一、空气是从哪里进入油路的?（论文文献综述）
苏安良[1]（2022）在《基于液压系统材料因素故障萃析》文中提出迅速诊断液压系统故障,关键在于弄清故障原因,建立数据库,为智能诊断提供保障。笔者从液压系统材料出发,归纳故障类属,对故障进行溯本追源,提高识别精度,进而达到快速检测和维修目的。结果显示:立足系统材料因素分析产生的故障,能及时反馈设备不足及缺陷,便于对液压系统更新改良,使液压系统设备、运转、故障排除科学化、智能化,缩短迭代周期。
张姗[2]（2022）在《液压汽车起重机支腿回路原理分析与故障诊断》文中研究指明今年的《政府工作报告》中提出,要"加强新型基础设施建设",以应对疫情对经济造成的影响,从而促进当前经济增长。在基础设施建设中,液压技术的发展对我国的基础建设起到了关键性的作用,本文重点分析了液压汽车起重机支腿的工作原理以及常见故障,起重机支腿作为起重机械重要的组成部分,其液压系统的可靠与否决定了汽车起重机能否正常工作、稳定运行。所以,对汽车起重机支腿工作原理以及常见故障的分析无论是从经济角度上看,还是从安全这个角度上来看,都是十分必要的。
张海涵,刘成龙,薛金强[3]（2022）在《燃油预供油控制模式及优化方法研究》文中认为从柴油机诞生至今,低压油路中存气导致难以启动的问题一直是困扰行业和使用者难题所在。滤清器上增加油泵形成预供油滤清器,集泵油排气、燃油滤清功能为一体,具有极高的泵油辅助能力。但是,该型预供油滤清器机械固定时间开环泵油,存在轨压过高等问题,进一步影响发动机性能。本文从预供油滤清器、电子输油泵的工作原理及其控制逻辑出发,提出一种闭环燃油预供油方式,便于高效的判断故障原因,避免滤清器预供油而导致的轨压过高问题。
廖青玲[4]（2022）在《柴油机燃油系统的结构特点与维护保养》文中指出通过对柴油机燃油系统结构特点的阐述,提高人们对其的认识,避免因使用维护上的错误而导致故障的发生。
陈兴媚,李双成[5]（2022）在《液压传动在汽车起重机设备中应用及故障排除》文中研究指明液压传动是机械设备自动化装置中的重要组成环,本文通过对液压起重设备工作原理的详细剖析,详述了起重机设备中的回转、起吊、变幅及起升等机构的工作原理,并对液压起吊设备在工作过程中出现的常见故障进行详细分析,并给出各种故障诊断的排除方法,最后总结其各分油路的结构特点,为改进和设计新的液压系统油路提供借鉴和参考。
李琮,岳庆功,陈璐[6]（2022）在《某型涡桨发动机停车后复燃故障分析与解决》文中提出本文针对外场发现的1台涡桨××发动机停车后复燃故障,对故障部位结构原理进行了分析,建立故障树,经飞参判读复查、燃油系统分析、燃油供油调节装置分解检查,初步确定故障原因为接停车电磁活门的导线绝缘层存在裂纹。通过故障机理分析及故障实验验证,准确定位故障原因,采取有效措施对故障进行归零。最后对外场使用的安全性进行了分析,并制定了纠正措施。
袁林,那宝奇,唐秀娟[7]（2021）在《某型发动机加力燃烧室喘振故障研究》文中认为针对某型发动机试车过程中加力燃烧室发生喘振故障,阐述了加力燃烧室系统组成及工作原理,并进行了故障分析研究,最终找出原因,可为同类故障的排除提供借鉴和有效的解决方案。
戚天天,谢小鹏,高国刚[8]（2021）在《油气润滑系统混合器设计及内部流场仿真分析》文中研究指明设计一种新型油气润滑系统油气混合器,对其工作原理、结构设计、流场流型及油气管末端供油情况进行研究。建立包括螺旋管的流体域模型,将整个流体域分为润滑油初始区域、油气混合区域、螺旋管区域和末端直管区域。利用Fluent软件进行数值仿真模拟,建立瞬态模型分析单次打入润滑油的情况下油气两相流的形成机制,提出新的油气混合理论模型。研究结果表明:新型油气混合器结构紧凑,能实现精确定量的油气供给;高速压缩空气能够将润滑油分为两部分,一部分润滑油附着在管壁上以较低的速度向前流动,另一部分随着空气以较高速在管道中心向前流动,从而使得润滑油能够在较短时间内均匀分布在整个管道的管壁之上;在油气管末端,由于背压的影响,润滑油的分布复杂多变,但仍能保证油的连续供给。
张洪生[9]（2021）在《加油机胶管的日常保养与维护》文中提出加油机胶管,即加油泵专用油管,属工业软管的一种,适用于常温下输送汽油、柴油、包括含氧化燃油（最高可混溶15%的含氧化合物）、含有少量添加剂的汽油。一、基本性能介绍1.形式按照结构形式,加油机胶管可以分为普通型和油气回收型。普通型加油机胶管就是一根单一管路,在实际使用过程中,主要用于输送柴油。油气回收胶管是一种油气反向同轴胶管,胶管的一端和油气分离器相连,另一端和油气回收型加油枪或油气回收型拉断阀相连;胶管内是气路,胶管内管和外管之间是油路。
陈宁[10]（2021）在《浅析发动机动力升级技术》文中提出随着现在汽车的普及,大部分家庭都配备汽车作为代步工具。作为汽车四大组成部分之一的发动机,它技术状况的好坏将直接影响整车性能。本文指出发动机常见动力减弱故障和排除,列举出发动机常见动力升级的方式,并结合一个案例说明发动机动力升级过程。
