一、浅谈铁路施工企业工程成本审计（论文文献综述）
彭宇民[1]（2020）在《SD集团公司铁路施工项目管理团队组织配置研究》文中认为铁路项目施工质量要求高、工期紧,且需要多专业工种相互交叉作业,项目管理难度大,对施工企业管控项目的能力要求极高,随着近年铁路建设规模的急剧扩大,施工企业在项目管理中的矛盾也日益突显。现实中,企业管项目“一抓就死,一放就乱”的现象还非常普遍。目前,铁路施工企业在企业层面如何配置项目管理团队组织方面还没有成熟理论可依。特别是,有关铁路施工企业在企业组织层面如何配置项目管理团队的研究,从目前查阅的资料来看,国、内外都还是空白。本文以SD集团公司铁路施工项目为对象,对项目管理团队从组织结构、团队成员配置、薪酬结构、企业对项目管理团队全方位过程管控等与组织配置密切相关的方面进行系统研究,针对SD集团公司铁路施工项目管理现状和企业组织配置项目管理团队中存在的问题提出了相应对策,对提升SD集团公司铁路施工项目管理水平有重大现实意义的同时可以为我国铁路施工企业在项目管理团队组织配置方面提供理论指导,对培育铁路施工企业的核心竞争力、提升项目管理水平以及对以项目组织管理单元为主的类似企业实施项目管理时具有借鉴意义。本课题研究主要采用的方法主要有:文献研究法、半结构访谈法和案例分析法。通过对有关企业管理、项目管理、组织结构设计以及团队管理等相关文献进行阅读与分析,对已有的研究成果进行整理和利用,结合国内铁路项目施工特点和SD集团公司铁路施工项目在管理团队的配置中存在的问题,提出了针对性的解决思路和方法,为SD集团公司在企业组织层面如何科学、规范及有效配置项目管理团队奠定了理论基础。另外,本文作者在该公司工作,采取非正式访谈方式,保证了访谈对象能够在较为轻松的环境下进行交流,数据资料较为真实可靠所以决定了数据的可获取性,保证了文章结论的科学性。本文研究得出的主要结论有:（1）构建项目组织结构是构建项目管理团队的基础,与项目特点、规模相匹配的组织结构有利于项目管理团队实现高效管理;（2）项目组织结构设计时应本着扁平化、高效管理原则进行设计,其管理层级一般不应超过三级;（3）项目管理团队中,项目经理是灵魂,核心成员是基石,保持项目管理团队成员的稳定关键是保持管理团队中核心成员的稳定;（4）企业应该建立项目经理培养、遴选与评价机制,推行项目经理职业化同时,企业应该建立与项目经理评价体系相一致的项目管理团队薪酬激励机制;（5）企业组织要对项目管理团队施行全方位的过程管控。最后,本文以SD集团公司某正在建设的铁路客运专线施工项目为案例,运用本文研究成果对该项目的项目管理团队从组织配置方面进行了优化。
陈婧[2]（2014）在《铁路施工企业内部审计探析 ——以X铁路施工企业为例》文中进行了进一步梳理国际金融危机自爆发以来,全球经济形势错综复杂,实体经济遭到重创,诸多企业巨头在危机中都难以独善其身。尽管中国受到的直接冲击相对较小,但带来的负面影响却不容小觑。因此,为缓解金融危机给我国实体经济带来的影响和冲击,国家以“扩内需、保增长、促发展”作为重要经济发展战略,其中一项重要的关键举措就是加大基础建设投资。2008年末,中共中央、国务院正式出台4万亿的投资刺激经济方案,而作为国民经济支柱行业的铁路等特大型基础设施建设占据相当大的比重。与此同时,各省市政府也宣布总额超过10万亿的投资计划,这无疑对铁路施工企业是非常利好的消息。铁路施工企业在促进我国经济率先复苏中扮演着重要角色。随着投资规模的大幅增加,铁路施工企业面临的建设风险也越来越大,加强内部审计和风险管理的要求迫在眉睫。目前铁路施工企业内部审计工作仍处于发展的初级阶段,远远不能适应当前新形势下铁路施工企业快速发展的现实要求。由此可见,关注内部审计、关注风险、促进企业全方位构建风险防范体系,已经成为铁路施工企业内部审计研究的重要课题。针对这一问题,本文作者在参阅了国内外相关内部审计理论与实务的基础上,对铁路施工企业当前发展的现状及现有内部审计存在的问题进行了说明。同时,以X铁路施工企业对建设项目的内部审计全过程为实务案例,对X铁路施工企业内部审计做出总体评价,最后得出结论及完善铁路施工企业内部审计的建议。本文涵盖五部分。第一部分涵盖阐述论文研究背景和意义、思路、框架、研究方法；第二部分是关于内部审计的文献综述,包括国内外内部审计研究发展历程及现实内容,内部审计与内部控制之间的关系,我国内部审计与国外内部审计之间的差距；第三部分是阐述铁路施工企业当前发展现状及现有内部审计存在的问题；第四部分是X铁路施工企业对建设项目实施内部审计案例剖析：第五部分是本论文的结论及完善铁路施工企业内部审计的建议：建立健全内部审计规章制度,提高制度执行力；建立与铁路施工企业发展相适应的内部审计环境：推进铁路施工企业内部审计工作的转型；加强内部审计队伍建设,提升内部审计工作能力；加强内部控制评价,促进铁路施工企业高效规范运营；加强铁路施工企业内部审计信息化建设,提高审计工作效率。本论文主要研究的贡献：（1）对企业内部审计的研究多集中在金融、金融混业,而对铁路施工企业内部审计的理论性研究相对很少,本文的研究成果具有一定借鉴价值。（2）由于铁路施工企业具有一定的行业特殊性,以X铁路施工企业为例所列举的存在的问题也是现如今铁路施工企业普遍存在的问题,因此本文作者以X铁路施工企业对建设项目内部审计实务为例,说明铁路施工企业内部审计工作的全过程,并通过分析X铁路施工企业内部审计存在的问题,对X铁路施工企业内部审计工作进行总体评价,最后提出完善铁路施工企业内部审计的建议。这让外界了解铁路施工企业内部审计工作有一定的参考价值。本文存在的不足之处：（1）受客观因素等影响,本论文只以X铁路施工企业对建设项目内部审计实务为例,说明铁路施工企业实施内部审计工作的全过程,研究对象不具有广泛性,比较单一；受到研究时间和本人学识所限,掌握的文献资料不够全面,检索资料比较困难,本文可能还存在不足和漏洞之处,真诚期望各位专家提出宝贵意见与建议。（2）本文只是通过X铁路施工企业现有内部审计存在的问题进行一般性分析,以此来说明铁路施工企业内部审计都普遍存在问题,并提出本文作者对完善铁路施工企业内部审计的建议,没有涉及到如何为铁路施工企业设计可操作性的措施和应对方案,这为以后在此行业的深入研究提供新的课题。
