |
| 4.4.2 多元化发展为集团获取大量现金流 |
| 4.4.3 投资操作频繁 |
| 4.4.4 科技兴港战略效果 |
| 第5章 上港集团战略转变效果分析 |
| 5.1 战略实施效果 |
| 5.1.1 港口转型 |
| 5.1.2 多元化和一体化战略 |
| 5.1.3 战略实施后与同行业企业的对标比较 |
| 5.2 潜在问题分析 |
| 5.2.1 部分多元化战略的业绩不佳 |
| 5.2.2 多元化经营导致财务报表和指标大幅变动 |
| 5.2.3 竞争优势减退 |
| 5.2.4 贸易局势和承运方的压力 |
| 5.3 解决思路 |
| 5.3.1 巩固航运中心地位,推进中转业务发展 |
| 5.3.2 设法推进邮轮客运业复兴 |
| 5.3.3 与宁波舟山港建立深层次合作关系 |
| 5.3.4 贯彻多元化发展路线 |
| 5.3.5 寻求国际化发展 |
| 第6章 总结 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）洋山深水港:从论证到一期工程（论文提纲范文）
| 审时度势上马洋山 |
| 韩正总指挥听我分析工程方案利弊 |
| 岛礁建港难题多 |
| 打“中华牌”, 精兵强将云集洋山 |
| 齐心协力抓建设 |
（6）安检“三剑客”（论文提纲范文）
| 每份报告都要追求完美 |
| PSCO眼中的“superstar” |
| 公约是消磨时光的闲书 |
（7）中国地方政府危险化学品安全生产监管研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题的背景和意义 |
| 1.1.1 选题的背景 |
| 1.1.2 选题的意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 国外相关文献综述 |
| 1.2.2 国内相关文献综述 |
| 1.2.3 研究述评 |
| 1.3 研究思路与研究方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 研究目标与研究内容 |
| 1.4.1 研究目标 |
| 1.4.2 研究内容 |
| 1.5 研究的创新点 |
| 1.5.1 提出制度是影响危险化学品安全生产监管核心因素的观点 |
| 1.5.2 提出用“以补代管”方式简化安全生产事中监管流程的观点 |
| 1.5.3 提出引入“行政比例原则”处理特殊安全生产监管问题的观点 |
| 1.5.4 提出弱化事故“死亡人数”考核指标的观点 |
| 第2章 地方政府危险化学品安全生产监管研究的核心概念与理论基础 |
| 2.1 核心概念 |
| 2.1.1 监管 |
| 2.1.2 地方政府监管 |
| 2.1.3 安全生产监管 |
| 2.1.4 危险化学品生产安全事故 |
| 2.1.5 危险化学品安全生产监管 |
| 2.2 理论基础与适用性 |
| 2.2.1 制度主义监管理论 |
| 2.2.2 理论运用 |
| 第3章 危险化学品安全生产监管的历史演进与动因 |
| 3.1 危险化学品安全省产监管的历史演进 |
| 3.1.1 监管的混沌时期(1949年-1978年) |
| 3.1.2 监管的探索与形成时期(1978年-2002年) |
| 3.1.3 监管的改革与发展时期(2002年至今) |
| 3.2 危险化学品安全生产监管的历史演进动因 |
| 3.2.1 国家工业化的迅猛发展 |
| 3.2.2 安全生产形势严峻与事故多发 |
| 3.2.3 政府职能的不断转变 |
| 3.2.4 学术思想的持续推动 |
| 第4章 地方政府危险化学品安全生产监管现状 |
| 4.1 构建了危险化学品安全生产监管制度 |
| 4.1.1 总体原则与机构设置 |
| 4.1.2 危险化学品安全生产监管的相关法律 |
| 4.1.3 危险化学品安全生产监管的行政法规 |