二、空气是从哪里进入油路的?（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、空气是从哪里进入油路的?（论文提纲范文）
（1）基于液压系统材料因素故障萃析（论文提纲范文）
| 1 液压系统材料因素故障萃析 |
| 1.1 液压油引起的故障分析 |
| 1.1.1油黏度引起的故障 |
| 1)故障类型： |
| 2)发生元件： |
| 3)分析与措施： |
| 1.1.2油温度引起的故障 |
| 1)故障类型： |
| 2)发生元件： |
| 3)分析与措施： |
| 1.1.3油面高低引起的故障 |
| 1)故障类型： |
| 2)发生元件： |
| 3)分析与措施： |
| 1.1.4油污染引起的故障 |
| 1)故障类型： |
| 2)发生元件： |
| 3)分析与措施： |
| 1.1.5油气泡引起的故障 |
| 1)故障类型： |
| 2)发生元件： |
| 3)分析与措施： |
| 1.2 油管引起的故障分析 |
| 1.2.1油管漏气引起的故障 |
| 1.2.2油管接错引起的故障 |
| 1.2.3油管规格引起的故障 |
| 1.2.4与油管有关的其他原因引起的故障 |
| 1.3 密封不良引起的故障分析 |
| 1.3.1外漏故障 |
| 1.3.2内漏故障 |
| 1.3.3其他密封不良故障 |
| 1.4 系统弹簧引起的故障分析 |
| 1.5 马达引起的故障分析 |
| 1.6 材料造成的爬行故障 |
| 2 液压系统故障诊断发展趋势 |
| 2.1 液压材料因素引起的故障归属是智能诊测的基础 |
| 2.2 几种智能诊断的评价及注意事项 |
| 3 结束语 |
（2）液压汽车起重机支腿回路原理分析与故障诊断（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 汽车起重机结构 |
| 2 起重机支腿回路原理分析 |
| 3 起重机支腿回路常见故障分析 |
| 4 总结 |
（4）柴油机燃油系统的结构特点与维护保养（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 柴油机燃油系统结构特点 |
| 1.1 柱塞式喷油泵供油系统的结构特点 |
| 1.2 PT供油系统的结构特点 |
| 1.3 PT供油系统与柱塞式喷油泵供油系统的区别 |
| 2 维护保养 |
| 2.1 避免水进入燃油系 |
| 2.2 避免空气进入燃油系 |
| 2.3 避免机械杂质进入燃油系 |
| 2.4 避免喷油器针阀偶件卡死 |
| 3 结语 |
（5）液压传动在汽车起重机设备中应用及故障排除（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 起重机的组成及功能要求 |
| 2 起吊装置液压系统组成 |
| 3 液压回路系统工作原理 |
| 3.1 支腿缩放回路 |
| (1)后支腿放下进油路。 |
| (2)后支腿放下回油路。 |
| (3)前支腿放下进油路。 |
| (4)前支腿放下回油路。 |
| (5)前支腿收缩进油路。 |
| (6)前支腿收缩回油路。 |
| (7)后支腿收缩进油路。 |
| (8)后支腿收缩回油路。 |
| 3.2 大臂伸缩回路 |
| (1)大臂伸出进油路。 |
| (2)大臂伸出回油路。 |
| (3)大臂缩回进油路。 |
| (4)大臂收缩回油路。 |
| 3.3 吊臂变幅回路 |
| (1)增幅机构进油路。 |
| (2)增幅机构回油路。 |
| (3)减幅机构进油路。 |
| (4)减幅机构回油路。 |
| 3.4 吊臂旋转油路 |
| (1)吊臂顺时针旋转进油路。 |
| (2)吊臂顺时针旋转回油路。 |
| (3)吊臂逆时针旋转进油路。 |
| (4)吊臂逆时针旋转回油路。 |
| 3.5 重物起、降油路 |
| (1)升起重物进油路。 |
| (2)升起重物回油路。 |
| (3)被升起重物下降进油路。 |
| (4)被升起重物下降回油路。 |
| 4 技术特点 |
| 5 液压系统常见故障分析与排除 |
| 6 结语 |
（6）某型涡桨发动机停车后复燃故障分析与解决（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 故障概述 |
| 2 飞参判读分析 |
| 3 燃油系统原理分析 |
| 4 故障树分析 |
| 4.1 建立故障树 |
| 4.2 故障树分析 |
| 4.2.1 飞机线路异常（短路或断路）X1 |
| 4.2.2 主电缆线路异常（短路或断路）X2 |