王雨祥[3]（2020）在《政府性投资建设工程成本控制研究》文中研究表明随着我国市场经济的发展和基础设施建设不断的完善,政府在工程项目建设领域的投资额也在不断增长,政府性投资建设工程占建设市场的份额也在不断扩大。然而,对于政府性投资建设工程,政府作为投资主体,其建设资金一般来源于财政拨款或政府担保融资,由于资金来源的特殊性,制约了工程项目从决策阶段到竣工验收阶段全过程成本的支出和使用。影响政府性投资工程项目成本控制的因素有很多,如领导决策、财政预算、国家政策、行政执行等因素。目前,需要解决的问题是如何从有限的财政预算分配出合理的资金用于工程项目建设各个阶段,并对各阶段影响工程成本的因素合理控制,使得政府性投资工程项目发挥出最优的经济效益和社会效益。本文以政府性投资工程成本控制为研究对象,根据国外对该类工程的成本控制研究经验和我国现行政府投资工程项目管理模式及特点,分析我国对该类工程实行成本控制的方向,并以政府性投资工程项目的决策阶段、设计阶段、招投标阶段、施工阶段、竣工验收阶段作为成本控制的角度分析各个阶段的成本影响因素并提出合理性建议。目前,我国政府性投资工程项目还没有形成一套完整的成本管理体系,相关理论和方法缺乏创新性和实用性,导致财政资金滥用,国有资产流失,不仅给政府财政带来了压力,而且严重损害了人民的利益。政府性投资工程管理体系不完善,主要表现为政府缺乏主体地位,成本控制意识不强,缺乏对项目全过程的成本控制等。本文论述了政府性投资建设工程成本控制面临的问题和亟需采取的措施,对项目建设各阶段的不同问题,采取不同的方法加以干预,并且强调对于政府性投资建设工程要加强行政系统内部监督来合理控制工程成本,建立责任约束机制,完善建设管理体系和成本控制体系,以达到节约资金和提高效率的目的。另外,本文引入政府性投资工程具体案例,分析该类政府性投资工程成本构成要素及各阶段成本的影响因素和成本控制措施,强调对于政府性投资工程政府应发挥主观能动性,主动进行成本控制。针对政府性投资工程成本控制的影响因素和方法进行归纳总结,得出关于此类工程成本控制的几点建议。本文主要研究对于政府性投资建设工程成本的管理和控制,对项目全过程成本控制的问题进行研究并提出合理性建议,探索积极的成本控制模式和成本考核方法。成本控制不仅可以促进国有资产保值增值,而且还可以提高政府对项目的管理水平和能力,以及所投资项目的经济与社会效益。
王权国[4]（2013）在《湘桂铁路南宁枢纽工程成本控制研究》文中研究说明大中型建设项目在实际操作过程中,成本容易失去控制。在铁路建设行业,高昂的铁路工程建设成本一直饱受外界质疑,特别是最近国家审计署审计出来的多起铁路工程建设违法违规事件,更是将铁路工程建设推到了风口浪尖上。面对如此规模庞大却又问题不断的铁路工程建设,解决好成本控制问题,关系到铁路工程建设的质量和往后铁路建设事业的健康发展。出现这种情况的主要原因,笔者认为与长期以来我国在铁路建设的成本控制方面只关注成本目标自身的管理,忽视成本目标管理与其他目标管理的相互关系有关。事实上,不只是人工、材料、机械管理不力造成成本增加,质量管理水平不高、安全管理没有有效落实、工期目标没有得到有效管理、环境破坏、技术落后同样是造成成本控制失控的主要原因。成本、质量、安全、工期、环境保护、技术创新是大规模铁路建设的六大管理要素,各要素之间相互联系、相互制约、同时又相互促进,只关注成本目标自身的管理,忽视成本与其他要素之间的内在联系,必然会使工程建设问题层出不穷,工程成本难以控制。本论文从成本控制理论出发,结合湘桂铁路南宁枢纽工程特点,分析了湘桂铁路南宁枢纽工程成本控制存在的问题,即人工、材料、机械管理不力、质量管理水平不高、安全管理没有有效落实、工期目标没有得到有效管理、环境破坏、技术落后造成的成本控制失控,并对其成因进行分析。为能对湘桂铁路南宁枢纽工程成本进行有效地控制,笔者结合“六位一体”管理机制,从成本、质量、安全、工期、环境保护、技术创新几个角度出发,建立了对成本、质量、安全、工期、环境保护、技术创新的管理考核措施,并通过对考核结果的有机整合和分析,很好地解决了湘桂铁路南宁枢纽工程成本控制存在的问题,有效地控制了该工程的建设成本。
任凯[5]（2020）在《地方铁路EPC项目总包商利润影响因素研究》文中提出随着我国交通运输结构的调整,铁路管网不断完善,地方铁路的建设力度不断加强,更多的社会资本投入到地方铁路的建设中。由于地方铁路项目的业主为地方政府和相关企业,对铁路建设项目管理往往是一次性需求,没必要投入各种资源去探索和积累经验,所以采用EPC工程总承包模式、将项目委托给总承包商,是最高效的方式,也是大势所趋。而对于EPC总承包商来说,地方铁路项目的建设意味着高风险,也意味着高利润的可能,如何保障利润,成为其是否承接项目的主要考虑,也是地方铁路建设项目的管理向EPC模式转型的关键点之一。研究地方铁路EPC项目总包商的利润影响因素及其之间的影响关系与作用机理,有利于总包商对利润的把控,可以增强其建设积极性,促进地方铁路项目建设的成功转型。文章首先基于文献研究、调研案例和专家访谈,梳理了含有40个因素的地方铁路总承包项目利润因素初步清单;然后通过问卷调查对因素选取的科学性和选取因素的重要性收集意见,根据有效问卷数据分析,对初步清单进行整合优化,整理了含有18个因素的地方铁路EPC项目总包商利润影响因素最终清单。在此基础上,运用DEMATEL-ISM方法,对利润影响因素之间的影响关系、关系强弱进行判定,进而得出原因因素、结果因素、因素影响的层次结构与作用机理,构建了集成的地方铁路EPC项目总包商利润影响因素解释结构模型。模型一方面表示了18个因素对总包商利润的作用程度与在整个因素指标体系中的影响力;另一方面,模型对各个因素作了层次划分,说明了总包商利润影响因素之间的影响传递与作用机理。结果表明:一,影响地方铁路总承包项目利润的关键因素包括分包商选择与标段划分、融资方式与业主资信、总包集成管理与激励考核、当地政府态度与社会环境;二,总包商利润因素之间的相互影响具有传递性,模型中的深层因素可以通过影响的累积传递对地方铁路EPC项目的总包商利润产生间接的重要影响;三,影响因素对地方铁路EPC项目总包商利润的作用机理为:项目环境背景与合作方素质→总包商管理→项目实施情况→总包商收入与成本→总包商利润。最后,文章从总包商自身、合作方、客观环境三个方面,针对18个利润影响因素提出相应的对策与建议,为地方铁路EPC项目的总承包商提供一定的参考与借鉴。