| 4.1.4 危险化学品安全生产监管的行业文件与惯例 |
| 4.2 形成了地方政府危险化学品安全生产的监管网络 |
| 4.2.1 地方政府危险化学品安全生产监管的主体 |
| 4.2.2 地方政府危险化学品安全生产监管的客体 |
| 4.2.3 地方政府危险化学品安全生产监管网络的其他主要结点 |
| 4.2.4 地方政府危险化学品安全生产监管的网络关系 |
| 4.3 明确了地方政府危险化学品安全生产监管的目标与内容 |
| 4.3.1 地方政府危险化学品安全生产监管的目标 |
| 4.3.2 地方政府危险化学品安全生产监管的主要内容 |
| 4.4 规范了地方政府危险化学品安全生产监管的流程 |
| 4.4.1 危险化学品安全生产事前监管 |
| 4.4.2 危险化学品安全生产事中监管 |
| 4.4.3 危险化学品安全生产事后监管 |
| 第5章 地方政府危险化学品安全生产监管案例分析: 生产安全事故案例 |
| 5.1 危险化学品生产安全事故与地方政府安全生产监管 |
| 5.1.1 危险化学品生产安全事故与监管问题的内在关联 |
| 5.1.2 危险化学品生产安全事故的管理归属与监管责任划分 |
| 5.1.3 危险化学品生产安全事故与监管效果的划分 |
| 5.2 案例的选择与描述 |
| 5.2.1 案例选择的依据 |
| 5.2.2 案例总体描述 |
| 5.2.3 案例分析框架 |
| 5.3 系列案例分析 |
| 5.3.1 监管制度 |
| 5.3.2 历史传统影响 |
| 5.3.3 监管主客体 |
| 5.3.4 监管流程与内容 |
| 5.3.5 事故原因与监管效果 |
| 5.4 典型案例分析 |
| 5.4.1 天津港瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故案例描述 |
| 5.4.2 天津港瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故案例分析 |
| 第6章 地方政府危险化学品安全生产监管的问题及成因 |
| 6.1 地方政府危险化学品安全生产监管存在的问题 |
| 6.1.1 危险化学品安全生产监管的主体责任归属不明确 |
| 6.1.2 监管部门对三方机构的监管审查存在空白 |
| 6.1.3 缺少对危险化学品问题项目的跟踪监管 |
| 6.1.4 危险化学品安全生产的日常监管细节不够完善 |
| 6.1.5 对危险化学品生产安全事故问题的处理流于形式 |
| 6.1.6 忽视媒体、公众及社会组织的监督作用 |
| 6.2 地方政府危险化学品安全生产监管问题产生的成因 |
| 6.2.1 危险化学品安全生产监管的制度不完善 |
| 6.2.2 危险化学品安全生产监管部门与人员的综合素质不高 |
| 6.2.3 危险化学品安全生产监管的权力与利益不平衡 |
| 6.2.4 危险化学品安全生产监管的流程要求不切实际 |
| 6.2.5 危险化学品安全生产监管的社会环境不佳 |
| 6.2.6 危险化学品安全生产监管的公共监督体系不健全 |
| 第7章 地方政府危险化学品安全生产监管的主要影响因素 |
| 7.1 地方政府危险化学品安全生产监管主要影响因素的理论假设与检验 |
| 7.1.1 地方政府危险化学品安全生产监管主要影响因素的理论假设 |
| 7.1.2 地方政府危险化学品安全生产监管主要影响因素的假设检验 |
| 7.2 地方政府危险化学品安全生产监管影响因素模型 |
| 7.2.1 地方政府危险化学品安全生产监管影响因素模型构建 |
| 7.2.2 地方政府危险化学品安全生产监管影响因素模型的理论阐释 |
| 7.3 地方政府危险化学品安全生产监管主要影响因素分析 |
| 7.3.1 制度是影响监管的核心因素 |
| 7.3.2 监管部门是保证监管的基本因素 |