| 4.2.3 燃调单向活门卡滞，无法关死X3 |
| 4.2.4 燃调油门开关卡滞，关闭不到位X4 |
| 4.2.5 燃调油门开关泄漏量过大X5 |
| 4.2.6 停车放油腔内活塞卡滞X6 |
| 4.2.7 起动切油分流活门泄漏量大X7 |
| 4.2.8 起动供油电磁活门油路无法关死X8 |
| 4.2.9 误按起动按钮X9 |
| 4.2.1 0 飞机起动供油线路异常供电X10 |
| 4.2.1 1 主电缆F5-2线路异常得电X11 |
| 5 故障机理分析 |
| 6 故障机理验证 |
| 7 故障结论 |
| 8 纠正措施 |
（7）某型发动机加力燃烧室喘振故障研究（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 加力燃烧室系统组成及工作原理 |
| 1.1 加力燃烧室组成 |
| 1.2 加力燃烧室燃油系统工作原理 |
| 1.3 加力燃烧室喷口系统工作原理 |
| 2 故障分析 |
| 2.1 压比调节器 |
| 2.2 加速溢流活门 |
| 2.3 催化点火燃油控制器 |
| 2.4 喷口滑油泵 |
| 2.5 喷口作动筒 |
| 2.6 空气信号发生器 |
| 2.7 建立故障树 |
| 3 故障定位 |
| 3.1 喷口作动筒 |
| 3.2 喷口滑油泵 |
| 3.3 空气信号发生器 |
| 3.4 催化点火燃油控制器 |
| 3.5 加速溢流活门 |
| 3.6 压比调节器 |
| 4 结束语 |
（8）油气润滑系统混合器设计及内部流场仿真分析（论文提纲范文）
| 1 新型油气混合器设计 |
| 2 数值模拟 |
| 2.1 两相流流型理论 |
| 2.2 流体域建立与网格划分 |
| 2.3 仿真模型 |
| (1)环境设置： |
| (2)材料设置： |
| (3)模型设置： |
| (4)相设置： |
| (5)边界设置： |
| 3 实验结果与分析 |
| 4 结论 |
（9）加油机胶管的日常保养与维护（论文提纲范文）
| 一、基本性能介绍 |
| 1. 形式 |
| 2. 管体结构 |
| 3. 使用压力 |
| 4. 接头形式 |
| 二、日常储存中的注意事项 |
| 1. 储存时间 |
| 2. 储存环境 |
| 3. 存放要求 |
| 三、安装及使用过程中的维护与保养 |
| 1. 安装过程中应注意的事项 |
| 2. 使用过程中的维护与保养 |
| 四、因胶管原因引起的日常问题的解决方案 |
| 1. 加油机胶管总成接头处出现泄漏 |
| 2. 油路、气路连通引起的提枪走字 |
| 3. 汽油通过管路形成的渗透及挥发造成的油量损失引起提枪走字 |
| 4. 软管容积膨胀引起管路体积变化导致提枪走字 |
（10）浅析发动机动力升级技术（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 发动机常见动力减弱故障和排除 |
| 1.1 节气门故障 |
| 1.2 油路故障 |
| 2 发动机常见的动力升级方式 |
| 2.1 汽车发动机ECU的提升 |
| 2.2 增加涡轮 |
| 2.3 进排气系统的升级 |
| 2.3.1 进气系统的升级 |
| 2.3.2 排气系统的升级 |
| 2.4 其他参数或部件升级 |
| 3 宝马n55发动机动力提升案例 |
| 3.1 动力减弱检修 |
| 3.2 动力提升 |
| 3.2.1 强化缸体 |
| 3.2.2 更换中冷器 |
| 3.2.3 刷写ECU |
| 4 结论 |
四、空气是从哪里进入油路的?（论文参考文献）
- [1]基于液压系统材料因素故障萃析[J]. 苏安良. 南方农机, 2022(02)
- [2]液压汽车起重机支腿回路原理分析与故障诊断[J]. 张姗. 内燃机与配件, 2022(04)
- [3]燃油预供油控制模式及优化方法研究[J]. 张海涵,刘成龙,薛金强. 内燃机与配件, 2022(02)
- [4]柴油机燃油系统的结构特点与维护保养[J]. 廖青玲. 农机使用与维修, 2022(01)
- [5]液压传动在汽车起重机设备中应用及故障排除[J]. 陈兴媚,李双成. 内燃机与配件, 2022(01)
- [6]某型涡桨发动机停车后复燃故障分析与解决[J]. 李琮,岳庆功,陈璐. 内燃机与配件, 2022(01)
- [7]某型发动机加力燃烧室喘振故障研究[J]. 袁林,那宝奇,唐秀娟. 航空维修与工程, 2021(12)
- [8]油气润滑系统混合器设计及内部流场仿真分析[J]. 戚天天,谢小鹏,高国刚. 润滑与密封, 2021(12)
- [9]加油机胶管的日常保养与维护[J]. 张洪生. 中国计量, 2021(12)
- [10]浅析发动机动力升级技术[J]. 陈宁. 内燃机与配件, 2021(22)