康英[6]（2014）在《哈尔滨铁路局DC600V地面电源工程成本控制研究》文中研究指明近几年来随着社会的不断发展进步，人民物质生活水平的不断提高，人们出行的次数越来越多，同时对所乘交通工具的舒适性、快捷性、安全性等各方面的要求也越来越高。在这样的社会需求背景下路局每年都在大量淘汰老型的22、22B等俗称“绿皮车”的老式车底，取而代之的是25GDC600V等新型空调车底。在25GDC600V等新型空调车底大量更新的同时，为满足新型空调车底对电力容量需求量的增加，铁路车辆段运用车间电力设施的增容改造新建等势在必行。自2005年至2013年路局每年在运用车间DC600V地面电源新建工程上的投资正在逐年增加，同时路局又面临着经营资金极度紧张、货运量正在滑坡的严峻形势，实现年度各项生产经营目标任务十分艰巨。如何采取有效的技术措施、科学的管理手段、降低工程造价，控制投资成本，对落实路局“内涵挖潜扩大再生产”的发展战略，实现“低成本跨越”的目标，都具有十分重要的意义。本文通过对佳木斯运用车间DC600V地面电源工程可行性研究设计阶段到审计阶段整个工程实施过程的成本控制研究，提出了如何强化建设资金管理，有效控制投资规模，降低工程造价的课题。从研究建设管理程序着手，以工程设计概预算为对象，紧密结合工程建设过程探讨和思考投资管理和控制的方式方法，提出了强化工程成本审查职能，实现建设资金预算控制的必要性、可行性和有效途径，借以实现强化资金管理，控制投资规模，降低工程造价，提高投资效益的目的。文章共分为四个章节。首先介绍了本工程的建设必要性、工程现状及建设完成后需要达到的相关使用功能。然后对本工程的实施过程进行全面梳理，分析在工程建设过程中影响工程成本的相关因素，找出成本控制中存在的问题点及潜在风险，提出在工程可研设计阶段、施工阶段、竣工验收阶段、审计阶段成本控制方面采取的办法和原则。最后，根据对路局工程成本控制的研究分析结果，结合路局现有条件及机构特点、管理模式，提出在组织措施、经济措施、管理措施、技术措施四个方面的一些具体建议；并通过对佳木斯运用车间DC600V地面电源工程进行成本控制后的具体效果分析，达到实际研究效果的目的。
王磊[7]（2004）在《施工项目成本管理问题研究》文中认为本文以提高建筑施工企业成本管理水平和施工项目经济效益为目的,对施工项目成本管理进行了深入研究,给出了成本管理各阶段的实施方法,并开发了基于B/S模式的成本管理系统。论文主要研究内容和创新点如下: （1）研究了施工项目成本计划的制定过程,包括成本计划的内容和表达方式等。提出了按WBS将项目分解为相对独立的项目单元,然后以此为基础制定完整项目成本计划的方法,并具体研究了该方法在制定铁路施工项目成本计划时的实施过程。 （2）研究了传统的施工项目成本控制方法,分析了它们的不足。重点探讨了挣得值法在施工项目成本控制阶段的应用,通过实例说明该方法能有效弥补传统成本控制方法的不足。 （3）研究了将作业成本法引入施工项目成本核算的可行性,用一个铁路施工项目作业成本计算实例验证了该方法的有效性。本文所提出的基于作业成本法的施工项目成本核算方法,在一定程度上解决了施工项目成本结构发生改变的情况下因沿用传统成本核算方法进行成本核算所导致的成本信息失真问题,提高了成本信息的准确性。 （4）介绍了基于B/S模式的施工项目成本管理系统开发过程。开发出的系统具有使用方便、操作简单、交互性好、扩展性强等特点,能辅助施工项目管理人员进行科学合理的成本管理工作,有效提高人员的工作效率。 通过本论文的研究,相信可以帮助建筑施工企业找到一套切实有效的适合施工项目成本管理的方法和工具,通过在工程实际中的应用,提高企业的经济效益,促进企业的发展。
曾庆珍[8]（2017）在《A公司隧道工程成本精细化控制研究》文中指出近几年来,我国高铁建设进程加快。中西部地区高铁建设在国家有利政策的推动下,高铁建设也开始提速。在高铁建设过程中,不可避免地穿山越岭,隧道工程作为高铁施工的热门领域,各实力施工企业纷纷加大了对隧道工程的建设力度。隧道工程的成本管理,与其它建筑项目的成本管理,有很多相同之处,例如,都涉及到了对人力、材料、机械等方面的成本控制。另一方面,隧道工程也有其自身的施工特点,如施工环境复杂、施工过程中不可预见问题多、成本控制环节多等特点,甚至存在周边单位干扰等现象,因此,隧道工程的成本控制必须根据具体情况深入分析、慎重开展。本文以A公司的隧道工程成本控制为研究对象,通过分析A公司隧道工程目前的成本构成,结合A公司成本控制现状,提出在A公司实施隧道工程施工成本精细化控制。论文从建筑成本控制的背景入手,引出在隧道工程领域实施成本精细化控制具有十分重要的理论意义和实践意义,并对国内外有关成本控制的研究,包括成本精细化控制的研究进行综述,指出在A公司实施隧道工程成本精细化控制有成熟、成功的经验可以借鉴;论文对成本精细化控制的有关理论进行深入的介绍,在此基础上,对A公司成本控制的现状进行深入的分析,对其存在的管理机构不够健全、成本控制工作不够规范、流程不够合理等问题进行了深刻地剖析,指出在A公司实施成本精细化控制十分必要;运用成本精细化控制理论,提出A公司成本精细化控制的实施策略,给出A公司成本精细化控制的实施总体架构,并以A公司西成铁路某隧道工程标段为例,具体给出了成本精细化控制的实施案例,通过实施前后的成本对比,证明运用成本精细化控制的理论和思想,对隧道工程实施精细化的控制,能够大幅度地提度隧道工程的项目成本控制。
叶露[9]（2017）在《经济技术开发区政府投资型园林绿化项目成本控制研究 ——以马鞍山承接产业转移示范园区为例》文中提出从1984年我国成立第一个大连经济技术开发区起,经济技术开发区这一发展模式已在我国实践了 30多年,在这30年间,经济技术开发区的数量逐渐增多,规模日趋增大,分布从沿海至内陆,逐步发展起来。经济技术开发区为了提高经济实力和加快吸引外资的步伐,实施了招商、征迁、规划和建设方面的许多举措。在规划与建设方面,景观的规划和园林绿化项目建设受到了高度重视,目的在于通过打造优质的、具有地方特色的园林景观来提升开发区的形象气质,减轻工业区的环境污染和提供居民休憩的场所,以进一步辅助提高整个开发区的经济效益、生态效益和社会效益。作为经济技术开发区的行政管理者和建设主体,政府投资建设的绿化项目为公共绿化项目,其数量较多,体量较大,须投入的资金量多。如何有效利用资金来营造出高质量水平的景观绿化效果,即如何对经济技术开发区政府投资型绿化项目进行成本控制管理是研究需要解决的课题。经济技术开发区内居住区绿地、道路绿地、公园广场绿地、企业附属绿地多为新建项目,有些项目因土地拆迁问题、市政管网和电力设施不齐全等问题使得进程受到阻碍;有些项目因施工企业水平不高,技术不过硬等问题质量受到影响;有些项目因签证量较大难以审计而遭遇资金拒付等问题。这些情况均是成本控制管理的疏漏。在政府投资能力有限的特殊背景下,我们需要在园林绿化项目建设中控制成本,节约资金,在不延误工期的基础上提高施工的效率和工程的质量,保证业主和施工方双方的经济效益,打造出具有地方特色的经济技术开发区绿化景观。论文通过对马鞍山承接产业转移示范园园区政府投资建设的园林绿化项目的研究,解剖其园林绿化工程的建设现状,总结出了其存在的成本控制问题。论文从政府业主角度出发,在成本控制研究方面积极探索可行性措施,从项目立项、实地勘探、项目设计、方案评审、项目招标、合同签订、工程施工、竣工验收、绿化养护、工程审计十个环节中总结出成本控制的内容、原则与方法,结合经济技术开发区政府投资型绿化项目的特点,以及针对道路绿地、居住绿地、公园绿地、企业附属绿地四个不同属性的绿化建设给出合理化的成本控制建议,并建立一套科学可行的评价模式,以期为其他的经济技术开发区绿化建设成本控制提供借鉴与经验,共同提高成本控制管理水平。