| 7.3.3 权力与利益是驱动监管的物质因素 |
| 7.3.4 监管过程是有效监管的行为因素 |
| 7.3.5 社会环境是影响监管的外在因素 |
| 7.3.6 公共监督是规范监管的保障因素 |
| 第8章 完善地方政府危险化学品安全生产监管的对策 |
| 8.1 改进危险化学品安全生产监管的多项制度 |
| 8.1.1 完善危险化学品安全生产日常监管制度 |
| 8.1.2 改善危险化学品安全生产监管的考核制度 |
| 8.1.3 调整危险化学品安全生产监管的奖励与问责制度 |
| 8.1.4 完善危险化学品生产安全事故的调查与复查制度 |
| 8.2 提高危险化学品安全生产监管主体的综合素质 |
| 8.2.1 消除危险化学品安全生产监管部门的陋习 |
| 8.2.2 强化危险化学品安全生产监管人员的危机意识 |
| 8.2.3 提高危险化学品安全生产监管人员的业务水平 |
| 8.2.4 提升危险化学品安全生产监管相关的培训效果 |
| 8.3 平衡危险化学品安全生产监管中权力与利益的关系 |
| 8.3.1 避免危险化学品安全生产监管中的“替罪羊”现象 |
| 8.3.2 保障基层危险化学品安全生产监管人员的权益 |
| 8.3.3 降低危险化学品安全生产监管中“寻租”发生的可能性 |
| 8.3.4 对危险化学品安全生产监管的权力实行内部监督与控制 |
| 8.4 完善危险化学品安全生产监管的全过程 |
| 8.4.1 补充危险化学品安全生产事前监管环节 |
| 8.4.2 简化危险化学品安全生产事中监管流程 |
| 8.4.3 加大对危险化学品生产安全事故瞒报的处罚力度 |
| 8.4.4 解决危险化学品安全生产监管过程中的特殊问题 |
| 8.5 净化危险化学品安全生产监管的社会环境 |
| 8.5.1 坚持危险化学品安全生产监管的原则 |
| 8.5.2 强化公共道德建设 |
| 8.5.3 提升危险化学品安全生产监管部门的公众形象 |
| 8.6 强化危险化学品安全生产监管中公共监督的作用与地位 |
| 8.6.1 保障新闻媒体的监督权力 |
| 8.6.2 开通多元化的公共监督诉求渠道 |
| 8.6.3 明确社会群团组织的公共权力 |
| 第9章 结论与展望 |
| 9.1 研究结论 |
| 9.1.1 危险化学品安全生产监管历经混沌、探索形成与改革发展三个阶段 |
| 9.1.2 危险化学品安全生产监管在取得成绩的同时面临诸多挑战 |
| 9.1.3 造成地方政府危险化学品安全生产监管问题的原因复杂多样 |
| 9.1.4 制度是影响地方政府危险化学品安全生产监管的核心因素 |
| 9.1.5 需要多策并举提高地方政府危险化学品安全生产监管质量 |
| 9.2 研究的局限性与展望 |
| 9.2.1 研究局限性 |
| 9.2.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
| 攻读学位期间发表的论文与科研情况 |
（8）“21世纪海上丝绸之路”的建设能力与战略思考（论文提纲范文）
| 一、概念及相关研究 |
| 二、“21世纪海上丝绸之路”的建设能力 |
| (一)中国的经济实力 |
| (二)中国的富裕产能 |
| (三)中国的巨额外汇储备 |
| 三、“21世纪海上丝绸之路”建设的初步成效 |
| 四、“21世纪海上丝绸之路”面临的主要挑战 |
| 五、21世纪海上丝绸之路”建设的战略思考 |
（9）丝绸之路经济带给陕西带来的机遇与挑战探析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第—章 绪论 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.2 研究现状及概念界定 |
| 1.3 研究思路与方法 |
| 第二章 建设“丝绸之路经济带”的内涵及其现实意义 |
| 2.1 丝绸之路的缘起 |