陈政[10]（2006）在《铁路施工企业的管理审计研究》文中认为管理审计是企业内部审计研究的新领域和热点,它通过对企业所有经营管理活动的恰当性和有效性进行检查、分析和评价,鉴证管理当局履行受托管理责任的业绩,鉴明现存的和潜在的薄弱环节,并就其提出改进意见,从而有效地改善企业的管理,增强企业的盈利能力。由于铁路施工企业经营性质不同,其经营管理的范围、方法与手段也不一样,故开展管理审计的内容与重点也不相同。本文首先系统介绍了管理审计的产生和发展及其基本概念,从施工企业开展管理审计的必要性谈起,结合铁路施工企业经营管理的特征,对其开展管理审计的内容、方法以及管理审计信息的使用问题加以探讨,目的是评价和进一步规范管理审计在铁路施工企业的应用,以促进施工企业加强经营管理,提高经济效益。
二、浅谈铁路施工企业工程成本审计（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、浅谈铁路施工企业工程成本审计（论文提纲范文）
（1）SD集团公司铁路施工项目管理团队组织配置研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究的背景与意义 |
| 1.1.1 研究的背景 |
| 1.1.2 研究的意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究内容和研究方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 技术路线 |
| 2 项目管理团队组织配置理论综述 |
| 2.1 组织结构的构建理论 |
| 2.1.1 组织结构理论与设计 |
| 2.1.2 组织配置中团队成员的多样性理论 |
| 2.1.3 组织人员管理 |
| 2.2 项目管理团队组织配置研究综述 |
| 2.3 铁路施工企业项目管理团队组织配置特点 |
| 3 SD集团公司铁路施工项目管理团队组织配置现状分析 |
| 3.1 SD集团公司铁路施工项目管理团队组织配置现状 |
| 3.1.1 SD集团公司组织机构设置 |
| 3.1.2 SD集团公司铁路施工项目组织架构设置 |
| 3.2 SD集团公司项目管理团队组织配置中存在的问题 |
| 3.2.1 项目管理团队组建中存在的问题 |
| 3.2.2 企业对项目管理团队管理中存在的问题 |
| 4 SD集团公司铁路施工项目组织配置对策研究 |
| 4.1 优化项目管理组织结构 |
| 4.1.1 总体思路 |
| 4.1.2 各种组织结构的适用性 |
| 4.2 规范项目管理团队组建流程 |
| 4.2.1 一般流程 |
| 4.2.2 项目中止时管理团队的组建 |
| 4.2.3 企业领导的作用 |
| 4.2.4 职能部门的作用 |
| 4.3 动态构建项目管理团队 |
| 4.4 保持管理团队成员的多样性 |
| 4.5 项目经理评价体系的建立与职业化 |
| 4.5.1 项目经理评价体系建立总体思路 |
| 4.5.2 项目经理和项目的分级与匹配 |
| 4.5.3 项目经理的培养、遴选与评价体系 |
| 4.5.4 项目经理职业化方案 |
| 4.6 管理团队的薪酬与绩效考核 |
| 4.6.1 管理团队成员的薪酬结构 |
| 4.6.2 项目承包考核兑现方案 |
| 4.6.3 项目年度绩效考核方案 |
| 4.7 企业与项目之间的冲突管理 |
| 4.8 强化项目管理审计 |
| 4.9 项目生命周期各阶段的管理 |
| 5 SD集团公司昌赣客专施工项目管理团队的组织配置 |
| 5.1 SD集团公司昌赣客专施工项目概况 |
| 5.1.1 工程概况 |
| 5.1.2 项目组织机构、队伍部署和任务划分情况 |
| 5.1.3 项目管理团队的组织配置中存在的问题 |
| 5.2 项目管理团队组织配置建议 |
| 5.2.1 优化项目组织机构 |
| 5.2.2 完善项目经济责任承包协议内容 |
| 5.2.3 完善项目内部激励机制 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（2）铁路施工企业内部审计探析 ——以X铁路施工企业为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 研究思路和框架 |
| 1.3 研究方法 |
| 2 文献综述 |
| 2.1 内部审计的发展历程综述 |
| 2.1.1 国外研究的发展历程及现实内容 |
| 2.1.2 国内研究的发展历程及现实内容 |
| 2.2 内部审计与内部控制之间的关系 |
| 2.2.1 内部审计与内部控制的关系 |
| 2.2.2 内部审计在内部控制中的作用 |
| 2.3 我国内部审计与国外内部审计的差距 |
| 3 铁路施工企业当前发展现状及现有内部审计存在的问题 |
| 3.1 铁路施工企业的特点及技术经济特点 |
| 3.1.1 铁路施工企业的特点 |
| 3.1.2 铁路施工企业工程项目的技术经济特点 |
| 3.2 铁路施工企业内部审计的特点及重点审计内容 |
| 3.2.1 铁路施工企业内部审计的特点 |
| 3.2.2 铁路施工企业内部审计的重点审计内容 |
| 3.2.3 铁路施工企业内部审计重点发现的主要问题 |
| 3.3 铁路施工企业当前发展现状 |
| 3.3.1 铁路施工市场不健全 |
| 3.3.2 铁路施工企业管理手段落后 |
| 3.3.3 铁路施工企业技术层次、人员素质普遍较低 |
| 3.4 铁路施工企业现有内部审计存在的问题 |
| 3.4.1 内部审计环境结构不尽合理 |
| 3.4.2 内部审计人员结构过于单一 |
| 3.4.3 内部控制存在缺陷 |
| 3.4.4 缺乏内部审计信息化建设 |
| 4 X铁路施工企业实施内部审计案例剖析 |
| 4.1 X铁路施工企业简介 |
| 4.2 X铁路施工企业对建设项目实施内部审计的实务案例 |
| 4.2.1 准备阶段 |
| 4.2.2 实施阶段 |
| 4.2.3 报告阶段 |
| 4.2.4 跟踪阶段 |
| 4.3 X铁路施工企业内部审计总体评价 |
| 4.3.1 内部审计环境有待改善 |
| 4.3.2 内部审计队伍有待建设 |
| 4.3.3 内部控制有待加强 |
| 4.3.4 内部审计信息化建设有待建立 |
| 5 结论及完善铁路施工企业内部审计的建议 |
| 5.1 研究结论 |
| 5.2 完善铁路施工企业内部审计的建议 |
| 5.2.1 建立健全内部审计规章制度,提高制度执行力 |
| 5.2.2 建立与铁路施工企业发展相适应的内部审计环境 |
| 5.2.3 推进铁路施工企业内部审计工作的转型 |
| 5.2.4 加强内部审计队伍建设,提升内部审计工作能力 |
| 5.2.5 加强内部控制评价,促进铁路施工企业高效规范运营 |
| 5.2.6 加强内部审计信息化建设,提高审计工作效率 |
| 参考文献 |
| 后记 |
| 致谢 |
（3）政府性投资建设工程成本控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景、目的及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的及意义 |
| 1.2 .国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究评析 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.5 研究内容 |
| 1.6 技术路线 |
| 第二章 政府性投资建设工程及成本控制相关理论 |
| 2.1 政府性投资建设工程概念、种类与特点 |
| 2.1.1 政府性投资建设工程概念 |
| 2.1.2 政府性投资建设工程种类 |
| 2.1.3 政府性投资建设工程特点 |
| 2.2 政府性投资建设工程成本的概念、特点及构成 |
| 2.2.1 政府性投资建设工程成本概念 |
| 2.2.2 政府性投资建设工程成本的特点 |
| 2.2.3 政府性投资建设工程成本的构成 |
| 2.3 .成本控制理论 |
| 2.3.1 成本控制概念 |
| 2.3.2 成本控制内容 |
| 2.3.3 成本控制原则 |
| 2.4 价值工程及PDCA循环管理理论 |
| 2.4.1 价值工程概念 |
| 2.4.2 价值工程在工程项目管理中的应用 |
| 2.4.3 PDCA循环管理理论 |
| 2.4.4 PDCA循环在项目管理中的应用 |
| 第三章 政府性投资建设工程全过程成本影响因素分析 |
| 3.1 决策阶段成本影响因素分析 |
| 3.2 设计阶段成本影响因素分析 |
| 3.3 招投标阶段成本影响因素分析 |
| 3.4 施工阶段成本影响因素分析 |
| 3.5 竣工结算阶段成本影响因素分析 |
| 第四章 政府性投资建设工程成本控制流程及措施 |
| 4.1 政府性投资建设工程管理任务与流程 |
| 4.1.1 政府性投资建设工程管理任务 |
| 4.1.2 政府性投资建设工程管理流程 |
| 4.2 政府性投资建设工程成本控制流程 |
| 4.3 政府性投资建设工程全过程成本控制措施 |
| 4.3.1 决策阶段成本控制措施 |
| 4.3.2 设计阶段成本控制措施 |
| 4.3.3 招投标阶段成本控制措施 |
| 4.3.4 施工阶段成本控制措施 |
| 4.3.5 竣工结算阶段成本控制措施 |
| 第五章 案例分析 |
| 5.1 项目简介 |
| 5.2 项目组织管理形式 |
| 5.3 项目成本构成与分析 |
| 5.4 项目价值工程分析 |
| 5.5 项目成本管理PDCA循环 |
| 5.6 项目成本管理存在的问题 |
| 5.7 项目成本控制管理过程 |
| 5.8 项目成本控制改进建议 |
| 5.9 项目成本控制的启示 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 进一步展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（4）湘桂铁路南宁枢纽工程成本控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.4 研究思路 |
| 1.5 本文创新 |
| 第二章 成本控制相关理论 |
| 2.1 成本控制理论 |
| 2.1.1 成本控制概念 |
| 2.1.2 成本控制的基本原则 |
| 2.1.3 常用的成本控制方法 |
| 2.2 铁路建设项目成本控制 |
| 2.2.1 建设项目成本控制定义 |
| 2.2.2 铁路建设项目成本构成 |
| 2.2.3 铁路项目成本控制的原则 |
| 2.2.4 铁路建设项目成本控制方法 |
| 第三章 湘桂铁路南宁枢纽工程项目概况 |
| 3.1 湘桂铁路南宁枢纽工程简介 |
| 3.1.1 湘桂铁路概况 |
| 3.1.2 湘桂铁路南宁枢纽工程概况 |
| 3.2 湘桂铁路南宁枢纽工程成本控制目标及其体系 |
| 3.2.1 成本控制目标 |
| 3.2.2 成本控制体系 |
| 3.2.3 其他管理目标 |
| 3.3 南宁枢纽建设指挥部“六位一体”管理机制 |
| 3.3.1 “六位一体”核心目标 |
| 3.3.2 “六位一体”指导思想 |
| 3.3.3 “六位一体”对参建单位的工作要求 |
| 3.3.4 “六位一体”保证机制 |
| 3.3.5 “六位一体”考核措施 |
| 第四章 湘桂铁路南宁枢纽工程成本控制存在的问题及成因分析 |
| 4.1 湘桂铁路南宁枢纽工程成本控制存在的主要问题 |
| 4.1.1 工料机管理不力造成成本增加 |
| 4.1.2 质量管理水平不高造成成本控制不力 |
| 4.1.3 安全管理没有有效落实造成成本增加 |
| 4.1.4 工期目标没有得到有效管理增加成本 |
| 4.1.5 环境破坏造成成本控制失控 |
| 4.1.6 技术落后使成本居高不下 |
| 4.2 问题存在的原因 |
| 4.2.1 工料机管理不力造成成本增加原因 |
| 4.2.2 质量管理水平不高造成成本控制不力原因 |
| 4.2.3 安全管理没有有效落实造成成本增加原因 |
| 4.2.4 工期目标没有得到有效管理增加成本原因 |
| 4.2.5 环境破坏造成成本控制失控原因 |
| 4.2.6 技术落后使成本居高不下原因 |
| 第五章 湘桂铁路南宁枢纽工程成本控制问题的解决措施 |
| 5.1 加强工程成本管理提高成本控制质量 |
| 5.1.1 加强工料机管理上提高成本控制质量 |
| 5.1.2 加强工料机管理考核工作 |
| 5.2 加强工程质量管理提高成本控制质量 |
| 5.2.1 加强质量管理提高成本控制质量 |
| 5.2.2 加强质量管理考核工作 |
| 5.3 加强安全管理提高成本控制质量 |