| 2.2 建设“丝绸之路经济带”战略决策的提出及现实意义 |
| 2.3 “丝绸之路经济带”的内涵 |
| 2.4 “丝绸之路经济带”的建设 |
| 第三章 陕西是古丝绸之路的起点 |
| 3.1 陕西自古就是桑蚕之地 |
| 3.2 陕西是古丝绸之路的起点 |
| 3.3 陕西是古丝绸之路国际商贸的中心 |
| 第四章 建设“丝绸之路经济带”给陕西带来的机遇 |
| 4.1 陕西是古丝绸之路的延伸和升级版 |
| 4.2 陕西是国家发展战略的新起点 |
| 4.3 陕西是港口城市的“新界定”和“新思维” |
| 4.4 陕西是全球贸易新格局形成的新的增长点 |
| 第五章 建设“丝绸之路经济带”给陕西带来的挑战 |
| 5.1 国际贸易发展给陕西带来的挑战 |
| 5.2 国内经济发展给陕西带来的挑战 |
| 5.3 陕西自身发展所带来的挑战 |
| 第六章 陕西建设在“丝绸之路经济带”中的应对措施 |
| 6.1 把陕西“西咸新区”建设成为内陆型改革开放的新高地 |
| 6.2 把陕西建设成为亚欧大陆贸易的起始港 |
| 6.3 把陕西建设成为亚欧大陆贸易的目的港 |
| 6.4 把陕西建设成为亚欧大陆贸易的内陆港 |
| 第七章 结束语 |
| 第八章 致谢 |
| 第九章 参考文献 |
（10）中国与希腊战略协议的社会舆论演化（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 符号说明 |
| 第一章 导论 |
| 1.1. 选题背景与研究意义 |
| 1.2. 文献综述 |
| 1.3. 研究思路和主要内容 |
| 1.4. 研究方法 |
| 第二章 希腊债务危机与私有化概览 |
| 2.1 简介 |
| 2.2 原因 |
| 2.3. 危机对国民的影响 |
| 2.4. 私有化 |
| 2.5. 社会舆论 |
| 第三章 中国与希腊的战略协议 |
| 3.1. 中国与希腊签署战略协议的目标 |
| 3.2. 中国与希腊战略协议的主要内容和特点 |
| 3.2.1. 中国对希腊交通运输的投资 |
| 3.2.2. 比雷埃夫斯港口 |
| 3.2.3. 当前和预期的协议 |
| 3.2.4. 习近平与李克强访问希腊 |
| 第四章 希腊公众观点和社会舆论的演化 |
| 4.1 希腊媒体 |
| 4.2 期刊选例与相关政党 |
| 4.3 带有政治观点的新闻报道 |
| 4.3.1 To Vima(《论坛报》) |
| 4.3.2 Kathimerini(《日报》) |
| 4.3.3 Eleftherotypia(《自由报》) |
| 第五章 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附件 |
四、风口浪尖上的中国港口（论文参考文献）
- [1]含“口”语素词语的分级及教学研究[D]. 宋梦潇. 燕山大学, 2021
- [2]新冠肺炎疫情下港口发展面临的困难及应对建议[J]. 赖文光. 中国港口, 2020(08)
- [3]美国南部国会议员与古巴革命1895-1898[D]. 赵倩. 西南大学, 2020(01)
- [4]上港集团于航运业萧条背景下的战略研究[D]. 史庭超. 华东师范大学, 2019(02)
- [5]洋山深水港:从论证到一期工程[J]. 归墨,张励,刘明兴. 世纪, 2018(01)
- [6]安检“三剑客”[J]. 赵远哲. 中国海事, 2017(05)
- [7]中国地方政府危险化学品安全生产监管研究[D]. 杨大瀚. 东北大学, 2017(08)
- [8]“21世纪海上丝绸之路”的建设能力与战略思考[J]. 朱翠萍. 东南亚南亚研究, 2016(01)
- [9]丝绸之路经济带给陕西带来的机遇与挑战探析[D]. 李黎. 西北大学, 2015(06)
- [10]中国与希腊战略协议的社会舆论演化[D]. 安国. 山东大学, 2015(02)