| 5.3.1 加强安全管理提高成本控制质量 |
| 5.3.2 加强安全管理考核工作 |
| 5.4 加强工期管理提高成本控制质量 |
| 5.4.1 加强工期管理提高成本控制质量 |
| 5.4.2 加强工期管理考核工作 |
| 5.5 加强环境保护提高成本控制质量 |
| 5.5.1 加强环保管理提高成本控制质量 |
| 5.5.2 加强环保管理考核工作 |
| 5.6 加强技术创新提高成本控制质量 |
| 5.6.1 加强技术创新管理提高成本控制质量 |
| 5.6.2 加强技术创新管理考核工作 |
| 5.7 加强“六位一体”管理提高成本控制质量 |
| 5.7.1 加强“六位一体”管理提高成本控制质量 |
| 5.7.2 成本控制总得分表 |
| 5.8 成本控制考核体系在实际中的应用 |
| 第六章 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表论文目录 |
（5）地方铁路EPC项目总包商利润影响因素研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 研究现状评述 |
| 1.3 研究内容与方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 论文技术路线 |
| 2 论文相关概念与理论基础 |
| 2.1 地方铁路EPC项目有关概念 |
| 2.1.1 EPC总承包模式 |
| 2.1.2 地方铁路建设项目 |
| 2.1.3 地方铁路项目实施EPC总承包模式的适用性 |
| 2.2 地方铁路EPC项目总包商利润相关理论 |
| 2.2.1 地方铁路EPC总包商的利润概述 |
| 2.2.2 地方铁路EPC总包商合同收入相关理论 |
| 2.2.3 地方铁路EPC总包商成本费用相关理论 |
| 3 地方铁路EPC项目总包商利润的影响因素识别 |
| 3.1 地方铁路EPC项目实施现状 |
| 3.1.1 地方铁路EPC项目实施现状 |
| 3.1.2 地方铁路EPC项目总包商收入与成本管理问题 |
| 3.2 地方铁路EPC总包商利润影响因素识别 |
| 3.2.1 基于文献的铁路EPC总包商利润影响因素识别 |
| 3.2.2 基于案例的地方铁路EPC总包商利润影响因素识别 |
| 3.2.3 地方铁路EPC总包商利润影响因素初步清单 |
| 3.3 基于问卷的地方铁路EPC总包商利润影响因素整合优化 |
| 3.3.1 总包商利润影响因素预调研 |
| 3.3.2 利润影响因素问卷调查与数据分析 |
| 3.4 地方铁路EPC项目总包商利润影响因素清单 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 地方铁路EPC项目总包商利润影响因素的作用机理分析 |
| 4.1 利润影响因素分析的方法选择 |
| 4.1.1 常用的因素分析方法及其局限性 |
| 4.1.2 DEMATEL-ISM方法 |
| 4.2 利润影响因素的解释结构模型构建 |
| 4.2.1 利润因素影响程度判定 |
| 4.2.2 因素影响计算 |
| 4.2.3 集成的利润影响因素解释结构模型 |
| 4.3 地方铁路EPC项目总包商利润影响因素作用机理分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 地方铁路EPC项目总包商利润保障对策与建议 |
| 5.1 提高总包商一体化集成管理水平 |
| 5.1.1 加强投标谈判,提高合同收入 |
| 5.1.2 完善规划设计,加强成本管理 |
| 5.1.3 促进创新优化,发挥集成优势 |
| 5.2 强化各方总承包理念以实现共赢 |
| 5.2.1 转变业主理念,良性互动合作 |
| 5.2.2 择优选择分包,实现资源互补 |
| 5.2.3 加强采购管理,控制成本费用 |
| 5.3 加强环境管理与风险控制 |
| 5.3.1 识别自然风险,制定应急预案 |
| 5.3.2 把控政策形势,提前筹划方案 |
| 5.3.3 加强沟通协调,实现和谐共建 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录A 地方铁路EPC项目总包商利润影响因素体系调查问卷(预调研) |
| 附录B 地方铁路EPC项目总包商利润影响因素调查问卷 |
| 附录C 地方铁路EPC项目总包商利润因素影响判断调查问卷 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（6）哈尔滨铁路局DC600V地面电源工程成本控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 选题意义 |
| 1.3 研究的方法与内容 |
| 第2章 DC600V 地面电源工程成本控制现状及问题 |
| 2.1 DC600V 地面电源工程概述 |
| 2.2 哈尔滨铁路局建设工程成本控制现状 |
| 2.3 DC600V 地面电源工程成本控制存在的问题 |
| 第3章 DC600V 地面电源工程成本控制的内容 |
| 3.1 DC600V 地面电源工程设计阶段成本控制 |
| 3.2 DC600V 地面电源工程施工阶段的成本控制 |
| 3.3 DC600V 地面电源工程竣工验收阶段的成本控制 |
| 3.4 DC600V 地面电源工程审计阶段的成本控制 |
| 第4章 DC600V 地面电源工程成本控制的保障措施 |
| 4.1 技术措施 |
| 4.2 管理措施 |
| 4.3 经济措施 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（7）施工项目成本管理问题研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 论文背景 |
| 1.2 国内外相关研究现状 |
| 1.3 论文的研究内容、创新点和结构 |
| 第二章 施工项目成本管理基本理论概述 |
| 2.1 施工项目成本的基本概念 |
| 2.2 施工项目成本管理的内容与过程 |
| 第三章 施工项目成本计划 |
| 3.1 成本计划的基础——工作分解结构 |
| 3.2 成本计划的内容和表达方式 |
| 3.3 施工项目成本计划的制定 |
| 3.4 成本计划举例 |
| 3.5 小结 |
| 第四章 施工项目成本控制 |
| 4.1 成本控制内容与特点 |
| 4.2 施工项目成本控制的措施 |
| 4.3 施工项目成本控制的传统方法 |
| 4.4 挣得值法在施工项目成本控制中的应用 |
| 4.5 小结 |
| 第五章 基于作业成本法的施工项目成本核算 |
| 5.1 作业成本法概述 |
| 5.2 作业成本计算的基本原理 |
| 5.3 施工项目成本核算中应用ABC的条件和意义 |
| 5.4 “下军山隧道开挖”项目作业成本计算实例分析 |
| 5.5 小结 |
| 第六章 基于B/ S模式的铁路施工项目成本管理系统的开发 |
| 6.1 系统开发背景 |
| 6.2 系统开发所采用的结构与技术 |
| 6.3 成本管理系统的业务流程分析与功能设计 |
| 6.4 成本管理系统的数据库设计 |
| 6.5 成本管理系统的界面开发 |
| 结束语 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 成本管理系统数据库详细设计表格 |
| 攻读硕士学位期间发表及录用的论文 |
（8）A公司隧道工程成本精细化控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究方法及研究思路 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.3.3 研究思路 |
| 2 隧道工程项目成本控制理论综述 |
| 2.1 隧道工程项目成本控制概述 |
| 2.2 构建施工项目成本精细化控制体系的必要性 |
| 2.3 隧道工程项目成本的影响因素分析 |
| 2.4 精细化成本控制理论概述 |
| 2.5 精细化成本控制的方法 |
| 3 A公司隧道工程施工项目成本控制现状分析 |
| 3.1 企业现状 |
| 3.1.1 企业概况 |
| 3.1.2 企业成本控制现状 |
| 3.2 A公司隧道工程成本控制存在的问题 |
| 3.2.1 成本控制观念陈旧 |
| 3.2.2 成本控制过程粗放 |
| 3.2.3 成本控制内耗严重 |
| 3.2.4 成本控制责权利机制失效 |
| 3.3 A公司隧道工程施工项目成本控制存在问题原因分析 |
| 3.3.1 成本控制理念与市场需求相脱节 |
| 3.3.2 成本控制过程与精细管理相矛盾 |
| 3.3.3 成本控制机制与管理实践相脱离 |
| 4 A公司隧道工程成本精细化控制体系的构建 |
| 4.1 A公司隧道工程成本精细化控制原则和总体架构 |
| 4.1.1 隧道工程成本精细化控制原则 |
| 4.1.2 隧道工程成本精细化控制总体架构 |
| 4.2 A公司隧道工程成本精细化控制的准备 |
| 4.2.1 隧道工程成本精细化控制组织保障 |
| 4.2.2 隧道工程成本精细化控制制度保障 |
| 4.3 A公司隧道工程成本精细化控制的实施 |
| 4.3.1 精细化成本控制计划的制定 |
| 4.3.2 精细化成本控制预控的主要措施 |
| 4.3.3 精细化成本控制的过程控制措施 |
| 4.3.4 精细化成本控制措施 |
| 4.4 精细化成本控制的核算 |
| 4.5 精细化成本控制的考核 |
| 5 实证研究 |
| 5.1 A公司西成铁路隧道TJ-D标概况 |
| 5.2 西成铁路隧道TJ-D标成本精细化控制的实施 |
| 5.2.1 成本精细化控制的实施 |
| 5.2.2 成本精细化控制管理业绩考评 |
| 5.2.3 项目的目标成本测算 |
| 5.3 项目经济状况 |
| 5.4 成本纠偏措施及精细化成本管理实施对策 |
| 5.4.1 成本纠偏措施 |
| 5.4.2 加强主要成本要素的成本控制 |
| 5.4.3 精细化成本核算 |
| 5.4.4 精细化成本控制管理结果 |
| 5.5 对精细化成本实施控制的建议 |
| 6 结论与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（9）经济技术开发区政府投资型园林绿化项目成本控制研究 ——以马鞍山承接产业转移示范园区为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题的研究背景 |
| 1.2 课题的研究目的和意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外相关研究情况 |
| 1.3.1 国内研究现状 |
| 1.3.2 国外研究现状 |
| 1.4 研究的内容、方法及总体框架 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 经济技术开发区政府投资型园林绿化项目的相关概念的界定 |
| 1.6 经济技术开发区绿化发展状况及趋势 |
| 1.6.1 国内发展状况及趋势 |
| 1.6.2 国外发展状况及趋势 |
| 1.7 经济技术开发区景观设计理念以及绿化建设特点 |
| 1.7.1 经济技术开发区景观设计理念 |
| 1.7.2 经济技术开发区绿化建设特点 |
| 1.8 经济技术开发区园林绿化项目成本控制现状 |
| 1.8.1 绿化项目在建设中与规划有冲突 |
| 1.8.2 成本控制管理规章制度不健全 |
| 1.8.3 绿化项目施工中签证量较大 |
| 1.8.4 成本控制未贯穿绿化施工全过程 |
| 1.9 本章小结 |
| 第二章 园林绿化项目成本控制 |
| 2.1 政府投资型园林绿化项目成本控制相关概念的界定 |
| 2.2 园林绿化项目成本控制依据 |
| 2.2.1 绿化工程承包合同 |
| 2.2.2 绿化施工成本计划 |
| 2.2.3 绿化施工进度报告 |
| 2.2.4 绿化工程变更签证 |
| 2.2.5 绿化施工组织设计 |
| 2.3 园林绿化项目成本控制影响因素 |
| 2.3.1 绿化工程成本的构成 |
| 2.3.2 绿化工程成本影响因素 |
| 2.4 园林绿化项目成本控制中业主、监理、施工方三方作用 |
| 2.4.1 业主在园林绿化项目成本控制中的主要任务 |
| 2.4.2 监理方在项目成本控制中的主要任务 |
| 2.4.3 施工方在园林绿化项目成本控制中的主要工作 |
| 2.5 成本控制方法 |
| 2.5.1 价值工程方法 |
| 2.5.2 成本分析表法 |
| 2.5.3 工期与成本同步分析法 |
| 2.5.4 挣得值分析法 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 经济技术开发区政府投资型园林绿化项目成本控制 |
| 3.1 经济技术开发区政府投资型园林绿化项目成本控制出现的问题 |
| 3.1.1 对成本控制认识有待加强 |
| 3.1.2 对成本控制缺乏可操作的依据 |
| 3.1.3 对成本控制进行管理难度较大 |
| 3.1.4 施工企业多而良莠不齐 |
| 3.1.5 成本控制管理人才缺乏 |
| 3.1.6 缺乏有效的监管体系 |
| 3.2 经济技术开发区政府投资型园林绿化项目成本控制与城市其他区域园林绿化项目成本控制的共性和区别 |
| 3.3 经济技术开发区政府投资型园林绿化项目成本控制影响因素 |
| 3.3.1 效率和质量 |
| 3.3.2 费用 |
| 3.3.3 政策类影响 |
| 3.4 经济技术开发区政府投资型园林绿化项目成本控制原则、要素 |
| 3.4.1 成本控制原则 |
| 3.4.2 成本控制要素 |
| 3.5 经济技术开发区政府投资型园林绿化项目成本控制组织措施 |
| 3.5.1 项目立项 |
| 3.5.2 实地勘探 |
| 3.5.3 设计阶段 |
| 3.5.4 方案评审 |
| 3.5.5 招标阶段 |
| 3.5.6 签订合同 |
| 3.5.7 绿化施工 |
| 3.5.8 竣工验收 |
| 3.5.9 绿化养护 |
| 3.5.10 工程审计 |
| 3.6 建立经济技术开发区政府投资型园林绿化项目成本控制评价模型 |
| 3.6.1 建立评价指标体系 |
| 3.6.2 业主在园林绿化项目管理中的成本控制综合评价模型 |
| 3.6.3 评价模型在园林绿化项目中的应用 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 相关案例研究分析 |
| 4.1 马鞍山承接产业转移示范园区概况介绍 |
| 4.2 示范园区园林绿化项目成本控制的现状、优点及存在的问题 |
| 4.2.1 示范园区园林绿化项目成本控制现状 |
| 4.2.2 示范园区园林绿化项目成本控制优点 |
| 4.2.3 示范园区园林绿化项目成本控制问题 |
| 4.2.4 居住绿地 |
| 4.2.5 企业附属绿地 |
| 4.2.6 道路绿地 |
| 4.2.7 公园绿地 |
| 4.3 评价模型在示范园区政府投资型园林绿化项目中的应用 |
| 4.3.1 计算权重 |
| 4.3.2 模糊评价 |
| 4.4 提出成本控制的合理化建议 |
| 4.5 全程跟踪园林绿化工程成本控制 |
| 4.5.1 全过程成本控制 |
| 4.5.2 全要素成本控制 |
| 4.5.3 全员参与的成本控制 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 总结 |
| 5.2 不足与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
（10）铁路施工企业的管理审计研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 引言 |
| §1-1 研究背景与意义 |
| §1-2 研究思路和方法 |
| §1-3 研究的基本框架 |
| 第二章 国内外相关文献综述 |
| §2-1 管理审计的概念 |
| 2-1-1 管理审计的产生和发展 |
| 2-1-2 管理审计的目标、职能与分类 |
| §2-2 管理审计研究相关文献综述 |
| 2-2-1 关于管理审计与其它审计的关系 |
| 2-2-2 关于管理审计的重点 |
| 2-2-3 关于管理审计发展的动因 |
| 2-2-4 关于管理审计在施工企业的应用 |
| 第三章 铁路施工企业的特点与管理需求 |
| §3-1 铁路施工企业的特点 |
| §3-2 铁路施工企业的管理特征 |
| §3-3 铁路施工企业实施管理审计的必要性 |
| 3-3-1 施工企业自身发展的内在需要 |
| 3-3-2 内部审计自身发展的必然要求 |
| 第四章 铁路施工企业管理审计的内容、程序及方法 |
| §4-1 一般施工企业的管理审计 |
| 4-1-1 施工企业管理审计的内容 |
| 4-1-2 施工企业管理审计的程序 |
| 4-1-3 管理审计的方法 |
| §4-2 铁路施工企业管理审计的内容 |
| 4-2-1 经营管理效果审计 |
| 4-2-2 财务效果审计 |
| §4-3 铁路施工企业管理审计的程序 |
| 4-3-1 审计工作准备阶段 |
| 4-3-2 审计实施阶段 |
| 4-3-3 审计终结阶段 |
| §4-4 铁路施工企业管理审计的方法 |
| 4-4-1 审计证据的收集技术 |
| 4-4-2 确定管理审计结果 |
| 第五章 铁路施工企业管理审计信息的合理使用 |
| §5-1 管理审计信息在铁路施工企业中的作用 |
| 5-1-1 加强企业内部控制基础 |
| 5-1-2 防范企业风险 |
| 5-1-3 增加企业价值 |
| §5-2 管理审计信息在铁路施工企业使用中存在的问题 |
| 5-2-1 缺乏规范化、制度化 |
| 5-2-2 需求不足 |
| 5-2-3 高素质管理审计人才缺乏 |
| 5-2-4 管理审计方法低效 |
| §5-3 改进管理审计信息在铁路施工企业的使用 |
| 5-3-1 改善外部环境，优化内部环境 |
| 5-3-2 加强审计人员素质 |
| 5-3-3 树立科学的理念 |
| 5-3-4 保持审计的独立性 |
| 5-3-5 建立内部管理审计制度 |
| 第六章 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 读硕期间发表的论文 |
四、浅谈铁路施工企业工程成本审计（论文参考文献）
- [1]SD集团公司铁路施工项目管理团队组织配置研究[D]. 彭宇民. 兰州交通大学, 2020(01)
- [2]铁路施工企业内部审计探析 ——以X铁路施工企业为例[D]. 陈婧. 西南财经大学, 2014(03)
- [3]政府性投资建设工程成本控制研究[D]. 王雨祥. 安徽建筑大学, 2020(01)
- [4]湘桂铁路南宁枢纽工程成本控制研究[D]. 王权国. 广西大学, 2013(03)
- [5]地方铁路EPC项目总包商利润影响因素研究[D]. 任凯. 北京交通大学, 2020(03)
- [6]哈尔滨铁路局DC600V地面电源工程成本控制研究[D]. 康英. 吉林大学, 2014(09)
- [7]施工项目成本管理问题研究[D]. 王磊. 国防科学技术大学, 2004(03)
- [8]A公司隧道工程成本精细化控制研究[D]. 曾庆珍. 西安科技大学, 2017(02)
- [9]经济技术开发区政府投资型园林绿化项目成本控制研究 ——以马鞍山承接产业转移示范园区为例[D]. 叶露. 东南大学, 2017(01)
- [10]铁路施工企业的管理审计研究[D]. 陈政. 河北工业大学, 2006(06)